2020年第一季度已過(guò)大半，新冠狀病毒疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的沖擊范圍與力度日益明顯，全球市場(chǎng)也開(kāi)始感受到影響。

最新宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)字顯示，日本的經(jīng)濟(jì)開(kāi)始緊縮，歐洲第一工業(yè)國(guó)德國(guó)的經(jīng)濟(jì)基本停滯，英國(guó)銀行業(yè)巨頭匯豐銀行全球利潤(rùn)驟跌33%，日前宣布全球業(yè)務(wù)預(yù)備裁員3.5萬(wàn)人，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）預(yù)計(jì)今年全球航運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)損失將高達(dá)293億美元……疫情所帶來(lái)的全球需求下滑，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響開(kāi)始在6大“重災(zāi)區(qū)”顯現(xiàn)。

旅游娛樂(lè)業(yè)

旅游行業(yè)數(shù)據(jù)分析公司ForwardKeys的最新研究報(bào)告顯示，由疫情引發(fā)的旅游業(yè)下行趨勢(shì)已經(jīng)產(chǎn)生全球影響。報(bào)告稱，亞太地區(qū)其他國(guó)家和地區(qū)今年第二季度國(guó)際旅游預(yù)訂數(shù)量也同比下降10.5%;其中東北亞各國(guó)的外出旅游預(yù)訂同比降幅高達(dá)17.1%。除中國(guó)之外，受沖擊最嚴(yán)重的是韓國(guó)、日本、西歐和北美旅游市場(chǎng)國(guó)家。

疫情重創(chuàng)餐飲、娛樂(lè)等諸多相關(guān)工業(yè)中，就連目前屬于恢復(fù)期的中國(guó)影視工業(yè)也難以幸免。日前，百家中國(guó)影視后期企業(yè)聯(lián)合發(fā)布了“產(chǎn)業(yè)自救、共同‘戰(zhàn)疫”的倡議書(shū)。倡議書(shū)表示將匯聚資源和力量，采取一系列措施推動(dòng)復(fù)工促產(chǎn)。

全球旅行受困和中國(guó)娛樂(lè)工業(yè)停擺也嚴(yán)重影響了國(guó)際影視娛樂(lè)工業(yè)。好萊塢索尼制片公司日前就在一份人事部門(mén)發(fā)給內(nèi)部員工的電子郵件中，要求大家多動(dòng)腦筋，多利用現(xiàn)代科技克服無(wú)法旅行，無(wú)法開(kāi)會(huì)，以及如何想辦法解決比如無(wú)法使用在日本的攝影棚和制作室困難等等。

全球運(yùn)輸業(yè)

來(lái)自路透社的最新數(shù)據(jù)顯示，新冠肺炎疫情已導(dǎo)致全球逾40家航空公司部分或全部取消了往返于中國(guó)的航班，其中包括英航、美聯(lián)航、澳航、法航等全球最大的一些航空公司。

另?yè)?jù)《勞埃德船舶日?qǐng)?bào)》報(bào)道，即使有多數(shù)海運(yùn)公司減少船運(yùn)次數(shù)，全球海洋貨運(yùn)空船率在1月初同比上升3.2%的基礎(chǔ)上1月底同比再度上升3.4%，亞洲和歐洲之間的平均運(yùn)費(fèi)下擺約12%。

奢侈品行業(yè)

在過(guò)去十多年中，中國(guó)消費(fèi)者已成為全球主要名牌服裝和手袋的最大買(mǎi)家。國(guó)際投資銀行杰弗瑞統(tǒng)計(jì)稱，截止到2019年年底，中國(guó)買(mǎi)家已構(gòu)成全球年度價(jià)值3050億美元奢侈品市場(chǎng)的40%;此外，這一行業(yè)每年80%的增長(zhǎng)也都來(lái)自中國(guó)。

2月中旬的倫敦時(shí)裝周、世界四大時(shí)裝周的其他三地，紐約、米蘭和巴黎也出現(xiàn)由于沒(méi)有中國(guó)買(mǎi)家而可能取消部分演示的訊息。業(yè)內(nèi)人士指出，由于中國(guó)在國(guó)際時(shí)裝、奢侈品和高端產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)占據(jù)舉足輕重地位，中國(guó)買(mǎi)家的“消失”對(duì)奢侈品行業(yè)是個(gè)巨大打擊。由于購(gòu)物者數(shù)量驟降80%，僅英國(guó)奢侈品品牌巴寶莉一家公司，已經(jīng)關(guān)閉了在中國(guó)64家門(mén)店中的1/3。

制造產(chǎn)業(yè)鏈

從美國(guó)的蘋(píng)果手機(jī)到日本的本田汽車(chē)，從西方超市的圣誕禮物供應(yīng)商到網(wǎng)絡(luò)小商品電商，全球約500萬(wàn)家公司擁有中國(guó)供應(yīng)商。數(shù)據(jù)公司Dun & Bradstreet的統(tǒng)計(jì)顯示，疫情引發(fā)的中國(guó)復(fù)工難，對(duì)全球供應(yīng)鏈的負(fù)面影響十分明顯。

美國(guó)蘋(píng)果公司的第一季度財(cái)政報(bào)告警告，將無(wú)法完成季度收入指標(biāo)，并可能發(fā)生新產(chǎn)品延期交貨現(xiàn)象。英國(guó)最大的工業(yè)機(jī)械公司JCB表示，因?yàn)橐咔橐殃P(guān)閉1/4在中國(guó)的供應(yīng)商。

對(duì)于全球汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，疫情的影響也是不言而喻的。武漢是中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的主要中心之一。法國(guó)的雷諾和標(biāo)致、德國(guó)的大眾和寶馬，以及英國(guó)最大的汽車(chē)制造商捷豹路虎，均在武漢設(shè)有工廠。更多全球大型制造業(yè)公司也都經(jīng)受著零部件和成品生產(chǎn)斷鏈潮的影響。

銀行和保險(xiǎn)業(yè)

隨著第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告期限臨近，疫情對(duì)那些在中國(guó)境內(nèi)和周邊地區(qū)業(yè)務(wù)較集中的大型銀行的影響也變得更加明朗。摩根士丹利的分析預(yù)計(jì)，由于貸款增長(zhǎng)迅速放緩和手續(xù)費(fèi)收入減少，貸款增長(zhǎng)“非常疲軟”。英國(guó)的匯豐銀行和渣打銀行等數(shù)家大型銀行已公布幫助陷入困境的小企業(yè)的計(jì)劃，免除信用卡支付費(fèi)用，并允許只償還利息貸款。

另外，隨著全球航空公司大量被迫取消往返中國(guó)的航班，旅游保險(xiǎn)業(yè)正在準(zhǔn)備理賠。專家預(yù)期，全球銀行和保險(xiǎn)業(yè)所受的最終沖擊在第二和第三季度會(huì)更明顯地顯示出來(lái)。

能源和大宗商品

疫情引發(fā)的制造業(yè)停擺和經(jīng)濟(jì)放緩也從很大程度上抑制了全球大宗商品市場(chǎng)。與工業(yè)生產(chǎn)密切相關(guān)的世界市場(chǎng)銅價(jià)近日觸及四個(gè)月以來(lái)最低點(diǎn)。盡管有歐佩克是與輸出國(guó)組織不斷放出將減產(chǎn)的風(fēng)聲，國(guó)際原油價(jià)格自年初以來(lái)仍然下跌了約13%。

在疫情繼續(xù)，經(jīng)濟(jì)放緩和各行業(yè)遇困的一片哀嚎中，也并非全無(wú)亮點(diǎn)。全球碳排放量今年一季度有顯著下降。據(jù)總部在英國(guó)的氣候變化研究《碳排放報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，僅東亞地區(qū)今年第一季度碳排放量就同比減少了25%，比去年同期至少減排了1億噸。

另外，私人飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)也由于大眾民航業(yè)務(wù)的相對(duì)萎縮而一枝獨(dú)秀?？偛吭谛录悠碌腗yJet Asia表示，1月份的業(yè)務(wù)額比前一月激增80%～90%。公司首席執(zhí)行官Logan Ravishkansar表示，很多需要返回北京、上海和香港的人士，由于民航停飛，因此選擇私人飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。（摘自英國(guó)廣播公司新聞網(wǎng)）（編輯/小文）