沈蘇興 彭文新

摘要： 近年來，我國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，為了全力向現(xiàn)代化靠攏，需要有更多的新方法、新思路全面管理鐵路建設(shè)項(xiàng)目。本篇文章以鐵路工程建設(shè)為中心，圍繞這這一中心點(diǎn)深入探討了鐵路工程建設(shè)的質(zhì)量要求以及鐵路工程質(zhì)量管理要點(diǎn)，希望對(duì)我國(guó)鐵路工程建設(shè)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供幫助。

關(guān)鍵詞： 鐵路建設(shè)工程;質(zhì)量要求;質(zhì)量管理要點(diǎn)

【中圖分類號(hào)】F253.3【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1674-3733（2020）15-0083-01

引言：

鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目與我國(guó)立定的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)基本相符，我國(guó)鐵路的管理部門在近幾年已多次向鐵路交通局進(jìn)行提速，此外為了提升工程質(zhì)量，保證鐵路運(yùn)輸能充分達(dá)到長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的目的，鐵路管理部門還堅(jiān)持不定期修訂一次工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在鐵路項(xiàng)目的建設(shè)過程中，為了保證該項(xiàng)目工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，鐵路管理部門應(yīng)該積極轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，全面研究出更為科學(xué)合理的質(zhì)量管理方法以滿足不斷變化的新環(huán)境地建設(shè)需要。

1簡(jiǎn)要概述鐵路工程建設(shè)

從我國(guó)現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)期規(guī)劃方案來看，將來幾年內(nèi)我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn)是擴(kuò)大、完善、優(yōu)化路網(wǎng)規(guī)模與路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，還要重點(diǎn)提高路網(wǎng)質(zhì)量，進(jìn)一步推動(dòng)鐵路經(jīng)濟(jì)發(fā)展，爭(zhēng)取可以全面滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要?，F(xiàn)如今，鐵路工程建設(shè)在我國(guó)正處于蒸蒸日上、不斷發(fā)展的階段，特別是在“十二五”間達(dá)到了制高點(diǎn)，大多數(shù)的鐵路建設(shè)項(xiàng)目都需要幾年的建設(shè)時(shí)間，所以，到現(xiàn)在為止仍有許多鐵路建設(shè)工作較為繁重。與此同時(shí)，為了保證建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量安全，相關(guān)鐵路管理部門仍堅(jiān)持不斷修訂工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在變化不斷的時(shí)代背景下，為了可以更好地適應(yīng)鐵路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，相關(guān)鐵路管理部門要學(xué)會(huì)適當(dāng)轉(zhuǎn)變管理思路、調(diào)整管理方案，堅(jiān)持研制更全面、更優(yōu)化的質(zhì)量管理方法。工程質(zhì)量的基本內(nèi)容是：項(xiàng)目工程的建設(shè)要與相對(duì)應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相符合，還應(yīng)符合項(xiàng)目合同中的相關(guān)規(guī)定，從某種意義上講，工程質(zhì)量是工程的隱形特性與顯性特性的總和，它更主要強(qiáng)調(diào)安全性、使用壽命極易功能性三方面的標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)注意的是，第一，工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)安全性必須滿足行業(yè)建設(shè)規(guī)范的內(nèi)容;第二，工程的功能性必須要符合建設(shè)單位的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案中的實(shí)際要求。質(zhì)量管理工作的核心點(diǎn)非工程質(zhì)量安全性莫屬，其最終目標(biāo)是工程的功能性滿足使用需求。本篇文章中提到的質(zhì)量管理就是指通過對(duì)施工過程加以控制來確保工程的功能性與安全性都可以滿足工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

2簡(jiǎn)要概述對(duì)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求

通過總結(jié)并提煉國(guó)際國(guó)內(nèi)有關(guān)鐵路建設(shè)方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這里總結(jié)出如下幾點(diǎn)對(duì)鐵路建設(shè)工程的質(zhì)量要求。

（1）在設(shè)計(jì)列車運(yùn)行線路的橫縱斷面以及鋪設(shè)維修軌道的參數(shù)時(shí)，要充分考慮實(shí)際，設(shè)計(jì)成果要科學(xué)合理;此外為了保證質(zhì)量控制的精確性高，務(wù)必要確保所設(shè)計(jì)的參數(shù)滿足精度范圍。

（2）鐵路建設(shè)單位的監(jiān)管部門要實(shí)時(shí)監(jiān)督質(zhì)量控制是否準(zhǔn)確落實(shí)到了各個(gè)施工環(huán)節(jié)中，監(jiān)督各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量是否能滿足設(shè)計(jì)規(guī)劃及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

（3）相關(guān)部門應(yīng)將隧道、橋涵、各種線路等多種工程的特殊性（如使用壽命、承載力等）都充分考慮到位，在一些較為困難但不能避免的情況下維修時(shí)不能受環(huán)境影響，所以質(zhì)量控制工作的實(shí)施難度還是比較高的。

3簡(jiǎn)要概述鐵路建設(shè)工程的質(zhì)量管理工作重點(diǎn)

3.1鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)

嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督制度》，鐵路建設(shè)單位應(yīng)在施工前提前向質(zhì)檢部門提出申請(qǐng)，并依法辦全所有的質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，依法接受質(zhì)檢部門的所有合法監(jiān)察，我們要注意的是，所有與鐵路建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)的人員，包括施工工人、監(jiān)管人員和上層領(lǐng)導(dǎo)人員都務(wù)必要堅(jiān)守質(zhì)量管理制度。

3.2嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制度

在鐵路建設(shè)施工之前建設(shè)單位應(yīng)該制備一套完整的質(zhì)量管理責(zé)任制度，將處于所有崗位的責(zé)任都分配到人，努力做到質(zhì)量監(jiān)管到位、責(zé)任落實(shí)到位，將質(zhì)量控制工作做到最好。

3.3嚴(yán)格審核圖紙

在設(shè)計(jì)部門設(shè)計(jì)出圖紙后，應(yīng)將圖紙交予技術(shù)部門，再由技術(shù)部門全面嚴(yán)格審核圖紙是否有較強(qiáng)的執(zhí)行性、合理性等。建設(shè)施工得以開展的前提條件是要保證布置設(shè)施、施工方法、結(jié)構(gòu)特征、平面位置等方面都要嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)規(guī)定。除此之外，技術(shù)部門在完成圖紙交底工作前務(wù)必要通過有關(guān)負(fù)責(zé)人員的審核確認(rèn)，對(duì)于圖紙的要求是信息準(zhǔn)確、圖紙清晰、方便使用者理解，一旦圖紙審核工作未通過，未通過的原因是信息不全、結(jié)構(gòu)不精確等，則要具體追究部分技術(shù)人員的責(zé)任原因。

3.4高質(zhì)量嚴(yán)格完成技術(shù)交底工作

在鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工開始之前，建設(shè)單位的相關(guān)人員要向施工人員技術(shù)交底，將交底成果用圖表圖形、文件資料等形式展現(xiàn)出來，保證施工人員在接收技術(shù)交底時(shí)能掌握確切的施工信息。除此之外，技術(shù)交底的交底信息應(yīng)當(dāng)有所備份，參與交底工作的人員需要進(jìn)行簽字確認(rèn)工作，若后期出現(xiàn)的質(zhì)量問題是由技術(shù)交底時(shí)雙方未交接到位，那么應(yīng)依法追究相關(guān)人員的責(zé)任。

3.5遵循復(fù)核制度

針對(duì)于建設(shè)單位所建成的項(xiàng)目工程，需要進(jìn)行必要的測(cè)量放線工作，并且要認(rèn)真完成復(fù)核，在多次保證放線工作未出現(xiàn)問題時(shí)方可施工，若后期出現(xiàn)因測(cè)量放線有誤而導(dǎo)致的質(zhì)量安全問題時(shí)，責(zé)任需要測(cè)量復(fù)核雙方責(zé)任人共同承擔(dān)。

3.6認(rèn)真落實(shí)材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作

建設(shè)單位的物資采購(gòu)工作需要嚴(yán)格按照單位已有的采購(gòu)程序進(jìn)行，嚴(yán)令禁止質(zhì)量低劣的施工材料進(jìn)場(chǎng)。在材料檢驗(yàn)進(jìn)廠時(shí)應(yīng)做好相應(yīng)的臺(tái)賬工作，并由本批材料的負(fù)責(zé)人進(jìn)行簽字確認(rèn)。如果后期項(xiàng)目質(zhì)量出現(xiàn)問題是由于材料質(zhì)量不合格導(dǎo)致的，那么要究采購(gòu)部門以及材料采購(gòu)人員的責(zé)任。

3.7強(qiáng)化鐵路建設(shè)工程旁站監(jiān)督作用

在鐵路建設(shè)期間，建設(shè)單位應(yīng)安排責(zé)任意識(shí)強(qiáng)、專業(yè)能力優(yōu)秀、監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員旁站監(jiān)督。旁站監(jiān)督工作的主要內(nèi)容是依據(jù)有關(guān)規(guī)定嚴(yán)查所有違規(guī)行為，并上報(bào)項(xiàng)目部門。此外，旁站人員應(yīng)將處理不規(guī)范施工的措施記錄下來，并保存至少五年。

結(jié)束語：鐵路建設(shè)單位需積極轉(zhuǎn)變質(zhì)量管理方法思路，深入探究更科學(xué)有效的質(zhì)量控制方法。此外，建設(shè)單位可以制定一套獎(jiǎng)懲制度，努力調(diào)動(dòng)所有參建單位的參與積極性，保證鐵路建設(shè)工程得以高質(zhì)高效完成。

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