摘要：從棲息地的隔離、噪聲和振動(dòng)、視覺(jué)及燈光影響、撞擊死亡四個(gè)方面論述分析了南京至高淳新通道工程（石臼湖大橋段）對(duì)水鳥(niǎo)類(lèi)的影響，希望對(duì)相關(guān)工作提供借鑒。

關(guān)鍵詞：石臼湖大橋;水鳥(niǎo);影響

中圖分類(lèi)號(hào)：X835 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-672X（2020）11-00-02

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2020.11.005

Analysis on the impact of Nanjing Gaochun new channel project （Shijiu Lake Bridge section） on water birds

Zhang Maolin

（Jiang Su Transportation Insitute Group，Nanjing Jiangsu 211112，China）

Abstract：This paper discusses and analyzes the impact of Nanjing Gaochun new channel project （Shijiu Lake Bridge section） on waterbirds from four aspects： habitat isolation， noise and vibration， visual and lighting impact and death， hoping to provide reference for related work.

Key words：Shijiu Lake Bridge;Waterbirds;Influence

1 概述

南京至高淳新通道（以下簡(jiǎn)稱(chēng)寧高新通道）工程是南京規(guī)劃建設(shè)中的放射性主通道之一，沿線串聯(lián)主城與東山副城，祿口新城、溧水、高淳等地區(qū)，是寧高城鎮(zhèn)發(fā)展軸中的重要聯(lián)絡(luò)帶。寧高新通道的線路貫穿石臼湖濕地。石臼湖是南京市面積最大的湖泊濕地，同時(shí)也是飲用水源地二級(jí)保護(hù)區(qū)、市級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，被列入《中國(guó)濕地保護(hù)行動(dòng)計(jì)劃》國(guó)家重要濕地名錄，是包括東方白鸛、大天鵝、小天鵝等珍稀鳥(niǎo)類(lèi)在內(nèi)眾多野生動(dòng)物的重要棲息地，對(duì)于保護(hù)區(qū)域生物多樣性、維護(hù)生態(tài)平衡有重要作用。寧高新通道工程建設(shè)長(zhǎng)度約12.7 km的跨湖大橋。該工程會(huì)對(duì)石臼湖濕地生態(tài)系統(tǒng)，特別是鳥(niǎo)類(lèi)等重要野生動(dòng)物產(chǎn)生長(zhǎng)期影響。

2 石臼湖水鳥(niǎo)類(lèi)群及總體分布特征

石臼湖水鳥(niǎo)主要包括以下類(lèi)別：

（1）雁類(lèi)。雁類(lèi)多為大型游禽，在石臼湖主要包括大天鵝、小天鵝、鴻雁、豆雁、白額雁、灰雁等，其中具有代表性的且數(shù)量較多的是小天鵝。

（2）鴨類(lèi)。鴨類(lèi)多為中型或小型的游禽，主要包括赤麻鴨、斑嘴鴨、赤頸鴨、綠頭鴨、綠翅鴨、紅頭潛鴨、鳳頭潛鴨、白秋沙鴨等。

（3）鷗類(lèi)。鷗類(lèi)多為飛行能力較強(qiáng)的中型游禽，石臼湖的鷗類(lèi)主要有紅嘴鷗、須浮鷗、白翅浮鷗。

（4）鷺鸛類(lèi)。石臼湖中的鷺鸛類(lèi)主要包括鸛科的東方白鸛、鹮科的白琵鷺以及鷺科的蒼鷺、白鷺、牛背鷺、池鷺、夜鷺，其中，東方白鸛是國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物，僅發(fā)現(xiàn)兩次，且數(shù)量稀少。

（5）鸻鷸類(lèi)。石臼湖中的鸻鷸類(lèi)主要包括了丘鷸科的扇尾沙錐、白腰杓鷸、鶴鷸、青腳鷸、黑腹濱鷸、澤鷸、白腰草鷸、林鷸、磯鷸以及鸻科的環(huán)頸鸻等。

石臼湖濕地水禽集中分布在江蘇境內(nèi)，主要位于孔鎮(zhèn)許家蒲村-駱山村-諸家村-張家村的沿湖地帶，該區(qū)域的水面養(yǎng)殖密度較小，具有能夠連片的開(kāi)敞湖面，來(lái)往漁船及人類(lèi)干擾較少，而安徽境內(nèi)的石臼湖水域圍網(wǎng)養(yǎng)殖密布，多次調(diào)查均很少發(fā)現(xiàn)野生濕地水鳥(niǎo)。

3 項(xiàng)目建設(shè)對(duì)石臼湖鳥(niǎo)類(lèi)影響分析

3.1 棲息地的隔離與破壞

石臼湖是華東地區(qū)難得的候鳥(niǎo)越冬區(qū)。每年冬季，以小天鵝為代表的成千上萬(wàn)的水鳥(niǎo)生活于此。大橋建設(shè)后造成棲息地喪失和隔離所造成的影響對(duì)不同類(lèi)群水鳥(niǎo)的影響具有一定差異。一般而言，體型越大的水鳥(niǎo)對(duì)生境質(zhì)量要求越高。例如：小天鵝體長(zhǎng)近1.5 m，且集大群活動(dòng)，其對(duì)棲息地的要求顯著高于小型水鳥(niǎo)。相對(duì)于大型的水鳥(niǎo)，橋梁對(duì)某些中小型水鳥(niǎo)的影響較小。例如：主要在石臼湖東岸活動(dòng)的鸻鷸類(lèi)，其中鶴鷸較為常見(jiàn)，主要棲息于岸邊，尤其喜歡以魚(yú)塘作為其覓食棲息的生境，且對(duì)于人類(lèi)活動(dòng)干擾的敏感度較低?？傮w上，棲息地的破壞隔離影響將對(duì)水鳥(niǎo)總體產(chǎn)生顯著干擾，但由于目前水鳥(niǎo)主要集中于線路的東側(cè)水面，只要在橋梁線路與該水鳥(niǎo)集中分布區(qū)之間保持足夠的緩沖區(qū)，對(duì)水鳥(niǎo)棲息地的隔離產(chǎn)生的影響相對(duì)有限。

3.2 噪音和振動(dòng)的影響

國(guó)內(nèi)外諸多研究表明，噪音是人類(lèi)活動(dòng)對(duì)野生動(dòng)物產(chǎn)生負(fù)面影響的重要因素。目前國(guó)外針對(duì)一些特定動(dòng)物類(lèi)群（特別是鳥(niǎo)類(lèi)和哺乳動(dòng)物）已經(jīng)開(kāi)展了道路噪音影響的系列研究。大多數(shù)鳥(niǎo)類(lèi)對(duì)聲音都非常敏感，已有證據(jù)顯示，大型的鳥(niǎo)類(lèi)通常會(huì)避免進(jìn)入到道路或橋梁附近，以減少人類(lèi)對(duì)其造成的干擾[1]。有研究顯示，平均交通量水平的道路對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)產(chǎn)生顯著影響的范圍在500m以上，最高可達(dá)3.5km[2];通車(chē)頻率超過(guò)每小時(shí)300次的道路，即可對(duì)其至少1200m范圍內(nèi)的以草地為生境的鳥(niǎo)類(lèi)產(chǎn)生顯著影響[3];對(duì)249種鳥(niǎo)類(lèi)和哺乳動(dòng)物的綜合分析研究發(fā)現(xiàn)，所有鳥(niǎo)類(lèi)種群數(shù)量在與道路距離1km范圍內(nèi)都呈顯著下降趨勢(shì)，而對(duì)于哺乳動(dòng)物而言，該距離可達(dá)5km[4]。通過(guò)測(cè)算，平均噪音達(dá)到38～40dB，對(duì)于鳥(niǎo)類(lèi)就會(huì)產(chǎn)生顯著的干擾[5]。

根據(jù)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，大橋路側(cè)晝間等效聲級(jí)62～65dB，夜間等效聲級(jí)57～59dB交通噪聲衰減到40dB所需的緩沖距離為126m和3162m。交通噪音在夏季將顯著影響鳥(niǎo)類(lèi)的取食、筑巢、產(chǎn)卵的生活，過(guò)大或長(zhǎng)時(shí)間的噪音會(huì)導(dǎo)致親鳥(niǎo)棄巢，對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)繁殖產(chǎn)生影響;在冬季則會(huì)影響到越冬鳥(niǎo)類(lèi)的棲息。干擾對(duì)動(dòng)物的影響通常為突變而非漸變方式，即單次干擾事件若達(dá)到強(qiáng)度閾值則會(huì)產(chǎn)生破壞性后果。另外，集群水鳥(niǎo)通常表現(xiàn)出警戒和群體行為特征，即擔(dān)任警戒的個(gè)體驚飛將導(dǎo)致群體共同表現(xiàn)出干擾響應(yīng)行為。因此，在交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中如果單次噪音超過(guò)水鳥(niǎo)的耐受程度，即會(huì)使得整個(gè)集群受到顯著影響，最嚴(yán)重的后果是該種群徹底遷離石臼湖。

總體上，噪音和振動(dòng)的影響對(duì)于石臼湖水鳥(niǎo)，特別是越冬期間的小天鵝等對(duì)干擾敏感的大型游禽，產(chǎn)生一定程度的干擾，其影響范圍可達(dá)到3km。

3.3 視覺(jué)及燈光的影響

燈光對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的影響是多方面的，光污染已經(jīng)成為影響鳥(niǎo)類(lèi)遷徙以及棲息的一個(gè)重要因素。很多的鳥(niǎo)類(lèi)尤其是雀形目的鳴禽，通常利用夜晚進(jìn)行遷徙，以逃避天敵的捕食。燈光會(huì)混淆鳥(niǎo)類(lèi)的遷徙路線，導(dǎo)致鳥(niǎo)類(lèi)無(wú)法到達(dá)或者延遲到達(dá)繁殖地或越冬地，直接影響鳥(niǎo)類(lèi)的繁殖及越冬行為。除遷徙之外，光污染也會(huì)引起鳥(niǎo)類(lèi)棲息行為的變化。例如：鳥(niǎo)類(lèi)由于夜晚路燈的開(kāi)放，導(dǎo)致其睡眠格局發(fā)生改變，夜晚無(wú)法正常休息，早晨對(duì)太陽(yáng)光也不再敏感，而對(duì)夜間覓食的鳥(niǎo)類(lèi)，強(qiáng)光將會(huì)影響它們的視力，從而影響他們的捕食。更多的鳥(niǎo)類(lèi)，包括以小天鵝、羅紋鴨為代表的雁鴨類(lèi)、以黑腹濱鷸、鶴鷸等為代表的鸻鷸類(lèi)以及以燕雀等為代表的鳴禽類(lèi)，其遷徙均在夜間進(jìn)行，長(zhǎng)期的燈光的刺激，也可能導(dǎo)致這些鳥(niǎo)類(lèi)的生物鐘發(fā)生變化，以致無(wú)法與同類(lèi)的其他個(gè)體同步活動(dòng)，間接降低了光照種群在廣泛空間中的適應(yīng)意義。

總體上，從鳥(niǎo)類(lèi)警戒行為等生態(tài)特征推斷，由于橋梁運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的活動(dòng)對(duì)小天鵝等敏感水鳥(niǎo)的影響范圍也將達(dá)到3km。

3.4 撞擊死亡

在交通運(yùn)營(yíng)期，隨著交通量的增大，車(chē)輛與鳥(niǎo)類(lèi)的撞擊事故會(huì)逐漸增加，并成為威脅鳥(niǎo)類(lèi)生存的一個(gè)重要因素。在水鳥(niǎo)中，鸻鷸類(lèi)可能會(huì)是撞擊事故的一個(gè)潛在對(duì)象。這是因?yàn)椋碎L(zhǎng)距離的遷徙時(shí)鸻鷸類(lèi)會(huì)在較高的天空中飛行，在中途停歇地或者越冬地，鸻鷸類(lèi)常常會(huì)在岸邊臨近的幾個(gè)棲息地輪流采食休息。這時(shí)其起飛和降落的高度通常都在幾十米以下，或者貼著水面飛行，這就很容易造成撞擊事故。大中型的鳥(niǎo)類(lèi)中，鷺類(lèi)有可能會(huì)是撞擊的一個(gè)主體，這是由于鷺類(lèi)通常飛行緩慢，而且常常會(huì)停歇在突兀的建筑物如欄桿、石柱等之上，如果其穿越橋梁，很可能會(huì)與來(lái)往的車(chē)輛發(fā)生碰撞。鷗類(lèi)雖然飛行迅速，但由于其飛行高度通常在水面以上幾十米以下，因此也可能會(huì)發(fā)生撞擊事故。不過(guò)，對(duì)于雁鴨類(lèi)水鳥(niǎo)，這種撞擊事故發(fā)生的可能性會(huì)比較低。雁鴨類(lèi)通常會(huì)在距離人類(lèi)較遠(yuǎn)的水面棲息，每天的起降次數(shù)遠(yuǎn)低于鷗類(lèi)及鷺類(lèi)，這就大大降低了其與交通車(chē)輛的撞擊概率。因此，運(yùn)營(yíng)期間的橋梁道路對(duì)雁鴨類(lèi)水鳥(niǎo)的撞擊風(fēng)險(xiǎn)并不大。

3.5 對(duì)不同鳥(niǎo)類(lèi)的影響對(duì)比

橋梁道路對(duì)于不同種類(lèi)不同生境的水鳥(niǎo)影響也不盡相同。對(duì)于雁鴨類(lèi)水鳥(niǎo)而言，其受到道路影響的種類(lèi)比例可達(dá)54%，而對(duì)于鸻鷸類(lèi)和鷗類(lèi)，其受到影響的種類(lèi)比例也接近50%;如果按照鳥(niǎo)類(lèi)所處的生境來(lái)看，濕地生境中約90%的鳥(niǎo)類(lèi)會(huì)受到道路橋梁的影響。結(jié)合國(guó)內(nèi)外的相關(guān)報(bào)道以及野外調(diào)查的數(shù)據(jù)，對(duì)石臼湖水鳥(niǎo)幾大生態(tài)類(lèi)群進(jìn)行分析，結(jié)果見(jiàn)表1。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上分析，石臼湖大橋段的建設(shè)運(yùn)營(yíng)對(duì)在石臼湖棲息的抗干擾能力較強(qiáng)的濕地鳥(niǎo)類(lèi)的負(fù)面影響較小，對(duì)小天鵝等敏感的大型游禽產(chǎn)生的干擾較大。在運(yùn)營(yíng)期間可采取防噪減振、污染控制、生態(tài)保護(hù)和修復(fù)、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)等綜合應(yīng)對(duì)措施，在嚴(yán)格執(zhí)行的前提下，對(duì)小天鵝等敏感鳥(niǎo)類(lèi)的影響程度將會(huì)顯著下降，如果采取的措施能夠使得橋梁運(yùn)營(yíng)期間的影響范圍減小到500m以?xún)?nèi)，小天鵝將基本不會(huì)受到顯著影響。

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收稿日期：2020-09-12

作者簡(jiǎn)介：張茂林（1976-），男，漢族，碩士研究生，工程師，研究方向?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸類(lèi)項(xiàng)目環(huán)保咨詢(xún)及工程設(shè)計(jì)。