臧浩鵬 王嘯宇

摘要：伸縮縫作為道路橋梁工程中應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)，在施工過程中需要重視關(guān)鍵要點(diǎn)的處理，以保證其施工效果，提升道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性，促進(jìn)工程經(jīng)濟(jì)社會效益的實(shí)現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;伸縮縫;施工質(zhì)量;技術(shù)控制;策略

道路橋梁施工過程中伸縮縫作為十分重要的施工技術(shù)，其經(jīng)常會受到車輛的荷載以及外部環(huán)境等因素的影響，造成伸縮縫的提前破壞，對道路橋梁產(chǎn)生舒適度以及防水安全性等負(fù)面影響，因而有必要增加對道路橋梁伸縮縫施工技術(shù)的研究。

1.道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)控制的必要性

為了實(shí)現(xiàn)對道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的科學(xué)控制，增強(qiáng)其控制效果，則需要對加強(qiáng)這方面控制的必要性有所了解。在道路橋梁工程實(shí)踐中，若能加強(qiáng)其伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)控制，可為路橋應(yīng)用中行車安全性方面提供有效保障，降低跳車問題出現(xiàn)的概率;加強(qiáng)道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)控制，有利于提升伸縮縫的潛在價(jià)值，滿足其高效施工要求，并使道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量更加可靠;通過對加強(qiáng)道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)控制方面的考慮，可降低這方面的施工問題發(fā)生率，改善伸縮縫施工質(zhì)量狀況。

2.道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略

2.1施工前準(zhǔn)備

在開展具體施工前，施工人員需要做好以下4 個(gè)方面的準(zhǔn)備工作：第一，全面了解道路橋梁工程狀況，與施工設(shè)計(jì)人員就伸縮縫的施工圖紙以及施工技術(shù)要求等進(jìn)行討論，做好技術(shù)交底工作，以此合理地安排人員施工，制訂科學(xué)的施工計(jì)劃。第二，需要成立專門的施工質(zhì)量技術(shù)控制小組，明確工作職責(zé)，對伸縮縫施工項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)化，做好每個(gè)施工工序的質(zhì)量控制。第三，在施工前對施工設(shè)備的使用狀況進(jìn)行檢查，及時(shí)維修和更換設(shè)備，并對施工人員進(jìn)行設(shè)備使用培訓(xùn)，嚴(yán)格要求施工人員根據(jù)設(shè)備操作規(guī)范開展施工作業(yè)。第四，做好施工材料的質(zhì)量檢測和性能測試，確保施工材料滿足施工要求，其性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.2伸縮縫切割

在施工過程中，道路橋梁工程伸縮縫切割作業(yè)會產(chǎn)生大量的粉塵，對周邊的環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。因此，在對道路橋梁工程伸縮縫進(jìn)行切割施工時(shí)，需要在施工地點(diǎn)周圍安置圍擋鋼板、防護(hù)欄等，并用防塵布圍繞，進(jìn)而減少灰塵的擴(kuò)散，減少對環(huán)境的污染。另外，道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量與平整度有很大關(guān)系，尤其是在使用瀝青材料進(jìn)行施工時(shí)，需要在施工前對道路橋梁表面的平整度進(jìn)行精準(zhǔn)測定，并將測定結(jié)果作為施工依據(jù)，有效展開施工質(zhì)量控制。道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制要點(diǎn)在于合理地使用切割設(shè)備，并且需要施工人員根據(jù)伸縮縫施工圖紙開展作業(yè)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范的具體要求實(shí)施作業(yè)，一般采用的切割方式為直線切割。在進(jìn)行切割作業(yè)的同時(shí)，施工人員要根據(jù)切割方式的不同采取相應(yīng)的輔助處理，例如在使用濕切工藝時(shí)需要采用清水沖洗，而使用干切工藝時(shí)則需要采用鼓風(fēng)機(jī)吹散灰塵。

2.3伸縮縫開槽

道路橋梁工程伸縮縫的開槽一般要達(dá)到13m 以上的深度，伸縮縫的開槽施工對施工環(huán)境有著比較高的要求。在開槽施工之前，施工人員需要將槽內(nèi)的雜物清理干凈，保證開槽施工的順利進(jìn)行。在伸縮縫開槽施工完成以后，下一個(gè)施工工序就是型鋼的安裝與焊接。在此之前，施工人員需要對槽內(nèi)的預(yù)埋筋進(jìn)行細(xì)致檢查，檢查其位置和預(yù)埋質(zhì)量是否達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，并且要檢查預(yù)埋筋是否出現(xiàn)銹蝕或者其他類型的質(zhì)量問題，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要及時(shí)反饋給施工質(zhì)量控制部門，要求更換預(yù)埋筋或者對質(zhì)量問題進(jìn)行有效處理，質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才可進(jìn)行下一步施工作業(yè)。

2.4檢驗(yàn)型鋼平直度

道路橋梁工程伸縮縫施工時(shí)，需要使用到大量的型鋼，型鋼的質(zhì)量在出廠前都經(jīng)過相應(yīng)的檢驗(yàn)，尤其是型鋼的平直度，是型鋼質(zhì)量檢驗(yàn)的重要項(xiàng)目之一。但是，型鋼在出廠以后，會經(jīng)歷裝卸、運(yùn)輸以及存儲等多個(gè)環(huán)節(jié)，可能在某一個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)由于工作人員操作不當(dāng)或者外力的沖擊，導(dǎo)致型鋼發(fā)生形變，使其性能下降。為此，施工人員在伸縮縫開槽完成以后，要對即將安裝和焊接的型鋼進(jìn)行再次檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的主要項(xiàng)目是平直度，以此確保型鋼安裝與焊接的施工質(zhì)量，保證伸縮縫的施工質(zhì)量。

2.5安裝和焊接伸縮縫

在完成了伸縮縫的安裝作業(yè)以后，需要再次針對施工過程中的質(zhì)量展開全面檢查，重點(diǎn)檢查施工中是否出現(xiàn)變性、彎曲等異常。經(jīng)過檢查確保無問題產(chǎn)生以后，必須要妥善的保護(hù)伸縮縫裝置。因?yàn)樯炜s縫的平整度，既與自身的材料和施工相關(guān)，也與外界環(huán)境，尤其是溫差有關(guān)。所以這期間必須要做好溫差控制，以免平整度出現(xiàn)問題。最后，務(wù)必要在焊接型鋼的過程中保持仔細(xì)、慎重的態(tài)度，因?yàn)槿绻附幼鳂I(yè)不當(dāng)就有可能造成型鋼的變形和彎曲。

2.6混凝土澆筑

完成型鋼的焊接作業(yè)以后，根據(jù)施工流程應(yīng)當(dāng)展開錨固處理，這樣對后續(xù)路面鋼筋布設(shè)有積極的意義。在混凝土澆筑作業(yè)前，必須再一次針對伸縮縫做全面的清理和沖洗;另外要?jiǎng)?wù)必要首先經(jīng)過監(jiān)理方認(rèn)可才能夠?qū)嵤┗炷翝仓鳂I(yè)。澆筑比例必須嚴(yán)格基于相關(guān)施工規(guī)范展開，同時(shí)要格外關(guān)注混凝土外加劑、坍落度等諸多指標(biāo)。對于混凝土的澆筑效果，必須不保證無蜂窩、麻面等不良現(xiàn)象，并且坍落度在3mm 以內(nèi)，這樣才能夠有效保障混凝土密實(shí)度。澆筑作業(yè)完成后，要采用雙側(cè)同步振搗，確保內(nèi)部無氣泡才能夠停止振搗。

2.7后期養(yǎng)護(hù)

道路橋梁工程伸縮縫的后期養(yǎng)護(hù)主要是對混凝土的養(yǎng)護(hù)，需要及時(shí)進(jìn)行灑水和覆蓋操作，通常情況下需要連續(xù)開展7d 的養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)的時(shí)間段內(nèi)，要安排專人負(fù)責(zé)，并在養(yǎng)護(hù)區(qū)域內(nèi)設(shè)置清晰的標(biāo)志，防止其受到來往行人和車輛的影響，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)效果下降。在養(yǎng)護(hù)后期，工作人員可以根據(jù)混凝土實(shí)際養(yǎng)護(hù)情況，適當(dāng)調(diào)整橡膠條的安裝時(shí)間，在安裝前需要將雜物清理干凈，并且盡可能在低溫環(huán)境下安裝橡膠條，提高安裝質(zhì)量。

綜上所述，道路橋梁伸縮縫施工技術(shù)對于整個(gè)道路橋梁工程來講具有十分重要的意義，必須要結(jié)合先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和管理理念不斷的創(chuàng)新伸縮縫施工技術(shù)，真正提高伸縮縫施工技術(shù)水平和效果，最終保證道路橋梁工程的質(zhì)量和安全， 保證人們的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全， 促進(jìn)我國和諧社會的構(gòu)建。

參考文獻(xiàn)：

[1]道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略探討 [J].毛學(xué)路.綠色環(huán)保建材.2020（12）.

[2]道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略探討 [J].盛琴.建材與裝飾.2020（14）.

[3]道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制研究[J]. 王海鶴，馬孝海.價(jià)值工程.2020（07）.