韋婧婧

摘 要：采用汽車電子電器能夠避免汽車出現(xiàn)異常運(yùn)行，所以汽車檢測(cè)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是電子電器檢測(cè)。高質(zhì)量的汽車檢測(cè)工作能夠促進(jìn)汽車的高質(zhì)量生產(chǎn)，通常來說，在完成汽車的裝配后才能夠開始檢測(cè)工作，本文詳細(xì)的分析了導(dǎo)致汽車電子電器出現(xiàn)問題的原因，并對(duì)相應(yīng)的解決方案進(jìn)行了提出，以期促進(jìn)汽車行業(yè)檢測(cè)工作的良好發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車電子電器;故障檢測(cè);技術(shù)研究

1、電子電器故障設(shè)備檢測(cè)原理

在采用半自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)來檢測(cè)汽車電子電器是否存在故障時(shí)，需要從運(yùn)行功能方面入手，在新車內(nèi)部檢測(cè)整個(gè)電子電器的性能，此外，采用這種方式進(jìn)行檢測(cè)，還能夠存檔所獲取到的結(jié)果，如此能夠?yàn)槠囯娮与娖魈峁└雍侠淼墓收戏治?，能夠?yàn)檎麄€(gè)汽車的質(zhì)量提供保障，具有十分重要的作用。在不同的車型中采用此類方法檢測(cè)電子電器功能時(shí)，需要將與車輛配置相關(guān)的信息發(fā)送給檢測(cè)人員。在系統(tǒng)中完成對(duì)車輛配置信息的生成后，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種信息的傳輸，進(jìn)而有效的開展檢測(cè)工作。

2、檢測(cè)方法概述

目前在生產(chǎn)新車的過程中，通過檢測(cè)電子電器故障，能夠保證后期整體裝配的順利完成，是汽車最重要的使用環(huán)節(jié)。此外，還需要為檢測(cè)提供相應(yīng)的車間要素，并檢測(cè)電子電器是否存在故障。采用故障檢測(cè)能夠從整體上保證汽車的安全行駛。通常來說，主要有人工目視和設(shè)備自動(dòng)這兩種檢測(cè)方式。其中前者較為簡(jiǎn)單，屬于直接設(shè)備的一種，此類檢測(cè)方法具有顯著的經(jīng)濟(jì)性。目前，電子電器在經(jīng)過不斷發(fā)展后，也不斷的完善了各類故障檢測(cè)方法。目前已經(jīng)能夠采用設(shè)備來進(jìn)行檢測(cè)，例如：應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，具有設(shè)備檢測(cè)和人工檢測(cè)這兩種功能，能夠全面的檢測(cè)電子電器的各項(xiàng)使用功能，并且達(dá)到了較高的檢測(cè)精度。與以往的人工檢測(cè)相比，現(xiàn)代設(shè)備檢測(cè)法的推廣價(jià)值和應(yīng)用價(jià)值更高[1]。

3、汽車電子電器故障設(shè)備檢測(cè)

3.1整車信息載體

在檢測(cè)整車信息載體的過程中，需要以條碼為依據(jù)，在檢測(cè)條石期間需要科學(xué)合理的測(cè)量和配置其種類和信息，并且需要保證其順利實(shí)現(xiàn)。除了能夠承載信息外，其還能夠?qū)z測(cè)設(shè)備中的各類信息進(jìn)行讀取，能夠科學(xué)合理的開發(fā)和應(yīng)用相關(guān)應(yīng)用程序，并且能夠解釋和利用此類信息。能夠檢測(cè)不同類型的汽車，良好的彌補(bǔ)了人工檢測(cè)的缺陷。在整車檢車檢條碼生成后，能夠提供具有規(guī)則性的汽車信息，對(duì)汽車的所有配置信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)條礦的生成，此外，采用設(shè)備來進(jìn)行讀取和生成，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)信息的準(zhǔn)確輸入，對(duì)生成規(guī)則的明確。在對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)的過程中，主要包含了電子檢測(cè)和電器檢測(cè)這兩個(gè)環(huán)節(jié)，車輛檢測(cè)需要從電子檢測(cè)入手，通過電器檢測(cè)能夠了解汽車電器所需消耗的功率。

需要采用完整、唯一、有效的條碼加以使用，對(duì)汽車的所有信息條碼進(jìn)行定義，并且需要保證汽車的所有信息條碼都具有唯一性。同時(shí)需要有效的定義條碼。例如某車輛所使用的車型條碼，第一位和第二位分別代表車型和發(fā)動(dòng)機(jī)類型。對(duì)此類信息加以了解后，能夠以信息來的形式對(duì)設(shè)備應(yīng)用程序進(jìn)行輸入和輸出，以此來提供準(zhǔn)確的信息，使車輛檢測(cè)能夠具有科學(xué)的依據(jù)。在檢測(cè)車輛中是否存在故障的電子電器時(shí)，需要從電流變化和能耗情況等方面入手，對(duì)汽車電器進(jìn)行科學(xué)的分析，采用人工和設(shè)備這兩種形式。在對(duì)車輛進(jìn)行使用的過程中，需要檢查設(shè)備運(yùn)行是否正常，對(duì)電氣功耗進(jìn)行檢測(cè)。在對(duì)設(shè)備進(jìn)行開發(fā)檢測(cè)的過程中，需要采用觸發(fā)電流的形式來判斷電器的開關(guān)狀態(tài)[2]。由于在生產(chǎn)設(shè)備期間存在許多影響因素，因此設(shè)備無法保持較高的精確度。再加上車輛和電子電器等具有不同的類型，因此其精確度并不相同，所以電子電器必然會(huì)有不同的檢測(cè)結(jié)果。如果電流沒有發(fā)生太大的變化，那么就更加難以開展檢測(cè)工作，因此設(shè)置電流范圍的時(shí)候必須要做到嚴(yán)格。

3.2整車電器檢測(cè)

在檢測(cè)電器故障的過程中，需要開關(guān)電器，以此來檢測(cè)電器需要消耗多少電流，明確電器的運(yùn)行是否正常。在檢測(cè)電器消耗功率的過程中，可以采用人工和設(shè)備這兩種關(guān)鍵技術(shù)來同步啟動(dòng)電器。在檢測(cè)期間，需要將電瓶輸出電流作為車輛檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，電流值如果與設(shè)定范圍相符，就意味著電器處于開啟或關(guān)閉狀態(tài)。由于在開啟或關(guān)閉電器時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的瞬時(shí)電流，因此需要適當(dāng)延長(zhǎng)時(shí)間。延時(shí)時(shí)間能夠作為電瓶輸出電流的測(cè)量依據(jù)，進(jìn)而對(duì)電器消耗功率進(jìn)行測(cè)量。隨后需要判斷所測(cè)得的電器電流消耗值，明確電器是否處于正常的設(shè)計(jì)功率范圍，通常來說，根據(jù)電流平均值能夠得知電器功率消耗情況。

3.3整車電子故障檢測(cè)

對(duì)整車進(jìn)行電子故障檢測(cè)時(shí)，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是，檢測(cè)車輛電控單元是否存在故障，需要從車輛診斷口開始檢測(cè)。如下介紹了設(shè)備與電子控制單元之間是如何進(jìn)行診斷通訊的。所有線和BCM分別為診斷K線和多功能控制盒，在進(jìn)行故障檢測(cè)時(shí)，需要可以采用直接診斷以外的方法，傳感器和執(zhí)行器是信息的傳遞單元，能夠診斷ECU是否存在故障。傳感器和ECU如果發(fā)出了錯(cuò)誤信息，就代表傳感器和ECU出現(xiàn)了故障。通過檢測(cè)ECU故障或傳感器故障，能夠得知ECU中存在怎樣的故障信息，通過解碼能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)相關(guān)信息內(nèi)容的獲取，在打印出解碼信息后，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)故障的診斷。在檢測(cè)整個(gè)汽車故障時(shí)，借助此類方法不僅能夠做到對(duì)汽車性能的明確，還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)生產(chǎn)質(zhì)量的提升[3]。

4、注意事項(xiàng)

4.1提升專業(yè)人員的素質(zhì)要求

汽車領(lǐng)域從事電器故障檢測(cè)的人員需要具有良好的專業(yè)素質(zhì)。首先檢測(cè)人員需要十分了解汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其功率，只有通過對(duì)此類信息的了解，才能夠保證檢測(cè)工作的順利完成。針對(duì)目前的發(fā)展情況，汽車具有良好的電氣化發(fā)展前景。所以汽車領(lǐng)域需要做好對(duì)電子電器的檢測(cè)工作，是汽車行業(yè)最重要的發(fā)展前提。同時(shí)，在進(jìn)行檢測(cè)的過程中，即使車輛的批次相同，也需要對(duì)其加以理清，因?yàn)樯a(chǎn)線相同的汽車也具有不同的配置和型號(hào)。如果沒有理清就無法進(jìn)行正確的檢測(cè)，導(dǎo)致大量時(shí)間的浪費(fèi)。因此必須要提升檢測(cè)人員的專業(yè)素質(zhì)，為汽車提供質(zhì)量保證。

4.2精細(xì)化管理對(duì)檢測(cè)的作用

在檢測(cè)汽車電器化時(shí)，所開展的管理工作需要做到精細(xì)化，因此管理人員需要具備更高的專業(yè)性。我國(guó)想要發(fā)展汽車行業(yè)，就需要做好根本，保證汽車的高質(zhì)量生產(chǎn)和出廠，如此才能夠?yàn)槠囆袠I(yè)打造良好的市場(chǎng)，幫助其對(duì)自身的品牌進(jìn)行建立，這才是我國(guó)發(fā)展汽車行業(yè)最重要的方向。隨著電氣化在汽車領(lǐng)域的不斷應(yīng)用，其需要更高質(zhì)量的電子電器，所以故障檢測(cè)具有十分重要的意義，是穩(wěn)定發(fā)展汽車行業(yè)最重要的方式。所以檢測(cè)人員在進(jìn)行檢測(cè)的過程中，需要將電子電器的運(yùn)行狀況，作為新車能否正產(chǎn)使用的衡量標(biāo)準(zhǔn);此外，汽車行業(yè)日后必定會(huì)向著電氣化的方向發(fā)展，所以需要采用全新的技術(shù)和理念來檢測(cè)電子電器，這是發(fā)展汽車行業(yè)的重點(diǎn)。

結(jié)語：

綜上所述，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)在經(jīng)過不斷發(fā)展后，人們獲得了越來越高質(zhì)量的生活，汽車行業(yè)在我國(guó)的發(fā)展也出現(xiàn)了質(zhì)的提升。汽車行業(yè)迎來了重要的轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)期，汽車飛速發(fā)展最顯著的表現(xiàn)就是汽車電氣化，想要為汽車電氣化發(fā)展相配套的電子電器，就需要根據(jù)汽車使用功能來選擇電器功率，所以，通過對(duì)此類內(nèi)容的研究，能夠?yàn)槠髽I(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)提供良好的經(jīng)濟(jì)保障。

參考文獻(xiàn)：

[1] 關(guān)文舉. 關(guān)于汽車電子電器故障檢測(cè)技術(shù)的研究[J]. 山東工業(yè)技術(shù)， 2018， 000（004）：56-56.

[2] 唐登舉. 關(guān)于汽車電子電器故障檢測(cè)技術(shù)的研究[J]. 汽車世界， 2020， 000（004）：P.1-1.

[3] 李鵬飛， 萬曉格， 吳廣利，等. 汽車電子電器故障檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用研究[J]. 名城繪， 2018， 000（006）：P.519-519.