3月Il日，加州政府希望“至尊公主號(hào)”在乘客全部下船后72小時(shí)內(nèi)離港，去加州外海停留標(biāo)題

2020年3月10日，來自美國佛羅里達(dá)州的魏斯伯格夫婦對(duì)“至尊公主號(hào)”（Grand Princess）郵輪所屬的公主郵輪公司（CCL.N）提起了訴訟，索賠逾100萬美元。這對(duì)夫婦認(rèn)為，該公司將利益置于安全之上，也沒有遵循適當(dāng)?shù)臋z測(cè)程序。據(jù)報(bào)道，這起訴訟由洛杉磯地方法院受理。

此前，媒體報(bào)道，3月4日，一名來自加州普萊瑟縣，2月11日～21日乘坐“至尊公主號(hào)”郵輪旅行的71歲老人被通報(bào)死于新冠病毒，據(jù)稱老人是在旅行期間出現(xiàn)了癥狀，可能在郵輪上感染了病毒。

由于郵輪出現(xiàn)乘客感染新冠病毒死亡事件，為此，魏斯伯格夫婦稱，嘉年華郵輪公司旗下的公主郵輪公司對(duì)他們?cè)斐闪恕熬裆系牟话埠蛣?chuàng)傷”，因?yàn)樗麄儞?dān)心自己也將感染新冠病毒。他們還認(rèn)為，“至尊公主”號(hào)郵輪缺乏適當(dāng)?shù)臋z測(cè)程序，用來降低乘客暴露在病毒下的風(fēng)險(xiǎn)。魏斯伯格夫婦提起訴訟時(shí)，仍被留在郵輪上，他們于2月21日登上“至尊公主號(hào)”。

重蹈覆轍的“公主系”

3月26日，聯(lián)邦官員證實(shí)，兩名曾上船的乘客分別在3月21日與23日病逝，兩人死于新冠病毒（COVID-19）引起的并發(fā)癥。并透露這艘郵輪至少有103名乘客病毒檢驗(yàn)結(jié)果呈陽性，成為“鉆石公主號(hào)”翻版。之所以重提“鉆石公主號(hào)”，是因?yàn)椤爸磷鸸魈?hào)”與“鉆石公主號(hào)”同屬一家公司，目前，也面臨著與“鉆石公主號(hào)”相似的命運(yùn)。

先回顧一下，備受矚目的“鉆石公主號(hào)”郵輪感染事件處理情況。2020年2月26日，停靠日本橫濱港外的“鉆石公主號(hào)”郵輪終于將船上3711人處置完畢。日本厚生勞動(dòng)省通報(bào)說，“鉆石公主號(hào)”郵輪上的新冠肺炎病毒感染者共計(jì)705人，至少6人死亡。在船上乘客全部下船后，該郵輪將在?？康剡M(jìn)行全面、深度的消毒和清潔作業(yè)，包括整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)和通風(fēng)設(shè)備、空調(diào)系統(tǒng)的清潔與消毒（包括風(fēng)扇室、管道、管線）、所有航海、酒店及運(yùn)營等設(shè)備。

?3月8日，美國政府決定讓“至尊公主號(hào)”郵輪上的人在加州的奧克蘭港上岸? ?

“至尊公主號(hào)”是“鉆石公主號(hào)”的姊妹艦，是馳名世界的郵輪品牌“公主號(hào)”系列（分為7個(gè)級(jí)別：帝王級(jí)、鉆石級(jí)、超至尊級(jí)、至尊級(jí)、珊瑚級(jí)、太陽級(jí)、探索級(jí)）18艘郵輪中的一艘，均屬于世界三大游輪公司之一的美國嘉年華集團(tuán)。該郵輪于1998年首航，主要航線為：加勒比航線;歐洲航線;夏威夷航線;墨西哥航線;南美洲航線。這次計(jì)劃的路線是舊金山（2月11日）——墨西哥——舊金山（原計(jì)劃2月21日）——夏威夷——舊金山，目前已經(jīng)回到舊金山附近。在出現(xiàn)乘客感染后，公主郵輪公司取消了“至尊公主號(hào)”定于3月7日出發(fā)前往夏威夷的后續(xù)航次。這艘10.9萬頓的豪華郵輪上有3533名成員，包括2422名乘客和1111名船員，游客來自54個(gè)國家以及地區(qū)，大部分是美國人，50%以上是加利福尼亞人。

幸運(yùn)的是，“至尊公主號(hào)”感染情況處理的會(huì)比“鉆石公主號(hào)”順利很多，這次公司是美國的、路線是美國的、乘客大多是美國的，再加上“鉆石公主號(hào)”的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，相對(duì)而言較容易處理。

乘客下船，“一波三折”

在出現(xiàn)首位下船乘客死亡后，加州州長(zhǎng)加文·紐瑟姆于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日下午宣布全州進(jìn)入緊急狀態(tài)。他說，這樣做是為阻擊新冠肺炎病毒的傳播作準(zhǔn)備，并方便有關(guān)部門獲得對(duì)抗疫情的設(shè)備。3月5日的發(fā)布會(huì)上，紐瑟姆表示，船上人員必須等到檢測(cè)完成，所有人才可以下船，確切時(shí)間未定。

3月6日，總統(tǒng)特朗普視察美國疾控中心時(shí)談到“至尊公主號(hào)”的問題：“彭斯副總統(tǒng)希望能讓他們下船，但我寧愿他們都留在船上，我希望確認(rèn)人數(shù)就那么多了，不要為了一艘船而翻倍?！彪m然與副總統(tǒng)彭斯意見不同，但他又稱，決定權(quán)在負(fù)責(zé)抗疫工作的彭斯手中。

3月8日，加州州長(zhǎng)紐瑟姆終于宣布：至尊公主號(hào)在3月9日在奧克蘭港卸下全部乘客，而1100名郵輪人員將在船上進(jìn)行隔離。隨后，奧克蘭市長(zhǎng)沙芙表示，她已安排妥當(dāng)，乘客不會(huì)帶來社區(qū)疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)。

標(biāo)?當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日下午，加州州長(zhǎng)加文·紐瑟姆宣布全州進(jìn)入緊急狀態(tài)標(biāo)題題

美國采取的對(duì)策是“先檢測(cè)，后隔離”。這不禁又讓人想起“鉆石公主號(hào)”之前的教訓(xùn)，當(dāng)時(shí)日本“先檢測(cè)，后隔離”的計(jì)劃完全失敗，根本原因就是檢測(cè)能力和速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求，從而使得船上乘客處于感染的高風(fēng)險(xiǎn)中。

副總統(tǒng)邁克·彭斯作出了什么選擇呢？和“鉆石公主號(hào)”讓所有成員留在船上接受隔離不同，“至尊公主號(hào)”上的乘客將分批下船并接受隔離。這其中，有癥狀者和確診者將被送往加州的衛(wèi)生機(jī)構(gòu)接受治療。船上美國籍乘客將被送至位于加州和其他地區(qū)的空軍基地和航空站，隔離約14天時(shí)間。郵輪上還有來自54個(gè)國家和地區(qū)的數(shù)百名外國乘客，美國衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）表示，正在與他們的母國密切聯(lián)系安排包機(jī)接送返國。

雖然彭斯之前曾承諾，船上所有人員都會(huì)進(jìn)行檢驗(yàn)，但是衛(wèi)生及公共服務(wù)部3月26日證實(shí)，只有不到一半的乘客（1103人）接受檢驗(yàn);官員仍在等待其中301項(xiàng)的結(jié)果。

病毒從何而來？

“至尊公主號(hào)”首例確診病例于3月4日死亡。正因?yàn)檫@位前乘客病情的暴露，導(dǎo)致已經(jīng)開啟第二批航次前往夏威夷的至尊公主號(hào)被追回，不得以在舊金山北部外海停泊，等待入港檢疫。

公主郵輪公司首席醫(yī)療官格蘭特·塔林博士在3月7日召開的上一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上表示，該乘客直到登船后才意識(shí)到自己的感染，也沒有出現(xiàn)癥狀?！拔覀兿嘈潘牟∈窃谒洗霸诩永Ｄ醽喨旧系??！钡勒咚谄杖R瑟縣衛(wèi)生官員對(duì)此表示懷疑，說他很可能在旅途中被傳染。巧的是，船上首次檢測(cè)確診的21名陽性病例中，19人是船上工作人員。不過，塔林說，船上的疫情爆發(fā)是在這位乘客不知不覺地感染了為他提供用餐服務(wù)的兩名船員之后開始的。所以他懷疑死者是在加州社區(qū)感染并帶上了郵輪。

防疫工作存在的隱患

雖然美國政府對(duì)“至尊公主號(hào)”上乘客的隔離問題做好了規(guī)劃、安排，但就疫情擴(kuò)散而言，依然存在著不小的隱患。

? 2020年2月26日，特朗普政府任命副總統(tǒng)彭斯（左）負(fù)責(zé)抗擊新冠病毒工作標(biāo)題

首先，這艘船上的新冠病毒已經(jīng)被帶到了美國本土，早已分散至美國全國各地，這也是美國政府最為頭疼的問題。要知道，當(dāng)時(shí)“至尊公主號(hào)”從墨西哥返航回到舊金山時(shí)，和船上首例新冠病毒確診死亡患者（3月4日）同時(shí)下船的還有2000多名乘客，當(dāng)時(shí)美國國內(nèi)把新冠病毒看作加強(qiáng)版“流感”，并未對(duì)疑似患者作檢測(cè)，也不限制行動(dòng)自由。他們之中有多少人被感染，沒法追蹤控制;此后，他們又接觸了多少其他人，這些都是問題。做好上一批乘客的追蹤工作，無疑是這次郵輪疫情防控中最重要的部分。

其次，不得不提的是船員們。“至尊公主號(hào)”上首批46人作了檢測(cè)，其中19名確診者是船員。然而，在郵輪這樣的密集空間中，船員們四處走動(dòng)，有可能已經(jīng)將病毒帶至船上各處，這無疑給船上的乘客的健康造成了嚴(yán)重威脅。

毫無疑問“至尊公主號(hào)”停港靠岸和乘客、船員的檢疫隔離，對(duì)于美國的衛(wèi)生防疫工作而言，無疑是一次大考。據(jù)報(bào)道，在連續(xù)兩艘郵輪出現(xiàn)感染后，公主郵輪公司自愿暫停旗下18艘游輪的全球航行，為期60天，這將影響從3月12日～5月10日出發(fā)的航線。公主郵輪公司總裁簡(jiǎn)·斯瓦茲表示：“這也許是公主郵輪歷史上最艱難的決定，可是保證乘客、海員、員工的生命和健康始終是公主郵輪的首要職責(zé)?！保ňC合自網(wǎng)絡(luò)）（編輯/柏舍）