閆鑫

摘?要： 近些年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定水平，黨和國(guó)家提出“人民對(duì)美好生活的向往就是我們的奮斗目標(biāo)”，人們對(duì)包括生活環(huán)境改善在內(nèi)的精神需求逐漸豐富。隨著現(xiàn)代公路、鐵路和航空等交通方式的轉(zhuǎn)變，河流的航運(yùn)功能逐漸沒(méi)落。城市以道路為骨架進(jìn)行外延，水系及兩岸地區(qū)空間逐漸衰落成為城市灰空間。目前，國(guó)內(nèi)許多城市重要水系（主要指城市建成區(qū)范圍內(nèi)的重要河道）及兩岸地區(qū)普遍存在水環(huán)境污染、公共資源分散、服務(wù)功能薄弱、水陸割裂和岸線不貫通等問(wèn)題。在城市由外延擴(kuò)張式向內(nèi)涵提升式轉(zhuǎn)變的背景下，需要重新審視城市重要水系的地位和作用，在既有問(wèn)題解決與城市發(fā)展的思路上，更新提升其環(huán)境與公共服務(wù)功能，撬動(dòng)沿線區(qū)域價(jià)值，為城市發(fā)展帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

關(guān)鍵詞： 城市;水系;治理規(guī)劃

【中圖分類號(hào)】D922.6?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A?【文章編號(hào)】1674-3733（2020）22-0003-01

引言：水是推動(dòng)城市發(fā)展與傳承歷史文明的重要載體，多數(shù)城市均起源于江河湖泊。全國(guó)大多城市為改善人居環(huán)境和城市品位，投入大量資金開(kāi)展水環(huán)境營(yíng)造和黑臭水體整治工作，并取得了很大成效。部分城市水環(huán)境經(jīng)過(guò)整治改造后，猶如田園，營(yíng)造出“綠樹(shù)紅花、小橋流水”的優(yōu)美氛圍。改善人居環(huán)境，首先要親水，有水才有靈氣。過(guò)去幾十年，由于過(guò)于注重工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和物質(zhì)水平提高，忽視了對(duì)水環(huán)境的保護(hù)，水污染事件層出不窮;城市建設(shè)隔離了水體，造成斷流，水體失去流動(dòng)性和水量補(bǔ)給，自凈能力變差，加上水域面積減小、動(dòng)植物生存受限，在污染物不斷流入的情況下，加劇了水質(zhì)惡化。

1?水系連通在水環(huán)境建設(shè)中的作用

水系連通在水環(huán)境建設(shè)中的作用主要涉及到以下方面具體內(nèi)容：由于水資源分布的不平衡以及多年來(lái)缺乏規(guī)劃和保護(hù)，我國(guó)大多城市存在季節(jié)性缺水問(wèn)題，內(nèi)部水系溝通不暢，缺乏連通性，城市污水管網(wǎng)建設(shè)滯后，明排現(xiàn)象依然嚴(yán)重。水環(huán)境建設(shè)過(guò)程中，不管是水質(zhì)改善的物理修復(fù)方法中的水量補(bǔ)給、生態(tài)保護(hù)屏障中岸線建立，還是景觀建設(shè)的水景觀營(yíng)造，均離不開(kāi)調(diào)水、引水工程。須充分利用生態(tài)系統(tǒng)自身的調(diào)控功能，實(shí)現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)的自我修復(fù)，減輕對(duì)河流生態(tài)系統(tǒng)的壓力，措施包括治理和控制水污染，保持最低生態(tài)需水量等。對(duì)于城區(qū)水環(huán)境提升，需通過(guò)工程措施，有效連通區(qū)內(nèi)河湖，通過(guò)新建引、調(diào)水系統(tǒng)工程，對(duì)城市河湖進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)水，以滿足城市水環(huán)境、水景觀功能的需要，使景觀結(jié)構(gòu)合理，景觀形態(tài)豐富優(yōu)美，同時(shí)促進(jìn)區(qū)內(nèi)河湖水體循環(huán)，維持城市湖泊自身水體健康及其上、下游河道的生態(tài)系統(tǒng)的基本穩(wěn)定，滿足生態(tài)基流要求，充分展示園林城市魅力。

2?城市水系治理規(guī)劃

2.1?橫斷設(shè)計(jì)

城市水系治理規(guī)劃之一是橫斷設(shè)計(jì)。橫斷設(shè)計(jì)主要是指的河道橫斷面布設(shè)時(shí)水面距離道路時(shí)遠(yuǎn)時(shí)近，型式豐富，達(dá)到移步換景的良好的景觀效果。因項(xiàng)目無(wú)行洪要求，因此河道斷面大小僅需考慮景觀視覺(jué)效果、調(diào)蓄水量和工程投資規(guī)模，此次設(shè)計(jì)依據(jù)縣城發(fā)展規(guī)劃并結(jié)合現(xiàn)狀情況，河道橫斷宜寬則寬、宜窄則窄、宜明則明、宜暗則暗”的基本原則，條件不允許的地段，根據(jù)實(shí)際情況由當(dāng)?shù)卣_定寬度，條件成熟時(shí)按規(guī)劃實(shí)施，減少當(dāng)前投資，有利于水系貫通。

2.2?模擬雨型的選擇

城市水系治理規(guī)劃之二是模擬雨型的選擇。典型暴雨“同倍比放大法”能保證典型降雨的時(shí)程形態(tài)不變;且計(jì)算簡(jiǎn)單，便于時(shí)間刻度的細(xì)化。但是，它只能滿足設(shè)計(jì)歷時(shí)下的頻率要求，而其他主要統(tǒng)計(jì)歷時(shí)降雨量的重現(xiàn)期差異很大，難以客觀評(píng)價(jià)市政排水與區(qū)域排澇系統(tǒng)的能力。典型暴雨“同頻率放大法”能針對(duì)工程建設(shè)的設(shè)計(jì)或復(fù)核需要，控制主要時(shí)段的“同頻”，體現(xiàn)理論上的一致性。但是，受典型暴雨時(shí)程隨機(jī)分布的影響，排澇進(jìn)程也存在較大差異;需要結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，尋找多個(gè)典型暴雨進(jìn)行比較選擇?！熬C合雨型”是各地水利行業(yè)根據(jù)實(shí)測(cè)暴雨資料，按地區(qū)氣候特點(diǎn)綜合概化的“雨型表”;是人工構(gòu)造的“單峰”雨型，時(shí)序穩(wěn)定，克服了“典型暴雨”時(shí)程隨機(jī)性帶來(lái)的排澇進(jìn)程差異;控制主要時(shí)段的“同頻”調(diào)算過(guò)程也相對(duì)簡(jiǎn)單一些?！巴l”調(diào)算的時(shí)間刻度一般為“小時(shí)”，當(dāng)進(jìn)行雨洪數(shù)值模擬時(shí)，需要將時(shí)間刻度進(jìn)一步細(xì)化。為同步考核“大尺度”的城市排澇系統(tǒng)及“小尺度”的市政排水系統(tǒng)的可靠性，將適應(yīng)本地市政系統(tǒng)短歷時(shí)排水特點(diǎn)的“芝加哥雨型”嵌入到“綜合雨型”的“最大1h降雨”當(dāng)中，構(gòu)成一種用于城市雨洪模擬的“復(fù)合雨型”。

2.3?新技術(shù)助力

城市水系治理規(guī)劃之三是新技術(shù)助力。搭建服務(wù)平臺(tái)，建立基于大數(shù)據(jù)的水環(huán)境長(zhǎng)效管理系統(tǒng)。一方面，通過(guò)底層傳感器的布局，整合水文、河道、水質(zhì)方面的信息，以GIS平臺(tái)為支撐，形成一系列的應(yīng)用。如：防汛防澇、河道斷面監(jiān)測(cè)和應(yīng)急事故報(bào)警等，通過(guò)信息互通互享，促進(jìn)河道的長(zhǎng)效管理;另一方面，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行公開(kāi)，為相關(guān)方完善河道其他信息提供平臺(tái)，有利于群策群力為水環(huán)境提升提供科學(xué)的思路、方法和手段。

結(jié)語(yǔ)：總而言之，在城市存量規(guī)劃與綠色發(fā)展相融合的發(fā)展趨勢(shì)下，城市重要水系及兩岸是城市“轉(zhuǎn)型發(fā)展、提升城市品質(zhì)、構(gòu)建城市特色、提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量及城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力”的重點(diǎn)區(qū)域。通過(guò)現(xiàn)狀調(diào)查及問(wèn)題分析、提升目標(biāo)確立、提升方案與技術(shù)線路研究、提升效果評(píng)估和提升機(jī)制建立5個(gè)方面的梳理及分析，抓住城市重要水系水環(huán)境提升關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，形成城市重要水系水環(huán)境提升路線。從而使重要水系在城市安全方面發(fā)揮其“藍(lán)帶”的調(diào)蓄功能，提高城市排水系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，緩減城市內(nèi)澇壓力;為城市發(fā)展提供高品質(zhì)空間，增加兩岸土地價(jià)值;為市民提供親水場(chǎng)所，為城市發(fā)展帶來(lái)活力。

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