韋學(xué)軍

上汽通用五菱汽車股份有限公司 廣西 柳州 545007

前言

項目管理技術(shù)具有諸多優(yōu)勢，如效率高、可控性強等，當(dāng)前該技術(shù)已被應(yīng)用到多個領(lǐng)域中，而在汽車發(fā)展領(lǐng)域，應(yīng)用該技術(shù)的重要性也正逐漸凸顯。汽車產(chǎn)品在開發(fā)過程中，借助項目管理技術(shù)的應(yīng)用，可將產(chǎn)品定質(zhì)、定量與定時的輸送到汽車市場中，進而提升其相關(guān)企業(yè)的綜合競爭力。

1 在汽車產(chǎn)品開發(fā)中應(yīng)用項目管理技術(shù)的重要性

在汽車產(chǎn)品開發(fā)中運用項目管理技術(shù)極為重要，首先，運用該技術(shù)有效改進當(dāng)前汽車行業(yè)的“信息孤島”現(xiàn)象，當(dāng)前多數(shù)汽車企業(yè)管理系統(tǒng)仍為矩陣式，即管理過程中主要圍繞工作核心或主要的組織機構(gòu)進行。對于汽車行業(yè)的項目管理，其包含內(nèi)容較多，部門構(gòu)成復(fù)雜，在執(zhí)行某一行為時會牽涉到多個部門，如采購、銷售、質(zhì)量管理與制造等，因而導(dǎo)致管理信息的分散，進而在某一部門形成“信息孤島”，但應(yīng)用項目管理技術(shù)可有效規(guī)避該問題，促進數(shù)據(jù)信息的標(biāo)準(zhǔn)化管理。其次，由于汽車行業(yè)的發(fā)展速度較快，且市場化環(huán)境使相關(guān)人才有了更多的發(fā)展機會與選擇空間，企業(yè)內(nèi)部人員的流動性較大，嚴(yán)重影響了汽車企業(yè)的發(fā)展水平。最后，在某些項目或產(chǎn)品啟動發(fā)展前，相關(guān)企業(yè)管理者并未吸取過去的教訓(xùn)，在資料整理不完善、資源搭配不合理的情況下，使其內(nèi)部平臺與相關(guān)項目產(chǎn)生諸多溝通方面的問題，損耗了企業(yè)利益，在應(yīng)用項目管理技術(shù)后，可增強企業(yè)內(nèi)部各部門的管理水平，提高技術(shù)運用的手段，進而在人員有限的情況下改進產(chǎn)品質(zhì)量。

2 在汽車產(chǎn)品開發(fā)中采用項目管理技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1 合理實行組織計劃

采用項目管理技術(shù)可有效實行汽車產(chǎn)品開發(fā)，在正式開發(fā)前應(yīng)合理開展組織計劃，首先，管理部門需確認(rèn)各崗位的職責(zé)定位，并設(shè)立相關(guān)機構(gòu)，在執(zhí)行項目開發(fā)時，需借助項目管理技術(shù)，將內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)與人力資源情況進行有機結(jié)合，促進管理部門的建設(shè)與完善。在實際構(gòu)建中，需有效更新矩陣模式，比如，設(shè)置專業(yè)化的開發(fā)部門，其負責(zé)管理所有產(chǎn)品的設(shè)計與開發(fā)。其次，在開展企業(yè)內(nèi)部的組織計劃時，還應(yīng)結(jié)合實際情況增設(shè)具體崗位，如董事長、總工程師或總經(jīng)理等，每個領(lǐng)導(dǎo)崗位都需負有一定的責(zé)任，即總工程師的職責(zé)為審批項目的開發(fā)與設(shè)計內(nèi)容；總經(jīng)理的責(zé)任為申請項目與審核相關(guān)報告；而董事長則負責(zé)審核項目或產(chǎn)品企劃書與其書中內(nèi)容等。最后，利用項目管理技術(shù)企業(yè)還需設(shè)置資源管理計劃，管理者在掌握了內(nèi)部實際情況后，應(yīng)有效細化其工作內(nèi)容，并以此為基礎(chǔ)產(chǎn)生工作明細表，對已完成的工作需進行即時標(biāo)注[1]。

2.2 保障質(zhì)量管理

汽車屬產(chǎn)品與商品，汽車開發(fā)的主要目的為借助研究與開發(fā)，制造出性能更高、質(zhì)量更好的產(chǎn)品，利用其不斷改善的汽車產(chǎn)品質(zhì)量達到大眾對汽車的要求。項目開發(fā)管理對保障汽車或其相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量可起到促進作用，工作人員在進行項目開發(fā)時，有諸多因素會影響汽車產(chǎn)品質(zhì)量，因而要將項目管理技術(shù)滲透與執(zhí)行到汽車產(chǎn)品的質(zhì)量管理中。具體來說，其一，針對汽車產(chǎn)品的開發(fā)工作，需開展實時監(jiān)督，要及時掌握開發(fā)現(xiàn)場的實際情況，并對該項目的整個開發(fā)過程進行管控與監(jiān)督，提升此類產(chǎn)品的整體質(zhì)量。其二，要明確與強化各部門間的工作流程，并以此為基礎(chǔ)逐步完善其內(nèi)部管理體系，在改善產(chǎn)品質(zhì)量的同時，確保工作流程的正確與順暢。其三，汽車企業(yè)內(nèi)部管理者還需設(shè)置嚴(yán)格的責(zé)任制度，根據(jù)企業(yè)內(nèi)部的具體情況將相關(guān)責(zé)任進行明確的劃分，將所有的工作職責(zé)依照類別落實到每個人，合理規(guī)范員工行為，使其端正工作態(tài)度。

2.3 促進成本管理

在開展汽車產(chǎn)品開發(fā)時，基于其帶有極強的復(fù)雜性與綜合性，在開發(fā)過程中需耗費諸多的物力、人力、時間與材料，其主要內(nèi)容包含五個環(huán)節(jié)，即項目啟動、計劃、首尾、控制與實施等。汽車企業(yè)在開發(fā)新項目時，針對其開發(fā)成本應(yīng)進行有效管理，防止資金浪費，影響企業(yè)的綜合效益。在實際進行產(chǎn)品開發(fā)時，一方面，要綜合考慮與分析整體的產(chǎn)品開發(fā)項目，要根據(jù)具體情況制定出可行的方案，在該方案中應(yīng)包含開發(fā)風(fēng)險，并以此為依據(jù)提出相關(guān)報價。與此同時，應(yīng)科學(xué)開展產(chǎn)品開發(fā)的預(yù)算工作，全面分析整個項目在開發(fā)過程中所消耗的物力、財力與人力等，有效降低項目開發(fā)的投入成本。另一方面，在產(chǎn)品項目開發(fā)的現(xiàn)場也需實行高效的成本控制，在進行控制時需依照開發(fā)現(xiàn)場的實際情況，科學(xué)管理設(shè)備與材料的開發(fā)，以降低企業(yè)損失，促進其經(jīng)濟效益。

2.4 科學(xué)開展風(fēng)險管理

借助項目管理技術(shù)，相關(guān)汽車企業(yè)可科學(xué)開展風(fēng)險管理，由于汽車產(chǎn)品的技術(shù)性較強，在應(yīng)用或開發(fā)時需用到較多的資金，汽車產(chǎn)品在開發(fā)時若發(fā)生資金風(fēng)險，會對其開發(fā)效果產(chǎn)生較大傷害。同時，在開發(fā)時也會用到多種機械設(shè)備，在運用時需開展科學(xué)管理，以避免因設(shè)備故障而產(chǎn)生的安全事故。具體來說，汽車企業(yè)管理人員應(yīng)科學(xué)掌控項目產(chǎn)品的賬務(wù)情況，若出現(xiàn)資金短缺，可依照實際情況設(shè)置資金補救計劃，降低出現(xiàn)資金風(fēng)險的概率。企業(yè)內(nèi)部還需設(shè)置嚴(yán)格的培訓(xùn)系統(tǒng)，在提升員工項目管理技術(shù)的同時，加強其安全教育，進而可有效降低安全事故[2]。

3 總結(jié)

綜上所述，當(dāng)前汽車行業(yè)正處于迅猛發(fā)展階段，在開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品時需科學(xué)應(yīng)用項目管理技術(shù)，加大對該技術(shù)的重視度與投入度，提升企業(yè)的發(fā)展速度與產(chǎn)品質(zhì)量。技術(shù)人員在增進自身應(yīng)用技術(shù)的同時，還需加強產(chǎn)品開發(fā)中的各項管理工作，從而推動汽車產(chǎn)品的綜合發(fā)展。