齊春陽

摘 要：預應力技術作為公路橋梁施工中的一項重要技術，應提高其利用率，加強管理和控制，以保證公路橋梁工程的整體施工水平，為我國交通運輸業(yè)的發(fā)展做出貢獻。在此基礎上，簡要分析了預應力施工技術在公路工程路橋施工中的應用。

關鍵詞：公路工程;路橋施工;預應力技術

目前，預應力技術在我國應用時間較短，作為施工過程中的關鍵技術，其應用效果的有效提升是適應當前建筑業(yè)發(fā)展趨勢的需要，是我國建設工程質(zhì)量的前提保證。

1 預應力施工技術的應用意義

預應力施工技術的主要應用意義體現(xiàn)在以下幾個方面：①通過對建設項目前期的相關分析研究，在建筑過程合理、綜合性更強的前提下，預應力施工技術的應用手段是明確的;②盲目應用施工技術，無論其相互融合和適應性如何，只會起到事與愿違的作用。因此，在實際應用中，必須結(jié)合路橋工程的實際情況，根據(jù)施工設計圖紙和施工方案的要求，科學地應用預應力技術，使其在路橋施工中保持重要的主體地位;③對預應力施工技術的研究可以有效地促進其他行業(yè)的健康發(fā)展和建筑創(chuàng)新。

（1）預應力技術在公路橋梁工程施工中的應用。在施工作業(yè)中，要采用合理的預應力施工工藝，減少裂縫的發(fā)生，保證公路橋梁施工的整體效果。實際操作：在混凝土施工前，工作人員先對混凝土結(jié)構(gòu)施加一定的壓力，但要保證壓力值在規(guī)定的標準范圍內(nèi)，然后觀察混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，測量和分析內(nèi)部鋼筋構(gòu)件的回縮力，以便確保技術使用的合理性。然后對混凝土結(jié)構(gòu)中各構(gòu)件進行張拉處理，以保證混凝土的膨脹值在合理范圍內(nèi)，減少混凝土結(jié)構(gòu)在外力作用下裂縫的發(fā)生，提高公路橋梁的施工質(zhì)量。

（2）碳纖維布的應用。隨著城市發(fā)展需求的提高，公路橋梁的建設規(guī)模也在逐步加大，其中將有許多大型的跨境路橋工程建設，對施工中重要構(gòu)件的抗彎承載力要求較高。但在實際施工中，如果采用傳統(tǒng)的施工工藝和方法，很難有效地提高路橋工程的抗彎承載力。然而，碳纖維布片法在預應力中可以滿足上述要求，因此得到了廣泛的應用。然而，在實際施工中，僅采用碳纖維補片法是遠遠不夠的。還需要通過與預應力的有效結(jié)合來提高構(gòu)件本身的抗彎能力，從而實現(xiàn)相應構(gòu)件的有效加固，更好地保證路橋工程的施工效果。

（3）鋼筋混凝土橋面的應用。在施工過程中，由于混凝土自身的特點和諸多影響因素，經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫?；诖耍诰唧w的施工操作中，需要利用預應力技術的優(yōu)勢，減少裂縫的發(fā)生，保證施工質(zhì)量和效果。在公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工中，預應力施工工藝與混凝土施工工藝有一定的相似性。通過預應力的應用，不會對混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，相反，在提高混凝土性能的基礎上會帶來良好的約束效果，從而有效地控制混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變形問題，減少裂縫較少等質(zhì)量問題。在混凝土橋面施工中，通過預應力技術的應用，還可以有效地分析施工溫度和交通荷載，為施工作業(yè)提供可靠依據(jù)。

（4）多跨連續(xù)梁的應用。多跨連續(xù)梁在公路橋梁施工中起著重要作用。它一方面是整個路橋結(jié)構(gòu)的重要支撐面，另一方面也具有良好的美觀性，可以提高路橋工程施工的整體效果。在整個橋梁施工中，除了保證施工質(zhì)量的合理性外，還需要通過預應力技術的應用，科學地對橋梁進行加固，從而有效地保證橋梁的穩(wěn)定性。

（5）公路橋梁加固應用。目前，我國交通運輸業(yè)發(fā)展迅速，公路橋梁交通量也逐年增加，公路橋梁工程投資相對較大在工程施工中，應采取多種有效的施工質(zhì)量控制措施。公路橋梁建成后，會受到各種自然因素的影響，工程在長期運營中會出現(xiàn)各種形式的破壞。為了延長工程的使用壽命，有必要采取有效措施對公路橋梁進行養(yǎng)護加固，以提高公路橋梁結(jié)構(gòu)的性能。在工程鋼筋施工中，主要采取加大截面、鋼板加固、鋼筋、碳纖維加固、橫向加固等措施，以達到加固的目的。預應力技術可以有效地改善公路橋梁結(jié)構(gòu)，有效地提高橋梁的抗壓能力，從而提高橋梁整體的結(jié)構(gòu)強度。

（6）受彎構(gòu)件的應用。受彎構(gòu)件廣泛應用于道路和橋梁建設中。它們主要由碳纖維制成，具有強度高、操作方便、運輸方便等特點。從機械荷載處理的角度來看，碳纖維受彎構(gòu)件的優(yōu)點尤為明顯，完全可以滿足混凝土荷載設計的基本要求。但是，如果碳纖維的含量超過了給定的范圍，就會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)的內(nèi)應力。如果混凝土的初始應力高于碳纖維，路橋構(gòu)件的變形將更加明顯，碳纖維不能發(fā)揮其自身的優(yōu)勢。在彎曲構(gòu)件的施工中，構(gòu)件內(nèi)部會產(chǎn)生應變和拉應變。而且，由于受剪力和彎矩的影響，混凝土受壓區(qū)需要承受較大的荷載，因此抗壓強度效應將出現(xiàn)在最大受壓位置，這將顯著提高土體中鋼筋的屈服強度，顯著提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、完整性和耐久性安全[2]。

2 預應力技術在公路工程路橋施工中的應用對策

張拉施工結(jié)束前，應進行鋼管灌漿，使其產(chǎn)生粘結(jié)力，以提高預應力的穩(wěn)定性。另外，施工人員應結(jié)合實際情況，將粘結(jié)段長度控制在一定范圍內(nèi)。鋼筋穿線過程中，要考慮鋼絞線下垂問題，有針對性地加以解決，以保證粘結(jié)強度[3]。

采用灌漿施工法進行公路工程路橋預應力技術施工時，應先固定外索錨固梁，然后采用局部粘結(jié)法進行粘結(jié)，以控制路橋構(gòu)件的整體粘結(jié)程度也可采用注漿施工方法，將注漿密實度控制在小范圍內(nèi)，提高粘結(jié)力。同時，應將拉力控制在一定范圍內(nèi)。有關單位要嚴格按照規(guī)范要求進行合理施工，避免存在安全隱患。注漿施工方法是施工過程中最重要的環(huán)節(jié)。因此，施工前應進行技術培訓，掌握灌漿施工方法，確保路橋施工質(zhì)量。

3 控制施工質(zhì)量

在公路工程路橋施工中應用預應力技術，可以有效地保證路橋施工質(zhì)量。如果施工單位不按有關規(guī)范操作預應力技術，預應力技術在路橋施工中的應用就毫無意義。因此，施工單位應嚴格控制施工質(zhì)量，嚴格執(zhí)行施工標準。灌漿時，應根據(jù)實際情況計算灌漿量，以保證孔道內(nèi)漿液的飽滿。當管道堵塞或漏漿時，應及時處理，科學封堵管道各接口[4]。

4 結(jié)論

在預應力技術應用中，必須嚴格按照有關規(guī)定進行施工，確保施工單位對預應力的監(jiān)督。作業(yè)前應對操作人員進行培訓，確保施工人員能按預應力技術的有關技術規(guī)定進行操作，不僅能提高公路工程路橋施工質(zhì)量。

參考文獻：

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[4]馮有為.道路橋梁施工中的預應力技術分析[J].四川建材，2019

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