朱劍寶

摘要：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)是車輛常見故障之一。以邁騰汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)故障為例，分析故障原因，利用汽車診斷設(shè)備對(duì)其進(jìn)行故障診斷和檢測，快捷有效排除故障，供給同行參考。

Abstract： It is one of the common faults of the vehicle that the engine doesn't start. This paper takes the failure of the engine of Magotan automobile as an example， analyzes the causes of the failure， uses the automobile diagnosis equipment to diagnose and detect the failure， quickly and effectively eliminates the failure， and provides reference for the peers.

關(guān)鍵詞：邁騰轎車;發(fā)動(dòng)機(jī);不啟動(dòng);故障排除

Key words： Magotan automobile;engine;failure;fault elimination

0 ?引言

汽車作為現(xiàn)代人的交通工具之一，隨著電子控制技術(shù)廣泛應(yīng)用在車輛上，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)越來越復(fù)雜[1]。發(fā)動(dòng)機(jī)的故障也由機(jī)械故障逐漸轉(zhuǎn)化為電控系統(tǒng)故障，故障檢修的難度也越來越大，給汽車維修技師故障診斷與維修帶來挑戰(zhàn)，能夠充分利用先進(jìn)診斷工具及設(shè)備，掌握正確的汽車故障診斷和檢測方法，對(duì)汽車維修技師具有很大的幫助。

1 ?故障現(xiàn)象

一輛大眾邁騰汽車B8L，行駛里程35640公里，點(diǎn)火開關(guān)ON檔時(shí)儀表指示燈正常;啟動(dòng)車輛，起動(dòng)機(jī)能夠正常工作，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，儀表上發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈EPC亮起。該車輛使用第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)集進(jìn)排氣AVS氣門升程技術(shù)、智能熱量管理系統(tǒng)、燃油雙噴射系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)等各種先進(jìn)技術(shù)為一體，結(jié)構(gòu)和原理較復(fù)雜[2]。

2 ?故障可能原因分析

接到車輛，根據(jù)車主描述，首先對(duì)車輛進(jìn)行基本檢查，系統(tǒng)機(jī)油液面和冷卻液液面正常，蓄電池電壓正常，無虧電，發(fā)動(dòng)機(jī)艙電氣線束無損壞，各插接器無明顯松動(dòng)。操縱車輛確認(rèn)故障現(xiàn)象，打開點(diǎn)火開關(guān)，啟動(dòng)車輛，其起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，說明故障確實(shí)存在。車輛點(diǎn)火開關(guān)ON檔時(shí)，轉(zhuǎn)向盤可正常轉(zhuǎn)動(dòng)，儀表燈顯示正常，說明防盜系統(tǒng)已經(jīng)解除，初步判定車輛供電正常且起動(dòng)條件已經(jīng)滿足，以及起動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)機(jī)控制電路工作正常。圖1為發(fā)動(dòng)機(jī)基本控制原理，根據(jù)故障樹理論，初步判定故障可能原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油系統(tǒng)故障、機(jī)械系統(tǒng)故障[3]。由于涉及的系統(tǒng)較多，可先通過故障診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。

3 ?故障診斷檢測思路

3.1 讀取故障碼和數(shù)據(jù)流

找到車輛診斷接口，連接汽車診斷儀并讀取故障碼，診斷儀與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J623）正常通訊，讀取到兩個(gè)故障碼，分別為P15245，含義為發(fā)動(dòng)機(jī)組件供電繼電器、斷路，根據(jù)故障代碼的形成機(jī)理，說明發(fā)動(dòng)機(jī)電腦供電端可能出現(xiàn)故障;另一故障碼是P17178，含義為數(shù)據(jù)總線接收到的故障值，說明數(shù)據(jù)總線可能存在故障。兩故障碼都為主動(dòng)/靜態(tài)，清除故障碼后，故障碼仍然存在。

進(jìn)一步讀取數(shù)據(jù)流，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)下，讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流高低壓油路壓力值未出現(xiàn)異常，初步判斷燃油系統(tǒng)正常。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)下讀取數(shù)據(jù)流，失火率數(shù)據(jù)不正常，進(jìn)一步懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的供電端可能出現(xiàn)故障。根據(jù)以上分析，根據(jù)從易到難，由表及里的思路分析排查，優(yōu)先檢測點(diǎn)火系統(tǒng)的供電端。

3.2 檢測步驟

查找維修手冊(cè)中，點(diǎn)火控制系統(tǒng)的相關(guān)電路原理，如圖2所示。發(fā)動(dòng)機(jī)供電繼電器J757電路如圖3所示。利用萬用表分別檢測1缸和2缸點(diǎn)火控制器的電源線T4u/4端子與T4t/4端子，實(shí)測電壓值均為0V，說明4個(gè)缸點(diǎn)火控制器的電源供電可能存在線路異常。進(jìn)一步檢測點(diǎn)火控制器的搭鐵線電壓值，電壓值為0V，測量搭鐵端子對(duì)地電阻也為0歐，說明點(diǎn)火控制器共用搭鐵端子正常。由于兩個(gè)以上的汽缸高壓包均無電源輸入，以及故障碼提示，出于便捷性檢測考慮，進(jìn)一步診斷檢測繼電器J757，4個(gè)針腳測量電壓值如表1所示。由表中數(shù)據(jù)可知87#端子電壓值不正常，進(jìn)一步檢測J757繼電器的線圈導(dǎo)通性，其電阻值為95.2歐，說明繼電器的線圈正常。通電狀態(tài)下，測量繼電器J757測試30#端子和87#端子電阻為無窮大。由以上數(shù)據(jù)結(jié)果，分析可知繼電器J757有電源輸入，其線圈正常，但開關(guān)觸點(diǎn)不閉合，說明J757自身故障。

3.3 故障機(jī)理分析

邁騰汽車第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)供電繼電器J757作為發(fā)動(dòng)機(jī)電腦點(diǎn)火模塊的供電端。由于J757自身損壞導(dǎo)致無法供電輸出給點(diǎn)火控制模塊，造成點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火控制器初級(jí)線圈無供電，車輛點(diǎn)火系統(tǒng)無法工作，故發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。

4 ?故障排除

J757繼電器的安裝位置[4]，如圖4所示。更換全新繼電器，重新啟動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)。重復(fù)操作幾次，車輛順利啟動(dòng)，至此故障排除。

5 ?結(jié)束語

現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)較復(fù)雜，故障維修不能單純依靠故障樹理論和維修經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)利用先進(jìn)診斷工具。依據(jù)故障碼和數(shù)據(jù)流，利用車型維修手冊(cè)，電路圖去診斷維修，可以避免盲目的維修，從而快速排除故障，達(dá)到事半功倍，提高工作效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]李林.淺析汽車電子技術(shù)及其發(fā)展趨勢[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2008（1）：38-40.

[2]一汽大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)手冊(cè)[Z].一汽大眾汽車有限公司出版，2018.

[3]張光磊，孫麗娟.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)故障診斷與分析[J].河北農(nóng)機(jī)，2014（10）：47-48.

[4]一汽-大眾汽車培訓(xùn)部.EA888發(fā)動(dòng)機(jī)自學(xué)手冊(cè)[M].一汽-大眾汽車有限公司，2014.