李紅菊

摘要：純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車作為新能源汽車中的重要部分，大力推進(jìn)該領(lǐng)域不同類型車型的大力發(fā)展，已成為當(dāng)下新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展的重要方向。為此，重點(diǎn)對(duì)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的市場(chǎng)概況、結(jié)構(gòu)類型及結(jié)構(gòu)組成、近期公告車型及未來(lái)重點(diǎn)開發(fā)車型等方向進(jìn)行了重點(diǎn)分析，掌握了當(dāng)前環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域的總體現(xiàn)狀，這對(duì)后期企業(yè)有針對(duì)性的開發(fā)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、保障所開發(fā)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車具有高性價(jià)具有重點(diǎn)指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞：純電動(dòng);環(huán)衛(wèi)車;市場(chǎng)

0 ?引言

隨著國(guó)家國(guó)際影響力的不斷提升，各項(xiàng)科技技術(shù)已取得舉世矚目的成果。但隨之而來(lái)的環(huán)境污染、大氣變暖也成為當(dāng)下國(guó)內(nèi)乃至全球面臨的共同問(wèn)題，而燃油汽車尾氣的排放則是造成空氣污染的重要來(lái)源，節(jié)能降排，提高燃油汽車尾氣排放質(zhì)量、降低煤氣排放量是當(dāng)前的重要國(guó)策。目前，中國(guó)已出臺(tái)了2035年禁止銷售燃油車的相關(guān)政策美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)也相應(yīng)出臺(tái)了禁售燃油車的政策。大力發(fā)展混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料等新能源汽車，已成為當(dāng)下推動(dòng)國(guó)家汽車發(fā)展、實(shí)現(xiàn)中國(guó)彎道超車的重要發(fā)展方向。純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車則是新能源汽車中的重要組成部分，掌握純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域當(dāng)前的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)推動(dòng)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車企業(yè)的市場(chǎng)定位及重點(diǎn)車型的研究發(fā)展至關(guān)重要。由此，本文重點(diǎn)對(duì)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的市場(chǎng)概況、結(jié)構(gòu)類型及結(jié)構(gòu)組成、近期公告車型及未來(lái)重點(diǎn)開發(fā)車型等方向進(jìn)行了重點(diǎn)分析，以對(duì)企業(yè)關(guān)于純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的開發(fā)研究提供參考。

1 ?環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)概況分析

1.1 環(huán)衛(wèi)車投入量持續(xù)增加

根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)的《“十三五”全國(guó)城鎮(zhèn)生活垃圾無(wú)害化處理設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”），我國(guó)仍將大力完善垃圾運(yùn)收體系，計(jì)劃在“十三五”期間，新增收運(yùn)能力 44.22 萬(wàn)噸/日。“規(guī)劃”中明確指出，“十三五”期間，將在垃圾收運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)體系建設(shè)投資 257.8 億元，餐廚垃圾專項(xiàng)工程投資 183.5 億元，垃圾分類示范工程投資 94.1 億元，監(jiān)管體系建設(shè)投資 42.3 億元，如圖1所示。由此可知，政府預(yù)算相當(dāng)充足，市政環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)需求進(jìn)一步提升，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的市場(chǎng)需求也將呈現(xiàn)出較大的市場(chǎng)爆發(fā)現(xiàn)象。

1.2 環(huán)衛(wèi)車需求仍然有增的空間

全國(guó)城市道路清掃保潔面積不斷增加，市場(chǎng)需求也將進(jìn)一步擴(kuò)大。根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設(shè)事業(yè)“十三五”規(guī)劃綱要》計(jì)劃，到2020年，我國(guó)城市道路機(jī)械化清掃率達(dá)到60%。據(jù)《2016年城鄉(xiāng)建設(shè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截止2016年年末，全國(guó)城市道路清掃保潔面積達(dá)79.5億平方米，其中機(jī)械清掃面積達(dá)47.5億平方米，機(jī)械清掃率為59.7%，清運(yùn)垃圾、糞便2.17億噸;全國(guó)縣城道路清掃保潔面積為25.1億平方米，其中機(jī)械清掃面積達(dá)12.7億平方米，機(jī)械清掃率為50.7%，清理垃圾、糞便0.71億噸，如圖2所示。預(yù)計(jì)隨著城鎮(zhèn)化的繼續(xù)發(fā)展，我國(guó)城鎮(zhèn)道路清掃保潔面積還將大幅增加，機(jī)械化清掃率提前達(dá)到要求的同時(shí)，也預(yù)示著環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)需求也將進(jìn)一步加大。

2 ?環(huán)衛(wèi)車類型及結(jié)構(gòu)組成分析

環(huán)衛(wèi)車是指具有清掃、洗刷、灑水、垃圾收集、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)、吸污等一種或幾種作業(yè)功能的車輛。而純電城市動(dòng)環(huán)衛(wèi)車是指使用動(dòng)力蓄電池作為唯一動(dòng)力來(lái)源并用于城市作業(yè)的環(huán)衛(wèi)車。目前，我國(guó)的環(huán)衛(wèi)車大多由環(huán)衛(wèi)車改裝廠在相應(yīng)的商用車平臺(tái)基礎(chǔ)上經(jīng)加裝環(huán)衛(wèi)機(jī)械改裝而成。其商用車平臺(tái)主要來(lái)自東風(fēng)、北汽、福田等商用車生產(chǎn)企業(yè)。

2.1 環(huán)衛(wèi)車分類

根據(jù)環(huán)衛(wèi)車類型，可將環(huán)衛(wèi)車分為垃圾系列、灑水系列、吸污系列、清掃系列等，具體如下：

垃圾系列：自卸式垃圾車、自裝卸式垃圾車、車廂可卸式垃圾車、壓縮式垃圾車、桶裝垃圾運(yùn)輸車、餐廚垃圾車等;

灑水系列：灑水車、清洗灑水車、清洗車、對(duì)功能抑塵車、水罐車等;

吸污系列：清洗吸污車、吸糞車、污水處理車等;

清掃系列：清掃車、掃路車、洗掃車、吸塵車等。

2.2 純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)組成

純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)主要包括：駕駛室總成、車架總成、動(dòng)力電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、前/后橋總成、專用上裝結(jié)構(gòu)等，具體如表1所示。

3 ?關(guān)于環(huán)衛(wèi)車為最適合電動(dòng)化的分析

環(huán)衛(wèi)車的新能源化成為必然途經(jīng)，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車風(fēng)生水起，眾多企業(yè)紛紛進(jìn)入純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)。主要分析包括：

從應(yīng)用特點(diǎn)、采購(gòu)客戶和經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)看，是最適合電動(dòng)化的車型。首先，從應(yīng)用特點(diǎn)來(lái)看，環(huán)衛(wèi)車輛的行駛速度一般不會(huì)太快，平均速度在 30-40km/h 左右，且單日行駛路程有限，一般一輛環(huán)衛(wèi)車每天行駛距離在 50-100km 左右，同時(shí)其作業(yè)路線和時(shí)間非常固定。以上使用特點(diǎn)使得環(huán)衛(wèi)車不會(huì)受限于目前電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的瓶頸（根據(jù)《免征車輛購(gòu)置稅新能源汽車車型目錄》，目前新能源環(huán)衛(wèi)車的平均續(xù)航里程在 180km 左右，最高能超過(guò) 400km），其次，固定的作業(yè)路線和時(shí)間能有效解決電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車充電難的問(wèn)題。

從經(jīng)濟(jì)性角度，新能源環(huán)衛(wèi)車也具備較為明顯的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。我們選取新能源汽車推廣目錄中收錄車型最多的車廂可卸式垃圾車和掃路車進(jìn)行全生命周期成本（LCC）計(jì)算，最終結(jié)果電動(dòng)車廂可卸式垃圾車和掃路車要比燃油垃圾車和掃路車的全生命周期成本低 5.4 和 8.5 萬(wàn)元，折合成百分比為 28%和 35%。假設(shè) 2018 年國(guó)家對(duì)專用車的補(bǔ)貼下降 40%，則電動(dòng)車廂可卸式垃圾車和掃路車要比燃油垃圾車和掃路車的全生命周期成本還要低 3.2 和 6.1 萬(wàn)元，折合成百分比為 17%和25%（以上結(jié)果按照地方補(bǔ)助為 0 計(jì)算。從以上結(jié)果來(lái)看，目前電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)具備替代燃油環(huán)衛(wèi)車的經(jīng)濟(jì)性，即使在明年大概率補(bǔ)貼退坡的情況下，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車仍具有較大的成本優(yōu)勢(shì)。因此經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)疊加政府推廣預(yù)計(jì)將使未來(lái)幾年新能源環(huán)衛(wèi)車數(shù)量呈穩(wěn)步增長(zhǎng)勢(shì)頭。

4 ?近期主要公告車型數(shù)量及噸位分析

通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)車主要生產(chǎn)企業(yè)在307批～313批的近期公告車型數(shù)量及車型噸位進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，得出不同噸位純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車數(shù)量分布圖，如圖3所示，可得出：

①在近期上公告的車型中，東風(fēng)、北汽福田、湖北新楚風(fēng)申請(qǐng)的環(huán)衛(wèi)車型較多，且各企業(yè)中4.5噸的車型占比最高，16噸和2.5噸的車型基本持平，8噸的車型占比最低。

②純電動(dòng)車型占環(huán)衛(wèi)車比例達(dá)到了20%，其中，4.5噸純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車占比最高，其次是8噸和2.5噸車型。

③在公告車企業(yè)中，東風(fēng)牌純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車在近期公告的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車型占比達(dá)到了50%左右，其次湖北新楚風(fēng)的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車占比為23%左右。

因此，結(jié)合前期的市場(chǎng)調(diào)研和統(tǒng)計(jì)，可初步得到以下結(jié)論：

①環(huán)衛(wèi)車型中自卸式垃圾車市場(chǎng)需求量大，純電動(dòng)自卸式垃圾車市場(chǎng)上保有量較少，純電動(dòng)車廂可卸式垃圾車與純電動(dòng)餐廚垃圾車公告車型較多，其已在市場(chǎng)上小范圍內(nèi)推廣;

②針對(duì)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車車型，使用者需要保證續(xù)航和壽命滿足要求;

③國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上4.5噸的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車型需求量較多，而成都市區(qū)及周邊縣市對(duì)4.5噸車型的環(huán)衛(wèi)車需求量較少，8噸及更大噸位的環(huán)衛(wèi)車（主要是壓縮式垃圾車）更符合成都市區(qū)及周邊縣市的需求。

5 ?純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車未來(lái)研發(fā)車型分析

5.1 3噸車型選擇

垃圾的收取還有個(gè)特點(diǎn)是前端的收取投入的車輛很多，加上需要走街串巷，小區(qū)道路和空間不會(huì)太寬敞，往往使用噸位較小的勾臂車。如崇州環(huán)衛(wèi)布局就使用勾臂車將垃圾箱投放到街頭，如圖4所示。因噸位較小，該車如果使用新能源底盤，所配電池可以比較小，對(duì)標(biāo)車型如圖4。

5.2 8噸車輛的選擇

根據(jù)環(huán)衛(wèi)公司目前車輛保有量并結(jié)合我公司目前生產(chǎn)能力分析，壓縮式垃圾車（16T和8T兩種規(guī)格）、以及3.5T勾臂車為首選車型。環(huán)衛(wèi)公司更喜歡16T壓縮式垃圾車。壓縮式垃圾車主要負(fù)責(zé)將垃圾回收點(diǎn)或者電動(dòng)三輪收集到的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)到垃圾中轉(zhuǎn)站，噸位越大，垃圾箱容積越大，每次往返運(yùn)輸?shù)睦蕉?。根?jù)環(huán)衛(wèi)公司經(jīng)驗(yàn)，綜合考慮每天運(yùn)輸?shù)睦?、采?gòu)成本、街道的擁堵情況、距離等信息，16T的壓縮車性價(jià)比更高，其次為8T。但考慮到16T車輛重量太大，采用電動(dòng)底盤則需要配過(guò)多電池，成本上升，電池的重量也會(huì)占收取運(yùn)輸垃圾的重量。故推薦先從8T壓縮式垃圾車入手，如圖5所示。

6 ?結(jié)論

響應(yīng)國(guó)家新能源汽車重點(diǎn)發(fā)展的國(guó)家政策，需要各傳統(tǒng)的汽車企業(yè)及剛加入汽車領(lǐng)域的新型汽車企業(yè)共同努力，加大對(duì)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的重點(diǎn)開發(fā)，已成為當(dāng)前推動(dòng)新能源汽車快速發(fā)展的重點(diǎn)方向。而企業(yè)在對(duì)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車各類車型研制開發(fā)中，其車型技術(shù)指標(biāo)及相關(guān)試驗(yàn)也更需符合國(guó)家相關(guān)政策及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定，保證純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車具有長(zhǎng)續(xù)航里程、整車輕量化、較長(zhǎng)電池及整車使用壽命、較高安全等特點(diǎn)，則是未來(lái)環(huán)衛(wèi)車研制開發(fā)中需重點(diǎn)考慮問(wèn)題。純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的開發(fā)及大量推廣，必將對(duì)國(guó)家節(jié)能降排，減少對(duì)石油資源的依賴做出重大貢獻(xiàn)。

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