王德添

摘 要：隨著電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，在各行各業(yè)中都得到了廣泛應(yīng)用，在汽車維修行業(yè)同樣也實現(xiàn)了高度應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)及汽車行業(yè)技術(shù)的不斷更新與發(fā)展，汽車故障種類不斷增加，傳統(tǒng)的汽車故障診斷已經(jīng)無法滿足目前的汽車維修要求，而電子診斷的應(yīng)用提高了汽車維修檢測工作的智能化與準確性。在本文中，將對電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用進行分析，為提高電子診斷的應(yīng)用效果起到參考作用。

關(guān)鍵詞：汽車維修;電子診斷;應(yīng)用對策

1 前言

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，我國汽車維修行業(yè)實現(xiàn)了現(xiàn)代化，其中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用可以說是汽車維修行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的里程碑事件，開創(chuàng)了汽車維修新局面。傳統(tǒng)的汽車故障檢查系統(tǒng)是對汽車故障進行定性分析，在此過程中很少使用機械設(shè)備，傳統(tǒng)維修中的儀器現(xiàn)代化水平非常低。而現(xiàn)代汽車中的中控技術(shù)使用廣泛，在中控系統(tǒng)中使用了大量的電子設(shè)備，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車的運行原理與傳統(tǒng)汽車有著一定區(qū)別。進而導(dǎo)致現(xiàn)代汽車維修內(nèi)容更為復(fù)雜，為此對汽車維修行業(yè)進行改革與優(yōu)化非常關(guān)鍵。電子控制系統(tǒng)在現(xiàn)代企業(yè)中的廣泛應(yīng)用推動了電子診斷技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用。隨著汽車結(jié)構(gòu)的不斷復(fù)雜化，機電液實現(xiàn)了一體化，也相應(yīng)的增加了汽車維修工作難度，故障原因更為多樣性，故障診斷的準確性也急需提高，為了更好的應(yīng)對現(xiàn)代汽車的發(fā)展，在汽車維修工作中應(yīng)用電子診斷設(shè)備技能對汽車維修行業(yè)的進一步發(fā)展起到有效的推動作用。

2 汽車檢測和維修現(xiàn)狀

對于傳統(tǒng)的汽車維修工作都是以人力方式進行的，對維修人員的檢測與維修專業(yè)性要求較高，對于開始從事汽車維修工作的人員需要經(jīng)過長期的理論學(xué)習(xí)與經(jīng)驗積累才能夠掌握基本的維修技術(shù)，同時對于擁有多年從業(yè)經(jīng)驗的維修工作人員也可能會出現(xiàn)失誤。為此通過人力方式對汽車故障進行檢查與維修無法準確完成所有故障的完善，尤其是對于細微故障也無法通過肉眼進行觀察，這就導(dǎo)致汽車故障無法全部得到改善。另外隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)中所應(yīng)用的技術(shù)與材料都在發(fā)生不斷的更新，汽車中的大多數(shù)設(shè)備都逐漸精密與現(xiàn)代化，而針對現(xiàn)代化汽車的故障進行檢測與維修時僅依靠人力方法無法準確檢測出故障原因與故障位置，進而也導(dǎo)致汽車故障無法得到有效解決。為此就要求汽車維修行業(yè)隨著汽車行業(yè)的發(fā)展而對檢修技術(shù)進行更新，而電子診斷技術(shù)也就應(yīng)運而生。

3 電子診斷技術(shù)對汽車維修的重要作用

3.1 電子診斷對現(xiàn)階段的汽車故障檢測的重要作用

和傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)相比較，電子診斷的精準性、穩(wěn)定性以及效率性要比喜傳統(tǒng)的人工診斷高。電子診斷的工作程序主要是借助人工智能技術(shù)診斷汽車出現(xiàn)故障的部位或者直接預(yù)測可能會出現(xiàn)故障的部位?，F(xiàn)階段的一些汽車已經(jīng)具有一定的診斷能力，主要是通過將數(shù)據(jù)信息儲存在儲存系統(tǒng)中，在進行汽車維修的時候，可以將數(shù)據(jù)信息輸出，實現(xiàn)對汽車故障的準確定位，同時利用相關(guān)技術(shù)實現(xiàn)故障的解決。但是，隨著時代的不斷發(fā)展，汽車也在不斷更新?lián)Q代，維修人員也要注重自身檢查設(shè)備以及維修設(shè)備的不斷更新，不斷適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展。

3.2 電子診斷對現(xiàn)代汽車維修的重要作用

現(xiàn)階段，現(xiàn)代汽車的維修已經(jīng)實現(xiàn)了和電子診斷技術(shù)的融合發(fā)展，逐漸實現(xiàn)汽車診斷的智能化和電子化?，F(xiàn)階段，汽車行業(yè)的汽車業(yè)務(wù)單位、汽車部件單位以及維修車間中，由于電子診斷技術(shù)的使用，已經(jīng)逐漸實現(xiàn)信息交流的速度加快，促進了汽車管理的規(guī)范進行，實現(xiàn)了汽車維修質(zhì)量和維修效率的提高。同時也減少了工作人員的工作量，促進維修企業(yè)資源的合理配置，提高維修企業(yè)的經(jīng)濟效益的提高。

4 電子診斷技術(shù)在汽車維修行業(yè)中的具體應(yīng)用

4.1 對內(nèi)燃機異常響動進行檢測與診斷

汽車內(nèi)燃機的構(gòu)成零件非常多，其結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，若是內(nèi)燃機出現(xiàn)異常響動問題，想要及時對異常部位進行確定難度非常大，為此針對這一問題就可以應(yīng)用電子診斷技術(shù)準確判斷異常響動發(fā)生的位置，在此過程中廣泛應(yīng)用的工具為快速聽診器?？焖俾犜\器的工作原理簡單，主要就是放大聲音所產(chǎn)生的振動幅度，若是異常響動較大，則振動幅度也會增大，借助放大的聲音振動就可以更為準確的定位異常響動位置。另外，還可以借助高感聽音器幫助維修人員確定異常響動問題。高感聽音器的工作原理就是根據(jù)聲音頻率來確定異常響動位置。汽車維修工作人員可以通過信號接收器確定異常響動的頻率，根據(jù)異常響動頻率確定其位置。對于確定異常響動的頻率也需要根據(jù)其他方式來獲取，例如陰極射線管示波器、頻譜分析儀等設(shè)備，通過對電子信號的判斷來檢測與分析異常響動。

4.2 對汽油發(fā)動機進行檢測與診斷

汽車動力裝置中的重要形式之一就是發(fā)動機，當前大多數(shù)汽車仍然使用發(fā)動機作為動力裝置，而發(fā)動機也非常容易出現(xiàn)故障，其中最為常見的問題之一就是油壓問題。若是發(fā)動機中的油壓低于正常值時，汽車就無法有效啟動汽車，而發(fā)動機中的油壓過低也就導(dǎo)致發(fā)動機中出現(xiàn)混合氣體，影響汽車運行的穩(wěn)定性，對內(nèi)部構(gòu)件產(chǎn)生額外的損耗，明顯降低汽車的使用壽命。而相反，當發(fā)動機中的油壓過高時，就會增加發(fā)動機的油耗，增加汽車的使用成本。為此需要借助性能分析儀對發(fā)動機故障進行檢測，應(yīng)用較為廣泛的就是性能分析儀，其工作內(nèi)容也包括電子診斷，在示波器上對發(fā)動機內(nèi)部油壓大小及電子信號的方式進行顯示，為維修工作提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

4.3 判斷機械系統(tǒng)磨損狀況

汽車在使用過程中由于表面受到摩擦影響，就會導(dǎo)致一些金屬雜質(zhì)進入到潤滑液或者液壓油中，為此對汽車進行檢修的過程中就可以通過金屬組織的含量對汽車機械磨損度的情況進行判斷。而想要得到金屬雜質(zhì)的含量，首先就需要提取與分析潤滑油與液壓油的樣本，從而對金屬雜質(zhì)的含量進行確定，進而對汽車機械系統(tǒng)的磨損情況進行判斷。在明確汽車機械系統(tǒng)的磨損程度之后，不僅能夠檢測出汽車機械系統(tǒng)狀態(tài)，同時還可以通過磨損狀況來預(yù)測汽車故障，以此通過相應(yīng)的預(yù)防措施來避免汽車故障的發(fā)生。在該過程中，可以使用油液光譜分析技術(shù)、油液鐵譜分析技術(shù)等電子診斷技術(shù)判斷磨損狀況，但是以上兩種電子診斷技術(shù)有著一定區(qū)別，其中油液鐵譜分析技術(shù)是借助強度與梯度較高的磁場對機械磨損形成的金屬雜質(zhì)進行分離，之后對金屬雜質(zhì)的數(shù)量、尺寸進行觀察與分析，進而準確掌握汽車機械系統(tǒng)的磨損情況。而油液光譜分析技術(shù)是根據(jù)發(fā)揮屋里原理，對機械系統(tǒng)磨損產(chǎn)生的金屬雜質(zhì)數(shù)量與成分進行確定，從而判斷機械系統(tǒng)磨損狀況。

4.4 對汽車底盤輸出功率進行檢測

針對汽車底備用輸出功率測量時，利用電子診斷技術(shù)能實現(xiàn)對底盤測功儀進行合理利用，該設(shè)備的使用過程主要時在室內(nèi)模擬的基礎(chǔ)上，促使發(fā)動機進行穩(wěn)定轉(zhuǎn)動，電渦輪和底盤在輸出功率的過程中實現(xiàn)平衡，實現(xiàn)儀表盤功率的有效利用，成功估算驅(qū)動輪的輸出功率，最后計算出汽車底盤的輸出功率。

4.5 對汽車制動性能效果進行檢測

當前我國汽車維修行業(yè)常用的制動臺形式主要包括慣性與反力式兩種。其中反力式制動臺的組成部分主要包括電動機主體、控制臺機力矩指示器等結(jié)構(gòu)，在該制動臺上對汽車進行檢測時要維持汽車的靜止狀態(tài)，并且將相同軸上的左右兩個輪胎放置于兩個滾筒之間，保證渦輪、鏈條、軸桿及滾筒均處于正常運作狀態(tài)，以此帶動汽車同一軸兩端的兩個輪胎發(fā)生轉(zhuǎn)動。之后再踩下制動踏板，使得汽車發(fā)生制動，為此就能夠在滾筒上施加反作用力，進而推動力矩杠桿發(fā)生位移，之后借助傳動裝置將位移變化情況傳遞到力矩指示器中，在控制臺儀器表盤中就會顯示出制動力的強弱。而慣性制動臺則是在此基礎(chǔ)上增加了制動力的作用時間進行檢測，不僅能夠體現(xiàn)出同一軸線上兩個輪胎的制動力數(shù)值進行顯示，同時還能夠測試出兩個輪胎制動力的制動時間與解除制動力所需要的時間。

5 電子診斷對現(xiàn)代汽車維修的影響

近年來，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平也在不斷增加，汽車購買量也在不斷增加，汽車已經(jīng)成為重要的交通工具之一。作為汽車行業(yè)的附屬行業(yè)，隨著汽車總量的增加，汽車維修量也會不斷增加。近年來，維修市場的不斷擴大，已經(jīng)推動相關(guān)維修技術(shù)的不斷進步，尤其是電子診斷技術(shù)已經(jīng)成為維修質(zhì)量診斷的重要手段之一。更多的客戶選擇進行維修企業(yè)選擇，也更加重視品牌建設(shè)，同時也實現(xiàn)了汽修企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。不斷使用電子診斷技術(shù)，促進了現(xiàn)階段汽車維修理念的不斷改變，在提升汽車安全性的基礎(chǔ)上，也能不斷提高人們出行的安全性。隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，相關(guān)的電子設(shè)備也發(fā)揮著越來越重要的作用，在提高故障修理水平的同時，也能利用互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)對維修廠商的及時的信息推送，必能及時判斷診斷信息，提高汽車的穩(wěn)定性，并保證駕駛?cè)藛T的安全。

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