張雨恬　 邱洪濤

外觀(guān)方面，2021款豐田Supra的設(shè)計(jì)看似非常激進(jìn)，根據(jù)低風(fēng)阻空氣動(dòng)力學(xué)打造的全新造型整體性非常強(qiáng)，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)身短小、中后置的座艙，這都使Supra看起來(lái)十分性感。細(xì)長(zhǎng)犀利的前LED燈組，像極了那迷人的眼神，在修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前面，三段式進(jìn)氣格柵也很好的襯托了它的戰(zhàn)斗氣息。肌肉感十足又不失線(xiàn)條感的車(chē)尾，搭配上微微翹起的小尾翼，神韻優(yōu)雅。

空間方面，以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)使得整體空間顯得比較緊湊，雙氣泡車(chē)頂結(jié)構(gòu)雖然為其提供了更多的頭部空間，但身高過(guò)高的駕駛員可能會(huì)有壓迫感。不過(guò)，我們不應(yīng)也在雙門(mén)跑車(chē)上過(guò)分苛求空間。Supra的掀背式設(shè)計(jì)，為后備箱提供了更多的儲(chǔ)物空間，足夠容納幾只行李包以及一些生活雜物，實(shí)用性得到提升。

內(nèi)飾方面，其整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次分明、做工精致、各項(xiàng)功能按鍵都很順手。而配備的三輻式多功能轉(zhuǎn)向盤(pán)、懸浮式中控屏、電子擋把、多媒體控制旋鈕，隱隱約約可以看到一絲寶馬的影子。真皮碳纖維飾板的中控區(qū)域、Alcantara材質(zhì)的座椅均提升了內(nèi)飾的檔次和質(zhì)感。

值得一提的是，2021款Supra將采用8.8英寸的信息娛樂(lè)屏幕，2020款的6.5英寸顯示屏不再延用。此外，用戶(hù)可以選配一個(gè)安全技術(shù)套件，該套件包括動(dòng)態(tài)巡航控制系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、后方交通警報(bào)、AEB以及12個(gè)JBL立體聲揚(yáng)聲器和無(wú)線(xiàn)功能捆綁在一起支持Apple CarPlay的升級(jí)導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，全新Supra 3.0T車(chē)型搭載3.0T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340kW，峰值轉(zhuǎn)矩495N·m，0～100km/h加速時(shí)間4.1s;2.0T車(chē)型搭載2.0T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版最大功率258kW，峰值轉(zhuǎn)矩400N·m，0～100km/h加速時(shí)間5.2s。低功率版最大功率197kW，峰值轉(zhuǎn)矩320N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8擋自動(dòng)變速器。

盡管4缸Supra性能上顯然不能跟上6缸版本的腳步，但它在0～100km/h加速時(shí)間上僅落后約1s左右，這與Supra 2.0T的整備質(zhì)量較輕有關(guān)。Supra 2.0T的整備質(zhì)量為1443kg，比Supra 3.0T輕91kg。同時(shí)，Supra 2.0T將4活塞卡鉗替換為單活塞卡鉗，還放棄了Supra 3.0T的主動(dòng)差速器和自適應(yīng)懸架。

如果想要更加特別一點(diǎn)兒的豐田Supra，那么豐田即將推出的A91特別版會(huì)是不錯(cuò)的選擇，該特別版僅限1000輛。A91為3.0T版本，搭載直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀(guān)方面，它有兩種顏色可供選擇：夜黑色或折射藍(lán)色，后者是A91版獨(dú)有的。

駕駛體驗(yàn)上Supra沒(méi)有為舒適留下一點(diǎn)點(diǎn)地方，它帶給你的只有激情與熱血。更輕量化的車(chē)身結(jié)構(gòu)和框架，讓全新Supra擁有更好的推重比，在材料更輕的同時(shí)車(chē)身的強(qiáng)度也在提高，駕駛過(guò)程中它能夠抑制車(chē)身的扭轉(zhuǎn)和微小的波動(dòng)。前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架在調(diào)教上硬中帶有韌勁，高速轉(zhuǎn)向時(shí)，高強(qiáng)度的鋁制材料提供了出色的支撐性，而高速制動(dòng)也減小了車(chē)身前傾的趨勢(shì)，整個(gè)車(chē)前后50：50的配重，把車(chē)在運(yùn)動(dòng)中的平衡做到了極致。