摘 要：近年來(lái)，我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展十分迅速，而與之相關(guān)的石油等化石燃料消耗也在逐年增加，從而導(dǎo)致化石能源出現(xiàn)供不應(yīng)求的問(wèn)題，對(duì)于能源行業(yè)發(fā)展而言無(wú)疑是巨大挑戰(zhàn)?；诖耍疚闹饕獙?duì)汽車新能源與新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行研究，以期能夠?yàn)槲覈?guó)汽車行業(yè)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：汽車;新能源;發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中，汽車已逐漸成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ咧?，但隨著汽車數(shù)量的不斷增加，也帶來(lái)了嚴(yán)重的能源消耗問(wèn)題以及生態(tài)環(huán)境破壞問(wèn)題。鑒于上述情況，我國(guó)汽車行業(yè)必須要轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，強(qiáng)化對(duì)各種新能源的應(yīng)用，同時(shí)還要將節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)性作為主要發(fā)展方向，以促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)的長(zhǎng)久穩(wěn)定發(fā)展。

1 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來(lái)，我國(guó)政府部門高度支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展，并為其提供了強(qiáng)大推動(dòng)力，中央也針對(duì)于新能源汽車下發(fā)了相關(guān)文件，明確指出截至到2025年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量要突破300萬(wàn)大關(guān)，在國(guó)家以及相關(guān)政府部門的大力扶持之下，我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展也邁向了更高臺(tái)階。通過(guò)對(duì)2020年中國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在汽車產(chǎn)銷量方面，已達(dá)到82.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.6%，在良好的市場(chǎng)發(fā)展前景下，也有衍生出很多動(dòng)力蓄電池和新能源開發(fā)產(chǎn)業(yè)，這對(duì)于我國(guó)新能源汽車發(fā)展及其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提高都很有幫助[1]。

除此之外，各地方政府為了更好的促進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展，也出臺(tái)了很多優(yōu)惠政策，例如深圳、廣東、上海、北京等城市，考慮到交通管控以及污染防控的問(wèn)題，雖然出臺(tái)了汽車限購(gòu)政策，但新能源汽車?yán)?，無(wú)需像普通汽車一樣搖號(hào)上牌，而這也在很大程度上促進(jìn)了我國(guó)新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

2 常見(jiàn)的汽車新能源及發(fā)展趨勢(shì)分析

2.1 常見(jiàn)新能源汽車

2.1.1 電力能源

電動(dòng)汽車主要是以電力能源為核心，目前在世界各地廣泛應(yīng)用，就目前實(shí)際發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，在電動(dòng)汽車行業(yè)范圍內(nèi)，鎳氫電池和三元鋰電池是主要發(fā)展方向。在我國(guó)，充電柱、充電站等配套設(shè)施已經(jīng)開始在很多城市普及，為汽車?yán)m(xù)航以及充電提供了極大便捷，加上政策以及資金等方面的有力引導(dǎo)，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)新能源汽車的健康發(fā)展。

2.1.2 氫能源

燃燒氫氧時(shí)所生成的能量能夠?yàn)闅淠茉雌囂峁?qiáng)大動(dòng)力，且汽車排放尾氣也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，主要是以氫氧化和反應(yīng)所生成的水汽為主，屬于絕對(duì)的清潔能源，具有較高的環(huán)境系數(shù)。但就目前實(shí)際發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)氫能源汽車發(fā)展還相對(duì)緩慢，且成本高昂，要想實(shí)現(xiàn)普及還需要較長(zhǎng)時(shí)間。除此之外，由于氫氣燃點(diǎn)較低，很容易發(fā)生爆炸，因此很難解決汽車安全性方面的問(wèn)題，這也是限制氫能源汽車推廣的一大因素[2]。

2.1.3 太陽(yáng)能

太陽(yáng)能汽車目前已經(jīng)受到了很多人們的喜愛(ài)和追捧，相比于化石燃料，太陽(yáng)能環(huán)保性更強(qiáng)，且屬于可再生能源，但受到相關(guān)技術(shù)的限制，太陽(yáng)能汽車還存在一定缺陷，例如成本高昂，這也在很大程度上限制了其推廣和應(yīng)用。除此之外，天氣因素也會(huì)對(duì)太陽(yáng)能汽車普及產(chǎn)生影響，在對(duì)太陽(yáng)能汽車進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，儲(chǔ)能電池是研究的關(guān)鍵和重點(diǎn)。

2.2 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

2.2.1 市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型新能源汽車

就目前發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展必須要有國(guó)家政策的扶助與支持，只有確保政府補(bǔ)貼資金的充足，才能為新能源汽車企業(yè)提供支撐，使其長(zhǎng)久生存和發(fā)展。但如果對(duì)政府補(bǔ)貼過(guò)度依賴也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，例如，由于個(gè)別企業(yè)過(guò)度依賴于政府補(bǔ)貼，從而導(dǎo)致企業(yè)技術(shù)研發(fā)陷入停滯狀態(tài)。鑒于上述情況，我國(guó)新能源汽車必須要跳脫出政策驅(qū)動(dòng)牢籠，并朝著市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的方向轉(zhuǎn)變，弱化政府補(bǔ)貼對(duì)于企業(yè)發(fā)展的影響，并要在市場(chǎng)當(dāng)中尋求定位。

2.2.2 強(qiáng)化混合能源發(fā)展

縱觀當(dāng)前的新能源汽車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)在電動(dòng)汽車方面已經(jīng)受到了社會(huì)各界的認(rèn)可和關(guān)注，且產(chǎn)品品質(zhì)也在不斷提高。但隨著汽車銷量的日益增加，純電動(dòng)技術(shù)發(fā)展弊端逐漸暴露，在此情況下，新能源汽車行業(yè)必須要朝著混合能源方向發(fā)展，例如以電力能源為主、動(dòng)力或其他能源為輔，具體如插電式混動(dòng)、燃料電池等等，可有效彌補(bǔ)純電動(dòng)技術(shù)發(fā)展缺陷和不足，而這也將成為我國(guó)新能源汽車未來(lái)發(fā)展的主要方向之一[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文主要對(duì)常見(jiàn)汽車新能源及新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并歸納了其未來(lái)發(fā)展思路?？傊覈?guó)汽車行業(yè)要想實(shí)現(xiàn)健康穩(wěn)定發(fā)展，就必須要在節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展原則的引導(dǎo)之下朝著新能源方向發(fā)展，國(guó)家以及相關(guān)政府部門也要竭盡全力的為新能源汽車發(fā)展提供支持和幫助，共同營(yíng)造良好的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉穎琦，高宏偉.中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)與對(duì)策[J].科學(xué)決策，2016，000（002）：61-48.

[2]黃超，鐘永裕.新能源電動(dòng)汽車快速充電站的發(fā)展趨勢(shì)探討[J].商品與質(zhì)量，2017，000（045）：50-43.

[3]張海波，孫秀潔.2016年上半年新能源汽車重點(diǎn)政策解讀及發(fā)展前景分析[J].汽車與配件，2016（33）：52-56.

作者簡(jiǎn)介：于志云（1991-），女，江蘇人，本科，初級(jí)，研究方向：汽車維修工程教育。