本報訊 汽車智能化浪潮席卷而來，汽車電子在汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革中起到至關(guān)重要的作用。汽車電子成本占比快速提升，汽車電子的創(chuàng)新已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要推動力量。2020年2月，國家發(fā)改委等11部門聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，把發(fā)展智能汽車作為推動我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、增加國家綜合實力的重要路徑，同時也明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點和方向。在新一輪的產(chǎn)業(yè)變革背景下，汽車行業(yè)面臨了巨大的挑戰(zhàn)，同時也迎來了前所未有的發(fā)展機遇。更好地了解行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢，才能夠借勢前行、順勢而為，在變革中實現(xiàn)突破發(fā)展。

在此背景下，汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院的指導(dǎo)下，聯(lián)合賽迪顧問股份有限公司、賽迪智庫電子信息研究所、工業(yè)和信息化部計算機與微電子發(fā)展研究中心（中國軟件評測中心）、北京賽目科技有限公司、博世（中國）投資有限公司、京西重工（上海）有限公司、北京地平線機器人技術(shù)研發(fā)有限公司、北京初速度科技有限公司等單位聯(lián)合編制了《2030中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析》（以下簡稱《2030汽車電子前景分析》）。

《2030汽車電子前景分析》在汽車智能化發(fā)展的背景下，全面系統(tǒng)地分析了中國汽車電子產(chǎn)業(yè)。首先，明確了汽車電子產(chǎn)業(yè)的定義和內(nèi)涵，分析了當前的發(fā)展環(huán)境。其次，從汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈全景圖和產(chǎn)業(yè)分布兩方面，闡述了我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。進而，通過對關(guān)鍵零部件和技術(shù)的深入分析，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行研判。最后，對中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出對策建議。

汽車電子產(chǎn)業(yè)梳理

《2030汽車電子前景分析》對我國汽車電子產(chǎn)業(yè)進行了梳理，并從產(chǎn)業(yè)布局和空間布局兩方面分析我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。產(chǎn)業(yè)布局方面，以ICT（信息通信技術(shù)）與互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢累積助力實現(xiàn)彎道超車。中國汽車產(chǎn)銷量多年保持全球第一，具有市場規(guī)模巨大、應(yīng)用場景豐富等優(yōu)勢。在ICT方面，我國企業(yè)經(jīng)歷了多年的技術(shù)積累，把握汽車電子融合創(chuàng)新趨勢，已推出基于5G的車路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)模組等產(chǎn)品，并積極向激光雷達、毫米波雷達等傳感器領(lǐng)域布局，力爭加入全球Tier1核心供應(yīng)鏈體系，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突破?？臻g布局方面，已形成以京滬粵為核心的三大產(chǎn)業(yè)集群。2020年，原有汽車電子技術(shù)創(chuàng)新模式與產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系重構(gòu)在即，預(yù)計北京、上海、廣東等智能化能級高、算力強的城市，有望成為汽車電子“新勢力”，重建并主導(dǎo)全新計算機產(chǎn)業(yè)體系。

《2030汽車電子前景分析》從國際角度出發(fā)，對全球汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈進行梳理。分析指出，全球汽車電子產(chǎn)業(yè)資源主要集中在北美、歐洲與亞洲地區(qū)。其中，北美地區(qū)形成以美國為主、加拿大為輔的汽車電子產(chǎn)業(yè)集群;歐洲地區(qū)形成以德國為核心，法國、意大利、瑞典、荷蘭、以色列、芬蘭、瑞士、英國等國家協(xié)同發(fā)展的生態(tài)體系;亞洲地區(qū)則形成中國、日本、韓國三足鼎立的產(chǎn)業(yè)格局。

汽車電子產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵零部件和技術(shù)分析

《2030汽車電子前景分析》對汽車電子關(guān)鍵零部件和技術(shù)，包括芯片、傳感器、ECU/DCU、車載信息娛樂系統(tǒng)/導(dǎo)航、車身底盤電子等進行深入分析。對于處于核心的芯片產(chǎn)業(yè)，報告指出，汽車半導(dǎo)體按種類可分為功能芯片MCU（Microcontroller Unit）、功率半導(dǎo)體（IGBT、MOSFET）等。芯片在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展中起到至關(guān)重要的作用，是汽車“新三化”發(fā)展的核心支撐：一是電池、電機、電控“三電”成為汽車電動化版圖重要部分;二是汽車智能化發(fā)展帶動具備AI計算能力的主控芯片市場規(guī)?？焖俪砷L;三是汽車網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展倒逼C-V2X芯片規(guī)模化商用。

《2030汽車電子前景分析》強調(diào)，未來汽車電子產(chǎn)業(yè)的主要市場驅(qū)動力將包括現(xiàn)有產(chǎn)品的持續(xù)強化、人工智能產(chǎn)品、5G網(wǎng)絡(luò)等新興技術(shù)的融合，以及汽車和工業(yè)電子行業(yè)的迅速增長。在未來十年，汽車將快速走向自動化、電氣化、數(shù)字互聯(lián)化，汽車電子將呈爆炸性發(fā)展。

汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動要素分析

《2030汽車電子前景分析》基于對國內(nèi)外汽車電子發(fā)展趨勢的研判，勾勒出2030年中國汽車電子的畫像，并從政策、技術(shù)、需求、資本四個方面分析了我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素。具體體現(xiàn)為：1.政策驅(qū)動，國家重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，利好政策紛紛出臺。近年來，汽車電子相關(guān)指導(dǎo)政策密集出臺。2.技術(shù)驅(qū)動，電子電氣架構(gòu)向集中式演進，新四化正重塑產(chǎn)業(yè)價值鏈。3.需求驅(qū)動，國內(nèi)產(chǎn)品成本及保障更具優(yōu)勢，疫情倒逼供應(yīng)鏈提升現(xiàn)代化水平。4.資本驅(qū)動，資本熱逐汽車電子產(chǎn)業(yè)，推動技術(shù)商業(yè)化落地應(yīng)用。

2030中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望

車載智能計算平臺持續(xù)演進。智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子電氣架構(gòu)中不同領(lǐng)域不斷融合，車載智能計算平臺軟硬件充分解耦。硬件趨同成為標準件，軟件實現(xiàn)全?；?、完整化。面向不同場景的應(yīng)用生態(tài)豐富完善。供應(yīng)鏈、工具鏈自主化水平大幅提升。

邊云協(xié)同實現(xiàn)完全自動駕駛。車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)實現(xiàn)超高速率、超大容量、超低功耗、超低時延、超高可靠。車載智能計算平臺具備與云協(xié)同能力。自動駕駛算法不斷迭代優(yōu)化，算力在車端、云端智能分配。車聯(lián)網(wǎng)安全防護體系完善。

新能源技術(shù)全面應(yīng)用推廣。下一代固態(tài)電池技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)、大功率充電技術(shù)、無線充電技術(shù)在乘用車、商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化推廣。能源利用效率顯著提升。

汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策建議

政策方面：一是以智能計算平臺為著力點，全面加強頂層設(shè)計;二是以多重防線構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)信息安全堡壘。產(chǎn)業(yè)方面：一是推動車規(guī)級芯片、功率半導(dǎo)體等核心零部件率先突破;二是把握技術(shù)轉(zhuǎn)型升級機遇，加快硬件技術(shù)研發(fā);三是以典型場景下的應(yīng)用示范推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。企業(yè)方面：一是加大研發(fā)投入力度，鞏固企業(yè)核心能力;二是利用汽車大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，及時滿足消費者需求;三是開放合作，構(gòu)建全維度、多梯次的產(chǎn)業(yè)競爭合作體系。知識產(chǎn)權(quán)方面：一是突破汽車電子關(guān)鍵領(lǐng)域核心專利;二是強化知識產(chǎn)權(quán)海外布局。