劉翠

【摘要】近些年隨著公路橋梁等基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，相應(yīng)施工技術(shù)也逐漸成熟。公路橋梁施工過程中，鉆孔灌注樁施工技術(shù)得到了非常廣泛的應(yīng)用，對于提升公路橋梁質(zhì)量具有非常重要的作用。但是由于灌注施工需要在很短時間內(nèi)完成，并且非常容易受到人為因素、自然因素等方面的影響，所以對于施工技術(shù)要求相對較高。因此需要研究鉆孔灌注樁施工技術(shù)，這對于進(jìn)一步提升公路橋梁施工質(zhì)量具有非常重要的作用。

【關(guān)鍵詞】鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

公路橋梁工程主要是為了緩解交通壓力，提高城市發(fā)展水平，同時公路橋梁質(zhì)量情況是影響城市發(fā)展的重要因素，所以確保公路橋梁質(zhì)量是保證社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效方式，也是社會經(jīng)濟(jì)水平提高的重要表現(xiàn)。目前，在公路橋梁的施工過程中，鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛，可以達(dá)到延長公路橋梁使用壽命的目的。但是該技術(shù)還存在一些問題，如果技術(shù)工人不能妥善處理，會嚴(yán)重影響公路橋梁的質(zhì)量以及使用情況。

1、鉆孔灌注樁技術(shù)特點

鉆孔灌注樁即通過鉆孔灌注的形式形成樁基基礎(chǔ)，有效改善地基結(jié)構(gòu)，提高地基的承載力。鉆孔灌注樁技術(shù)具有較強的適應(yīng)性，施工效率較高，并且不受氣候環(huán)境的影響，在施工中能夠改善施工場地的土壤結(jié)構(gòu)，使施工的地基質(zhì)量得到大幅度提高。鉆孔灌注樁作為一種重要的施工技術(shù)，在公路橋梁施工中得到了廣泛應(yīng)用，解決了公路橋梁基礎(chǔ)承載力不足和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)不合理的問題。

2、鉆孔灌注樁技術(shù)原理

鉆孔灌注樁技術(shù)能夠在短時間內(nèi)快速灌注混凝土，沖擊大，可直接擠出樁內(nèi)泥漿和水分。其原理為：將導(dǎo)管出料口設(shè)在需要鉆孔的位置，有效隔離后續(xù)灌注的泥漿、混凝土，持續(xù)灌注至其他孔內(nèi)。實踐中，根據(jù)需求提高導(dǎo)管的高度，使混凝土深度、出料口有一定高差，便于快速擠入混凝土材料。在公路橋梁施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)，有利于保障工程質(zhì)量，滿足公眾對公路橋梁的使用需求。同時，為行車安全奠定基礎(chǔ)，延長公路橋梁的使用壽命。

3、鉆孔灌注樁施工工藝要點

3.1施工前的相應(yīng)準(zhǔn)備

在公路橋梁鉆孔灌注樁施工之前一定要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，這是確保整個工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。一般情況下對于不同的項目進(jìn)行針對性的準(zhǔn)備工作，但是總的來說準(zhǔn)備工作主要如下幾方面內(nèi)容：對于設(shè)計方案的優(yōu)化完善、進(jìn)行施工圖紙的繪制并校核、施工原材料的準(zhǔn)備、施工所用設(shè)備的檢查、安全措施制定等等。除此之外，也要對施工所在區(qū)域的水源、導(dǎo)管質(zhì)量以及水密性進(jìn)行檢查。

3.2成孔施工

公路橋梁施工中鉆孔環(huán)節(jié)主要是依靠鉆機按照預(yù)設(shè)軌道進(jìn)行作業(yè)，將鉆機固定在軌道上，確保操作期間不會偏離軌道。保證鉆機轉(zhuǎn)盤中心與灌注樁基中心保持在一條垂直線，技術(shù)人員通過對鉆機的四腳位置進(jìn)行調(diào)整，實現(xiàn)水平方向控制鉆機，讓鉆機的立軸一直處于垂直方向，確保鉆孔的準(zhǔn)確性。鉆孔過程中，如果達(dá)到公路橋梁樁基要求時要立刻停止操作，提高鉆桿鉆頭，讓鉆頭與孔底部保持一定的距離空轉(zhuǎn)，及時對孔內(nèi)殘渣進(jìn)行清理，經(jīng)過嚴(yán)格檢查確保已經(jīng)達(dá)到鉆孔要求結(jié)束鉆孔作業(yè)，進(jìn)行下一樁孔的鉆孔操作。

3.3混凝土澆筑

混凝土澆筑施工應(yīng)在鋼筋籠吊放再次清孔后進(jìn)行。此過程要嚴(yán)格控制混凝土原材料的配比，滿足水下澆筑混凝土的需求。但是，混凝土配比并不是一成不變的，應(yīng)根據(jù)含水率、水泥種類等參數(shù)調(diào)整，保證每根樁體配比都符合要求。穩(wěn)定性方面多受硅材料影響，應(yīng)加大對比材料的檢查力度。驗證配比參數(shù)，控制首批混凝土澆筑量，達(dá)標(biāo)后方可灌注施工，避免離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。將混凝土坍落度控制為180～220mm，避免斷樁或堵管。檢查導(dǎo)管和孔底的距離，配以壓力平衡法計算澆筑量。為預(yù)防導(dǎo)管拔空現(xiàn)象的出現(xiàn)，需要將導(dǎo)管深度控制為2～6m，保證混凝土澆筑質(zhì)量。應(yīng)注意，混凝土澆筑前要準(zhǔn)備充足的混凝土，連續(xù)澆筑，避免時間過長影響混凝土質(zhì)量。另外，保證導(dǎo)管接頭密實，將其放于鉆孔中心，不可與鋼筋籠相連。

4、鉆孔灌注樁施工常見問題與質(zhì)量控制措施

4.1常見問題

（1）塌孔問題。鉆孔過程中，內(nèi)部水位下滑，有水泡冒出，出渣量增加，此現(xiàn)象就是塌孔，降低工作效率，增加鉆機負(fù)荷量。分析得知，塌孔的產(chǎn)生原因為：①地質(zhì)情況不符合護(hù)壁要求，例如泥漿黏稠度、含砂量等，導(dǎo)致泥皮無法徹底覆蓋孔壁。②未及時補漿，護(hù)筒內(nèi)外水壓差異大。透水層鉆孔操作時，常出現(xiàn)透水現(xiàn)象，降低孔內(nèi)水位。

（2）鉆孔傾斜問題。鉆孔灌注樁施工技術(shù)的成孔方式為正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆。其中，前者孔徑為780～2300mm，深度為40～90mm;后者孔徑為780～2800mm，深度小于63mm。具體應(yīng)用中，常出現(xiàn)鉆孔傾斜的問題，產(chǎn)生原因為：鉆機調(diào)整期間，未嚴(yán)格控制鉆機水平度;未有效固定鉆機，導(dǎo)致鉆機鉆進(jìn)時位置偏移;施工現(xiàn)場地質(zhì)條件差，土層稀松。鉆機施工時，土層由于振動，出現(xiàn)不均勻沉降。

4.2制備泥漿

施工放樣之后需要制備泥漿，泥漿應(yīng)當(dāng)按照施工現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行制備，在泥漿制備之前，應(yīng)當(dāng)對施工地點的土質(zhì)條件進(jìn)行分析，并調(diào)整泥漿的配備，使泥漿中水、添加劑和黏土的比例合理。泥漿的質(zhì)量關(guān)系到鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，泥漿制備完成后，必須對黏度和比重進(jìn)行檢查，確保泥漿的濃度和比重符合設(shè)計要求之后才能夠進(jìn)場施工，對于性能不達(dá)標(biāo)的泥漿，應(yīng)調(diào)整其配比，確保其達(dá)到質(zhì)量要求之后再進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)。因此，在泥漿制備中應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實際條件制備泥漿。

4.3樁孔偏差的預(yù)防措施

技術(shù)人員要正確操作鉆機設(shè)備，確保鉆機穩(wěn)定運行。對鉆孔的工具和設(shè)備要定期進(jìn)行檢查，確保其使用標(biāo)準(zhǔn)符合施工要求。如遇到土層硬度較高要根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境進(jìn)行施工調(diào)整，采用適宜的鉆孔速度。同時要及時清理雜物，避免樁孔偏差，如果樁孔已經(jīng)出現(xiàn)偏差，技術(shù)人員要適當(dāng)調(diào)整鉆孔速度和角度，有效的調(diào)整樁孔的偏斜問題。

結(jié)語：

鉆孔灌注樁技術(shù)作為公路橋梁施工中重要的施工技術(shù)，滿足了公路橋梁基礎(chǔ)施工的要求，提高了橋梁基礎(chǔ)的承載力和強度，避免了基礎(chǔ)施工受到地質(zhì)因素的影響。因此，在實際應(yīng)用過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)清楚鉆孔灌注樁技術(shù)的特點及其在施工當(dāng)中的注意事項，根據(jù)公路橋梁的施工需要，合理采用鉆孔灌注樁技術(shù)，為公路橋梁的基礎(chǔ)施工提供有力的技術(shù)支持。

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