9月8日，2020年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)上海展館里的演示臺(tái)上，一輛新能源汽車模型剛剛完成充電，工作人員拔出充電槍的一瞬間，充電樁已自動(dòng)完成扣款，再現(xiàn)了“插槍即充、拔槍即付”的“無感支付”體驗(yàn)。

當(dāng)前，以人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)、量子通信等為技術(shù)突破口的第四次工業(yè)革命正在引發(fā)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級，從“互聯(lián)網(wǎng)+”逐步邁入萬物互聯(lián)的“物聯(lián)網(wǎng)+”智慧社會(huì)。同時(shí)，隨著新基建按下“快進(jìn)鍵”，以自動(dòng)駕駛、智能道路、車路協(xié)同、交通大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等為要素的“智慧交通”2.0時(shí)代也加速到來，人們有望實(shí)現(xiàn)對交通系統(tǒng)的全時(shí)空、全要素、全息感知，“人—車—路—云”全方位網(wǎng)絡(luò)連接指日可待，汽車將不再是簡單的出行工具，而是可以提供出行、生活、娛樂、支付等服務(wù)的智能載體。智能化成為未來汽車產(chǎn)品競爭的主賽道，車聯(lián)網(wǎng)成為產(chǎn)業(yè)界新的風(fēng)口。

高屋建瓴 政策完善利好三方

政策落地提供指引。近年來，新能源汽車作為“智慧交通”中一項(xiàng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)獲得了快速發(fā)展，今年4月20日，國家發(fā)改委首次明確新基建包括信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三部分，其中智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施受到行業(yè)關(guān)注。無論從哪個(gè)角度來說，發(fā)力新基建是立足當(dāng)前，應(yīng)對疫情沖擊、促消費(fèi)、穩(wěn)增長的有效手段，更是面向長遠(yuǎn)，構(gòu)筑數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展之基、謀取未來國際競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵之舉。

車聯(lián)網(wǎng)市場空間釋放。文章開頭之所以使用“再現(xiàn)”一詞，是因?yàn)樵缭趪野l(fā)改委明確智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施納入新基建的一周后，即4月27日，中國銀聯(lián)就在深圳龍華清榮充電站正式上線了“無感支付”充電業(yè)務(wù)，車主首次使用時(shí)需通過“綠俠快充”App 掃描綁定行駛證和62開頭的銀聯(lián)借記卡，在充電站即可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)車型的“插槍即充、拔槍即付”的銀行卡自動(dòng)扣費(fèi)服務(wù)，無需掃碼或現(xiàn)金支付。該業(yè)務(wù)是銀聯(lián)攜手華為，創(chuàng)新采用了“物聯(lián)網(wǎng)+‘無感支付’”的創(chuàng)新技術(shù)，新技術(shù)模式是把PLCIoT（寬帶電力線載波通信）和邊緣計(jì)算技術(shù)融入到了新能源汽車充電的“無感支付”流程中，并基于華為硬件芯片技術(shù)開發(fā)出的首個(gè)支持“無感支付”的中國銀聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)邊緣計(jì)算受理解決方案。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為41.1萬臺(tái)，同比增加18.1%，新增新能源汽車與充電樁車樁比為2.9∶1。截至2019年12月，中國充電樁保有量達(dá)到121.9萬臺(tái)，其中公共充電樁51.6萬臺(tái)，私人充電樁70.3萬臺(tái)，車樁比約為3.4∶1，遠(yuǎn)低于《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》規(guī)劃的1∶1的指標(biāo)。從區(qū)域分布來看，廣東、江蘇、北京、上海等地的充電樁保有量較高，均高于5萬臺(tái)，緊隨其后的是山東、浙江、安徽等地區(qū)，全國前10個(gè)省份建設(shè)的公共充電樁占比近74%。從數(shù)據(jù)可以看出，充電樁在全國范圍分布不均衡、數(shù)量不足等原因造成的里程焦慮成為掣肘新能源汽車拓展市場的“短板”，因此，其入選為亟待突破的新基建之一。而根據(jù)賽迪顧問股份有限公司發(fā)布的研究報(bào)告，到2030年，中國新能源汽車保有量將達(dá)到6420萬輛，未來10年，中國新建充電樁將達(dá)到6300萬，將形成超1萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。

落地方案三方利好。中國銀聯(lián)與華為合作推出的“物聯(lián)網(wǎng)+‘無感支付’”方案，借助ICT技術(shù)的力量，實(shí)現(xiàn)海量充電樁設(shè)施高效管理和新應(yīng)用的快速上線，不僅為充電運(yùn)營商解決了最直接的問題，更是進(jìn)一步豐富車主服務(wù)場景。

首先，用戶在物聯(lián)網(wǎng)支付平臺(tái)上將車輛VIN號(hào)與銀聯(lián)卡綁定，車聯(lián)網(wǎng)支付平臺(tái)將VIN號(hào)等信息上傳至發(fā)卡行，基于中國銀聯(lián)Token2.0與物聯(lián)網(wǎng)定制安全芯片技術(shù)在保護(hù)交易全鏈條安全的同時(shí)實(shí)現(xiàn)便捷支付服務(wù)。

其次，通過電力線信息傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)充電場站建設(shè)集約化以及車輛物聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證能力，通過電力線直連充電樁識(shí)別車輛真正實(shí)現(xiàn)“插槍即充、拔槍即付”的“無感支付”。

第三，基于邊緣計(jì)算服務(wù)承載充電場站運(yùn)營監(jiān)控等計(jì)算服務(wù)，提升商戶數(shù)據(jù)運(yùn)營能力，降低其運(yùn)營成本。

安全第一 金融科技夯實(shí)車聯(lián)網(wǎng)“安全”立足點(diǎn)

銀聯(lián)的車輛“無感支付”是通過車牌識(shí)別、ETC、車輛VIN號(hào)識(shí)別等多種方式，建立車輛信息與銀行卡賬戶之間的綁定關(guān)系。車主開通該服務(wù)后，無需任何支付動(dòng)作，即可在指定商戶自動(dòng)扣款。華為在技術(shù)上提供的“邊緣計(jì)算+IP化PLC-IoT”技術(shù)，為新能源汽車打造了智能、便捷、安全的“無感支付”的銀聯(lián)方案。

其中，開放的邊緣計(jì)算架構(gòu)，支持多容器管理，App隨需部署，同時(shí)基于標(biāo)準(zhǔn)Debian OS開發(fā)環(huán)境，提供SDK實(shí)現(xiàn)計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)資源靈活調(diào)用，并且支持?jǐn)?shù)據(jù)加密，分區(qū)雙備份，保障業(yè)務(wù)安全可靠運(yùn)行。而華為IP化PLC-IoT技術(shù)采用6LoWPAN（基于IPv6的低功耗無線個(gè)域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)）技術(shù)，傳輸效率提升6倍，可以承載主流物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，解決“七國八制”協(xié)議適配難題，實(shí)現(xiàn)海量末端設(shè)備即插即用，還同時(shí)支持DTLS和鏈路層加密，實(shí)現(xiàn)設(shè)備接入認(rèn)證和數(shù)據(jù)安全。

另外，通過IP化PLC通道，銀聯(lián)的車輛“無感支付”方案能實(shí)時(shí)將車輛和用戶信息發(fā)送給邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)，由網(wǎng)關(guān)內(nèi)置的支付控件App完成充電客戶的結(jié)算信息智能處理，在銀聯(lián)安全芯片加密后發(fā)送到銀聯(lián)的支付平臺(tái)，生成訂單并完成交易，從而為客戶提供金融級安全保障的汽車充電“無感支付”新體驗(yàn)，打造智能、安全、便捷的充電支付解決方案。

支付為民 科技先行

2019年，交通運(yùn)輸部等十二部門聯(lián)合印發(fā)了《綠色出行行動(dòng)計(jì)劃（2019-2022年）》，將交通作為移動(dòng)支付便民工程的重要場景。以移動(dòng)支付助力交通領(lǐng)域，提升出行體驗(yàn)，快速推動(dòng)了“智慧交通”移動(dòng)支付、掃碼支付等非接觸支付方式的普及應(yīng)用，銀聯(lián)的車輛“無感支付”是對“智慧交通”場景的又一次豐富。

目前，銀聯(lián)已在境內(nèi)外打造了停車場、加油站、高速公路和新能源充電樁等一系列“無感支付”場景。截至發(fā)稿，境內(nèi)已有逾17000個(gè)停車場、超100個(gè)加油站、17個(gè)省（市）高速公路支持銀聯(lián)“無感支付”。

境外方面，今年6月，銀聯(lián)“無感支付”停車?yán)U費(fèi)業(yè)務(wù)首次落地香港地區(qū)，新鴻基集團(tuán)旗下的18家商場全面開通受理。截至發(fā)稿，銀聯(lián)“無感支付”服務(wù)已覆蓋港澳地區(qū)50余家停車場和加油站，以及港珠澳大橋通行繳費(fèi)站。港澳銀聯(lián)卡持卡人只要在相應(yīng)的商場、加油站App中綁定銀聯(lián)卡和車牌號(hào)等信息后，即可享受。疫情期間，該服務(wù)持續(xù)支持港澳地區(qū)居民“無接觸”支付，更安全防疫。下一步，銀聯(lián)國際將繼續(xù)在境外推廣該業(yè)務(wù)，助力全球車主“智慧出行”。同時(shí)，計(jì)劃借助新基建的“東風(fēng)”，將“無感支付”服務(wù)拓展至物業(yè)管理、政府收費(fèi)等境外日常生活場景中。

進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，城市發(fā)展亦進(jìn)入全新階段。新基建的超前性布局，具象化到城市未來的細(xì)分場景中，便可以理解成是“智慧城市”的映射。銀聯(lián)將繼續(xù)與華為等合作伙伴深耕“智慧交通”出行場景建設(shè)，通過“云閃付”App整合場景建設(shè)資源，與新能源汽車產(chǎn)業(yè)各方合作，為用戶提供更加安全、便捷的出行體驗(yàn)；將數(shù)字化DNA延伸覆蓋到產(chǎn)業(yè)鏈條，打通數(shù)字化制造與車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等智慧渠道，給用戶帶來真正的具有人車關(guān)系的數(shù)字化支付體驗(yàn)。