李濟(jì)民

南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司， 江蘇南京 ?210012

摘要：本文主要對地鐵工程測量技術(shù)以及應(yīng)用進(jìn)行了研究與分析，現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高和交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展進(jìn)步，城市地鐵正處于快速建設(shè)階段，地鐵工程勘察是地鐵建設(shè)最基礎(chǔ)的工作，是地鐵建設(shè)最重要的保障，本文首先詳細(xì)闡述了地鐵工程測量技術(shù)，然后，本文對地鐵工程測量技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析，最后，通過對地鐵工程測量技術(shù)的分析與進(jìn)一步發(fā)展地鐵工程測量技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié)。

關(guān)鍵詞：地鐵;工程;測量技術(shù);應(yīng)用

隨著地鐵技術(shù)的建設(shè)，人們越來越關(guān)注城市技術(shù)的質(zhì)量。因此，有必要進(jìn)一步加強(qiáng)地鐵工程測量工作，通過運(yùn)用現(xiàn)代化測量技術(shù)可以為各個連接點(diǎn)測量的準(zhǔn)確性及質(zhì)量提供有效的保障，并且有效控制地鐵工程測量的工程可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)地鐵施工測量技術(shù)中存在的問題并采取措施加以解決，以保證地鐵在整個地鐵施工過程中的完整實(shí)現(xiàn)，對工程的有效控制保證了測量的準(zhǔn)確性，為地鐵施工提供了依據(jù)地鐵工程建設(shè)的必要依據(jù)。

1地鐵工程測量技術(shù)

1.1測量機(jī)器人

測量機(jī)器人是一種智能化的電子全站儀，可以代替人工的方式執(zhí)行所下達(dá)的任務(wù)信息，其中在測量的過程中，主要測量信息為角度、距離、三維立標(biāo)及圖像，所具有的功能為自動搜索、跟蹤及識別目標(biāo)等等，其中通過應(yīng)用測量機(jī)器人可以保證測量的準(zhǔn)確性。通過測量機(jī)器人在地下技術(shù)中的應(yīng)用，有效地提高了地下工程測量的精度和測量的作業(yè)效率，在地鐵工程應(yīng)用測量機(jī)器人有效的提升處理數(shù)據(jù)信息的能力水平，進(jìn)而可以為測量數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性提供有效的保障。另外，該測量機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)在線數(shù)據(jù)處理，有效提高放樣設(shè)計(jì)的效率和質(zhì)量，減小誤差。

1.2定向測量

采用定向測量系統(tǒng)，使全站儀、垂直準(zhǔn)直儀和陀螺經(jīng)緯儀相結(jié)合，具有長期的波向性，可以保證隧道屏蔽過程中隧道開挖的自動化。另外，通過定向測量可以立即發(fā)現(xiàn)隧道開挖軸線點(diǎn)偏差，有效地提高了地下螺旋管器設(shè)計(jì)時(shí)隧道開挖的精度和規(guī)定區(qū)域內(nèi)的誤差控制，采用定向測量系統(tǒng)可以有效地解決問題人工測量的時(shí)間長、精度高，整個測量過程的精度保證了測量的有效性。

1.3斷面測量

對于地下工程的斷面檢測，斷面測量系統(tǒng)由一個完整的站場、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)和靶標(biāo)組成。斷面測量系統(tǒng)可完成隧道各施工階段的高程、測量、檢測和計(jì)算，以有效保證隧道初期施工和開挖過程中的測量質(zhì)量和精度，避免此類系統(tǒng)的發(fā)生。隧道開挖存在超挖問題，在消耗人力物力的同時(shí)，在隧道施工中采用斷面測量可以有效地提高測量速度，并且在同一施工時(shí)間內(nèi)對測量精度進(jìn)行檢查，精度在毫米以內(nèi)，有效地了解背桿的測量精度。此外，無反射和全自動三維截面測量也有助于有效地捕捉橫截面數(shù)據(jù)。它可以同時(shí)測量多個截面，在有限的時(shí)間內(nèi)完成多個截面的測量。它具有操作簡單、效率高、精度高等特點(diǎn)。

1.4無棱鏡測量

在地下工程施工中，極坐標(biāo)測量采用無棱鏡全站儀進(jìn)行隧道開挖施工測量、斷面測量和圍巖沉降測量。它可以在設(shè)計(jì)圖紙上放置相應(yīng)物體的位置和尺寸，作為現(xiàn)場施工的參考，使施工人員可以利用全站儀來完成測量，以保證電梯的精度，保證工作中的一切控制。

2地鐵工程測量技術(shù)的應(yīng)用

2.1測量機(jī)器人應(yīng)用于地鐵施工鋪設(shè)

在地鐵施工和砌筑過程中，測量機(jī)器人可以將無線傳輸技術(shù)的數(shù)據(jù)有效地傳輸?shù)杰囕d計(jì)算機(jī)上，使設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與高空飛行數(shù)據(jù)有效結(jié)合，進(jìn)行二者的比較，可以發(fā)現(xiàn)在地鐵施工鋪設(shè)中應(yīng)用測量機(jī)器人大大地提高了其精確度，并且有效降低了地鐵施工鋪設(shè)測量所使用的成本。在進(jìn)行地鐵施工鋪設(shè)的過程中，通過利用測量機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)無電流控制，有效地提高了鋪設(shè)質(zhì)量，保證了拆遷的安全性和性能，從而有效地保證了拆遷的質(zhì)量。目前在地鐵施工和搬遷過程中，機(jī)器人的使用有效地降低了砌筑成本，砌體性能得到了很大的改善，并通過這些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)對圖形報(bào)表的開發(fā)有利于為施工創(chuàng)造必要的依據(jù)。

2.2地鐵工程竣工測量

在進(jìn)行地鐵工程竣工測量的過程中，主要測量內(nèi)容包括了地鐵結(jié)構(gòu)的平面位置、線路及高度等，同時(shí)還包括了沿線設(shè)備的位置，通過應(yīng)用測量機(jī)器人可以大大提高測量工作的效率和質(zhì)量。測量數(shù)據(jù)是判斷地鐵工程竣工是否符合要求的重要標(biāo)準(zhǔn)，必須將其作為城市基礎(chǔ)測量和測繪文件有效地存儲起來，同時(shí)測量機(jī)器人還可以有效地實(shí)現(xiàn)對建筑尺寸和結(jié)構(gòu)的測量和層間的共同測量控制跑道段的出入段，可以有效地提高軌道測量的精度，而結(jié)構(gòu)測量的精度也可以顯著提高，以保證地鐵工程測量對高度的進(jìn)行。

結(jié)語

在當(dāng)前中國城市化進(jìn)程中，地鐵工程作為一個非常重要的組成部分，必須通過建設(shè)來保證項(xiàng)目功能的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上保證工程質(zhì)量，這就是為什么要加強(qiáng)地鐵工程測量管理的原因，為了保證各方面勘察工作的科學(xué)性和公正性，保證工程的順利實(shí)施，雖然我國目前的地鐵工程工作還存在一些不足，但我認(rèn)為，隨著測量技術(shù)的不斷改進(jìn)和優(yōu)化，可以有效提高地鐵工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，最終為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力的保障。

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