耿波

【摘? 要】隨著人們生活水平的不斷提高，人們對于農產品的需求也從數(shù)量要求轉型為質量要求，尤其是對于新鮮瓜果、蔬菜、海鮮等的需求迅速增長，使作為農產品保鮮載體的冷鏈物流需求不斷增加。因此，差異化區(qū)域農產品冷鏈共同配送建設也得到越來越多的重視。論文對我國農產品冷鏈需求的現(xiàn)狀、面臨的問題以及完善的措施等方面進行重點闡述，以期進一步推動農產品冷鏈物流發(fā)展。

【Abstract】With the continuous improvement of people's living standards， people's demand for agricultural products has also transformed from quantity requirements to quality requirements. In particular， the demand for fresh fruits， vegetables， seafood and so on is growing rapidly. This makes the demand of cold chain logistics as the carrier of agricultural products keep increasing. Therefore， more and more attention has been paid to the cold chain joint distribution and construction of agricultural products in differentiated regions. This paper especially describes the demand status， facing problems， improvement measures and other aspects of the cold chain of China's agricultural products， so as to further promote the development of cold chain logistics of agricultural products.

【關鍵詞】冷鏈;物流差異化;聚集效應

【Keywords】cold chain; logistics differentiation; agglomeration effect

【中圖分類號】F259.22;F326.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）07-0090-02

1 我國農產品冷鏈需求現(xiàn)狀

1.1 農產品產量大，冷鏈需求增加

近年來，隨著人們消費結構的調整和改變，對于每天餐桌上的產品需求也不斷精益求精。農產品產量和運輸需求越來越大，對冷鏈物流的需求不斷增加。我國的地域性特征顯著，每個地區(qū)的農產品種類各不相同，沿海的新鮮海產品、平原的有機蔬菜、大草原的奶制品等都需要全國范圍內長距離的運輸，所以對于冷鏈物流的要求很高。

1.2 不同類型的農產品對冷鏈的要求不同

冷鏈物流中的農產品主要集中在果蔬、奶制品、肉制品和水產品等領域。不同類型農產品對儲存條件的要求各不相同，對物流運輸?shù)沫h(huán)境要求也有區(qū)別。例如，蔬菜類儲存溫度應該保持在0～2℃，瓜果類儲存溫度保持在7～10℃，冷凍肉類不超過-18℃，冷鮮肉類、水產品的要求一致。不同類型的農產品儲存要求和儲存時間的差異也造成了冷鏈物流的差異化發(fā)展。

1.3 各類農產品對冷鏈需求的占比存在差異

從具體食品冷鏈需求量來看，2018年，我國蔬菜冷鏈物流需求量為4886萬t，占比25.77%;水果冷鏈物流需求量為5048.4萬t，占比26.74%;肉制品冷鏈物流需求量為3345.6萬t，占比17.72%;水產品冷鏈物流需求量為3867.2萬t，占比20.48%;乳制品冷鏈物流需求量1076.7萬t，占比5.7%;速凍米面冷鏈物流需求量為675萬t，占比3.58%。各類農產品在冷鏈物流中的占比不同提高了區(qū)域配送的差異化程度。

2 我國農產品冷鏈物流存在的問題

農產品因為自身保存時間短、儲存難度大的問題，長距離的運輸對冷鏈物流有著非常高的要求。在現(xiàn)有的市場需求刺激下，冷鏈市場呈現(xiàn)出高速度增長的態(tài)勢，但是針對日益擴大的消費需求仍存在一定的問題。

2.1 冷鏈物流的基礎設施不足

2.1.1 冷藏運輸設備方面

目前，在我國冷鏈物流中大多依靠車輛運輸，而這些車輛大部分來自海運冷藏集裝箱，制冷技術和工藝水平遠遠不能滿足當前的運輸需求，缺乏專業(yè)的制冷車廂技術和溫控設施，無法為容易腐壞、保鮮期短的農產品提供很好的保障。

在目前的占比中，高要求的農產品占冷鏈運輸?shù)谋戎貫?0%～20在專業(yè)技術上的缺失，導致了運輸過程中的高耗能，不僅增加了物流的成本，同時，也對環(huán)境造成了一定的影響，在一定程度上造成了冷鏈物流的損失。

2.1.2 冷庫建設方面

獨特的地理環(huán)境和交通運輸環(huán)境，造成了我國的冷庫建設也存在很不均衡的情況。在東部發(fā)達地區(qū)的個別省份，冷庫已接近飽和，冷庫資源在一定程度上供大于求;但在中西部地區(qū)，冷庫數(shù)量與實際需求相差甚遠，求大于供。冷鏈物流的分布不均勻會導致資源的浪費，所以整合發(fā)展，差異化區(qū)域冷鏈系統(tǒng)的共同配送顯得尤為重要。

2.2 冷鏈物流的建設資金投入不足

在市場經濟的大環(huán)境下，冷鏈物流建設也逐漸以市場化企業(yè)建設為主導。以一座存儲量為1萬t的冷庫建設為例，建設費用為4000萬元左右，運營維護費用為770萬元/年左右。隨著消費結構的改變，對于冷庫的存儲要求也越來越高，導致冷庫建設企業(yè)面臨巨大的資金壓力，從而在加大冷庫建設的資金投入上顯得力不從心。

2.3 冷鏈物流的體系分散斷層

冷鏈物流是一個完整的物流系統(tǒng)，我國農產品冷鏈物流很大程度上存在分散斷層的特征，甚至出現(xiàn)冷鏈斷層和冷鏈產業(yè)斷裂的情況，嚴重影響了冷鏈物流發(fā)展的效率和效益。冷庫建設和冷鏈運輸?shù)陌l(fā)展分布不均，導致各省份對于冷鏈物流建設的投入和政策各不相同，區(qū)域間的冷鏈物流建設缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃。當前，進入農產品冷鏈物流行業(yè)的企業(yè)有大有小，對于冷鏈建設資金的要求高，導致冷鏈建設的標準也很難達到統(tǒng)一。資金充足的大企業(yè)所配備的設備現(xiàn)代化程度較高，建設的標準也較高，而資金不太充裕的小型冷鏈物流企業(yè)設備技術也較為落后，進一步拉開了冷鏈體系的差距。

2.4 冷鏈物流的信息化程度較低

由于區(qū)域類資源整合度和利用率低，農產品冷鏈物流配送的發(fā)展，一方面是為了保證農產品的質量，另一方面也是為了增加農產品產地的經濟收入。這要求物流信息共享必須是準確及時的，尤其是對于儲存期短、運輸時間長的生鮮農產品而言，信息的準確度和前瞻性要求更為嚴格。

一方面，農產品流通的供方需求和消費者需求的信息很大程度上存在滯后性。很多地方的農產品滯銷賣不出去，而有需求的消費者又很難買到心儀的產品，導致了供需矛盾的加劇。另一方面，農產品冷鏈物流企業(yè)的信息管理開放度不夠，資源整合意識和合作意識不強，造成區(qū)域類冷鏈資源的浪費，有的區(qū)域冷庫、冷藏運輸車輛不足，而有的區(qū)域冷庫空置，冷藏運輸車輛空載，等等。

3 差異化區(qū)域農產品冷鏈共同配送建設的集聚效應

從市場發(fā)展的長遠規(guī)劃來看，雖然我國農產品冷鏈物流目前存在基礎設施建設不足、資金不足、信息共享不及時等問題，但是隨著政府出臺《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》及實際運輸儲存要求的提高，我國冷鏈物流系統(tǒng)將不斷完善，差異化區(qū)域共同配送的目標也將逐步實現(xiàn)。

3.1 加大冷鏈物流基礎設施建設投入，減輕企業(yè)壓力

3.1.1 專業(yè)技術的投入

基礎專業(yè)設施和高科技技術是整個農產品冷鏈物流運輸?shù)幕A保障。加大對冷鏈物流基礎設施不均衡情況的調整力度，通過對全國冷鏈物流規(guī)劃和引導，以及對于制冷、保鮮、儲存各種高要求技術人才的培養(yǎng)，很大程度上可以助力冷鏈服務質量和工作效率的提升，也縮小了區(qū)域之間越來越大的差距，做到統(tǒng)一標準、共同發(fā)展。

3.1.2 專業(yè)資金的投入

由于冷庫儲存和冷鏈運輸?shù)馁Y金成本過高導致發(fā)展不均，可以加大對特別區(qū)域的扶持力度，縮短資金差距，從而改善物流上下游之間斷層的問題。加強農產品產地的基礎設施建設，能更好地確保產品質量，化解供需矛盾，使農產品保質保量、快速地從田間地頭運輸?shù)较M者餐桌上，達到互惠互利增加農民收入的要求，也為冷鏈物流產品溯源奠定了基礎。

3.2 加快建設完善的農產品冷鏈網絡體系

近年來，隨著人們對于消費需求的不斷提高，產品信息的透明化、溯源化也成了人們廣泛關注的問題。網絡體系的逐漸完善可以讓農產品冷鏈物流服務越來越透明，讓農產品的動態(tài)監(jiān)控成為可能，讓每一份產品吃得開心、吃得放心。

因此，要打破農產品冷鏈網絡體系的瓶頸，延展到各個產地。結合不同區(qū)域農產品的產量、產值、產品特殊性，針對性地加強區(qū)域配送中心建設，形成相對集中的網絡體系，加快農產品從產地到餐桌的冷鏈物流速度。

3.3 學習國際先進技術，提升我國農產品冷鏈物流技術水平

雖然我國的冷鏈物流體系逐漸完善和發(fā)展，但是相對于發(fā)達國家而言，我國農產品冷鏈物流技術還有很大的提升空間，在及時學習國際先進技術的同時，應用相關技術監(jiān)控運輸途中農產品的溫度、濕度等具有很好的效果，可以在農產品冷鏈物流中對其進行推廣運用。

4 結語

近年來，國家相關部門一直在積極研究和出臺相關鼓勵性政策，推動冷鏈物流發(fā)展。各地正在結合自身實際情況，著眼于冷鏈物流的資源整合，創(chuàng)造出不同的運營模式，市場的反應正在不斷放大，未來農產品冷鏈物流的發(fā)展前景十分廣闊。

【參考文獻】

【1】文曉巍，達慶利.共同配送：我國冷鏈物流配送模式的優(yōu)化選擇[J].現(xiàn)代管理科學，2008（03）：13-14.