石無勇 （安徽省路港工程有限責(zé)任公司，安徽 合肥 230011）

0 前言

近年來，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，社會交通基礎(chǔ)建設(shè)如火如荼進行，車流量逐年增加，大量的道路開始翻新重建或擴寬改造。且隨著重載車輛增加對道路的壽命提出了挑戰(zhàn)，部分通行道路的裂縫、車轍問題隨之而生，也急需處理，在保證施工期間行車安全可控和降低瀝青廢料污染的情況下，橋、路面的表層處理方法顯得尤為關(guān)鍵。

G206東流至堯渡段建設(shè)工程位于池州市東至縣境內(nèi)，距離國家級升金湖自然保護區(qū)15 km，項目全長15.7 km,沿線共計橋梁5座，橋梁瀝青面層攤鋪前，對鋪裝層進行精密銑刨拉毛處理，老路進行精密銑刨處理后，再施工新路路面結(jié)構(gòu)層。

1 工藝原理

精銑刨（刀間距3 mm～8 mm）是指利用刀間距比普通銑刨（刀間距15 mm）更小的精銑刨鼓進行銑刨，由于銑刨刀間距更小，單位步距內(nèi)布局的刀頭數(shù)量更多，刀頭之間的間距更小，所以銑刨出的紋理更精細，更便于瀝青面層粘結(jié)與施工期間交通安全管控。

2 工藝特點

效果對比圖

①可對路面表層進行細微處理，快速恢復(fù)路面平整要求，有效保證交通安全管理；

②精密銑刨后的橋路面表層紋理更平順細密，與后續(xù)面層之間的粘結(jié)性更好；

③精密銑刨后的廢料細小量少，減少施工過程中的揚塵，對環(huán)境的污染??；

④精密銑刨精準(zhǔn)處理后，通過智能化控制，更便于路面薄層的攤鋪，減少瀝青混凝土的用量，節(jié)約施工成本；

⑤精密銑刨施工工藝簡易，施工過程設(shè)備可操作性強，整體施工速度快，大大加快了施工進度。

3 工藝流程

施工準(zhǔn)備→精密銑刨施工→銑刨面清掃→噴灑透封層→瀝青面層攤鋪→開放交通（部分路面微修補方式可以為直接消除臃包清掃后，無需攤鋪瀝青，直接通行）。

4 操作要點

4.1 施工準(zhǔn)備

測量放樣。銑刨前對G206東流至堯渡段建設(shè)工程項目施工準(zhǔn)備的銑刨的工程內(nèi)容進行核實，采用GPS或全站儀對橋面或路面進行施工放樣樁號位置，利用水準(zhǔn)儀精測高程，確定銑刨面深度、橫坡度，用滑石粉劃出每個銑刨段落的長度、寬度，用紅漆在現(xiàn)場標(biāo)出銑刨面邊緣線。

銑刨設(shè)備。檢查銑刨機刀頭間距及刀頭是否滿足要求，保證找平儀始終保持正常工作狀態(tài)。

封閉交通。對銑刨施工區(qū)域按照要求進行封閉，避免社會或施工車輛對其影響。

銑刨設(shè)備就位。銑刨設(shè)備到達指定位置，并調(diào)整正確的角度，開啟找平儀，裝載廢棄料的自卸車準(zhǔn)備同速同向跟隨，開始準(zhǔn)備精密銑刨。

4.2 精密銑刨實施

4.2.1 老舊路面精密銑刨（拉毛）

對于改擴建工程中的老舊路中部分計劃利用的路面，按要求對老舊路面結(jié)構(gòu)層進行精密銑刨拉毛處理，清除掉舊路路面油浪、擁包、網(wǎng)紋車轍等病害，和銑刨掉平整度不滿足設(shè)計部分后，再按設(shè)計要求鋪筑新路面結(jié)構(gòu)層或直接開放交通。

4.2.2 多層銑刨

應(yīng)保證每層與每層之間的縱向接縫上下錯開不小于10cm，橫向錯臺前后距離不小于2.5m，以便于采用壓路機分層碾壓。

4.2.3 銑刨厚度連續(xù)變化區(qū)域銑刨

當(dāng)一整體銑刨施工段落中出現(xiàn)連續(xù)不間斷的不同區(qū)域銑刨處理深度時，施工現(xiàn)場采用實施連續(xù)銑刨拉毛技術(shù)進行施工。在精密銑刨施工過程中，根據(jù)銑刨設(shè)計深度調(diào)整刨刀的切入深度，并有效保證路面縱向平整順直。整個精密銑刨具體施工過程分三個步驟：精密銑刨施工過渡段，從銑刨刀頭接觸銑刨面到銑刨底位置（施工深度從0緩慢逐步調(diào)整到根據(jù)設(shè)計要求，經(jīng)計算核準(zhǔn)的銑刨深度）；銑刨施工過程調(diào)整段，在銑刨施工準(zhǔn)備在進入到另外一個不間斷的銑刨深度區(qū)域時，都要逐步調(diào)整，無論增大還是減小銑刨深度，禁止突然變化；銑刨結(jié)束過渡段，銑刨施工即將結(jié)束時，應(yīng)將銑刨機的刀頭深度逐步緩慢降低到0。

4.2.4 橋面精密銑刨

根據(jù)圖紙設(shè)計要求，橋梁施工通常在橋面鋪裝混凝土施工時候，厚度相比設(shè)計厚度基礎(chǔ)上增加0.5～1cm，待混凝土強度達到100%強度時，采用精密銑刨機進行橋面拉毛和平整度處理。施工過程中要隨時檢查銑刨機刀頭，根據(jù)以下情況進行刀頭更換。當(dāng)?shù)额^總體磨損率小于30%時，則可進行單個刀頭更換。單個刀頭損壞則按照“損壞一個換一個”的原則進行更換，確保刀頭完好率100%；當(dāng)?shù)额^總體磨損率超過30%時，則需要對所有刀頭進行更換。

4.3 銑刨面清掃

采用清掃車或人工進行遺留銑刨料的清掃。檢查各個區(qū)域的銑刨拉毛面，當(dāng)相鄰兩銑刨面產(chǎn)生大于5mm錯臺時，要再進行銑刨拉毛修理至兩區(qū)域平順。施工中應(yīng)對銑刨拉毛面的缺陷進行及時處理，如松散、不穩(wěn)定區(qū)域的清除與修復(fù)，裂縫處及時灌縫等。徹底清掃銑刨拉毛面，用吸塵車吸盡銑刨路面細小顆?；蛞愿邏嚎諝鈱⒈砻娓』掖祪?，確保銑刨裸露面潔凈、干燥。

4.4 透封層施工與瀝青面層攤鋪、交通開放

橋路面精密銑刨后進行透封層攤鋪。透封層施工應(yīng)采用專用機械進行施工，保證攤鋪到位和均勻。然后進行瀝青面層攤鋪，開放交通。

5 質(zhì)量安全環(huán)保主要控制措施

①質(zhì)量控制按各道工序分別進行，嚴格測量精度，標(biāo)高測量與施工放樣均應(yīng)進行閉合檢查，誤差超過規(guī)定值則必須重測。

②銑刨施工時銑刨機工作應(yīng)平穩(wěn)漸進，由表層逐漸銑刨至設(shè)計標(biāo)高，嚴禁忽快忽慢或操作不當(dāng)造成超深銑刨。

③銑刨完成對工作面進行細致檢查，及時對可能出現(xiàn)的錯臺、路面鋪裝松散等缺陷進行整修。

④橋面鋪裝層等銑刨拉毛時，要嚴格控制銑刨深度，以免銑刨到橋面板鋼筋。

⑤切實提高銑刨后路面的清潔質(zhì)量，徹底清除表面浮塵、水氣，確保銑刨面清潔、干燥后才能進行封層材質(zhì)的噴涂施工。

⑥銑刨施工期間，做好交通管控工作，人員設(shè)備必須統(tǒng)一指揮，穿發(fā)光服，確保施工安全。

⑦銑刨機與自卸車必須同步前進，嚴禁突然加、減速。

⑧施工中采取有效措施，減少施工時對環(huán)境的污染，運輸車輛裝置必須嚴密，符合不撒、不漏標(biāo)準(zhǔn)。

⑨施工設(shè)備必須檢修合格，不得漏油污染路面。

⑩銑刨后面層及時清掃，廢棄料應(yīng)集中堆放覆蓋，嚴禁四處傾倒。

6 結(jié)語

精密銑刨技術(shù)通過在G206東流至堯渡段建設(shè)工程項目的應(yīng)用，可推廣應(yīng)用于橋路面瀝青攤鋪前的拉毛處理或混凝土面的浮漿處理；應(yīng)用于對養(yǎng)護項目的抗滑性、車轍和標(biāo)線等表面層處治；應(yīng)用于改擴建、大中修項目的面層處理。