王磊

摘 要：地鐵信號系統(tǒng)對地鐵的運行有著決定性作用，對地鐵的運行安全和運行速率均有一定的影響，因此需要不斷加強對地鐵信號系統(tǒng)安全性技術(shù)的研究，保證地鐵運行安全。本文首先分析了地鐵信號系統(tǒng)的安全性技術(shù)，其次闡述增強地鐵信號系統(tǒng)安全性的措施，最后對保證地鐵信號系統(tǒng)的安全性進行了總結(jié)。

關(guān)鍵詞：地鐵信號系統(tǒng);安全性技術(shù);研究

隨著時代的發(fā)展，人們對交通的需求量越來越大，人們在新時代的生活節(jié)奏逐漸加快，人們熱衷于將地鐵作為代步工具，地鐵工程建設(shè)不斷創(chuàng)新和研究地鐵信號的安全性技術(shù)，對人們的日常通行起到了積極性的作用，保證了地鐵通行效率，緩解了交通壓力?，F(xiàn)如今，地鐵信號系統(tǒng)安全性技術(shù)逐漸成熟，信號故障檢測技術(shù)、故障軟化技術(shù)、冗余技術(shù)相繼研發(fā)出來，地鐵信號系統(tǒng)的安全性越來越得到地鐵工程和人們的重視，并且針對各個方面的性能進行了完善優(yōu)化。本文沖地鐵信號安全性技術(shù)出發(fā)，對其涉及到的技術(shù)進行了分析和討論，進一步保證地鐵運輸?shù)陌踩浴?/p>

1 地鐵信號系統(tǒng)安全性技術(shù)概述

（1）故障軟化技術(shù)。故障軟化技術(shù)在保證地鐵信號正常傳輸方面有著重要的作用，當?shù)罔F喜好發(fā)生故障時，使用故障軟化技術(shù)可以有效的降低故障帶來的損失，保證地鐵信號系統(tǒng)的穩(wěn)定性。地鐵信號系統(tǒng)長時間的運行可能由于高溫或者受到其他因素的干擾，系統(tǒng)內(nèi)部的信號燈絲就會容易燒斷，便會直接影響到信號燈的傳遞，導致地鐵正線信號機無法運用，沒有實現(xiàn)信號傳遞，地鐵便不會正常行駛。故障軟化技術(shù)的使用便是運用導引信號代替正線信號，順利完成信號的傳遞，讓地鐵接收到前進的信號，有效避免信號中斷。故障軟化技術(shù)可以避免軌道電路通信中斷，實現(xiàn)強行解鎖，保證地鐵的正常運行，保證地鐵行駛安全。

（2）故障檢測技術(shù)。地鐵信號系統(tǒng)涉及到的故障檢測技術(shù)可以準確的判斷出地鐵信號是否運行正常，在發(fā)生故障前可以通過發(fā)出信號讓安全管理人員知曉，能夠及時將故障排除，保證地鐵的正常運行。現(xiàn)如今，故障檢測、診斷技術(shù)已經(jīng)順應(yīng)了時代的發(fā)展，將計算機信息技術(shù)應(yīng)用進來，并建立了各方面的硬件檢測、診斷程序，相對于傳統(tǒng)故障檢測技術(shù)來說，故障檢測效率更高，實現(xiàn)自動化檢測，能夠及時向安全管理人員發(fā)送準確的警報信息[1]，將故障及時處理。

（3）冗余技術(shù)。地鐵在運行過程中，為了避免信號系統(tǒng)出現(xiàn)故障導致地鐵非正常運行，冗余技術(shù)的研究為其的安全、穩(wěn)定性提供了保障。冗余技術(shù)對地鐵信號系統(tǒng)提供了兩重保護，在系統(tǒng)設(shè)置上運用了備份裝置，當?shù)罔F信號系統(tǒng)發(fā)生故障時，可以及時做到由備份系統(tǒng)代替執(zhí)行，保證地鐵可以充分接受命令、執(zhí)行命令，進而達到穩(wěn)定行駛的目的。冗余技術(shù)在地鐵信號系統(tǒng)利用廣泛，地鐵信號燈通常情況都會使用雙燈絲，保證信號燈正常使用，加入其中一個燈絲斷開，另一個便會代替它工作，維持信號正常輸送。信號電源采用的是雙路電源，對地鐵信號系統(tǒng)電源發(fā)生的故障做到最低，保證系統(tǒng)日常運行的安全穩(wěn)定性。地鐵站應(yīng)用系統(tǒng)如圖1所示。

2 增強地鐵信號系統(tǒng)安全性的措施

（1）完善安全規(guī)章制度。安全規(guī)章制度是為地鐵運行提供安全的保障，可以有效避免信號系統(tǒng)安全故障的發(fā)生。在設(shè)計和安裝信號設(shè)備的過程中，主要依靠國外的設(shè)計標準進行邊編排的，存在較多的命令會受到聯(lián)鎖條件的影響，影響信號的傳遞。因此，需要采防患措施加以控制，避免由于聯(lián)鎖條件產(chǎn)生安全隱患。需要不斷優(yōu)化和完善優(yōu)化安全規(guī)章制度，對命令的執(zhí)行進行有效的控制，保證命令運行的過程中能夠繞過聯(lián)鎖條件。安全規(guī)章制度的建立需要充分結(jié)合地鐵信號系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀，熟練掌握信號命令的配置和聯(lián)鎖條件的特性，明確規(guī)定特性命令和聯(lián)鎖條件的協(xié)調(diào)關(guān)系，嚴格要求命令配置的規(guī)范化，避免出現(xiàn)命令錯誤，發(fā)生列車側(cè)翻等不良事項。

（2）開展監(jiān)測工作。地鐵開始運行前，需要做好一系列的準備工作，地鐵通信信號系統(tǒng)正式啟動前，需要對其進行全面的檢查，保證各項系統(tǒng)可以正常運作，將存在的不良現(xiàn)象進行及時處理，并嚴格檢測車輛間接口，保證其安全可靠。相關(guān)安全監(jiān)測人員需要重視安全檢測工作，盡職盡責，明確工作目標，將安全檢測工作落實好，對檢測數(shù)據(jù)實時記錄，并向上級匯報，為后期工作提供有效依據(jù)。實際車速、控制器以及車門需要積極性系統(tǒng)的檢查，對其數(shù)據(jù)進行科學的判斷和傳輸，保證地鐵運行穩(wěn)定安全，并提高自動駕駛系統(tǒng)的安全性。列車駕駛員需要時刻注意列車指示燈、儀表等數(shù)據(jù)的變化[2]，對出現(xiàn)不良狀況做到及時控制，對異常情況采取緊急措施，并及時匯報給調(diào)度員。地鐵信號系統(tǒng)探測如圖2所示。

（3）強化監(jiān)督系統(tǒng)。為了保證地鐵信號系統(tǒng)的安全，需要嚴格控制自動監(jiān)控系統(tǒng)，地鐵列車上需要進行安裝智能識別裝置，實現(xiàn)對每個通信路道的實時監(jiān)控。通常情況下會利用雙通道、環(huán)路的形式實現(xiàn)對系統(tǒng)的監(jiān)控，避免發(fā)生安全隱患。自動監(jiān)控系統(tǒng)需要順應(yīng)時代的發(fā)展要求，及時做到技術(shù)上的更新和維護，可以適當建立多套監(jiān)控系統(tǒng)，加強監(jiān)督，監(jiān)控人員做好控制中心的工作，提升責任意識，保證地鐵信號系統(tǒng)運行正常，保證地鐵行駛安全。

3 結(jié)語

地鐵的應(yīng)用為人們的生活和工作帶來了便利，地鐵工程建設(shè)對人們生活影響巨大，提升地鐵信號系統(tǒng)安全性，便是提升地鐵運輸?shù)陌踩?，為人們乘坐地鐵提供安全的保障。要結(jié)合現(xiàn)代化技術(shù)充分提高安全性技術(shù)方面的效能，進一步促進地鐵建設(shè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]李君.淺析地鐵信號系統(tǒng)采用的安全性技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016（24）：42.

[2]孫國福.地鐵信號系統(tǒng)采用的安全性技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018（12）：986，118.