(西藏自治區(qū)交通建設(shè)項目技術(shù)評審中心,西藏 拉薩 850000)
在公路瀝青路面的建設(shè)和維護過程中,預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)屬于一種十分典型且十分有效的施工技術(shù),該技術(shù)可以延緩已建成瀝青路面的破壞速度,保障甚至提升瀝青路面的使用性能,且不會增加瀝青路面的承載力[1]。實際上,瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)是一種早期的防御養(yǎng)護技術(shù),也就是在路面尚未出現(xiàn)病害之前所采取的養(yǎng)護措施,以此來遏制病害的發(fā)生,保障公路瀝青路面的正常使用,并實現(xiàn)其使用壽命的進一步延長。
車轍是公路瀝青路面病害中十分常見的一種,在高溫條件下,瀝青很容易產(chǎn)生變形,此時,由于受到車輛的荷載壓力,路面上的瀝青就很容易出現(xiàn)粘性流動現(xiàn)象,進而形成車轍。瀝青路面的主要車轍類型有三種,其一是磨耗型的車轍,其二是失穩(wěn)型的車轍,其三是結(jié)構(gòu)型的車轍,無論是哪種車轍,其主要的形成原因都是瀝青自身性質(zhì)所導(dǎo)致的車轍。
公路瀝青路面的泛油現(xiàn)象形成因素有很多種,首先,如果瀝青不具備足夠的穩(wěn)定性,路面混合料中的瀝青含量超標(biāo),或者是混合料的攪拌工藝不合格等,這些情況都會導(dǎo)致瀝青路面的泛油現(xiàn)象。其次,在瀝青路面的鋪設(shè)施工過程中,如果黏層油的使用量不夠科學(xué),或者是施工過程中有雨水滲透到了瀝青面層中,也會導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。
在公路瀝青路面的使用過程中,龜裂病害是一種最常見的病害形式,該病害的主要原因是瀝青路面強度不均勻,經(jīng)過長時間的車輛荷載,強度不足的位置的路面會出現(xiàn)斷裂情況。在雨水的沖刷作用下,斷裂的瀝青路面會進一步軟化,進而對使用質(zhì)量甚至安全性帶來不利影響。
除了以上的三種典型病害之外,公路瀝青路面的病害好包括裂縫(橫向裂縫、縱向裂縫縫等)、坑槽、推移等。這些病害的主要原因有外部環(huán)境因素的影響,也有瀝青材料質(zhì)量問題和施工質(zhì)量問題等。無論是何種病害,都會影響到公路交通質(zhì)量,縮短瀝青路面使用壽命,并影響行車的安全性。
表面封層技術(shù)主要的應(yīng)用方式就是在瀝青路面上敷設(shè)養(yǎng)護層,以此來達到養(yǎng)護效果,其主要的用料包括封層劑、瀝青、集料和瀝青所組成的混合料等。借助于表面封層技術(shù),可以讓瀝青路面上細微的裂縫得到有效密封,以此來提升瀝青路面的抗滑阻力,同時也可以讓瀝青材料在使用過程中的氧化程度得到進一步降低,并降低瀝青路面的滲水性,防止雨水等滲透到路面結(jié)構(gòu)中所造成的危害。另外,通過該技術(shù)的應(yīng)用,也可以避免集料崩解等的情況發(fā)生[2]。在表面封層處理中,比較常用的技術(shù)有石屑封層技術(shù)、稀漿封層技術(shù)和霧封層技術(shù)。
3.1.1 石屑封層技術(shù)
在該技術(shù)的應(yīng)用過程中,首先應(yīng)該在路面噴灑乳化瀝青,然后在乳化瀝青上鋪撒適當(dāng)?shù)募壟浼吓c砂等的材料,并適當(dāng)進行碾壓。該技術(shù)的應(yīng)用十分簡便,且施工成本也比較低。但是該技術(shù)施工之后的作用時間比較有限,一旦超過作用時間而未得到及時處理,將很可能出現(xiàn)集料散失或者是瀝青黏輪等情況。
3.1.2 稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用
在稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用過程中,主要的原料包括級配料、乳化瀝青、填料、添加劑和水等。通過稀漿封層機攪拌,可以將這些原料配制成混合料,攤鋪在瀝青路面上,使其形成一層均勻的養(yǎng)護層,以此來達到良好的養(yǎng)護效果。因為此類的養(yǎng)護層表面結(jié)構(gòu)有著良好的耐磨性,且可以和路面之間實現(xiàn)非常牢固的結(jié)合,所以該養(yǎng)護層在公路瀝青路面的病害防治方面將會發(fā)揮出十分顯著的優(yōu)勢。通過該技術(shù),可有效解決公路瀝青路面的松散、坑槽、老化和過于光滑等問題,實現(xiàn)路面防水性能、抗滑性能、耐磨性能和平整度的進一步提升。該技術(shù)的施工十分簡單,且成本造價低廉,所以在公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護施工中十分適用。以下是該技術(shù)的指標(biāo)參數(shù):
表1-稀漿封層技術(shù)的指標(biāo)參數(shù)
3.1.3 霧封層技術(shù)的應(yīng)用
霧封層技術(shù)的傳統(tǒng)原料主要有改性乳化瀝青和傳統(tǒng)的乳化瀝青等材料,新型材料有養(yǎng)護劑和再生劑等的材料,這些材料都是該技術(shù)實際應(yīng)用過程中的典型材料。在通過該技術(shù)就行瀝青路面的養(yǎng)護之前,首先應(yīng)該做好施工路段的交通管制,并及時做好路面的清潔處理,以此來保障霧封層技術(shù)的應(yīng)用效果。具體施工中,應(yīng)注意均勻噴灑,然后做好相應(yīng)的養(yǎng)護工作,直到霧封層的材料全部滲透到路面層之中以后才可以開放交通。該技術(shù)的成本比較低,且可以對瀝青路面起到良好的養(yǎng)護作用,特別是對于已經(jīng)出現(xiàn)滲水、坑槽以及裂縫等情況的瀝青路面,該技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢更加顯著。
該技術(shù)又被稱為SMA 混合料翠面養(yǎng)護技術(shù),其主要的原料包括瀝青、礦粉和穩(wěn)定劑。借助于薄層翠面養(yǎng)護技術(shù),可以有效提升瀝青路面的耐高溫性和抗滑性,并在很大程度上減少瀝青路面上的車轍和裂紋。在薄層翠面養(yǎng)護技術(shù)的具體應(yīng)用中,施工單位一定要嚴(yán)格根據(jù)實際情況和具體要求來進行混合料的配比試驗,以此來實現(xiàn)混合料的科學(xué)配比,讓原材料質(zhì)量得到嚴(yán)格控制。具體施工中,首先應(yīng)該將路面清理干凈,并將一層乳化瀝青均勻敷設(shè)在路面上,然后再進行攤鋪以及碾壓作業(yè),在此過程中,應(yīng)注意控制好攤鋪機的速度,一般情況下,攤鋪機速度應(yīng)該控制在2.5m/min,碾壓工作應(yīng)緊跟著攤鋪工作進行,以此來保障該技術(shù)的使用效果。碾壓過程中,為保障壓實度與設(shè)定的指標(biāo)相符,通常需要靜壓3-4 遍,或者是振動碾壓3 遍之后再進行一遍終壓。
在對高級公路的瀝青路面進行預(yù)防性養(yǎng)護的過程中,微表處理技術(shù)是一項典型的技術(shù)。微表處理技術(shù)是將稀漿封層技術(shù)作為基礎(chǔ)發(fā)展而來的一種技術(shù),其原理是在著一定級配的石屑或砂、填料中加入聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水,變按照一定的比例進行攪拌,最終制作成具有流動性質(zhì)的混合料,并將其在路面上均勻灑布,以此來達到路表封層效果。借助于微表處理技術(shù),可以有效提升路面平整度,并保障其良好的耐磨性能和防滑性能。但是該技術(shù)的應(yīng)用也存在著相應(yīng)的弊端,第一,在通過該技術(shù)進行瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護之后,瀝青路面上的行車速度將會受到一定程度的影響,進而導(dǎo)致行車速度降低;第二,在通過該技術(shù)進行瀝青路面的處理之后,瀝青路面在使用過程中將會產(chǎn)生更大的噪聲。因此,要想讓該技術(shù)在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護工作中發(fā)揮出更好的優(yōu)勢,還需要對其進行一定程度的改進,以此來實現(xiàn)行車速度的提升和造成污染的降低。
在對瀝青路面進行預(yù)防性養(yǎng)護的過程中,薄層罩面技術(shù)也是一項十分常見的技術(shù),該技術(shù)的主要原料為熱的瀝青混合料,具體施工中,應(yīng)做好其厚度的控制,一般情況下,需要將混合料攤鋪厚度控制在1.5-2cm,這樣才可以讓瀝青路面得到合理的輪廓矯正和性能提升。在當(dāng)今,很多的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護工作都應(yīng)用到了薄層罩面技術(shù),因為該技術(shù)的施工有著比較薄的層面,所以具體施工中通常不需要進行碾壓處理,進而簡化了施工流程。但是在具體施工中,由于不進行碾壓工作,所以該技術(shù)的應(yīng)用也很容易出現(xiàn)密度達不到要求標(biāo)準(zhǔn)的問題?;诖?,施工單位一定要對該技術(shù)的施工工藝做出相應(yīng)的改進,并對混合料設(shè)計加以完善,以此來提升該技術(shù)的應(yīng)用效果。
綜上所述,在公路瀝青路面的應(yīng)用過程中,材料因素、施工因素、氣候因素、荷載因素等都將會對其質(zhì)量產(chǎn)生影響,進而導(dǎo)致一系列的路面病害產(chǎn)生。因此,為保障公路瀝青路面的完整性及其使用性能,以此來提升車輛交通的舒適性和安全性,瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護工作至關(guān)重要。在具體的預(yù)防性養(yǎng)護工作中,施工單位可以根據(jù)實際施工情況和工程需求來選擇適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護技術(shù),并注重相關(guān)施工工藝與參數(shù)的控制,這樣才可以有效保障預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)在瀝青公路路面養(yǎng)護中的良好應(yīng)用,以此來提升瀝青路面養(yǎng)護質(zhì)量。