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內河航道整治工程環(huán)境影響評價技術及其特點研究

2020-08-04 05:12束傳勇
建材發(fā)展導向 2020年14期
關鍵詞:懸浮物航道環(huán)境影響

束傳勇

(安徽省路港工程有限責任公司,安徽 合肥 230022)

1 工程概況

某內河航道整治工程屬于Ⅳ級河道,為滿足當地經濟發(fā)展的需求,故決定將其改造為Ⅲ級河道??紤]到河道基礎設施不足,同時規(guī)劃了2座停泊錨和6座改建橋梁。據了解得知,該航道的總長度為32.8km,河道沿海存在大量的生態(tài)保護區(qū),工程在建設過程中,需要將這些保護區(qū)作為重點保護對象,否則就會對地區(qū)生態(tài)環(huán)境造成破壞。

2 評價重點

疏浚、取直、炸礁、護岸和湖泊是本工程的主要措施,但這些措施的應用,會直接影響河道的生態(tài)環(huán)境,主要包括水生生物、取水、水質等。確保河道整治效果,使其作用得到充分發(fā)揮,是本工程的中心工作。為此在實際評價階段,需要將水生生態(tài)環(huán)境和水環(huán)境所受到的影響作為評價重點。

3 評價技術及其特點

通過查閱相關資料得知,內河航道整治工程的建設,會導致水生生物的數量大幅度減少,具體表現(xiàn)為生物產卵地、棲息地被破壞,同時施工所產生的噪聲和振動,會使其覓食、遷移等行動遭到限制,甚至炸礁等措施,會導致生物直接傷亡。因此在研究此項課題的過程中,我們應明確內河航道整治工程所采取的措施。疏浚導致的懸浮物質,是污染物的主要來源,在評價此類環(huán)境影響時,需要對疏浚措施進行全面考慮,不僅要分析疏浚方式,還要對位置和規(guī)模進行強調。

3.1 計算懸浮物強度的公式

我們在計算懸浮物強度時,可以對下述公式進行使用:

在該公式中,因疏浚而產生的懸浮物數量由Q表示;懸浮物發(fā)生系數由W0表示;懸浮物累計百分比由R表示;粒徑小于泥沙啟動臨界粒徑的粒子百分比由R0表示;在一定時間內疏浚總量由T表示。

3.2 底泥中釋放的污染物強度

在計算底泥釋放污染物強度時,通常情況下需要將實驗室模擬方法作為依據,明確污染物釋放率,并在此基礎上,結合一定時間內的疏浚量,即可準確計算底泥中釋放的污染物強度[1]。

3.3 船舶排放污染物強度計算

船舶排放污染物的方式由兩部分構成,分別為船員生活產生的污染物和船舶運行產生的污染物。在計算過程中,可以對下述公式進行計算:

在該公式中,船舶生活污水產生量由G表示;第n種船舶流量由Qi表示;第n種船舶行程時間。船舶生活垃圾排放系數由Ci表示。

在計算含油廢水和含油量時,我們可以依據下述公式:

3.4 環(huán)境影響分析

1)陸地環(huán)境影響分析:本工程位于長江流域,沿岸多為巖壁,植被覆蓋率較低,故在施工階段容易破壞部分地區(qū)的植被,導致植被覆蓋率進一步下降,如果不加以保護,可能會在后續(xù)引發(fā)水土流失。

2)水生環(huán)境影響分析:在施工過程中,涉及到大量的疏浚、炸礁和清渣施工,局部水域的懸浮物高度會因此而生生,不利于浮游植物的生長,具體表現(xiàn)為植物無法獲取足夠的陽光進行光合作用。與此同時,水中動物也會被施工所影響,其生長速度和成活率會大幅度下降,尤其是部分適應和運動能力有限的動物,會大批量死亡。在評價環(huán)境影響時可以利用上述公式,計算懸浮物強度,并結合施工區(qū)域的實際情況,獲得準確的計算結果,以保證環(huán)境影響評價的客觀性和準確性[2]。與其他水生動物相比,魚類具有非常強的活動能力,故懸浮物對魚類造成的影響較小,但炸礁會導致魚類直接死亡。炸藥量與影響大小存在密切的關聯(lián),一般情況下,影響范圍不超過500m。實驗結果表明,在水深6m處進行炸礁且炸藥量不足4kg,處在爆炸中心20m內的魚類死亡率高達70%以上,150g左右的魚類全部死亡,而40m的死亡率為33%。此外,在評價環(huán)境影響時沖淤影響也是不可忽視的因素,而劉家駒公式在預測這一影響時,可以取得良好的效果。故應用下述公式對挖槽回淤量進行預測。

在上述公式中,平均水深由H1和H2表示,前者代表淺灘水深,而后者代表挖槽水深。而θ代表夾角銳角的,其值為0。ω代表泥沙的沉降速度,在計算時取值為每秒0.05km。S是淤泥計算時間,取值為365天。γ0代表淤泥容量。

4 環(huán)境損益

航運、泄洪和促進地區(qū)經濟發(fā)展是整治工程建設的目標,由此可見,整治工程建設目標具有多元化的特點。航道整治工程雖然會破壞生態(tài)環(huán)境,但所產生的經濟效益卻不容忽視。具體表現(xiàn)為在航道整治后,航道等級由Ⅳ級變?yōu)榱刷蠹?,為大型船舶的進入,創(chuàng)造了有利條件。部分貨物可以經由大型船舶運往各地,減少了裝卸、存儲和貨物受損的費用。

5 結語

綜上所述,內河航道整治工程的建設,雖然會對河道流域的生態(tài)環(huán)境造成一定的影響,但其所產生的經濟效益和生態(tài)效益卻不容忽視。故在評價環(huán)境影響時,應利用公式獲得準確的計算結果,并在此基礎上評價環(huán)境影響,以保證評價的客觀性和有效性。

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