羅少云 韓磊 郭增
關(guān)鍵詞:城市道路;交通擁堵;機(jī)理;對策
通常來說,城市交通擁堵問題的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個(gè)階段:(一)初始階段,主要發(fā)生在道路交叉口或交通事故地段,前者是在管理措施的限制下自行減緩行駛速度,后者則是在交通事故的影響下出現(xiàn)短暫性交通擁堵。(二)發(fā)展階段,主要是在初始階段的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,隨著車輛的快速增多,車輛的行駛速度逐漸減慢,導(dǎo)致車輛在道路交叉口走走停停的現(xiàn)象逐漸增多。(三)擁堵階段,交通嚴(yán)重?fù)矶碌陌l(fā)生過程,不論是從車輛的行駛狀態(tài)來看,還是從交通擁堵的面積來看,都是最為嚴(yán)重的。
(一)不斷擴(kuò)大路網(wǎng)容量,提高道路的通行功能;(二)不斷平衡路網(wǎng)結(jié)構(gòu),疏散道路的通行壓力;(三)不斷控制路網(wǎng)流量,減少道路的通行障礙。(四)相關(guān)部門還應(yīng)該采取限制性措施,不斷控制路網(wǎng)流量。
綜上所述,在城市化建設(shè)的過程中,任何一項(xiàng)活動(dòng)的實(shí)施都需要城市交通的支持,只有確保城市交通的暢通,才能確保各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的有序開展,從而為促進(jìn)社會(huì)發(fā)展水平的提升奠定良好的基礎(chǔ)。然而,就目前我國城市交通的運(yùn)行現(xiàn)狀來看,交通擁堵問題已經(jīng)成為影響居民生活質(zhì)量的主要因素。鑒于此,城市道路規(guī)劃部門和交通管理部門必須加強(qiáng)交流與合作,對城市交通擁堵機(jī)理進(jìn)行全面分析,以便制定出綜合性的整改措施。此外,為了獲得理想的改善效果,相關(guān)部門還應(yīng)該采取多樣化的管理措施,將發(fā)展措施、管理措施和限制措施有機(jī)結(jié)合,爭取在增強(qiáng)管理效果的同時(shí),也能構(gòu)建系統(tǒng)的道路交通體系,從而更好地滿足人們的出行需求。
參考文獻(xiàn):
[1]周師凱.城市道路交通擁堵機(jī)理及控制方法研究[J].資源信息與工程,2019(01).
(作者單位:張家口職業(yè)技術(shù)學(xué)院)