蔡明華

摘 要：隨著時(shí)代的發(fā)展，人民物質(zhì)文化水平得到了快速提升，對(duì)于出行的要求越來(lái)越高。為了自身的方便，眾多人士選擇汽車(chē)作為自身的代步工具。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，人們對(duì)于汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越好，不僅僅對(duì)汽車(chē)的硬件有著較高的要求，對(duì)于其內(nèi)外飾的需求也在不斷變化。本文通過(guò)研究汽車(chē)內(nèi)飾的相關(guān)理論，對(duì)當(dāng)前汽車(chē)內(nèi)外飾現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對(duì)其成型工藝進(jìn)行解讀，希望有助于加深社會(huì)對(duì)于汽車(chē)內(nèi)飾的相關(guān)了解。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)內(nèi)飾;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);成型工藝

1 引言

汽車(chē)作為一項(xiàng)高科技產(chǎn)物，所涉及到的相關(guān)理論較多且技術(shù)含量較高。生產(chǎn)一輛汽車(chē)，需要利用各種工藝，而且需要科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，分析當(dāng)前社會(huì)的實(shí)際需求，并配置與其相適應(yīng)的內(nèi)飾，才會(huì)真正做好一輛汽車(chē)。而提升一輛汽車(chē)的質(zhì)量，也需要提升汽車(chē)設(shè)計(jì)水平與內(nèi)外飾配置，所以對(duì)汽車(chē)內(nèi)外飾的相關(guān)研究極為重要。

2 汽車(chē)內(nèi)外飾概述

汽車(chē)內(nèi)外飾指的是一輛汽車(chē)內(nèi)部的各種配置，是汽車(chē)內(nèi)外部各種零件的總稱(chēng)，其不僅對(duì)汽車(chē)起到裝飾的作用，并且可以保證汽車(chē)整體的安全性。汽車(chē)內(nèi)外飾的相關(guān)研究一般包括汽車(chē)內(nèi)部各種零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及成型工藝兩大部分。

3 設(shè)計(jì)考量要素

3.1 考量社會(huì)實(shí)際需求

汽車(chē)作為實(shí)際應(yīng)用的產(chǎn)物，其制造出來(lái)必須滿(mǎn)足滿(mǎn)足社會(huì)的實(shí)際需求。為提供更為優(yōu)質(zhì)的乘車(chē)服務(wù)，汽車(chē)內(nèi)外飾的原材料一般為皮革、纖維、塑料，其中皮革是最為主要的原材料，尤其是需要與乘車(chē)人接觸的材料，一般都選用皮革。為了使汽車(chē)內(nèi)飾擁有更長(zhǎng)的壽命，還會(huì)使用到諸如不銹鋼、玻璃等原材料。并且在設(shè)計(jì)之初，需要仔細(xì)研究相關(guān)的社會(huì)需求理論，提升駕駛者的駕駛體驗(yàn)。比如可以仔細(xì)研究人體駕駛時(shí)的坐姿，可以設(shè)計(jì)科學(xué)合理的座椅彎曲度，保證駕駛者的駕駛體驗(yàn)。并且為了時(shí)刻保證汽車(chē)內(nèi)部的整潔，汽車(chē)內(nèi)外飾在設(shè)計(jì)之初需要考慮到清潔問(wèn)題，保證清潔的便利。

3.2 考量車(chē)壁厚度

為保證汽車(chē)駕駛過(guò)程中整體的平衡性，需要統(tǒng)一設(shè)計(jì)汽車(chē)車(chē)壁的厚度。車(chē)壁是汽車(chē)的重要外飾之一，不僅僅需要較高的科學(xué)性質(zhì)，同時(shí)需要一定程度的美觀性。為了保證汽車(chē)車(chē)壁均勻的厚度，需要采用圓角化的方式，提升汽車(chē)的流動(dòng)性。汽車(chē)車(chē)壁不僅在厚度方面具有一定程度的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)需要充足的韌性，這樣才可以保證汽車(chē)駕駛的穩(wěn)定性以及安全性。因此，只有在保證韌性的基礎(chǔ)上，才可以科學(xué)降低車(chē)壁厚度。同時(shí)汽車(chē)車(chē)壁需要具備整體的流暢性，所以汽車(chē)外壁可以在適當(dāng)部位略微減小，以加強(qiáng)整體汽車(chē)的協(xié)調(diào)性。這樣，在滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提下，可以提升汽車(chē)的美觀。

3.3 考量汽車(chē)剛度需求

汽車(chē)作為一項(xiàng)機(jī)械，其剛性必須得到一定程度的保障。唯有保障汽車(chē)的剛性，駕駛員的安全才可以得到保障，當(dāng)當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí)，駕駛員的生命安全才可以得到保護(hù)。而為了保證汽車(chē)的剛性需求，在汽車(chē)內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)時(shí)便需要進(jìn)行考慮。通過(guò)對(duì)當(dāng)前汽車(chē)內(nèi)外飾以及材料的分析，汽車(chē)的剛性需求可以通過(guò)以下兩個(gè)方面進(jìn)行保障。其一是汽車(chē)車(chē)壁的厚度需要一定程度的增加，其二是選用剛性強(qiáng)的原材料。而且還可以對(duì)汽車(chē)的內(nèi)外飾進(jìn)行處理，使汽車(chē)內(nèi)外飾具有一定的可塑性。這樣不管是正常駕駛，還是發(fā)生意外事故，汽車(chē)的剛性較強(qiáng)，駕駛員的安全性便高。

3.4 考量尺寸要素

汽車(chē)作為一個(gè)整體，需要各個(gè)部分綜合運(yùn)用，才能保證汽車(chē)的良好的運(yùn)轉(zhuǎn)。所以進(jìn)行汽車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需要重點(diǎn)把把握汽車(chē)各方面的協(xié)調(diào)，其中需要重點(diǎn)把握汽車(chē)各個(gè)零件的尺寸。汽車(chē)設(shè)計(jì)人員需要盡可能對(duì)汽車(chē)各個(gè)部分進(jìn)行精簡(jiǎn)，一方面是為了減少成本，另一方面也是為了提升汽車(chē)整體的美觀。在進(jìn)行各方面零件的設(shè)計(jì)時(shí)，需要盡可能使用較小的尺寸，并且需要最大程度地保證尺寸的一致性，避免制作工藝過(guò)于繁雜。如果汽車(chē)零件制造時(shí)所使用的模具較為繁雜，那么零件后期的組裝以及維修將會(huì)變得異常困難。所以在設(shè)計(jì)之初，需要重點(diǎn)考量每一個(gè)零件的尺寸，采用精簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，使汽車(chē)具備流線(xiàn)美，而且可以減少后期零件的制作難度，提升汽車(chē)零件的制作效率。

3.5 考量環(huán)保要素

可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為我國(guó)當(dāng)前重要發(fā)展戰(zhàn)略，并且為全國(guó)人民所接受，因此，汽車(chē)內(nèi)外飾在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需要重點(diǎn)考量其中的環(huán)保要素。隨著時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)的環(huán)保理念不斷增強(qiáng)，社會(huì)對(duì)于汽車(chē)的需求不僅僅停留于汽車(chē)本身，同時(shí)注重汽車(chē)的環(huán)保性能。因此，在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，必須加入環(huán)保要素。而環(huán)保要素具體體現(xiàn)在汽車(chē)內(nèi)外飾所使用的原材料方面，設(shè)計(jì)人員可以采用薄壁儲(chǔ)藏、樹(shù)脂添加劑以及復(fù)合材料相結(jié)合的方式，有效改善傳統(tǒng)塑料制品對(duì)于環(huán)境的污染問(wèn)題。這樣，在汽車(chē)正常的使用過(guò)程中，汽車(chē)各個(gè)零件不會(huì)產(chǎn)生放射性物質(zhì)，一方面不會(huì)對(duì)乘車(chē)人員的身體造成損傷，另一方面也不會(huì)環(huán)境造成污染，為社會(huì)帶來(lái)真正的環(huán)保生活。

4 成型工藝淺析

汽車(chē)內(nèi)外飾的成型工藝所用原材料一般為塑料，因此對(duì)其工藝進(jìn)行分析，主要是指各種塑料制品的成型加工。一般需要對(duì)各種塑料原材料進(jìn)行分類(lèi)，根據(jù)種類(lèi)的不同分門(mén)別類(lèi)，相同種類(lèi)的塑料一般使用同一種方法，并且是流水線(xiàn)生產(chǎn)，可以保證材料的質(zhì)量以及工作的效率，提升實(shí)際效益。通過(guò)對(duì)當(dāng)前較為常見(jiàn)的工藝方法進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)常用的工藝方法主要有以下幾種。

4.1 注射型

注射型的工藝方法主要是指，將液態(tài)的塑料材料通過(guò)注射使其進(jìn)去環(huán)境密閉的模器中，然后對(duì)模器進(jìn)行降溫處理，從而得到自己所需的塑料制品。注射型的工藝方法根據(jù)壓強(qiáng)的不同，可以分為高壓、低壓反應(yīng)、氣輔助等幾種類(lèi)型。當(dāng)壓強(qiáng)較大時(shí)，塑料收到的壓力較大，并且由于其在密閉的模器中，形狀會(huì)較快固定，工作效率較之于其它方法較高。但是由于所需壓強(qiáng)較高，耗費(fèi)的成本也較高，一般只會(huì)應(yīng)用于復(fù)雜塑料制品的制作過(guò)程當(dāng)中。當(dāng)前較為常見(jiàn)的方法主要是低壓注射，這種方法所需要的成本較低，產(chǎn)生的壓力較低，對(duì)塑料制品的傷害較小，一般用來(lái)制造體積較小、硬度較低的塑料制品。

4.2 吸塑型

吸塑型工藝方法是當(dāng)前較為少見(jiàn)的方法。在進(jìn)行吸塑型工藝時(shí)，需要對(duì)塑料原材料進(jìn)行加熱，直至塑料完全軟化。隨后，利用拉力或者壓力對(duì)塑料進(jìn)行塑型，即進(jìn)行必要的拉伸或者壓迫，使其改變外部形狀。當(dāng)塑料的外部形狀變化后，將其放入到特定的模器中，然后對(duì)特別的模器進(jìn)行降溫，隨后將冷凍好的塑料制品從模器中取出，并進(jìn)行必要的修剪工作。因?yàn)槠涔ぷ髟?，一些人士還將這種方法稱(chēng)之為壓縮成型法。利用這種方法進(jìn)行塑料制型，一方面可以保證塑料制品表面的潤(rùn)滑度，增強(qiáng)使用者的手感;另一方面還可以提升塑料制品的安全性，可以使其適應(yīng)各種環(huán)境下的需求。但是由于吸塑型的工藝方法流程較為繁瑣，并且得到的塑料制品常常出現(xiàn)質(zhì)量上的問(wèn)題，因此在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中不經(jīng)常使用。

4.3 擠塑型

擠塑型工藝方法是當(dāng)前較為常見(jiàn)也是使用最多的一種工藝方法。擠塑型工藝方法主要是利用機(jī)料筒與螺桿的相互作用。一方負(fù)責(zé)對(duì)原材料進(jìn)行加熱，另一方負(fù)責(zé)推送，并在推送的過(guò)程中對(duì)塑料制品進(jìn)行定型。因?yàn)槠洳僮鞅憬?，因此?dāng)前成為塑料制品熱化塑型的主要方法。利用這種方法，可以個(gè)性化地得到自己所需要的各種類(lèi)型的塑料制品，可以切實(shí)滿(mǎn)足塑料制品的實(shí)際需求。并且因?yàn)閿D塑型工藝方法所需要的設(shè)備價(jià)格低廉，所以廠家前期不需要投入過(guò)高的成本，并且個(gè)性化操作程度較高，所以被廣泛應(yīng)用。由于螺桿頭部的形狀較為單子，所以不適合制作復(fù)雜的塑料制品，這是其一大缺陷所在。但是瑕不掩瑜，擠塑型工藝方法有其獨(dú)特所在，綜合考量經(jīng)濟(jì)要素、科學(xué)要素、技藝要素后，擠塑型工藝方法較之其余兩種方法的優(yōu)勢(shì)較大。

4.4 搪塑型

搪塑型工藝方法在汽車(chē)內(nèi)外飾的成型工藝中所見(jiàn)不多，基本只分布于一些物體的表面，如儀表板以及門(mén)戶(hù)板外部所用的表皮。它的制作方法主要是利用熱能，通過(guò)加熱使搪塑模具中的粉末進(jìn)去活躍狀態(tài)，然后利用鼓吹的方式將粉末吸附于物體的表面，待等到一段時(shí)間以后，粉末冷卻，便會(huì)停留于表皮層。這種方法所適用的領(lǐng)域較小，并且由于粉末冷卻后的吸附能力當(dāng)前有待考究，因此在實(shí)際的應(yīng)用中較少。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著人們物質(zhì)文化水平的不斷提升，對(duì)于交通工具的標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，汽車(chē)成為社會(huì)的主要代步工具之一。因此其內(nèi)外飾受到社會(huì)的普遍關(guān)注，在形勢(shì)下需要對(duì)其有較深的認(rèn)識(shí)。為做好當(dāng)前汽車(chē)內(nèi)外飾的工作，首先需要注重其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，考量其中的各項(xiàng)元素，這是提升汽車(chē)內(nèi)外飾品質(zhì)與質(zhì)量的關(guān)鍵所在。同時(shí)也需要采用科學(xué)的工藝方法，制作出高質(zhì)量的汽車(chē)原件。這樣，通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)地提升，工藝方法的提高，汽車(chē)內(nèi)外飾的品質(zhì)與質(zhì)量會(huì)有較大程度的提高，可以在不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境中，滿(mǎn)足社會(huì)對(duì)于汽車(chē)內(nèi)外飾的各種需求，提升汽車(chē)在各種交通工具的地位。

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