唐 妍，武艷軍，曹 睿

（南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 軌道交通學(xué)院，江蘇 南京 211188）

鋁型材是工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬材料，具有質(zhì)輕柔軟、比強度高、加工性能好和易于再生有利于環(huán)保等一系列優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、建筑等行業(yè)。其中空心鋁材成型所需的平面分流組合模，模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計、制造周期較長，修模試模具有較高難度[1～3]。隨著計算機軟硬件技術(shù)的高速發(fā)展，利用有限元法數(shù)值模擬空心鋁材的熱擠壓過程，已成為快速優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本，縮短模具開發(fā)周期的有效手段。

1 構(gòu)建CAE分析模型

1.1 成型擠壓模結(jié)構(gòu)設(shè)計

如圖1所示為26mm×26mm、壁厚2mm的Al6063方管型材，其擠壓成型模具為平面分流組合模。由于型材四角是最難成形部分，因此模具設(shè)計時取下模模孔四角3mm內(nèi)工作帶尺寸為計算基準(zhǔn)值，取值4mm，如圖2所示；而模芯工作帶長度要不小于?？鬃畲蠊ぷ鲙чL度，故取值8mm，利用Pro/E軟件構(gòu)建模具模型，如圖3所示。

1.2 工藝參數(shù)和物理參數(shù)設(shè)置

本文CAE分析時，為節(jié)約模擬時間，將模具設(shè)置為剛性體，只分析溫度傳遞，將坯料設(shè)置為剛粘塑性體，既考慮傳熱問題，又考慮變形流動問題。后續(xù)模擬結(jié)果顯示和實際生產(chǎn)情況基本一致，可見這樣的設(shè)置具有可行性。

設(shè)置初始擠壓速度2.5mm/s；局部細化網(wǎng)格，最小網(wǎng)格長約為0.6mm，時間步長增量為0.1s；擠壓模具材料選擇具有高淬透性和抗熱裂能力的H13，初始溫度設(shè)置為450℃；擠壓坯料選擇Al6063，初始溫度設(shè)置為480℃；熱成型狀態(tài)下坯料與模具間摩擦因子取m=0.33；機械能轉(zhuǎn)化為熱能系數(shù)為0.9。

1.3 金屬流速判據(jù)的設(shè)定

金屬坯料被擠壓出下模?？谔帟r，速度必須保持均勻一致以防止鋁材出現(xiàn)彎曲、裂紋等缺陷，因此本文提出流速分布系數(shù)Fi作為判據(jù)，即，其中Vi為?？谔幠掣欬c流速，為?？谔幤骄魉?，本文模具結(jié)構(gòu)設(shè)計需滿足。

2 模擬結(jié)果分析

2.1 模擬方管成型過程描述

模擬結(jié)束后，進入DEFORM-3D后處理程序，應(yīng)用鏡像功能，將擠壓坯料從1/4外形鏡像為一個整體外形。其整個成型過程可描述為：分流階段（圖4a）、焊合階段（圖4b）和成型階段（圖4c）。

2.2 焊合階段的應(yīng)力場分布

合理的焊合室設(shè)計是成型出具有優(yōu)質(zhì)焊縫鋁型材的前提，要保證在焊合室內(nèi)聚集有足夠的變形材料以建立一個超過變形材料（10～15）σs的靜水壓應(yīng)力[4]。如圖5所示為焊合面局部靜水壓應(yīng)力的等值線圖，可見平均應(yīng)力在325MPa左右，滿足焊合條件要求。因此通過CAE分析，可預(yù)測焊合面靜水壓應(yīng)力的分布，有效保證型材質(zhì)量。

2.3 擠壓過程中的速度場分布

方管型材出口截面速度等高線如圖6所示，可見造成流速不均的主要原因是因為內(nèi)層金屬流速比外層金屬速度大，導(dǎo)致方管型材出現(xiàn)整體外擴（圖7），另外靠近拐角的地方由于局部流速較慢而出現(xiàn)小缺口。造成這個結(jié)果的原因主要是對調(diào)節(jié)金屬流動平衡的因素即工作帶長度的設(shè)計還有待改進[5、6]。

3 成型擠壓模具優(yōu)化

選擇在工作帶出口處位置對流動金屬做一個XY平面的橫截面，得到如圖8所示的Z方向流動速度等高線圖。以0.5mm為距，在型材內(nèi)、外表面和中性面上分別追蹤23個點。

從出口方向流速與相應(yīng)工作帶長度的關(guān)系曲線（圖9）可見，中性面上的點流速較均勻，滿足金屬流速判據(jù) Fi≤0.1；而在方管邊的中點左右兩邊8mm長部分內(nèi)層金屬流速比外層金屬速度大很多，幾個點明顯不滿足流速判據(jù)，需要加大阻止里層金屬流動的模芯工作帶；另外靠近拐角的3.2mm處和邊中點的3mm處局部內(nèi)里層金屬流速又較慢，需要對局部?？坠ぷ鲙нM行調(diào)整。

調(diào)整后的工作帶長度如圖10所示，且模芯工作帶相應(yīng)改至9.5mm，同時得到Z方向流動速度等高線圖如圖11所示。

可見?？坠ぷ鲙?yōu)化后，Z方向出口速度均較為理想，管材擠出情況良好，追蹤點不變，則可做出出口Z方向流速與相應(yīng)工作帶長度的關(guān)系曲線圖如圖12所示，追蹤點均滿足金屬流速判據(jù)，模具設(shè)計已達到要求。

4 總結(jié)

基于有限元分析軟件對某方管鋁材的擠壓過程進行了模擬分析，根據(jù)模擬結(jié)果優(yōu)化改進該型材的擠壓模具結(jié)構(gòu)，提高了型材截面各部分的流速均勻性，可知結(jié)合設(shè)計手冊和實際經(jīng)驗并正確運用模擬分析技術(shù)，有利于快速準(zhǔn)確地設(shè)計空心類型材平面分流組合模具，顯著節(jié)省企業(yè)開發(fā)擠壓模具所需的成本和時間，提高企業(yè)效益。