【摘要】 航空畫是以飛機(jī)、飛行器、航空事件為題材的繪畫門類。近百年來航空繪畫以其特獨(dú)特的面貌，豐富著繪畫藝術(shù)的形式和內(nèi)容，成為工業(yè)時代繪畫藝術(shù)的重要組成部分。飛機(jī)上凝聚著人們的如夢理想、浪漫情懷和理性精神?，F(xiàn)實主義航空畫創(chuàng)作，要真實而典型地反映客觀世界的現(xiàn)實本質(zhì)，抒發(fā)人們飛翔的夢想和激情，營造航空時代人們的精神家園。

【關(guān)鍵詞】? 現(xiàn)實主義;航空畫;審美

【中圖分類號】J22? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A? ? ? ? ? 【文章編號】2096-8264（2020）12-0078-02

一、航空畫的緣起與現(xiàn)狀

（一）航空藝術(shù)的早期探索

從1903年萊特兄弟開創(chuàng)人類動力飛行的歷史以來，以飛機(jī)、空戰(zhàn)、航空活動為主題的航空畫便應(yīng)運(yùn)而生。優(yōu)秀航空繪畫作品，不僅描繪細(xì)膩逼真，對航空事件本身也要嚴(yán)格考證，因此往往兼具史料和藝術(shù)欣賞雙重價值。航空繪畫歷經(jīng)百年，在西方各國獲得長足發(fā)展，不僅從業(yè)者人數(shù)眾多，風(fēng)格式樣也是精彩紛呈。人類對天空的向往由來已久，埃及的墓室壁畫上，瑪雅文化的遺存中，都能看到人們翱翔藍(lán)天的各種有趣設(shè)想。文藝復(fù)興時期達(dá)·芬奇繪制的飛行器手稿，無論是撲翼飛行示意圖還是空氣螺旋槳和降落傘的設(shè)計草圖，都展現(xiàn)出他天才的想象。中國早在2000多年前的春秋戰(zhàn)國時期，墨子、魯班就曾研制過飛行器。敦煌、麥積山、克孜爾的兩漢、魏晉時期的石窟壁畫上，我們看到的飛天，就是古人圍繞飛行展開想象的藝術(shù)遺珍。然而，中國的航空繪畫藝術(shù)，卻沒能延續(xù)這一繁榮。民國時期工業(yè)落后，內(nèi)戰(zhàn)不休，航空事業(yè)未能獲得實際發(fā)展。航空主題的繪畫創(chuàng)作十分鮮見，僅零星有些藝術(shù)家的作品見諸報端。只有梁又銘抗戰(zhàn)時期繪制過一批航空畫，舉辦過專門的航空繪畫作品展，其他的航空繪畫創(chuàng)作基本絕跡。

（二）空繪畫的發(fā)展

伴隨著航空技術(shù)的飛速發(fā)展，二戰(zhàn)后國際上的航空繪畫迎來了快速發(fā)展的黃金時期。許多軍事題材畫家和風(fēng)景畫家紛紛嘗試航空畫創(chuàng)作，航空繪畫呈現(xiàn)前所未有的繁榮景象。西方發(fā)達(dá)國家進(jìn)入工業(yè)社會較早，形成了與現(xiàn)代工業(yè)文明相匹配的一系列制度和文化體系，因此在這樣的基礎(chǔ)上，航空畫自然而然融入了人們的日常生活。此外，航空畫還以書籍插圖、宣傳海報、雜志封面等許多形式出現(xiàn)在人們的視野當(dāng)中，起到了普及和宣傳航空的作用。長期的耳濡目染，人們也因此與航空建立起了感情，并逐漸形成了航空藝術(shù)創(chuàng)作、航空藝術(shù)欣賞、航空藝術(shù)品收藏的文化土壤。航空畫作為航空文化的重要載體，在推進(jìn)航空文化的發(fā)展方面一直起著重要作用。放眼西方航空強(qiáng)國，無論是航空研究機(jī)構(gòu)、航空企業(yè)、民航機(jī)場、空軍基地、航空博物館，航空畫幾乎隨處可見。從事航空藝術(shù)創(chuàng)作的藝術(shù)家成立協(xié)會，定期開展活動，客觀上促進(jìn)了民間航空文化的風(fēng)行。

（三）航空畫中的社會土壤

古老的中國由于長期處于農(nóng)耕社會，畫家和民眾的審美趣味還長久駐足在農(nóng)耕時代，然而社會的發(fā)展亟須培育航空藝術(shù)的土壤?，F(xiàn)代人揮之不去的文化的鄉(xiāng)愁，比以往更需要尋覓心靈的歸屬，在這個物質(zhì)豐沛的社會，人們?nèi)狈Φ氖蔷窦覉@。試想人們在吟誦“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里”的時候，胸中涌起的會是怎樣的豪情？一名飛行員在日記中寫下：人生性是熱愛自由的，所以才會向往飛行。顯然，在他看來，飛行是為了擁抱自由，逃離來自大地的禁錮。然而，當(dāng)飛行成為一種信仰，就不僅僅是短暫的逃離，更像是一種精神的寄托。創(chuàng)造出震撼心靈的藝術(shù)作品，需要深層的精神挖掘，需要挖掘和表現(xiàn)航空中超越的、至上的精神世界。

二、航空畫的精神內(nèi)涵和審美范式

（一）仰望星空的文化傳統(tǒng)

中國自古就有“畫里的功夫在畫外”的說法，航空畫的藝術(shù)手法，不在于選擇寫實還是寫意，也不在于選擇再現(xiàn)還是表現(xiàn)，航空精神的發(fā)掘一直處于航空畫創(chuàng)作的核心位置。兩千多年前，大詩人屈原的《天問》，飛揚(yáng)的激情和浪漫的想象，從天地離分、日月星辰、陰陽變化，一直問到天下治亂興衰，詩歌的瑰麗雄奇令人贊嘆。屈原的詩作突破了時代的限制，上升到了溝通天人的哲學(xué)高度，從格局上碾壓了后世千年。中國自古就有追問“天人關(guān)系”的傳統(tǒng)。帝王隆重的祭天儀式表明了深厚的空天文化傳統(tǒng)，人們敬天、畏天，遵照天的意志來行事，甚至專門設(shè)置欽天監(jiān)，來解讀上天的意志，“天”一直處在中國人生活的中心，天的文化幾乎構(gòu)成了整個中華文化的內(nèi)核。古人觀念中的天是神秘莫測的，天是萬物秩序的隱藏之所，是倫理道德的依據(jù)，也是合理性與合法性的來源。當(dāng)今時代，飛機(jī)和飛行就是為溝通天人的最佳載體，表現(xiàn)超越、至上的精神，也是航空繪畫走出圖像再現(xiàn)，在藝術(shù)上走向成熟的關(guān)鍵。

（二）航空繪畫創(chuàng)作的精神內(nèi)涵

藝術(shù)作品之所以能夠打動人、感染人，源自藝術(shù)家的生活體驗和作者內(nèi)心的感動。那些能引發(fā)人們對生命進(jìn)行嚴(yán)肅思考的藝術(shù)作品，才是好的作品。好的航空繪畫作品有藝術(shù)家對生命的哲學(xué)感悟，以及對自由的獨(dú)到理解，它折射的是人性光輝。飛行是勇敢者的游戲，正因為它的高度危險，才展現(xiàn)了一種不屈的意志，一種頑強(qiáng)的精神，一種超越自我、奮發(fā)向上的雄心。航空精神的內(nèi)核是人類對自由的向往和追求。航空畫的創(chuàng)作首先是一種文化創(chuàng)造，是對航空精神的重新詮釋和解讀。這不僅需要藝術(shù)家敏銳的直覺，更需要他對航空精神深刻、獨(dú)到的理解。工業(yè)革命以來，機(jī)器越來越多地出現(xiàn)在我們生活的這個世界，以航空器為代表的“人造物”不僅承載著所處時代的科技水平、社會發(fā)展和審美風(fēng)尚，而且以其獨(dú)有的形式展現(xiàn)著人類創(chuàng)造的智慧，啟迪著人們對科學(xué)和理性精神的認(rèn)知。

（三）航空畫的審美范式

藝術(shù)家是社會的“觸角”，往往能最先感受到美。優(yōu)秀的航空繪畫能夠給人一種向上、超越的視覺感受，仿佛是在“帶著觀眾一起在飛”。航空之美卓爾不群，特點(diǎn)鮮明，內(nèi)涵十分豐富。航空繪畫所展現(xiàn)的機(jī)器之美、理性之美和速度之美，既是對現(xiàn)代工業(yè)文明的謳歌，也是對科學(xué)理性精神的頌揚(yáng)，它包含著一套全新的文化體系和審美范式。人們對航空科技之美的發(fā)現(xiàn)也與對航空的認(rèn)知緊密相連，航空之美豐富了人們的審美經(jīng)驗，拓展了人們的認(rèn)知空間。勒·柯布西耶說：“飛機(jī)是現(xiàn)代化工業(yè)中一個最精煉的產(chǎn)品，飛機(jī)的發(fā)明是人類智慧、膽量、幻想以及冷酷理性的集中體現(xiàn)，飛機(jī)設(shè)計要把產(chǎn)品造型的藝術(shù)性與技術(shù)性合理地融合……”飛機(jī)美麗的氣動外形是依據(jù)風(fēng)洞試驗來確定的，是藝術(shù)創(chuàng)造與科學(xué)實驗的融合，是科技之美與理性之美的結(jié)合。法國著名飛機(jī)設(shè)計師達(dá)索甚至表述得更加直白：“凡是看起來漂亮的飛機(jī)，就是好飛機(jī)！”

三、現(xiàn)實主義航空畫的創(chuàng)作

（一）現(xiàn)實主義航空繪畫創(chuàng)作的靈魂

藝術(shù)是對生活的一種審美認(rèn)識和再現(xiàn)，它關(guān)注人生和社會，反映現(xiàn)實生活。好的現(xiàn)實主義藝術(shù)作品就是時代的一面鏡子，不僅再現(xiàn)客觀存在的真實，還揭示現(xiàn)實中民族、時代的本質(zhì)精神?？箲?zhàn)期間的航空繪畫作品，秉承了樸素的現(xiàn)實主義藝術(shù)傳統(tǒng)，具有震撼人心的力量?？箲?zhàn)時期為了發(fā)動民眾宣傳抗戰(zhàn)，畫家們來到前線，將目光投向炮火連天的戰(zhàn)場。梁又銘的親身抗戰(zhàn)經(jīng)歷，成為他創(chuàng)作空中抗戰(zhàn)系列作品的深厚基礎(chǔ)。一件好的藝術(shù)品，關(guān)鍵要看它是否擁有靈魂，有靈魂的作品才能打動人，擁有恒久的藝術(shù)生命力。

（二）現(xiàn)實主義航空畫創(chuàng)作中的浪漫精神

現(xiàn)實主義世界觀，看到的往往是人類經(jīng)驗中周而復(fù)始的悲劇。然而，現(xiàn)實生活中的煩惱也需要浪漫的“神話”來舒展和釋放，需要表現(xiàn)人們積極樂觀的革命精神來鼓舞群眾。實際的藝術(shù)創(chuàng)作中，現(xiàn)實主義和浪漫主義往往是緊密結(jié)合在一起的，浪漫作為革命現(xiàn)實主義的一個元素存在，具有獨(dú)特的美學(xué)價值。如高爾基的作品，就充分地體現(xiàn)了革命現(xiàn)實主意文學(xué)的浪漫傳統(tǒng)。浪漫主義推崇所謂“藝術(shù)是藝術(shù)家自我的表現(xiàn)”的觀點(diǎn)，常用熱情奔放的語言、瑰麗的想象和夸張的手法來塑造形象。浪漫主義側(cè)重從主觀內(nèi)心世界出發(fā)，抒發(fā)對理想世界的熱烈追求。其實，在尊重藝術(shù)家的藝術(shù)感覺和內(nèi)心情感方面，現(xiàn)實主義與浪漫主義具有內(nèi)在的一致性。

（三）現(xiàn)實主義航空繪畫的永恒與不朽

航空繪畫創(chuàng)作，首要的是震撼人的靈魂，而非愉悅?cè)说难劬?。那些能反映社會生活和時代要求，引起人民大眾共鳴的作品，才稱得上大美之美。藝術(shù)是對現(xiàn)實的一種認(rèn)識、再現(xiàn)和反思。航空藝術(shù)中的現(xiàn)實主義，不僅僅是一種藝術(shù)思想傾向，更是一種精神，具有穿越時空的永恒性和不朽性。因此，現(xiàn)實主義航空繪畫和其他藝術(shù)形式一樣，關(guān)注社會和人生，反映社會現(xiàn)實，營造人們的精神家園。現(xiàn)實主義繪畫藝術(shù)與其他藝術(shù)形式一樣，都是通過各自的藝術(shù)語言來追求理想和表達(dá)精神世界。藝術(shù)家們將作品，當(dāng)作承載自己文化意識和精神內(nèi)涵的工具，有明確的社會目的及思想教育目的。航空繪畫所展現(xiàn)的機(jī)器之美、理性之美和速度之美，既是對現(xiàn)代工業(yè)文明的謳歌，也是對科學(xué)理性精神的頌揚(yáng)，它包含著一套全新的文化體系和審美范式。相信隨著社會的進(jìn)步和科技的發(fā)展，航空藝術(shù)將會迎來快速發(fā)展并煥發(fā)出更加奪目的光彩。

參考文獻(xiàn)：

[1]宮浩欽.中國航空繪畫藝術(shù)研究[M].北京：北京工藝美術(shù)出版社，2020.

[2]饒鴻競，陳頌聲，李偉江等編.創(chuàng)造社資料（上）[M].福州：福建人民出版社，1985.

作者簡介：

宮浩欽，男，博士，籍貫湖北隨州，北京航空航天大學(xué)機(jī)械學(xué)院工業(yè)設(shè)計系副教授，研究方向：航空藝術(shù)、設(shè)計理論研究。