摘 要：東風(fēng)雪鐵龍世嘉CNG車型用燃油時(shí)空調(diào)能正常工作，用天燃?xì)鈺r(shí)空調(diào)不能正常工作，用東風(fēng)雪鐵龍專用診斷儀檢查讀取故障碼，檢查燃?xì)庀到y(tǒng)、燃油系統(tǒng)，確定故障點(diǎn)，排除故障，空調(diào)工作正常。

關(guān)鍵詞：世嘉CNG車;空調(diào);燃?xì)庀到y(tǒng);燃油系統(tǒng)

1 故障現(xiàn)象

2015年9月生產(chǎn)的東風(fēng)雪鐵龍世嘉CNG車型，行駛里程56289KM，客戶反映使用汽油時(shí)空調(diào)正常，但轉(zhuǎn)換到CNG（天燃?xì)猓┤剂蠒r(shí)，空調(diào)不制冷;除此之外，沒有發(fā)現(xiàn)其它異常現(xiàn)象。

2 故障診斷

（1）根據(jù)客戶抱怨及其反饋維修技師接車后進(jìn)行了專業(yè)的路試檢查驗(yàn)證，情況如下：

1）該車用汽油啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，開啟空調(diào)，正常;轉(zhuǎn)換到CNG燃料時(shí)，空調(diào)不制冷，接著轉(zhuǎn)回到汽油狀態(tài)，空調(diào)仍然不制冷。

2）該車用CNG燃料強(qiáng)制啟動(dòng)后，開啟空調(diào)，不制冷;接著轉(zhuǎn)換到汽油狀態(tài)，空調(diào)仍然不制冷。

3）該車在空調(diào)不制冷的情況下，關(guān)掉鑰匙后重新用汽油啟動(dòng)，開啟空調(diào)，制冷效果恢復(fù)正常，但只要轉(zhuǎn)換到CNG狀態(tài)，空調(diào)立即不制冷。

4）該車用汽油和CNG時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力良好。

（2）故障排除過程：

1）根據(jù)路試總結(jié)的故障現(xiàn)象規(guī)律，決定先檢查CNG系統(tǒng)。

①燃?xì)庠\斷軟件顯示各參數(shù)正常，無故障記錄。

②一次性將CNG系統(tǒng)燃?xì)釫CU、點(diǎn)火提前器、燃?xì)夤曹壪嚓P(guān)元件、轉(zhuǎn)換開關(guān)換掉，沒有效果，空調(diào)仍然不能正常工作。

③測量CNG燃?xì)庀到y(tǒng)線束也未發(fā)現(xiàn)短路、斷路現(xiàn)象。

2）下一步檢查汽油機(jī)燃油系統(tǒng)。

①使用東風(fēng)雪鐵龍專用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)汽油ECU，有“P1183制動(dòng)壓力傳感器信號(hào)故障下制動(dòng)位”故障記錄。

②由于“P1183”故障碼的出現(xiàn)，根據(jù)故障碼定義和指向，顯示制動(dòng)壓力傳感器信號(hào)故障，故更換新的制動(dòng)壓力傳感器，無任何效果。

③斷開制動(dòng)壓力傳感器兩端的插接器，參考下圖（1）制動(dòng)壓力傳感器電路圖，直接測量1358、1359、1360三根線的通斷、三根線正常;測量檢查1358、1359、1360三根線與正極導(dǎo)通性、檢查發(fā)現(xiàn)正常;測量檢查1358、1359、1360三根線與地導(dǎo)通性、發(fā)現(xiàn)線號(hào)為1358的線和地線之間導(dǎo)通，電壓為零、異常，1359、1360兩根線對(duì)地導(dǎo)通性正常。

④由于1358這根線對(duì)地異常，破開線束繼續(xù)查找，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)壓力真空度傳感器（1356）到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油電腦（1320）1358這根線與CNG系統(tǒng)的燃?xì)釫CU灰色插接器A8到汽油泵截止繼電器和瓶口電磁閥的線被人為焊接到一起了，如圖（2）故障車接線圖，空調(diào)不能正常工作。

⑤將線束分開后，找到焊接在一起的故障點(diǎn)，把兩條線單獨(dú)恢復(fù)，故障排除。

3 故障總結(jié)分析

為什么燃?xì)庀到y(tǒng)工作，空調(diào)不能正常工作;燃油系統(tǒng)工作，空調(diào)系統(tǒng)能正常工作;汽油系統(tǒng)和CNG系統(tǒng)故障，需要分清故障產(chǎn)生的使用條件，結(jié)合2個(gè)系統(tǒng)的參數(shù)和故障代碼來判斷，進(jìn)一步分析能夠發(fā)現(xiàn)其中的奧秘。

由于在燃油電腦中讀到了“P1183 ”制動(dòng)壓力傳感器信號(hào)故障，根據(jù)該故障碼定義：制動(dòng)壓力傳感器信號(hào)測得電壓低于0.2伏，會(huì)出現(xiàn)故障降級(jí)模式禁用空調(diào)。

由于每次用燃?xì)庀到y(tǒng)的時(shí)候，故障車燃?xì)釫CU灰色插接器A8到汽油泵截止繼電器地線接通，而制動(dòng)壓力傳感器1358這根信號(hào)線也與該線接通，造成1358信號(hào)線接地，電腦接到該信息，報(bào)“P1183”故障，禁用空調(diào)。

而每次用燃油系統(tǒng)的時(shí)候，燃?xì)釫CU灰色插接器A8到汽油泵截止繼電器地線是不通的，所以制動(dòng)壓力傳感器1358這根信號(hào)線也不與地線接通，因此空調(diào)能夠正常工作。

因此該車每次用天燃?xì)鈺r(shí)報(bào)故障，空調(diào)不工作;每次用汽油時(shí)，能夠正常工作;兩根線正?；謴?fù)，故障排除。

作者簡介：紀(jì)世才（1980-），男，山東菏澤人，碩士，講師，研究方向：車輛工程及職業(yè)教育研究。