摘 要：本文以XS中心站建設(shè)工程為例，首先對(duì)XS中心站的相關(guān)情況進(jìn)行了簡(jiǎn)要敘述，然后利用事故樹(shù)分析方法對(duì)XS中心站建設(shè)工程中的壓力系統(tǒng)物體打擊進(jìn)行了安全評(píng)價(jià)，最后提出一些安全施工對(duì)策和措施，本文的研究有利于提高油田中心站建設(shè)工程的安全管理水平，對(duì)進(jìn)一步提高油田企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：事故樹(shù);危險(xiǎn);原油;壓力系統(tǒng);安全;XS中心站

0 引言

石油是一種可燃性的液體，這種液體是由多種碳?xì)浠衔锘旌隙?，具有易燃易爆的特點(diǎn)。因此，在運(yùn)輸過(guò)程中必須保證石油輸送設(shè)備結(jié)構(gòu)的完整性，避免發(fā)生各種安全事故，盡可能地減少損失。通常，石油的生產(chǎn)過(guò)程可以分為勘探、開(kāi)發(fā)、采油、油氣集輸?shù)葞讉€(gè)階段，其中油氣集輸是非常重要的生產(chǎn)階段。中心站是油田的地面工程，是油氣集輸?shù)闹匾M成部分，主要負(fù)責(zé)含油污水處理、原油脫水以及原油外輸?shù)娜蝿?wù)[1]。

中心站的生產(chǎn)工藝過(guò)程十分復(fù)雜，通常包括原油匯集、存儲(chǔ)、分離、加熱、脫水以及計(jì)量。中心站的生產(chǎn)介質(zhì)具有易燃易爆、有毒、腐蝕等特性，另外，中心站在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)受到多種人為因素和客觀條件的影響，在一定程度上增加了中心站的風(fēng)險(xiǎn)[2]。因此，中心站很容易發(fā)生安全事故，并且一旦發(fā)生事故，會(huì)造成重大的人身傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，從而影響了油田企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此必須選擇合適的方法對(duì)其進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，然后根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果采取科學(xué)、合理、有效的措施，提高中心站運(yùn)行的安全性。

1 XS中心站簡(jiǎn)介

XS中心站隸屬于LH油田公司某采油廠，該區(qū)位于遼河下游地區(qū)，地勢(shì)平坦，海拔高程介于3.80-4.50m之間，為一廣闊的平原，地面為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、工礦企業(yè)，居民區(qū)，人口密度大（400-500人/km2）。公路、鐵路縱橫交錯(cuò)，交通便利。通訊發(fā)達(dá)，移動(dòng)通訊覆蓋全區(qū)。北側(cè)距馬路35m，南側(cè)距住宅區(qū)23m，東側(cè)為油氣集輸裝車(chē)站。

2 壓力系統(tǒng)物體打擊事故樹(shù)分析

因XS中心站建設(shè)工程注水設(shè)備壓力較高，危險(xiǎn)性較大，存在發(fā)生壓力系統(tǒng)物體打擊事故的可能性，一旦發(fā)生，將引起工具、設(shè)備部件、介質(zhì)等傷人事故，且影響較為嚴(yán)重，因此運(yùn)用事故樹(shù)分析法對(duì)壓力系統(tǒng)打擊事故進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。

2.1 事故原因分析

2.2 繪制事故樹(shù)

繪制壓力系統(tǒng)物體打擊事故樹(shù)，結(jié)果如圖1所示。

2.3 事故樹(shù)分析與計(jì)算

在實(shí)際分析時(shí)，不一定同時(shí)計(jì)算事故樹(shù)的最小割集和最小徑集，通常只需計(jì)算其中一種[3]。圖1所示事故樹(shù)最小割集和最小徑集都比較少，這里選擇最小割集進(jìn)行分析。

①最小割集：該事故樹(shù)的結(jié)構(gòu)函數(shù)式為：T=（A1+A2）X9=（X1+X2+X3+X4）X9+A3X8X9=X1X9+X2X9+X3X9+X4X9+（X5+X6+X7）X8X9=X1X9+X2X9+X3X9+X4X9+X5X8X9+X6X8X9+X7X8X9;從而得到事故樹(shù)的7個(gè)最小割集為：K1={X1，X9}，K2={X2，X9}，K3={X3，X9}，K4={X4，X9}，K5={X5，X8，X9}，K6={X6，X8，X9}，K7={X7，X8，X9}

②結(jié)構(gòu)重要度：根據(jù)判別結(jié)構(gòu)重要度近似方法，可得：IΦ（9）>IΦ（8）>IΦ（1）=IΦ（2）=IΦ（3）=IΦ（4）>IΦ（5）=IΦ（6）=IΦ（7）

2.4 結(jié)果分析及措施

①根據(jù)最小徑集的結(jié)果可以看出，防止事故發(fā)生的途徑有7種。因此應(yīng)該根據(jù)7個(gè)最小徑集中每一個(gè)基本事件的特征和可能發(fā)生的條件，做出相應(yīng)的預(yù)防措施，以降低其危害，從而為生產(chǎn)安全提供一定的保障;

②在9個(gè)基本事件中，X9是結(jié)構(gòu)重要度最大，說(shuō)明X9是壓力系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié)，必須予以警惕和采取相應(yīng)措施，盡可能地降低壓力系統(tǒng)物體打擊事故發(fā)生的概率。

3 應(yīng)對(duì)措施

針對(duì)XS中心站建設(shè)工程的特點(diǎn)，本文在認(rèn)真分析及查閱相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)該建設(shè)工程中存在的壓力系統(tǒng)物體打擊，采用了事故樹(shù)方法，對(duì)該危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行了安全評(píng)價(jià)，得出了幾點(diǎn)安全評(píng)價(jià)結(jié)論，并提供了以下應(yīng)對(duì)措施：

①防止帶壓操作;

②在對(duì)高壓系統(tǒng)進(jìn)行操作之前，必須切斷相應(yīng)的高壓閥;

③在開(kāi)關(guān)閥門(mén)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)該采用正確的站位;

4 結(jié)論

①發(fā)生壓力系統(tǒng)物體打擊事故的可能性較小，防止事故發(fā)生的途徑有7種，在9個(gè)基本事件中，打到人體是結(jié)構(gòu)重要度最大，說(shuō)明打到人體是壓力系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié);

②XS中心站建設(shè)工程存在較多的危險(xiǎn)、有害因素，必須給予高度重視，針對(duì)不同的危險(xiǎn)、有害因素，優(yōu)選合適的安全評(píng)價(jià)方法，盡可能地減少安全事故發(fā)生的概率;

③該項(xiàng)目在今后的設(shè)計(jì)、建設(shè)過(guò)程中應(yīng)該根據(jù)國(guó)家的各種法律、法規(guī)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范等的要求，嚴(yán)格執(zhí)行并認(rèn)真落實(shí)本文所提出的各項(xiàng)安全對(duì)策措施，只有這樣才可以嚴(yán)格控制其風(fēng)險(xiǎn)，從而確保建設(shè)項(xiàng)目安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊遠(yuǎn)超，胡瑾秋，王成良.基于事故樹(shù)理論改進(jìn)蒙德法在聯(lián)合站安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J].油氣田環(huán)境保護(hù)，2017， 27（4）：52-56+62.

[2]蔣宏業(yè).油田聯(lián)合站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)研究[D].成都：西南石油大學(xué)，2004.

[3]陳濤.油田聯(lián)合站事故樹(shù)分析[J].石油化工腐蝕與防護(hù)，2011，28（01）：59-61.

作者簡(jiǎn)介：

王美棋（1992- ），女，漢族，遼寧遼中人，本科，助理工程師，主要從事安全管理方面的工作。