賈昂加

摘要：俗話說到，“萬丈高樓平地起”，路基的質(zhì)量對于鐵路的整體質(zhì)量有著巨大的影響，良好的路基質(zhì)量會給鐵路的長期運行奠定良好的基礎(chǔ)。而對于我國高原凍土地區(qū)而言，由于種種原因，路基翻漿的現(xiàn)象時有發(fā)生。要想提升鐵路運營質(zhì)量，則必須針對這些難題采取有效措施，本文首先分析了高原凍土地區(qū)路基翻漿的原因，在此基礎(chǔ)上，本文提出了整治高原凍土地區(qū)路基翻漿的有效措施。

關(guān)鍵詞：高原凍土;路基翻漿;發(fā)生原因;整治措施

引言：自改革開放以來，我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，在國際舞臺上的影響力越來越大。繁榮發(fā)展的經(jīng)濟也帶動了我國各行各業(yè)的發(fā)展，從教育、醫(yī)療，到基礎(chǔ)建設(shè)，我國在每一個領(lǐng)域都取得了傲人的成就。而其中最令人驕傲的莫過于我國的公路建設(shè)，從“人”字形鐵路到青藏鐵路，每一個都是令世界贊嘆的成就。青藏鐵路的建成，不僅促進(jìn)了國內(nèi)各個民族之間的交流，也提升了我國與西部接壤國家的連接，在青藏鐵路的建設(shè)過程中，會遇到各種各樣的難點問題，建成之后也面臨著眾多的問題，其中，路基翻漿就是高原凍土地區(qū)經(jīng)常發(fā)生的一種現(xiàn)象，給鐵路養(yǎng)護帶來了較大的挑戰(zhàn)，如若得不到及時處理，則會給鐵路質(zhì)量帶來較大的安全隱患。冰凍三尺非一日之寒，提高高原凍土地區(qū)鐵路養(yǎng)護水平也不可能在一朝一夕內(nèi)完成。我們需要做的就是明確高原凍土地區(qū)路基翻漿的原因，針對這些引發(fā)路基翻漿的因素給予有針對性的預(yù)防措施與治理措施，從而有效降低高原凍土地區(qū)路基翻漿病害的發(fā)生率。因此，探討高原凍土區(qū)路基翻漿的原因及整治措施就成為值得研究的一項課題。

一、高原凍土地區(qū)路基翻漿的原因

造成高原凍土地區(qū)路基翻漿的原因是多種多樣的，這些因素或單獨發(fā)生，或相互結(jié)合造成路基翻漿。本文認(rèn)為，造成高原凍土地區(qū)路基翻漿的原因主要有以下幾個方面。

（一）氣候因素

1、氣溫

高原凍土地區(qū)海拔較高，冬季氣溫較低，積雪覆蓋，而一進(jìn)入夏季，皚皚白雪則會融化，如此反復(fù)，使得冬季凍土聚聚。獨特的自然環(huán)境給這片區(qū)域的鐵路建設(shè)造成了一定的難題，這是造成高原凍土地區(qū)路基翻漿的重要因素之一。

2、土質(zhì)

高原凍土地區(qū)的土質(zhì)多屬于粘土，且含有大量的易溶鹽。當(dāng)春季雪融化以后，泥土吸水膨脹，土基承載力下降[1]。路基是建立在地表的，土質(zhì)的質(zhì)量會對路基翻漿產(chǎn)生較大的影響。（對復(fù)雜的地質(zhì)因素分析再加一點）

3、水

受制于當(dāng)?shù)氐牡乩項l件，青藏鐵路在建設(shè)時，沒有建設(shè)足夠多的排水設(shè)施，路基排水困難，再加上春夏季節(jié)凍雪融化，對路基造成的侵蝕程度更大。

（二）人為因素

1、養(yǎng)護不到位

鐵路重在建設(shè)，也重在養(yǎng)護，但是，由于高原凍土地區(qū)往往穿越雪山、隔壁等地質(zhì)條件惡劣的地區(qū)，沿線車流量大，如若遇到雨水天氣，積雪不能及時清除，長此以往會加重鐵路路基翻漿的程度。除此之外，養(yǎng)護條件比較艱苦，職工工作效率不高，再加上路基翻漿冒泥工作量大，導(dǎo)致路基翻漿冒泥問題長期得不到整治。

2、超載

前幾年發(fā)生的無錫大橋側(cè)翻事件觸目驚心，這場事故的導(dǎo)火索就是車輛超載。對于鐵路而言，超載對于鐵路壽命同樣有較大的影響。由于歷史原因，新藏鐵路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和鐵路荷載標(biāo)準(zhǔn)都處于較低水平，為了降低運輸成本，運輸車輛基本都是大型車輛，且嚴(yán)重超載。日復(fù)一日，路基翻漿現(xiàn)象日漸嚴(yán)重。

二、高原凍土地區(qū)路基翻漿的政治措施

高原凍土地區(qū)路基翻漿是實踐中比較常見的一種現(xiàn)象，對此我們不能熟視無睹，而是應(yīng)當(dāng)及時采取措施予以控制，避免其朝著更壞的方向發(fā)展。本文認(rèn)為，可以從以下幾方面進(jìn)行思考。

（一）加強日常管理，落實養(yǎng)護工作

“養(yǎng)兵千日，用在一時”，養(yǎng)護工作對于避免路基翻漿是十分重要的。對于高原凍土地區(qū)而言，這里夏季溫度回暖，積雪融化成水，較多的積水將給路基造成一定的損壞，因此，夏季要注意防護，同時，夏季也是修復(fù)路基的良好時期，這一階段應(yīng)該及時修理路面故障。在冬季，高原凍土地區(qū)溫度較低，會有積雪的存在，大量的積雪覆蓋在鐵路上，乍暖還寒時，將有可能造成路基翻漿，冬季也應(yīng)當(dāng)做好保養(yǎng)工作。除此之外，冬季還要注意雪災(zāi)、冰雹等自然現(xiàn)象給路面帶來的傷害，當(dāng)遇到惡劣天氣時，應(yīng)當(dāng)提前作好準(zhǔn)備。

（二）配備專職人員，提升養(yǎng)護效率

青藏鐵路至今已有14年之久，這14年來，青藏鐵路在促進(jìn)國內(nèi)各民族交流、拉近國外距離上發(fā)揮了重要作用，現(xiàn)階段，養(yǎng)護工作是確保青藏鐵路正常運營的首要手段。一直以來，對于青藏鐵路的養(yǎng)護工作，我們并沒有設(shè)立專門的人員去執(zhí)行該任務(wù)?？梢院敛豢鋸埖卣f，21世紀(jì)是人才濟濟的時代，也是“人力為本”的時代，只有人才才能夠為社會的發(fā)展注入動力。為了提升養(yǎng)護效率，我們應(yīng)當(dāng)配備專職人員，從而有效提升養(yǎng)護效率。一方面，要定期對相關(guān)工作人員展開指導(dǎo)、培訓(xùn)。另一方面，為了強化培訓(xùn)效果，可以增設(shè)必要的考核制度，并將考核結(jié)果與員工的績效考評結(jié)合起來，這樣才能把培訓(xùn)效果落到實處。

（三）重點關(guān)注路基下沉，采取有效措施

冬季凍土形成，而天氣轉(zhuǎn)暖以后，凍土就會融化，可能使鐵軌下沉，造成安全隱患。在養(yǎng)護過程中，我們應(yīng)當(dāng)采取各種措施對這種現(xiàn)象加以預(yù)防，當(dāng)出現(xiàn)路基下沉?xí)r，及時采取相關(guān)的措施，如：注漿、布設(shè)土工格柵等，此外，還可以完善排水設(shè)施，以免地表水從路面、邊溝、山邊坡進(jìn)入路基，避免在下邊坡堆放施工和養(yǎng)護廢棄土方，這都是預(yù)防路基失穩(wěn)變形的有效措施。

三、結(jié)束語

總之，路基的質(zhì)量在很大程度上決定了鐵路干線的質(zhì)量。對于高原凍土地區(qū)而言，這里環(huán)境較為惡劣，施工難度比較大，施工過程中會遇到很多的意外情況，路基翻漿便是常見的一種施工現(xiàn)象，造成路基翻漿現(xiàn)象的原因是多種多樣的，既有客觀因素，也有人為因素。當(dāng)出現(xiàn)路基翻漿現(xiàn)象之后，必須及時采取相應(yīng)的措施予以解決，避免路基翻漿現(xiàn)象進(jìn)一步惡化，為此，可以從事前、事中、事后三個階段入手。希望本文提出的上述措施能夠在實踐中得到運用。

參考文獻(xiàn)：

[1]張滿儒，向陽.高原凍土區(qū)路基翻漿的原因及整治措施[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2006（05）：57-59.

[2]楊磊.高原凍土區(qū)路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].交通世界，2020（Z2）：70-71+81.

[3]張玉峰.高原凍土地區(qū)路基病害防治措施[J].中華建設(shè)，2012（06）：258-259.