李恩奇

摘 要：近些年，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速的進(jìn)步與發(fā)展，交通網(wǎng)絡(luò)在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面發(fā)揮著巨大的作用，尤其是高速公路的建設(shè)進(jìn)入至全新時(shí)期。在高速公路建設(shè)過程中，機(jī)電工程是最為重要的組成部分，在很大程度上影響著高速公路的整體質(zhì)量。高質(zhì)量的機(jī)電工程，可以給高速公路提供更好的應(yīng)用，給高速公路的高效管理和安全運(yùn)行帶來助力。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;施工質(zhì)量控制

當(dāng)前，伴隨著我國當(dāng)前社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的城市道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷加強(qiáng)，高速公路機(jī)電工程建設(shè)遍地開花，對高速公路機(jī)電工程施工的質(zhì)量要求也越來越高。

1、高速公路的機(jī)電工程的主要內(nèi)容

就我國現(xiàn)階段高速公路機(jī)電工程來看，其主要涉及以下幾個(gè)方面內(nèi)容：一是公共設(shè)施的安裝與設(shè)計(jì);二是電氣工程施工的安裝;三是通風(fēng)系統(tǒng)與設(shè)備的安裝;四是清潔系統(tǒng)與設(shè)備的安裝;五是監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)的安裝。由此可以看出，機(jī)電工程是一項(xiàng)兼具復(fù)雜性與系統(tǒng)性的工作，對于工作人員技術(shù)水平要求較高，其中，原材料與設(shè)備質(zhì)量是影響高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量重要因素。為此，相關(guān)工作人員應(yīng)著手于機(jī)電工程施工各個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)用有效的控制方式，從而實(shí)現(xiàn)對機(jī)電工程質(zhì)量有效控制。

2、高速公路機(jī)電工程的特點(diǎn)

①包含了大量的集成設(shè)備，由于高速公路特殊的運(yùn)行特點(diǎn)，這些設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性會(huì)直接的影響到整個(gè)機(jī)電工程的運(yùn)行效果，所以，設(shè)備選型質(zhì)量要求較高;②我國幅員遼闊，高速公路建設(shè)的各環(huán)節(jié)會(huì)遇到各種地質(zhì)環(huán)境和氣候環(huán)境，這樣的建設(shè)特點(diǎn)，給機(jī)電工程設(shè)備提出了更高的要求，設(shè)備必須要具備足夠強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)及防護(hù)能力;③機(jī)電工程本身屬于一個(gè)整體，必須要保證機(jī)電工程施工的整體性和連貫性，其中的各項(xiàng)工作非常的復(fù)雜，尤其是在一些工序的連接處，更是對技術(shù)有非常嚴(yán)格的要求，哪個(gè)工序施工出現(xiàn)了質(zhì)量問題，就可能會(huì)直接影響到機(jī)電工程的整體性，從而降低機(jī)電工程的運(yùn)行效果。高速公路機(jī)電工程的工期非常的緊張，機(jī)電工程項(xiàng)目經(jīng)理必須具備更好的質(zhì)量管理及應(yīng)變能力，合理安排工期，在短時(shí)間內(nèi)，不僅要完成機(jī)電工程中各分部分項(xiàng)工程，而且還需要預(yù)留出一定的時(shí)間，各種設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)，保證設(shè)備和系統(tǒng)可以處于正常運(yùn)行的狀態(tài)，這樣的特點(diǎn)進(jìn)一步的增加了機(jī)電工程施工的難度，所以一定要重視質(zhì)量控制管理。

3、影響高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素

3.1施工材料及設(shè)備的影響

在高速公路機(jī)電工程施工過程中，材料和施工設(shè)備是整個(gè)工程建設(shè)的基礎(chǔ)。如果選用的材料規(guī)格、型號等不符合工程設(shè)計(jì)要求，會(huì)影響整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量。因此，相關(guān)的施工企業(yè)必須重視材料設(shè)備的檢查與驗(yàn)收，嚴(yán)把入場關(guān)，確保所有進(jìn)入到施工現(xiàn)場的材料、設(shè)備均滿足工程的需要。此外，在材料和設(shè)備管理過程中，還需要加強(qiáng)材料和設(shè)備的儲(chǔ)存和保護(hù)，避免材料和設(shè)備在搬運(yùn)、儲(chǔ)存過程中，出現(xiàn)二次損壞。

3.2施工工藝的選擇

對于高速公路機(jī)電工程而言，科學(xué)合理的施工方法決定了整個(gè)工程的質(zhì)量。因此，必須結(jié)合工程實(shí)際情況，做好相對應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)，充分參考各方專家的建議，不斷優(yōu)化施工方法，來提高整個(gè)工程的施工質(zhì)量。

4、高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制對策

4.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

在高速公路機(jī)電工程施工準(zhǔn)備階段，通過采用科學(xué)的質(zhì)量控制對策，能夠有效提高高速公路施工質(zhì)量。高速公路機(jī)電工程中的管理人員要安排施工人員認(rèn)真檢查各項(xiàng)施工設(shè)備與材料，針對質(zhì)量不過關(guān)的設(shè)備與材料，需要及時(shí)與供貨商聯(lián)系，從根本上提高機(jī)電工程施工質(zhì)量。對于高速公路機(jī)電工程中的管理人員來說，要結(jié)合各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備的安裝與使用情況，制定妥善的質(zhì)量控制措施，對施工人員進(jìn)行科學(xué)管理，與監(jiān)理單位定期進(jìn)行溝通，針對高速公路機(jī)電工程施工中可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的解決方案。除此之外，機(jī)電工程中的管理人員還要適當(dāng)加大各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備與施工材料的檢查力度，機(jī)電設(shè)備與施工材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場之前，需要安排檢驗(yàn)人員按照檢驗(yàn)流程進(jìn)行合理的檢查，保證機(jī)電設(shè)備與施工材料得到合理利用。施工人員要認(rèn)真按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，針對施工圖紙中存在的問題，需要與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行合理溝通，設(shè)計(jì)單位參考施工人員提出的意見，結(jié)合高速公路機(jī)電工程施工特點(diǎn)，合理改進(jìn)原有的設(shè)計(jì)方案，不斷提升高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量。

4.2施工階段的質(zhì)量控制

在高速公路機(jī)電工程施工階段，通過進(jìn)行合理的施工質(zhì)量控制，能夠保證高速公路工程的整體施工質(zhì)量。機(jī)電工程中的管理人員可以從以下兩個(gè)方面入手：第一，施工工序，由于機(jī)電工程施工具有一定難度，對施工人員的要求較高，施工人員要明確各項(xiàng)施工工序，認(rèn)真按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工。第二，合理控制隱蔽工程，機(jī)電工程中的管理人員要詳細(xì)了解施工現(xiàn)場情況，做好隱蔽工程的施工質(zhì)量控制工作。想要保證高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量得到合理控制，相關(guān)管理人員要充分利用先進(jìn)的信息技術(shù)，構(gòu)建信息溝通平臺，對于施工現(xiàn)場中存在的問題，在該信息溝通平臺進(jìn)行合理溝通，保證高速公路機(jī)電工程施工過程中的問題得到合理解決。例如，在某高速公路中，公路全長為153.62km，車輛的行駛速度為80km/h，公路寬度為26.5km，公路路基為分離式，寬度分別為13.5km與13km，通過在公路機(jī)電工程施工階段進(jìn)行科學(xué)施工質(zhì)量控制，工程的施工成本不斷下降，有效保證了工程的經(jīng)濟(jì)效益。此外，高速公路機(jī)電工程中的施工質(zhì)量管理人員要不斷提升的自身的管理水平，認(rèn)真遵守相關(guān)管理制度，掌握國家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對于工程中的施工人員，進(jìn)行科學(xué)監(jiān)督。由于高速公路機(jī)電工程施工比較復(fù)雜，涉及的方案較多，為了保證工程的施工進(jìn)度，管理人員要充分調(diào)動(dòng)施工人員的工作積極性，針對施工質(zhì)量控制過程中出現(xiàn)的問題，及時(shí)進(jìn)行反思總結(jié)，制定科學(xué)、合理、高效的質(zhì)量控制措施。對于機(jī)電工程中的施工人員來說，要學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工工藝，有效提高自身的施工技能。

4.3竣工階段的質(zhì)量控制

在高速公路機(jī)電工程竣工階段，管理人員要合理加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，針對機(jī)電工程中的各個(gè)施工環(huán)節(jié)，做好質(zhì)量驗(yàn)收工作，不斷提升工程的經(jīng)濟(jì)效益。為了保證高速公路機(jī)電工程竣工階段施工質(zhì)量控制工作得以順利開展，管理人員要制定合理的工程驗(yàn)收制度，對于不符合相關(guān)要求的施工工序，要及時(shí)調(diào)整，必要時(shí)可進(jìn)行二次施工，不斷提高高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量。此外，高速公路機(jī)電工程中的管理人員要適當(dāng)加大工程設(shè)計(jì)變更管理力度，提高設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性與合理性。通過不斷加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程竣工階段的質(zhì)量控制力度，能夠保證各項(xiàng)施工材料得到有效利用。對于施工環(huán)境比較復(fù)雜的高速公路機(jī)電工程，管理人員要結(jié)合施工現(xiàn)場情況，不斷提高施工人員的安全管理意識，讓施工人員能夠真正認(rèn)識到質(zhì)量控制的重要性，降低施工現(xiàn)場安全事故的發(fā)生概率。

5、結(jié)語

質(zhì)量控制和管理是保證高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的核心內(nèi)容，質(zhì)量控制的有效性以及水平的高低直接決定著高速公路整體工程質(zhì)量的情況。只有在充分進(jìn)行質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上才能夠確保高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量。

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