夏光偉

摘 要：當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度逐漸加快，城市化進(jìn)程也出現(xiàn)了深入建設(shè)的趨勢。在這種情況下，市政道路工程的重要性開始凸顯，施工單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)這一部分的應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行深入分析，明確可能存在的問題，并采取有效的措施進(jìn)行解決，達(dá)到理想的建設(shè)目標(biāo)。軟土路基屬于市政道路建設(shè)中常見的問題之一，通過對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行研究，有利于提高工程的基礎(chǔ)質(zhì)量。本文首先分析軟土路基的工程概念，隨后闡述其建設(shè)特征，最后深入研究相關(guān)技術(shù)，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路;軟土路基;施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

城市建設(shè)的過程中，需要規(guī)劃大量的道路施工項(xiàng)目。而軟土路基屬于道路建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)的問題之一，因此需要針對(duì)這一現(xiàn)象采取特殊施工技術(shù)，盡可能提高整體通行效果，避免出現(xiàn)不良現(xiàn)象，如裂縫、坍塌等。在這一過程中，施工單位需要明確軟土路基的對(duì)應(yīng)概念，并根據(jù)其建設(shè)特征，采取有效的施工技術(shù)與處理措施，降低出現(xiàn)問題的概率，為以后的車輛通行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1 軟土路基的工程概念

軟土路基本身屬于一種較為常見的特殊地質(zhì)類型，其需要在工程建設(shè)前采取針對(duì)性技術(shù)進(jìn)行處理，才能夠達(dá)到較為穩(wěn)固的通行效果。通常情況下，軟土路基分布于江、河或海洋沿岸區(qū)域，部分內(nèi)陸的湖泊或降雨規(guī)模較大的洼地也能夠發(fā)現(xiàn)軟土路基區(qū)域。在施工過程中，由于軟土路基本身含水量較高、滲透性較差，因此強(qiáng)度普遍存在不理想的問題，導(dǎo)致工程建設(shè)的難度較大。如果在施工的過程中沒有注重軟土路基的高度問題，便有可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性下降，進(jìn)而引起各式各樣的施工問題，不利于后續(xù)的進(jìn)一步建設(shè)[1]。

2 軟土路基的建設(shè)特征

2.1 結(jié)構(gòu)不均勻

在軟土路基的建設(shè)過程中，由于土壤條件的差異，導(dǎo)致不同地區(qū)存在著各式各樣的硬度與強(qiáng)度條件。在這種情況下，如果采取統(tǒng)一的建設(shè)方式，便有可能出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不均勻的問題，影響道路通行的穩(wěn)定性。部分地基的密度以及強(qiáng)度可能較高，在施工過程中受到外力擠壓便會(huì)引起內(nèi)部結(jié)構(gòu)改變，進(jìn)而出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象。這種問題不僅會(huì)降低施工的效果，同時(shí)也會(huì)影響建設(shè)的工程量，不利于經(jīng)濟(jì)效益的提升。

2.2 穩(wěn)定性不足

由于軟土路基的土壤條件原因，其結(jié)構(gòu)普遍具有孔隙較多、整體含水量高的問題。因此，軟土路基的市政道路建設(shè)普遍存在穩(wěn)定性不足的情況，強(qiáng)度效果達(dá)不到通行的理想標(biāo)準(zhǔn)。在這種情況下，如果沒有采取針對(duì)性技術(shù)方案進(jìn)行處理，便有可能導(dǎo)致后續(xù)通行過程中道路區(qū)域出現(xiàn)塌陷，或在暴雨的影響下引起邊緣坍塌等問題。此類問題屬于軟土路基較為常見的缺陷，因此施工單位不能忽視加固策略，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步拓展施工技術(shù)，使軟土路基能夠達(dá)到理想的強(qiáng)度效果，達(dá)到市政道路施工的目標(biāo)。

2.3 吸水性較弱

軟土路基具有吸水性較差的特征，如果在建設(shè)過程中遇到相關(guān)區(qū)域沒有采取有效措施進(jìn)行處理，便有可能引起土質(zhì)密度進(jìn)一步上升，引起地面重量負(fù)荷加大，最終導(dǎo)致沉降、流塑等問題。

2.4 耐受力不佳

由于軟土路基內(nèi)部含水量較高，因此容易產(chǎn)生孔隙數(shù)量過多的問題。在這種條件的影響下，軟土路基的耐受力會(huì)受到嚴(yán)重削弱，進(jìn)而降低市政道路的應(yīng)用壽命。此外，含水量上升引起的空隙問題會(huì)導(dǎo)致路面潮濕，進(jìn)而在重型車輛駛過的情況下出現(xiàn)壓縮現(xiàn)象。這一問題會(huì)降低路基的承受力，導(dǎo)致道路出現(xiàn)變形問題，不利于通行效果的進(jìn)一步提升。

3 市政道路工程應(yīng)用的軟土路基施工技術(shù)

3.1 強(qiáng)夯施工技術(shù)

為了達(dá)到理想的軟土路基建設(shè)目標(biāo)，施工單位應(yīng)當(dāng)采用強(qiáng)夯技術(shù)進(jìn)行施工。這一方式需要采用重量高達(dá)10～40噸的鐵錘從固定高度砸下，使路基能夠借助巨大的重力實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度提升的目標(biāo)。通常情況下，施工單位可以將高度設(shè)置為10～40米，盡可能提高動(dòng)力固結(jié)的效果。在應(yīng)用這一措施進(jìn)行建設(shè)的過程中，施工人員需要針對(duì)實(shí)施強(qiáng)夯的區(qū)域、隔段、次序等內(nèi)容進(jìn)行深入規(guī)劃，盡可能降低出現(xiàn)問題的概率，有效提高軟土路基的穩(wěn)定程度與飽和程度。如果軟土路基的土壤條件包括黏土、碎石或濕陷泥土，則需要合理運(yùn)用強(qiáng)夯技術(shù)，實(shí)現(xiàn)良好的建設(shè)目標(biāo)，為以后的車輛通行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[2]。強(qiáng)夯技術(shù)對(duì)施工單位的材料需求較小，可以降低工程成本，有利于經(jīng)濟(jì)效益的提升。但是，施工人員需要注意強(qiáng)夯技術(shù)無法適用于所有情況，例如針對(duì)高飽和的黏土條件應(yīng)用這一方法便無法取得良好的效果。因此，在建設(shè)過程中相關(guān)人員需要結(jié)合施工的區(qū)域狀態(tài)，選擇合適的應(yīng)用技術(shù)，盡可能提高市政道路的通車效果。

3.2 排水固結(jié)施工技術(shù)

排水固結(jié)技術(shù)對(duì)軟土路基的施工具有重要的意義，其需要施工單位在開始工程前進(jìn)行加荷的預(yù)壓處理，使軟土路基的水分能夠得到有效排出，達(dá)到理想的建設(shè)目標(biāo)。在黏性較強(qiáng)的軟土地基條件下，施工單位可以利用排水柱裝置強(qiáng)化其承載效果與抗性級(jí)別。同時(shí)，這一方式也可以顯著降低地基的含水量，使其能夠達(dá)到緊實(shí)效果，為后續(xù)的施工建設(shè)提供有力條件。通常情況下，排水固結(jié)技術(shù)需要進(jìn)行搭配應(yīng)用，如結(jié)合加壓處理技術(shù)等。如果條件允許，施工單位還應(yīng)當(dāng)在加壓處理前針對(duì)軟土路基的承載情況進(jìn)行分析，盡可能明確其狀態(tài)與質(zhì)量，達(dá)到良好的施工目標(biāo)，降低出現(xiàn)問題的概率。

3.3 回填施工技術(shù)

回填土施工技術(shù)屬于置換方式的一種，其可以處理軟土路基內(nèi)部較為松軟的土質(zhì)，使整體區(qū)域能夠達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)意外情況。在應(yīng)用這一技術(shù)進(jìn)行建設(shè)時(shí)，施工單位需要首先鏟除軟土路基的松軟區(qū)域，并利用強(qiáng)度較高的材料進(jìn)行回填處理。通常情況下，高強(qiáng)度材料包含砂石、素土、礦渣等，這些原料不僅僅需要具備較高的基礎(chǔ)強(qiáng)度，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)保持穩(wěn)定效果，降低受到腐蝕的概率。回填土施工技術(shù)相對(duì)于其他方法，具有較為良好的適用性。其可以應(yīng)用在低洼區(qū)域，達(dá)到良好的市政道路工程建設(shè)目標(biāo)。施工單位需要注重軟土路基的回填處理流程，盡可能降低其出現(xiàn)變形的概率，保障通行的穩(wěn)定性。在應(yīng)用這一技術(shù)進(jìn)行回填操作時(shí)，施工單位需要合理規(guī)劃施工的需求標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)應(yīng)的計(jì)劃層次，降低出現(xiàn)不良問題的可能性，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的回填處理效果[3]。在常規(guī)道路鋪設(shè)過程中，需要確保土虛鋪層厚度<30厘米以下才可以進(jìn)行碾壓操作。施工人員可以采取反復(fù)碾壓的方式，確保路面處于平整狀態(tài)，提高施工效果。針對(duì)材料進(jìn)行篩選時(shí)，則可以應(yīng)用特殊的抗壓縮類型，確保工期能夠處于正常范圍內(nèi)，避免出現(xiàn)延長施工的問題，提高經(jīng)濟(jì)效益。由于回填土施工技術(shù)具有效果較為良好、適用范圍廣等特征，因此在市政道路施工中可以深入應(yīng)用這一技術(shù)形式，為后續(xù)的建設(shè)提供良好的環(huán)境條件。

3.4 化學(xué)固結(jié)施工技術(shù)

在施工技術(shù)中，還存在化學(xué)固結(jié)這一建設(shè)方法。其能夠有效解決軟土路基土壤較為松軟的問題，并預(yù)防結(jié)合緊密導(dǎo)致的沉降現(xiàn)象。施工單位需要應(yīng)用化學(xué)固化劑進(jìn)行操作，使其能夠滲入到軟土路基的土壤縫隙內(nèi)。通過對(duì)應(yīng)的反應(yīng)方式，達(dá)到提升凝固度的效果。這一方案能夠顯著增強(qiáng)軟土路基的強(qiáng)度與硬度級(jí)別，有利于后續(xù)工程的進(jìn)一步建設(shè)。

4 結(jié)束語

綜上所述，在市政道路工程建設(shè)的過程中，針對(duì)軟土路基進(jìn)行施工需要采取有效的針對(duì)性方案，盡可能降低出現(xiàn)問題的概率，為以后的車輛通行創(chuàng)設(shè)良好條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]林海峰.市政道路工程中軟土路基的施工技術(shù)探析[J].江西建材，2016，36（18）：152-153.

[2]翟曉攀.市政道路工程中軟土路基的施工技術(shù)探析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017，5（28）：1222.

[3]徐麗.市政道路工程中軟土路基的施工技術(shù)探析[J].工程技術(shù)（引文版），2016，8（11）：168.