鄒杰

摘 要：汽車(chē)駕駛安全是社會(huì)公共安全的重要組成部分，本文從駕駛?cè)藛T技術(shù)、心態(tài)、身體狀態(tài)及道路、天氣、視線(xiàn)、車(chē)況等可能影響汽車(chē)安全駕駛的問(wèn)題進(jìn)行闡述分析，研究提出防范應(yīng)對(duì)的建議。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)駕駛;安全問(wèn)題;防范對(duì)策

1 引言

隨著新時(shí)代的到來(lái)，人們生活水平不斷提升，汽車(chē)數(shù)量也隨之大幅攀升。汽車(chē)駕駛安全是社會(huì)公共安全的重要組成部分，事關(guān)千家萬(wàn)戶(hù)的幸福和安寧，對(duì)保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。筆者基于多年駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，從內(nèi)外因等角度出發(fā)，對(duì)汽車(chē)駕駛安全問(wèn)題進(jìn)行分析，據(jù)此研究提出應(yīng)對(duì)防范對(duì)策，以期為相關(guān)學(xué)者和汽車(chē)駕駛實(shí)務(wù)管理者、操作者提供有益參考。

2 駕駛?cè)藛T自身因素的影響

駕駛?cè)藛T自身因素是影響汽車(chē)安全駕駛的主觀(guān)因素，也是主要因素。有資料顯示，在以往車(chē)輛事故中駕駛?cè)藛T因素占據(jù)80%左右①。

2.1 身體素質(zhì)

駕駛?cè)藛T的身體素質(zhì)主要包括年齡、性別、健康情況等因素。隨著年齡增長(zhǎng)，身體機(jī)能會(huì)明顯下降，車(chē)輛控制力和抗疲勞能力也會(huì)隨之下降;但駕齡越短越容易出現(xiàn)不良駕駛行為，事故概率也越大。性別因素帶來(lái)的生理機(jī)能和安全態(tài)度的差別，可能造成汽車(chē)安全駕駛方面存在的差異。健康狀況問(wèn)題會(huì)直接影響駕駛?cè)说乃伎寄芰?、反?yīng)能力、抗疲勞能力等，從而對(duì)汽車(chē)駕駛安全產(chǎn)生影響。另外，飲酒、吸毒、藥物不良反應(yīng)等都會(huì)使駕駛?cè)颂幱诓徽＞駹顟B(tài)，增加汽車(chē)駕駛風(fēng)險(xiǎn)。研究發(fā)現(xiàn)，駕駛?cè)藛T從感知危險(xiǎn)到制動(dòng)開(kāi)始的反應(yīng)時(shí)間約為0.75秒，而酒后反應(yīng)時(shí)間要增加幾倍②。

2.2 駕駛技能

駕駛技能是駕駛?cè)藛T在具體的道路交通環(huán)境中，控制車(chē)輛安全行駛的能力。駕駛技能不熟練、不達(dá)標(biāo)時(shí)，在行車(chē)過(guò)程就不能準(zhǔn)確掌控車(chē)輛、處理緊急問(wèn)題，會(huì)大大增加發(fā)生安全事故的可能性。如車(chē)距控制不當(dāng)，未留有足夠的制動(dòng)距離，駕駛速度不均勻，行車(chē)過(guò)程突然降速或者急剎，都容易造成追尾。

2.3 心理狀態(tài)

心理狀態(tài)會(huì)對(duì)安全駕駛產(chǎn)生直接影響，心理素質(zhì)較好的駕駛?cè)藛T可以在遇到突發(fā)狀況時(shí)沉著冷靜地處理，快速作出反應(yīng)。在實(shí)際操作中，有些駕駛?cè)藛T在開(kāi)車(chē)時(shí)過(guò)于緊張，遇到問(wèn)題手足無(wú)措;有些經(jīng)驗(yàn)不足，處理突發(fā)情況不當(dāng);有些過(guò)于自信，一心多用造成事故;有些心存僥幸，違規(guī)冒險(xiǎn)釀成慘劇。有些駕駛者有路怒癥，在道路上時(shí)常情緒失控做出不合理行為，導(dǎo)致交通事故。

3 外部因素對(duì)汽車(chē)安全駕駛的影響

3.1 特殊天氣

暴雨、濃霧、臺(tái)風(fēng)、冰雹、降雪、沙塵暴等特殊天氣可能影響車(chē)輛的穩(wěn)定性以及駕駛?cè)藛T的能見(jiàn)度和控制力，對(duì)行車(chē)安全造成較大影響。如降雪天氣，即使是駕齡較長(zhǎng)的人都無(wú)法有效控制車(chē)輛③;在濃霧狀態(tài)下，很多駕駛者并不清楚周?chē)闆r，難以確保萬(wàn)無(wú)一失。

3.2 視線(xiàn)因素

良好的視線(xiàn)是保證駕駛?cè)藛T正常駕駛的前提條件。當(dāng)駕駛?cè)藛T進(jìn)行夜間行車(chē)時(shí)，視距變短、視野受限，容易引發(fā)安全隱患;如駕駛路段的彎道較大，駕駛?cè)藛T的視線(xiàn)就會(huì)受到較大限制，容易發(fā)生追尾事故;有些貨車(chē)、客車(chē)因?yàn)檐?chē)身長(zhǎng)、體積大，也可能產(chǎn)生一定的視線(xiàn)盲區(qū)，從而帶來(lái)安全隱患。

3.3 道路因素

我國(guó)近年來(lái)的道路建設(shè)加速發(fā)展，交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，延伸到很多地方。但有些路段的路況因?yàn)闆](méi)有得到及時(shí)保養(yǎng)或者因?yàn)槌匦旭偟炔蝗輼?lè)觀(guān);很多煤礦區(qū)和鋼鐵廠(chǎng)周邊的交通干道經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)大坑和塌陷等情況;一些山區(qū)還會(huì)出現(xiàn)落石和蜿蜒曲折的轉(zhuǎn)彎道路，這些路況因素都會(huì)對(duì)行車(chē)安全造成影響。

3.4 車(chē)況因素

汽車(chē)車(chē)況具體指汽車(chē)各項(xiàng)性能是否合格，是否具有安全隱患。車(chē)輛保養(yǎng)不到位，易導(dǎo)致燈光、設(shè)備、輪胎、剎車(chē)等性能降低，影響車(chē)輛安全性，造成安全隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年因汽車(chē)車(chē)況引發(fā)的交通事故約占10%的比例④。而在眾多技術(shù)參數(shù)影響因素中，制動(dòng)性能的影響因素最大（占51%），其后依次是輪胎質(zhì)量（19%）、車(chē)身影響（16%）、安全裝置（14%）。⑤制動(dòng)因素包含制動(dòng)片、制動(dòng)液、轉(zhuǎn)向拉桿以及轉(zhuǎn)向臂等;輪胎安全因素包括因?yàn)楦邷馗邏汉湍雺杭怃J物體導(dǎo)致的輪胎爆裂、漏氣等影響汽車(chē)安全駕駛的因素。

4 汽車(chē)駕駛安全問(wèn)題防范對(duì)策

4.1 增強(qiáng)駕駛?cè)藛T安全意識(shí)

安全意識(shí)是駕車(chē)中最重要的一個(gè)品質(zhì)⑥，在極大程度上影響著駕駛?cè)藛T的行為。駕駛?cè)藛T要增強(qiáng)安全意識(shí)，牢記“安全第一”的理念，嚴(yán)格確定自身安全駕駛的“底線(xiàn)”和“紅線(xiàn)”。

4.2 提高駕駛操作技能

當(dāng)前汽車(chē)不斷升級(jí)換代和道路環(huán)境日趨復(fù)雜，駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)通過(guò)加強(qiáng)行車(chē)實(shí)踐不斷累積經(jīng)驗(yàn)，提升自身駕駛技能。一要熟悉車(chē)輛技術(shù)狀況，充分了解汽車(chē)各個(gè)操控部位的具體位置、功能，通過(guò)實(shí)踐累積操縱經(jīng)驗(yàn)，熟練操控汽車(chē);二要充分掌握汽車(chē)制動(dòng)技能，全面掌握剎車(chē)性能、剎車(chē)安全距離和車(chē)速控制，確保車(chē)輛制動(dòng)有合理性、預(yù)見(jiàn)性，從而避免緊急情況出現(xiàn)。

4.3 養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣

良好的駕駛習(xí)慣也是保證安全駕駛的關(guān)鍵因素，比如加強(qiáng)行車(chē)之前的檢查、使用安全帶、禮讓行人、不超載、不超速、不隨意超車(chē)、不疲勞駕駛、不接聽(tīng)手機(jī)、不醉酒行車(chē)等，保持充沛體能，穩(wěn)定駕駛心態(tài)，避免外界干擾，保證集中精力，可以避免很多危險(xiǎn)發(fā)生。

4.4 掌握應(yīng)急處理技巧

駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)針對(duì)不同情況，掌握緊急處置的技巧。如發(fā)生轉(zhuǎn)向不足問(wèn)題，結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，造成該問(wèn)題的主要原因可能是車(chē)速過(guò)快、前輪破裂或者路面濕滑不平等，尤其是前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛該問(wèn)題更容易發(fā)生，應(yīng)冷靜應(yīng)對(duì)，不可猛踩制動(dòng)踏板或是猛轉(zhuǎn)方向盤(pán)，而應(yīng)稍微降低車(chē)速并視車(chē)速情況略收油門(mén)，使得車(chē)胎與地面產(chǎn)生足夠的側(cè)向摩擦力防止車(chē)輛進(jìn)一步側(cè)滑;又如霧天行駛時(shí)要打開(kāi)霧燈、尾燈，以提醒后方車(chē)輛注意，避免出現(xiàn)追尾的問(wèn)題。夜間會(huì)車(chē)時(shí)要及時(shí)鳴笛示意，并交替使用遠(yuǎn)近光燈，以提醒前方來(lái)車(chē)。再如，前方路況出現(xiàn)彎道，應(yīng)提前踩剎車(chē)使汽車(chē)減速，在冰雪路面、坑洼路面、濕滑路面，應(yīng)增加與前車(chē)之間的距離;在坑洼情況較為嚴(yán)重的路面駕駛汽車(chē)，車(chē)輪經(jīng)常會(huì)發(fā)生懸空情況，剎車(chē)時(shí)容易發(fā)生短暫抱死狀況，還可能發(fā)生搶方向的問(wèn)題，這時(shí)應(yīng)當(dāng)立即減速，采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)方式。在長(zhǎng)下坡路段駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，不能使踩剎車(chē)的時(shí)間過(guò)久，避免發(fā)生剎車(chē)過(guò)熱失靈的問(wèn)題⑦。若汽車(chē)出現(xiàn)爆胎情況，駕駛者要緊握住方向盤(pán)保持汽車(chē)的行進(jìn)方向，使用點(diǎn)剎車(chē)的踩踏方式，不能猛踩，避免汽車(chē)亂擺，最終造成翻車(chē)、撞車(chē)等問(wèn)題。

4.5 減少行車(chē)外部風(fēng)險(xiǎn)

交通部門(mén)要對(duì)道路做好養(yǎng)護(hù)和安全排查，及時(shí)處理塌陷、障礙物等問(wèn)題，設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)識(shí);駕駛者要善于使用行車(chē)軟件，盡量熟悉掌握路況，減少在危險(xiǎn)路段行駛;及時(shí)了解氣象信息，盡量避免在惡劣天氣時(shí)出行;盡量減少夜間出行。

4.6 使車(chē)輛技術(shù)狀況保持在良好狀態(tài)

加強(qiáng)對(duì)駕駛汽車(chē)的日常養(yǎng)護(hù)，定時(shí)對(duì)汽車(chē)各個(gè)部件進(jìn)行檢查，不定期開(kāi)展車(chē)輛安全性檢測(cè)。駕駛前應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)況進(jìn)行基本檢查，如輪胎、表盤(pán)、行車(chē)燈、雨刮器等，包括發(fā)現(xiàn)狀況要及時(shí)檢測(cè)維修，使車(chē)輛出行前保持良好狀態(tài)。同時(shí)，可增加汽車(chē)智能化技術(shù)，以提高行駛安全性。如安裝ESP以防止車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑，從而提高車(chē)輛操控的穩(wěn)定性;又如加裝AEB系統(tǒng)，通過(guò)雷達(dá)探測(cè)技術(shù)測(cè)量與前車(chē)距離，小于安全距離時(shí)自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警。

4.7 加大宣傳懲處力度

開(kāi)展安全教育講座，讓駕駛?cè)藛T了解交通事故造成的一系列后果和對(duì)家庭的影響。通過(guò)報(bào)紙、廣播、電視等新聞媒體宣傳和微信、微博等新媒體加強(qiáng)宣傳、警示教育，提高全社會(huì)交通安全意識(shí)，增強(qiáng)遵守交通規(guī)則的自覺(jué)性。要通過(guò)完善立法，明確交通管理規(guī)則，并對(duì)違反者進(jìn)行懲罰，從而產(chǎn)生震懾作用。同時(shí)通過(guò)樹(shù)立正面典型，激勵(lì)和引導(dǎo)駕駛?cè)藛T積極向先進(jìn)學(xué)習(xí)，讓駕駛?cè)藛T嚴(yán)格遵章守紀(jì)，為維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)揮積極作用。

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