季軼江

摘 要：近年來，城市化進(jìn)程飛速推進(jìn)的同時，市政道路工程的發(fā)展也越來越好，并且逐漸成為城市發(fā)展中的關(guān)鍵工程。基于此，文章就對市政道路瀝青混凝土路面工程展開深入分析和研究，明確了當(dāng)前工程施工過程中存在的不足，并在綜合工程現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，制定了施工全過程管理對策，希望可以為相關(guān)人員提供一些參考。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青混凝土;路面工程;全過程管理

中圖分類號：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-1064（2020）10-038-02

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2020.10.019

1 市政道路工程施工要求

與其他交通道路工程項(xiàng)目不同，針對市政道路瀝青混凝土路面工程來說，整體十分特殊，需要依照具體位置而決定。并且，工程涵蓋的內(nèi)容以及領(lǐng)域非常多，所以各個環(huán)節(jié)都必須要嚴(yán)格控制。同時，市政道路承擔(dān)著整個城市的交通壓力。因而，基于這一背景，對于市政道路的質(zhì)量以及性能等要求也相對較高。新時期下，社會經(jīng)濟(jì)水平不斷提高的同時，車輛也越來越多，從而使得市政道路面臨了前所未有的壓力。對此，為了能夠讓市政道路瀝青混凝土路面施工水平得到整體提升，務(wù)必要對各個施工過程進(jìn)行強(qiáng)化管理和把控。

首先，要具備較強(qiáng)的承載能力以及溫度變化耐受力。通過對市政道路工程的深入分析，若想全面提升工程施工質(zhì)量和水平，則一定要滿足各種交通工具以及車載重量的壓力要求，路面的穩(wěn)定性要非常強(qiáng)。同時，由于在冬夏兩季會受到高低溫度的影響，所以路面承受高溫以及低溫的能力也要增強(qiáng)。只有這樣，才可以提升路面的安全性[1]。

其次，要有較強(qiáng)的耐久性。在城市的實(shí)際發(fā)展過程中，市政道路工程承擔(dān)著整個城市的交通壓力。因此，路面承載能力必須滿足城市發(fā)展需求。并且，在城市發(fā)展階段，市政道路發(fā)揮的作用和價值都非常大。如果路面出現(xiàn)任何問題，必然會對人們的生活造成干擾，從而阻礙城市經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。因而，應(yīng)該保證市政道路瀝青混凝土路面具有較強(qiáng)的耐久性，盡可能滿足工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求[2]。

2 市政道路工程施工管理存在的問題

現(xiàn)階段，在具體的市政道路瀝青混凝土路面工程施工過程中，雖然已經(jīng)強(qiáng)化了對施工管理的重視，并能夠有針對性地制定管理辦法。但是，由于工程所涵蓋的內(nèi)容相對較多，再加上施工條件具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，所以在管理工作開展階段，仍然會存在或多或少的問題，阻礙管理水平以及質(zhì)量的提升。

2.1 市政道路工程施工前期準(zhǔn)備不到位

當(dāng)前，一些市政道路工程項(xiàng)目開展過程中，由于施工期限較為緊湊，所以施工企業(yè)在管理過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)管理水平較低、管理不到位等情況，致使工程施工準(zhǔn)備工作不充分，問題得以凸顯，既影響了工程施工進(jìn)度，也阻礙了工程質(zhì)量水平的提高[3]。并且，部分施工企業(yè)在組建施工團(tuán)隊(duì)時，為了節(jié)約人工成本，常常會派遣或招募少量專業(yè)技術(shù)人員，而絕大部分施工人員則是市場上招聘的農(nóng)民工，致使市政道路工程施工過程中存在較大質(zhì)量問題。

2.2 對施工過程重視程度不高

在市政道路施工設(shè)計(jì)工作開展階段，道路建設(shè)施工方要對施工路段的實(shí)際交通情況展開綜合檢查，進(jìn)行全面分析和考量，以保證施工工作能夠更加科學(xué)且合理。但是，在實(shí)際施工期間，不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料經(jīng)常出現(xiàn)在施工現(xiàn)場，應(yīng)用的相關(guān)施工技術(shù)也缺乏規(guī)范性，各方人員的整體素質(zhì)以及能力亟待提升。所以，諸多因素都影響了工程施工質(zhì)量的提高，制約了管理工作的穩(wěn)定開展[4]。

現(xiàn)階段，在市政道路瀝青混凝土路面施工期間，施工企業(yè)對于施工各個環(huán)節(jié)質(zhì)量的把控并沒有給予高度重視。在項(xiàng)目開展階段，不能對施工技術(shù)以及工藝進(jìn)行科學(xué)應(yīng)用，致使瀝青混凝土路面的質(zhì)量無法滿足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，甚至有些路面還會出現(xiàn)斷裂問題，為工程后續(xù)施工埋下安全隱患。同時，在施工期間，施工企業(yè)在施工環(huán)節(jié)常常會自行檢驗(yàn)施工質(zhì)量，并不能對施工整體過程展開綜合考量。最終，導(dǎo)致瀝青混凝土路面施工的某些環(huán)節(jié)常常出現(xiàn)質(zhì)量問題，對工程的整體質(zhì)量造成很大影響。此外，一些路面防護(hù)措施也經(jīng)常存在無法有效落實(shí)的情況，進(jìn)而使得路面不能得到高效養(yǎng)護(hù)，影響路面的整體使用壽命。

3 市政道路工程施工全過程管理

為了能夠有效解決現(xiàn)階段市政道路瀝青混凝土路面工程施工中存在的管理問題，提升工程質(zhì)量，為工程的良好發(fā)展奠定基礎(chǔ)，在今后的施工作業(yè)期間，一定要依照工程實(shí)際現(xiàn)狀，在對各個施工環(huán)節(jié)充分考量的基礎(chǔ)上，科學(xué)制定全過程管理辦法。

3.1 做好市政道路工程施工前期準(zhǔn)備工作

在路面施工工作開展的前期階段，施工人員務(wù)必做好前期施工準(zhǔn)備工作。除了要對各種施工材料的質(zhì)量展開嚴(yán)格檢查以及把控之外，還要對施工人員進(jìn)行合理組織，科學(xué)開展施工方案規(guī)劃，以便能夠?yàn)楹罄m(xù)施工工作順利進(jìn)行打下良好基礎(chǔ)。在準(zhǔn)備階段管理期間，應(yīng)對混合料所有技術(shù)資料進(jìn)行收集，并進(jìn)行高效整理，明確要求以及標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，認(rèn)真檢測混合料的質(zhì)量和性能。同時，在結(jié)合施工項(xiàng)目具體情況的前提下，對施工人員進(jìn)行適當(dāng)配置。按照具體施工需求，有針對性地制定倒班工作制，并對人員交接以及協(xié)作配合等進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范[5]。此外，做好設(shè)備的調(diào)試、安裝管理工作，以便各項(xiàng)施工機(jī)械設(shè)備的使用性能可以處于最佳狀態(tài)，提升施工效率。

3.2 做好混合料拌和以及運(yùn)輸管理工作

在混合料拌制過程中，應(yīng)從底部開始堆卸料，然后逐一對材料展開檢驗(yàn)，并結(jié)合具體要求，科學(xué)設(shè)計(jì)材料配合比，以保證工程質(zhì)量。并且，需要設(shè)置密封性較為科學(xué)的間歇式二級除塵設(shè)備，配備拌和溫度檢測裝置，以便能夠?qū)崟r監(jiān)控拌和過程溫度，合理展開調(diào)整。在攪拌過程中，應(yīng)結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，烘干瀝青混合料以及原材料。在確保烘干完成后，集料殘余所含水分一定要保持在1%以下。同時，應(yīng)用瀝青拌合站時，需對計(jì)量器、計(jì)量泵等展開綜合檢查，了解是否存在被堵等現(xiàn)象。如果存在，必須及時進(jìn)行處理。此外，在瀝青混凝土攤鋪完成后，應(yīng)對出場時間以及混合料的重量展開詳細(xì)且認(rèn)真的調(diào)查，并結(jié)合出場的先后順序綜合進(jìn)行管理。

在運(yùn)輸瀝青混合料時，為了能夠有效降低問題出現(xiàn)的幾率，在裝卸前期，應(yīng)對運(yùn)輸車內(nèi)部展開機(jī)油混合液涂抹處理，以便內(nèi)部具有較強(qiáng)的光滑度。同時，混合料在到達(dá)施工現(xiàn)場后，應(yīng)安排專門人員對運(yùn)輸車展開指揮，確保倒料時瀝青混凝土的溫度能夠滿足工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和需求，從而為后續(xù)攤鋪工作的有序進(jìn)行打下良好基礎(chǔ)。

3.3 做好攤鋪階段施工管理工作

通常情況下，由于瀝青路面出現(xiàn)伸縮縫的幾率相對較大，所以在攤鋪過程中，施工難度也非常大。因此，為了能夠有效提升工程質(zhì)量，最大限度延長路面的使用壽命，施工人員在具體施工期間，應(yīng)結(jié)合市政工程的具體特點(diǎn)，合理利用鋼絲繩引導(dǎo)手段。應(yīng)借助增加支點(diǎn)或者反復(fù)測試的方式，不斷提升鋼絲繩精準(zhǔn)度，為路面平整度的增強(qiáng)提供保證。在進(jìn)行攤鋪的30min前，應(yīng)做好熨平板加熱工作，以便提升攤鋪的水平和質(zhì)量，使攤鋪層的結(jié)構(gòu)密實(shí)度以及平整度都滿足工程的施工要求。

為了能夠最大限度提升攤鋪施工效果，在實(shí)際攤鋪工作進(jìn)行前期，應(yīng)充分了解瀝青混合料運(yùn)輸線路，做好運(yùn)輸車隊(duì)與其他部門的溝通工作，并能夠合理進(jìn)行規(guī)劃，以便瀝青攤鋪的溫度能夠和工程建設(shè)需求相一致。通常情況下，瀝青混合料在到達(dá)工程施工現(xiàn)場后，溫度務(wù)必保持在165℃以上。并且，在每次攤鋪前期，應(yīng)調(diào)整好攤鋪機(jī)的狀態(tài)，提升攤鋪施工的連續(xù)性。

3.4 做好路面碾壓與施工縫處理管理工作

在攤鋪施工工作完成后，務(wù)必在第一時間開展碾壓工作。在碾壓階段，相關(guān)人員應(yīng)在施工前期做好邊緣以及離析檢查工作。對已經(jīng)存在的問題，需要及時采取人工修補(bǔ)手段，確保不會對后續(xù)施工造成影響。同時，應(yīng)合理利用壓路機(jī)，嚴(yán)格依照先穩(wěn)壓的原則。在穩(wěn)壓之后，對其起步與停車速度加大重視，確保設(shè)備作業(yè)的速度，使其能夠始終處于均衡狀態(tài)。此外，在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工期間，接縫問題出現(xiàn)的概率較大。如若處理不科學(xué)，則易產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象。對此，管理人員要格外關(guān)注，對接縫處整齊度予以保證，避免出現(xiàn)高低不平的情況。

4 結(jié)語

綜合而言，對于市政道路瀝青混凝土路面工程施工來說，與以往的工程項(xiàng)目不同，該工程的特殊性非常強(qiáng)，所涵蓋的內(nèi)容以及領(lǐng)域相對較多，對施工有著嚴(yán)格要求。所以，為了能夠從整體上提升工程建設(shè)水平，延長道路的使用壽命，一定要對瀝青混凝土路面工程施工加大重視。要能夠采取先進(jìn)的施工技術(shù)和理念，深入分析當(dāng)前施工過程中存在的不足，并在了解工程現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，有針對性地對工程展開管理，實(shí)現(xiàn)實(shí)時化監(jiān)管。確保在全面降低問題出現(xiàn)幾率的同時，還能讓市政工程朝著穩(wěn)定的方向邁進(jìn)和發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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