許 勇

（江蘇方中圓工程管理咨詢有限公司， 江蘇 蘇州 215131）

0 引言

公路橋梁工程是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱，其施工質(zhì)量對我國經(jīng)濟發(fā)展會產(chǎn)生較大的影響。在施工的過程中需要嚴(yán)格控制公路橋梁的施工質(zhì)量。因此，公路橋梁工程施工過程中通過監(jiān)理單位和監(jiān)理人員對項目進行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，以此來控制整體項目建設(shè)的質(zhì)量。本篇文章通過對該方面進行分析研究，對于公路項目的建設(shè)和發(fā)展來講具有非常重要的意義。

1 公路橋梁工程全過程監(jiān)理的概念

公路橋梁工程的施工前中后、設(shè)計階段和勘測階段等環(huán)節(jié)都屬于全過程監(jiān)理。全過程監(jiān)理在公路工程應(yīng)用時影響較大的也是上述環(huán)節(jié)，所以在施工進行時，工程的監(jiān)理工作應(yīng)該結(jié)合工程的實際情況進行落實，進而保證施工質(zhì)量，同時保障工程質(zhì)量還可以通過專業(yè)的技術(shù)知識來滿足要求。由于施工過程中的全過程監(jiān)理工作涉及到較多方面，較長的施工時間，較高的施工難度，想要有序的開展工程施工，則需要協(xié)調(diào)好各個參與方的利益，秉承群眾利益最大化。施工過程中碰到麻煩的話，應(yīng)及時協(xié)調(diào)好每個參與方之間的利益，總結(jié)處理措施，將監(jiān)理機構(gòu)、施工單位和設(shè)計部門整個成為一個整體，促進交流溝通，對公路施工質(zhì)量也有所提升。

2 公路橋梁施工過程中監(jiān)理工作的重要性

當(dāng)公路橋梁開始施工后，工程監(jiān)理工作是否徹底落實最為關(guān)鍵。在相關(guān)規(guī)定下嚴(yán)格控制施工成本、進度和質(zhì)量是監(jiān)理工作的主要目的。施工過程中工程監(jiān)理是不可或缺的參建單位，工程施工質(zhì)量的好壞直接影響因素便是是否徹底落實監(jiān)理任務(wù)，所以，科學(xué)的監(jiān)理目標(biāo)被設(shè)立在施工過程中，可提高工程質(zhì)量，同時監(jiān)理措施應(yīng)該結(jié)合管理目標(biāo)，由監(jiān)理人員制定，為確保工程施工目標(biāo)得以實現(xiàn)。

3 公路橋梁工程施工前監(jiān)理控制要點

3.1 選用監(jiān)理完善的監(jiān)理組織

建設(shè)單位簽訂的監(jiān)理合同是作為監(jiān)理組織機構(gòu)選取的重要依據(jù)，關(guān)鍵的崗位應(yīng)該安排業(yè)務(wù)能力較強的監(jiān)理人員，并且在選擇駐地監(jiān)理工程師和監(jiān)理總工程師時，其人員應(yīng)該具有相應(yīng)的執(zhí)業(yè)證書，同時試驗和橋梁專業(yè)工程師也應(yīng)該按照此標(biāo)準(zhǔn)，因此，為保證監(jiān)理人員可以有效開展監(jiān)理工作。

3.2 建立完善的質(zhì)量監(jiān)理體系

4 設(shè)計階段的監(jiān)理工作

對于公路項目的建設(shè)來講，勘察設(shè)計階段是非常關(guān)鍵的工作環(huán)節(jié)。為了保障該環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，必須要加大監(jiān)理工作的力度。通過監(jiān)理工作，不僅能夠?qū)椖吭O(shè)計過程進行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，同時能夠為項目的施工建設(shè)提供準(zhǔn)確的資料參考，保證了設(shè)計的方向準(zhǔn)確，能夠有效避免不必要的成本投入。另外通過加大監(jiān)理工作的質(zhì)量，還能夠有效的提高公路項目建設(shè)的質(zhì)量，保障項目建設(shè)的順利進行。

在勘察監(jiān)理階段時應(yīng)該保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，監(jiān)理工作在這個階段應(yīng)該落實徹底，相應(yīng)的技術(shù)和人員應(yīng)該根據(jù)實際工程的自身特點來選取并進行施工計劃的制定和開展。同時，還要不斷的收集建設(shè)過程中的公路工程項目的有關(guān)數(shù)據(jù)信息，設(shè)計方案要依據(jù)所收集的數(shù)據(jù)信息制定。除此之外，整個監(jiān)理過程中，必須將勘探設(shè)計的進度管控好，還要做好監(jiān)管施工設(shè)計質(zhì)量的工作。

5 公路橋梁工程施工階段監(jiān)理控制

5.1 強化監(jiān)理準(zhǔn)備階段的管理

以下幾個方面的監(jiān)理工作便是在施工準(zhǔn)備階段的公路橋梁工程應(yīng)該做好的：

（1）招標(biāo)計劃和招標(biāo)活動的開展應(yīng)該有監(jiān)理和施工單位二者共同商談制定。此外，對實際的施工條件加以分析，確定所需要的施工單位且保證施工單位各方面較為優(yōu)秀，方可簽訂合同。

（2）為了確保順利施工，在開工之前，監(jiān)理單位應(yīng)該對施工地址情況進行深入考察，對工程的具體情況有切實的了解。

（3）開始施工時，施工質(zhì)量的決定性因素是施工技術(shù)，因此，應(yīng)該著重監(jiān)理施工節(jié)點和關(guān)鍵技術(shù)的質(zhì)量，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題，確保施工質(zhì)量不會因為施工技術(shù)問題而降低。若質(zhì)量隱患因為不合理的施工技術(shù)而引起，應(yīng)該立即停止施工，并進行技術(shù)整改，當(dāng)技術(shù)水平合格后方可返工，為確保工程質(zhì)量符合要求。

5.2 施工階段質(zhì)量監(jiān)理控制

在施工階段中監(jiān)理控制工作進行時，施工單位做好充足的準(zhǔn)備，對選取的材料要仔細(xì)檢查，合格后再簽字確認(rèn)。出現(xiàn)材料不合格的情況，要針對當(dāng)時情景，與多方溝通協(xié)商后降級使用，對于嚴(yán)重不符合的，必須立即清理出場，選取新型的建筑材料時，應(yīng)通過論證試驗后才能投入運用。而且，施工方應(yīng)定期使用測量工具進行檢測，如出現(xiàn)問題，應(yīng)及時處理，為保障工程的施工質(zhì)量。對于執(zhí)意不整改還堅持施工的，監(jiān)理單位必須強制其停工，然后按規(guī)定整改并通報給建設(shè)單位，通報批評，情形惡劣的必須向有關(guān)主管部門報告。

5.3 隱蔽工程監(jiān)理

施工進展時，一定要將監(jiān)理準(zhǔn)備工作做到位，而且還應(yīng)做好隱蔽工程的監(jiān)理工作，保證其施工質(zhì)量。因此，應(yīng)對如下幾項的質(zhì)量控制做到位。

5.3.1 認(rèn)真做好基礎(chǔ)工程的檢查

2015年7月中旬到8月底，選擇晴朗天氣，于上午 9:00—11:00利用便攜式光合儀（LI-6400，LI-COR，USA）測定各演替階段優(yōu)勢種植物葉片的氣體交換參數(shù)。測定時，選用開放氣路，空氣流速為 500 cm3·min-1，在外界 CO2濃度下大約為 350 μmol·mol-1條件下，用紅藍光源提供 1000 μmol·m-2·s-1光強進行測定，選擇 3 株健康植物冠中部向陽枝條前端5~7片成熟完整的葉片進行測量，每個葉片記錄3組數(shù)據(jù)用于統(tǒng)計分析。主要測定指標(biāo)包括葉片凈光合速率（Pn）、蒸騰速率（Tr）、氣孔導(dǎo)度（Gs），葉片瞬時水分利用率（WUEi）利用下式進行計算：

在監(jiān)理施工過程中，認(rèn)真檢查基礎(chǔ)工程，必須遵循監(jiān)理施工流程，開挖基坑 過程中，一定要做好基底清理與排水工作，嚴(yán)格檢測基底的承載能力、基底的具體尺寸、標(biāo)高、技術(shù)穩(wěn)定性。檢驗鉆孔樁的施工質(zhì)量時，場地清理工作需著重檢測，使其滿足實際標(biāo)準(zhǔn)。檢查好護筒的制作、埋設(shè)與沉入度，必須符合相關(guān)要求。在施工過程中不允許中斷現(xiàn)象發(fā)生，鉆孔符合設(shè)計的深度值時，應(yīng)及時進行抽檢，最后監(jiān)理工程師簽字蓋章即可。做好混凝土灌注后，必須進行及時檢驗，再將水泥混凝土的灌注內(nèi)容填寫具體，方便監(jiān)理工程師后期的檢查工作，特殊需要時可采取靜載試驗，為確保灌注樁的質(zhì)量可以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

5.3.2 墩臺質(zhì)量控制

(1)在墩臺與首層混凝土澆筑施工中，一定要預(yù)防混凝土的水分蒸發(fā)，還應(yīng)注意混凝土中水分不能被吸收或發(fā)生滲透現(xiàn)象，以免對混凝土的強度產(chǎn)生不良影響。

(2)采取滑升模板實行墩臺澆筑施工中，應(yīng)遵循以下原則進行監(jiān)理：1混凝土?xí)r應(yīng)選取符合半干硬性或低流動度條件的；2混凝土結(jié)構(gòu)開始澆筑施工后，應(yīng)選取分層、分段的施工模式，當(dāng)混凝土同時期完成澆筑施工時，各間段與模板上緣應(yīng)控制到10～15cm左右；3施工過程中應(yīng)利用機械振搗方式，振搗器插入到下層的深度，應(yīng)控制到5cm之內(nèi)；4施工進展中，可采取摻透早強劑的模式推進施工，為確保模板的提升；5滑升進行施工中，防止出現(xiàn)液壓千斤頂或者油管接頭出現(xiàn)漏油等問題，澆筑施工過程中，避免產(chǎn)生中斷，如果因為特殊原因產(chǎn)生中斷現(xiàn)象的，應(yīng)立即做好施工縫的處理。

5.3.3 橋頭引道和臺背填筑檢查

圖1可見，橋頭引道與臺背填筑的施工示意圖，在橋頭進行引道填土施工時，應(yīng)利用透水性的材料，含水量到最優(yōu)狀態(tài)時再進行壓實、填筑施工，厚度控制到20cm范圍內(nèi)，在施工過程中，其填筑模式應(yīng)利用對稱結(jié)構(gòu)，為確保工程施工質(zhì)量，在開展引道填筑工作時必須與路基填筑相結(jié)合。

圖1 臺背施工示意圖

5.4 竣工驗收

當(dāng)竣工驗收時，具體內(nèi)容包括以下幾方面：首先，監(jiān)理單位應(yīng)依據(jù)工程上交材料及相關(guān)文件開始復(fù)查，然后還要仔細(xì)審核每一項質(zhì)量保證的資料，檢測試驗資料的真實性，必須滿足竣工資料審查條件，最后才能簽發(fā)證書，為確保工程能夠全面達到質(zhì)量需求。

6 結(jié)語

綜上所述，對于我國的經(jīng)濟發(fā)展來講道路橋梁工程發(fā)揮著非常重要的作用、占據(jù)著非常重要的地位。在實際的施工過程中，監(jiān)理工作內(nèi)容較為繁瑣，為了保障整體的施工質(zhì)量，監(jiān)理單位需要全方位、多角度地對項目進行分析，以此來開展工作，對各項內(nèi)容進行嚴(yán)格的監(jiān)督和控制。不斷的提高公路項目建設(shè)的質(zhì)量，促進我國社會經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。