蔣淼

摘 要 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，瀝青雙表處道路在國內(nèi)已基本淘汰，但在經(jīng)濟(jì)條件較為落后的非洲依然在大量使用。坦桑尼亞76km項(xiàng)目位于坦桑尼亞西部的東非高原，常年氣溫在20～30度之間，本公路交通流量少且受經(jīng)濟(jì)條件的限制，道路設(shè)計(jì)為瀝青雙表處路面，本文簡要介紹本項(xiàng)目路面的施工流程和技術(shù)。

關(guān)鍵詞 水穩(wěn);上料;壓實(shí);交通;養(yǎng)護(hù)

1G15施工

1.1 機(jī)械配置

平地機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，灑水車2輛。

1.2 施工程序

（1）測量工作。開始G15施工前，先對該施工段控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。用全站儀進(jìn)行放樣，用水準(zhǔn)儀標(biāo)注標(biāo)高并多次復(fù)合。

（2）現(xiàn)場上料。計(jì)算所需材料總量，用自卸車轉(zhuǎn)運(yùn)到現(xiàn)場，并按現(xiàn)場情況進(jìn)行堆放。

（3）初平布料。用平地機(jī)將堆放在現(xiàn)場的土料攤平，將直徑大于100mm的土塊打碎或清走，寬度較設(shè)計(jì)多攤鋪30～40cm，確保路面邊緣能達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度。

（4）精平壓實(shí)。根據(jù)現(xiàn)場土樣情況對材料進(jìn)行灑水，確保其含水率在最佳含水率的±2%范圍之內(nèi)，壓實(shí)時(shí)采用先靜壓后震動(dòng)，先慢后快的順序，用平地機(jī)進(jìn)行精平后最后撒一點(diǎn)水用鋼輪壓路機(jī)將表觀壓平順。

（5）報(bào)檢驗(yàn)收。施工完成后一般自檢合格后通知監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，先檢測標(biāo)高后再測壓實(shí)度。

施工注意事項(xiàng)：①算好材料用量，加強(qiáng)監(jiān)控，不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)料，不能等壓實(shí)后再進(jìn)行薄層貼補(bǔ);②在雨季施工時(shí)要注意觀測天氣變化情況，合理安排施工作業(yè)，防止松散材料被水浸泡;③施工時(shí)可稍微做的比設(shè)計(jì)標(biāo)高略高，自檢時(shí)根據(jù)現(xiàn)場情況用平地機(jī)進(jìn)行刮除，如若標(biāo)高過低需將已壓實(shí)部分翻松再補(bǔ)料壓實(shí)工作量較大;④一定要做好交通導(dǎo)行和安全防護(hù)工作[1]。

2水穩(wěn)施工

本項(xiàng)目正常工作日水穩(wěn)層施工每日按上午和下午分兩段進(jìn)行，一般為250m～350m一段，每段的施工時(shí)間需嚴(yán)格控制在3小時(shí)以內(nèi)：

（1）施工設(shè)備。平地機(jī)1臺(tái)，路拌機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)3臺(tái)，水車3臺(tái)。

（2）施工前的準(zhǔn)備工作。①測量工作。施工前復(fù)合各控制點(diǎn)的坐標(biāo)和標(biāo)高，打控制樁時(shí)需確保樁身垂直穩(wěn)固，并反復(fù)復(fù)核。②施工上料。根據(jù)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)計(jì)算材料需求量，根據(jù)試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，確保材料略有剩余，攤鋪寬度比設(shè)計(jì)寬度一般再加寬20cm，保證路面邊緣的壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。③預(yù)拌施工。使用路拌機(jī)對施工面的材料進(jìn)行預(yù)拌和，其目的是為了保證材料混合均勻，對預(yù)拌后直徑大于50mm的粒料和樹枝等雜料使用人工進(jìn)行剔除。④灑水。通常需要在施工的前一天，對施工面進(jìn)行灑水悶料。⑤水泥。提前計(jì)算好所需的水泥用量并運(yùn)送至現(xiàn)場。水泥進(jìn)場后需要取樣試驗(yàn)并得到監(jiān)理批準(zhǔn)，嚴(yán)禁使用過期變質(zhì)的水泥。⑥施工面網(wǎng)格標(biāo)注以及水泥攤鋪。根據(jù)設(shè)計(jì)在現(xiàn)場用石灰打好方格網(wǎng)，將水泥擺放在方格網(wǎng)中心;待監(jiān)理清點(diǎn)好水泥數(shù)量確認(rèn)無誤后，工人再將水泥包裝打開并將水泥攤均勻。

（3）水泥拌和。用路拌機(jī)機(jī)對現(xiàn)場的土料和水泥進(jìn)行拌合，拌和時(shí)兩臺(tái)路拌機(jī)前后錯(cuò)位30～40m進(jìn)行，拌和重疊寬度不小于0.2m，拌和過程中要保持速度穩(wěn)定均勻，確保拌和深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求;拌和過程中配備一名有豐富經(jīng)驗(yàn)的檢測人員，對材料的含水量、拌和均勻度、拌和深度等進(jìn)行觀測及時(shí)匯報(bào)。應(yīng)該保證每個(gè)斷面的材料不少于兩遍的拌和，且應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況或監(jiān)理工程師現(xiàn)場指令增加拌和次數(shù)。拌和施工應(yīng)該保證達(dá)到最小的結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)寬度，較好的做法是預(yù)留100mm的富余寬度;在拌和完成后，實(shí)驗(yàn)室工作人員應(yīng)該以及對拌和料進(jìn)行現(xiàn)場取樣，取樣完成后，安排壓路機(jī)靜壓一遍，以保證平地機(jī)高程控制更精準(zhǔn)。

（4）壓實(shí)控制。進(jìn)行壓實(shí)時(shí)采用光面單鋼輪壓路機(jī)，同時(shí)，安排兩臺(tái)壓路機(jī)分別同時(shí)從道路路邊位置中間方向開始?jí)簩?shí)，當(dāng)施工段出現(xiàn)超高時(shí)，一般從彎道內(nèi)側(cè)向彎道外側(cè)壓，當(dāng)縱坡較大時(shí)由低向高開始?jí)簩?shí)。

壓實(shí)過程中同時(shí)復(fù)合設(shè)計(jì)高程以及結(jié)構(gòu)層的厚度，確保設(shè)計(jì)高程能夠維持在規(guī)范允許誤差范圍內(nèi)?，F(xiàn)場壓實(shí)度檢測一般采用核磁密度儀[2]。

（5）高程控制。完成壓實(shí)后，再對完成路面的高程進(jìn)行檢查，確保高程誤差滿足規(guī)范要求，如不符合施工規(guī)范的要求，需要馬上對現(xiàn)場進(jìn)行改正處理。驗(yàn)收壓實(shí)度和高程后，表面平整度和橫坡也需要進(jìn)行檢測。

（6）養(yǎng)護(hù)。通常情況下，成型的施工面需要灑水濕養(yǎng)護(hù)至少七天，才跟進(jìn)行下一層施工。當(dāng)條件不允許濕養(yǎng)護(hù)時(shí)，也可在其表面覆蓋下一層材料，封鎖交通，當(dāng)完成面為C2層時(shí)一般進(jìn)行透油MC30覆蓋。瀝青雙表處施工應(yīng)該在透油MC30干燥后的7天內(nèi)完成。

（7）安全和防護(hù)。在施工的各工序中都要嚴(yán)抓安全控制，合理進(jìn)行交通導(dǎo)行，設(shè)置各種臨時(shí)標(biāo)志標(biāo)牌。給施工人員提供充足的勞保用品，比如反光背心、口罩、手套、安全鞋和安全帽等。安全負(fù)責(zé)人和安全員必須要對各個(gè)水穩(wěn)層施工面進(jìn)行不定期的檢查，督促現(xiàn)場施工人員做好相關(guān)的防護(hù)措施，現(xiàn)場施工應(yīng)該配備急救箱[3]。

（8）其他注意事項(xiàng)。①所有水穩(wěn)層的施工必須在3小時(shí)內(nèi)完成，即水泥初凝前完成。②完成段落雖需要濕養(yǎng)護(hù)，但也不能有明顯的積水，需要做好路面排水。③標(biāo)高和壓實(shí)度一定要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。④大宗材料，特別是水泥進(jìn)場時(shí)需要進(jìn)行檢驗(yàn)，確保其質(zhì)量，存儲(chǔ)時(shí)需要保持干燥且時(shí)間不能過長，嚴(yán)禁使用過期變質(zhì)的水泥。⑤除開施工設(shè)備以外，禁止一切車輛和設(shè)備在施工面通行，施工面應(yīng)該設(shè)計(jì)必要的交通標(biāo)示和路障。⑥水穩(wěn)層施工應(yīng)該避免大雨和大風(fēng)等惡劣天氣。⑦各施工段的搭接需要做到平順自然，不出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。

參考文獻(xiàn)

[1] 方左英.路基工程[M].北京：人民交通出版社，1987.

[2] 梁富權(quán)，劉毓棟.路基路面工程[M].北京：人民交通出版社，1994.

[3] 董云，曾華.淺談中國公路建設(shè)的現(xiàn)狀和未來[J].交通科技與經(jīng)濟(jì)，

2003（3）：17-18，20.