侯博

摘 要：在當(dāng)今提倡節(jié)能減排的時(shí)代，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車比較而言，具有較大的優(yōu)勢(shì)。新能源汽車不僅對(duì)環(huán)境友好，而且能夠促進(jìn)傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，為了推動(dòng)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，本文對(duì)新能源汽車原理及相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：新能源;汽車原理;相關(guān)技術(shù)

前言

在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，人們的生活水平在逐漸得到提升。于是，汽車逐漸進(jìn)入我們的生活。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，截止2019年12月份，中國(guó)汽車保有量達(dá)到了2.6億。然而，隨著汽車排放尾氣的增加，環(huán)境污染問題越來越嚴(yán)重，并且石油資源的消耗量也在逐年增加，不可再生資源的危機(jī)也許會(huì)在不久的將來會(huì)出現(xiàn)。所以，我國(guó)現(xiàn)在政策上來講，就是要對(duì)新能源汽車進(jìn)行大力推廣和應(yīng)用。這樣，就可以緩解污染問題，并且對(duì)于石油資源短缺與人類資源使用量逐漸遞增的矛盾問題也能夠得到一定的緩解。

1.新能源汽車的技術(shù)原理

我們需要了解新能源汽車的技術(shù)原理。對(duì)于新能源汽車的技術(shù)原理，我們可以從兩個(gè)角度去進(jìn)行分析：純電動(dòng)汽車技術(shù)原理和混合動(dòng)力汽車技術(shù)原理。

1.1純電動(dòng)汽車技術(shù)原理

對(duì)于純電動(dòng)汽車的技術(shù)原理，其主要是高效率地存儲(chǔ)電力。通過對(duì)純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)的汽車進(jìn)行對(duì)比分析，不難得知兩者最主要的區(qū)別是驅(qū)動(dòng)力的不同。前者是使用電力驅(qū)動(dòng)汽車行駛的，后者是通過汽油或者柴油來驅(qū)動(dòng)汽車行駛的。就產(chǎn)生溫室效應(yīng)的氣體二氧化碳排放量來講，電力驅(qū)動(dòng)汽車比傳統(tǒng)汽車要少得多。所以，我國(guó)最近幾年在大力推廣這種電動(dòng)汽車。這種汽車在行駛過程中，有其自身的特點(diǎn)。比如，通過發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車實(shí)現(xiàn)持續(xù)不斷的行駛。不僅如此，它還能夠?qū)㈦娔軆?chǔ)存在電池中，使汽車能量的使用效率得到大大提高。正因?yàn)槿绱?，純電?dòng)汽車的尾氣是零排放的，并且其在行駛過程中的噪聲是非常低的。如果電動(dòng)汽車所在的區(qū)域范圍內(nèi)的電網(wǎng)不足，那么可以通過充電填平峰谷。純電動(dòng)汽車的控制技術(shù)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都是比較簡(jiǎn)單的。其主要存在的缺陷是電池要經(jīng)常充電，電池的使用壽命也是有限的，所以后期維護(hù)費(fèi)用是相對(duì)較高的。但是，在汽車數(shù)量逐年增加的過程中，純電動(dòng)汽車能夠很好地緩解汽車尾氣排放導(dǎo)致的環(huán)境污染問題，這對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展無(wú)疑是能夠起到較大的促進(jìn)作用的。

1.2混合動(dòng)力汽車技術(shù)原理

這種新能源汽車是一種混合動(dòng)力汽車，這種汽車的一個(gè)重要特點(diǎn)就是能夠把傳統(tǒng)能源與新能源有機(jī)結(jié)合在一起。基于傳統(tǒng)燃料合理化應(yīng)用，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助作用充分發(fā)揮出來，降低能源消耗量。鑒于此，這對(duì)于我們社會(huì)的發(fā)展無(wú)疑是起到積極效應(yīng)的。從整體情況來，混合動(dòng)力汽車技術(shù)原理不外乎這幾個(gè)方面。第一，串聯(lián)式原理有效應(yīng)用。這個(gè)方案的應(yīng)用要點(diǎn)就是將串聯(lián)式的原理和混動(dòng)動(dòng)力汽車所需要的電池電量做調(diào)節(jié)。這樣，電視可以在電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間處于平衡狀態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)控制。第二，合理應(yīng)用并聯(lián)式原理。在混合動(dòng)力汽車中，使用該原理，使這類汽車獲得兩個(gè)驅(qū)動(dòng)力。所以，這類汽車的一個(gè)重要特征就是可以充分利用存儲(chǔ)電池的電量，即使其中一個(gè)驅(qū)動(dòng)力出現(xiàn)問題，另一個(gè)驅(qū)動(dòng)力能夠救急。第三，并聯(lián)式與串聯(lián)式原理用于混動(dòng)汽車技術(shù)原理。

2.新能源汽車技術(shù)相關(guān)技術(shù)分析

2.1單一式新能源汽車相關(guān)技術(shù)

單一式新能源汽車是指汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，主要由單個(gè)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)控制的程序結(jié)構(gòu)，一般以單個(gè)蓄電池作為主要形式。通過對(duì)這類新能源汽車進(jìn)行分析，不難發(fā)現(xiàn)其優(yōu)點(diǎn)。其不僅有新能源汽車設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)模式，還有汽車動(dòng)力周期循環(huán)模式。

從其性能來看，單一式新能源汽車的資源構(gòu)建循環(huán)體系不是很復(fù)雜。所以，其運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力周期循環(huán)速度較快。在基礎(chǔ)的動(dòng)力感應(yīng)具備的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)。另外，鋰電池還有一個(gè)特征，就是可以使驅(qū)動(dòng)力做功比較穩(wěn)定。這種類型的汽車的速度比較均勻，性能也比較穩(wěn)定。但是，其也有一定的缺陷。那就是動(dòng)力供應(yīng)途徑只有一種。鑒于此，對(duì)于汽車用戶而言，如果汽車鋰電池電量耗盡之后不及時(shí)充電，那么就不能正常行駛。

2.2綜合式新能源汽車相關(guān)技術(shù)

綜合式系能源汽車是指汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)以上驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為其汽車運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力供應(yīng)的汽車。這種汽車通過多重驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)做功。針對(duì)這種汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)技術(shù)進(jìn)行分析，其主要是串聯(lián)、并聯(lián)以及混合式三種驅(qū)動(dòng)。

新能源汽車操控管理技術(shù)的運(yùn)用。通過該技術(shù)，可以使汽車的形式安全系數(shù)更高。因?yàn)檫@種汽車可以提前設(shè)定安全驅(qū)動(dòng)范圍。這種新技術(shù)的操作控制更加智能化，能夠自動(dòng)識(shí)別汽車行駛外部信息。

汽車故障處理。通過大量的汽車故障分析，不難發(fā)現(xiàn)新能源汽車中混合式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障，其出現(xiàn)故障的原因大部分是汽車多重驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力調(diào)節(jié)出現(xiàn)了問題。所以，對(duì)于駕駛員而言，如果不能做到對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)保養(yǎng)，那么就可能會(huì)降低新能源汽車的使用壽命。

3.小結(jié)

在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，我們可以對(duì)傳統(tǒng)的新能源汽車進(jìn)行改善與優(yōu)化。在合理應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子技術(shù)的基礎(chǔ)之上，我們可以使系能源汽車在多個(gè)層面上得到升級(jí)，這樣可以使新能源汽車的性能得到大大提升。但是，對(duì)于一些傳統(tǒng)技術(shù)，我們還不能很好地應(yīng)用得到新能源汽車上。所以，必須使新能源汽車進(jìn)一步革新與升級(jí)，從而獲得更好的發(fā)展。

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