摘要：由于我國(guó)對(duì)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的相關(guān)技術(shù)和方法手段正在逐漸的改進(jìn)，所以，我國(guó)對(duì)于其中經(jīng)常見(jiàn)到的問(wèn)題有了更加深入徹底的了解和研究，比如說(shuō)：船舶輪機(jī)發(fā)電機(jī)工作不正常、船舶輪機(jī)閥門(mén)有泄露的情況出現(xiàn)、船舶輪機(jī)會(huì)出現(xiàn)漏電情況、船舶輪機(jī)被穿孔、船舶輪機(jī)的應(yīng)急救援設(shè)備不全。我們對(duì)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)經(jīng)常見(jiàn)的缺陷問(wèn)題進(jìn)行了歸納和總結(jié)，提出了一系列的解決方法來(lái)保證船舶輪機(jī)安全正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：船舶輪機(jī);檢驗(yàn);缺陷排除

0? 引言

為了保證船舶在海上安全作業(yè)以及確保工作人員的人身安全要格外注意檢驗(yàn)船舶的性能和功能運(yùn)行狀況。但是，由于船舶輪機(jī)擁有十分龐大的系統(tǒng)而且操作起來(lái)十分復(fù)雜，所以想要完全檢驗(yàn)船舶的性能和功能運(yùn)行狀況有很大的困難，即使是完全檢查后仍然會(huì)遺留很多漏洞無(wú)法修補(bǔ)或者是根本不會(huì)發(fā)現(xiàn)，那么，就會(huì)給船舶留下潛在的危險(xiǎn)，甚至?xí)绊懘暗氖褂?。接下?lái)，本文將以這些問(wèn)題為討論中心，深入討論船舶的檢驗(yàn)內(nèi)容，排除輪船經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，多方面分析問(wèn)題并得出合理科學(xué)的解決方法，從而更好地優(yōu)化船舶輪機(jī)的體驗(yàn)。

1? 船舶輪機(jī)常見(jiàn)缺陷

1.1 主機(jī)及冷卻系統(tǒng)的缺陷

主機(jī)和冷卻系統(tǒng)的問(wèn)題從屬于機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)。連接螺栓在連接時(shí)不符合規(guī)定、零件長(zhǎng)時(shí)間的使用有一定的磨損和破壞，這些細(xì)節(jié)都會(huì)在很大程度上直接影響船舶的使用壽命以及穩(wěn)定性。主機(jī)的轉(zhuǎn)速和零件的連接程度在一定程度上成正相關(guān)，轉(zhuǎn)速越高，零件之間的連接越松，就會(huì)產(chǎn)生機(jī)械漏洞問(wèn)題。冷卻系統(tǒng)的缺陷是不容忽視的，一旦船舶冷卻時(shí)間不足，就會(huì)出現(xiàn)因?yàn)闇囟忍叨a(chǎn)生的輪船缸蓋和缸套炸裂的現(xiàn)象，也就必然會(huì)引起安全隱患。

1.2 輔助結(jié)構(gòu)缺陷

①燃油艙和滑油艙的隔離結(jié)構(gòu)如果存在缺陷，首先將會(huì)引起兩種油的混合，兩種油一旦混合，就會(huì)因?yàn)榛ハ酀B透而導(dǎo)致油的使用率降低，使船機(jī)獲得很少的動(dòng)能;其次有很高燃性的油被混合后因?yàn)樵媳焕速M(fèi)而無(wú)法滿(mǎn)足船舶本身需要的能量，低能量的油因?yàn)楦吣芰康挠蜔崃扛邥?huì)導(dǎo)致機(jī)體損傷從而無(wú)法保障船舶正常行駛運(yùn)行。

②輪機(jī)制造過(guò)程和主機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中也會(huì)因疏忽而產(chǎn)生很多問(wèn)題。比如說(shuō)：如果在輪船制造的密封設(shè)計(jì)上存在不足，將會(huì)引起高壓燃?xì)馔庑沟膯?wèn)題，船舶中的金屬部件若長(zhǎng)時(shí)間與高壓燃?xì)饨佑|就會(huì)生銹，必然會(huì)影響主機(jī)的使用與其使用壽命。

③一些金錢(qián)主義者為了減少生產(chǎn)成本，會(huì)使用劣質(zhì)材料去建造輪機(jī)主機(jī)，也會(huì)有很多安全隱患。

1.3 輪機(jī)安全系統(tǒng)缺陷

由于輪機(jī)機(jī)艙和相鄰機(jī)艙之間沒(méi)有設(shè)立相應(yīng)的安全措施，如果一個(gè)機(jī)艙發(fā)生問(wèn)題，就十分有可能蔓延傳播到其他的機(jī)艙甚至于輪機(jī)機(jī)艙，比如說(shuō)：火災(zāi)發(fā)生時(shí)，就會(huì)威脅到其他的機(jī)艙或是主機(jī)艙，造成不可挽回的損失。船舶的建造有特殊性，其內(nèi)的燃?xì)馔ǖ罆?huì)因?yàn)槿細(xì)饬魍ú粫扯霈F(xiàn)燃?xì)怏E聚從而產(chǎn)生爆炸，產(chǎn)生不可估計(jì)的損傷。發(fā)生了火災(zāi)事故，但是船艙內(nèi)由于缺少消防的保護(hù)措施或是制備不完善，例如：消防水泵水壓不足、水槍的射程也十分短，這樣的話(huà)，一旦發(fā)生了意外事故，不能夠及時(shí)的控制火勢(shì)，十分容易造成人身和財(cái)產(chǎn)的損失。除此之外，消防水泵的水壓不足使得水槍出水的速度受阻，不能在第一時(shí)間疏通沖水管道引起水箱阻塞。

2? 船舶輪機(jī)常見(jiàn)缺陷排除措施

2.1 主機(jī)安裝缺陷的排除

主機(jī)安裝缺陷主要是表現(xiàn)在船舶在使用過(guò)程中主機(jī)因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)速度太大而導(dǎo)致連接螺栓出現(xiàn)松動(dòng)、移位的情況。故而，要想要排斥主機(jī)安裝缺陷，就要市場(chǎng)檢驗(yàn)船舶輪機(jī)主機(jī)的連接螺栓的安裝，還有一個(gè)值得關(guān)注的一點(diǎn)，就是要盡量減少因?yàn)槲草S偏移導(dǎo)致主機(jī)磨損的問(wèn)題，也就是說(shuō)，固定尾軸也是排除缺陷的重中之重。

2.2 冷卻系統(tǒng)缺陷排除措施

冷卻系統(tǒng)的一個(gè)小小的缺陷都會(huì)引起十分大的人身和財(cái)產(chǎn)安全，故而，維修人員要找出漏洞的具體原因并進(jìn)行排除維修從而減少冷卻系統(tǒng)的缺陷。冷卻系統(tǒng)缺陷主要表現(xiàn)在螺栓安裝上，螺栓的松動(dòng)在這里也是一個(gè)重要的問(wèn)題。其實(shí)，避免螺栓的松動(dòng)，做好型號(hào)的選擇和提前的控制工作就差不多了。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)講，螺栓在有預(yù)緊力的情況下可以維持穩(wěn)定，不會(huì)因?yàn)橹鳈C(jī)的震動(dòng)產(chǎn)生十分大的移位，可以降低螺栓松動(dòng)的概率，在很大程度上可以降低輪船在行駛過(guò)程中因?yàn)闄C(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生安全問(wèn)題的可能性。維修人員時(shí)不時(shí)的檢驗(yàn)螺栓的松緊程度并將松的螺栓擰緊可以有效的避免船舶輪機(jī)由此產(chǎn)生的安全問(wèn)題。除此之外，還有充分考慮冷卻系統(tǒng)因?yàn)槔鋮s時(shí)間或冷卻物品不足而產(chǎn)生的冷卻不足缺陷，這些缺陷都會(huì)引起船舶發(fā)生爆炸，因此，挑選組成缸蓋和缸套的材料是重中之重的，挑選制成成品之后，還要對(duì)成品進(jìn)行承受力的測(cè)試，挑選合適的材料才是確保冷卻系統(tǒng)正常工作、保證船舶安全行使的關(guān)鍵。

2.3 輔助系統(tǒng)的缺陷排除

輔助系統(tǒng)的缺陷主要表現(xiàn)在燃油艙和滑油艙間隔版、燃?xì)夤艿澜Y(jié)構(gòu)兩個(gè)方面上。文章前半部分提到，燃油艙和滑油艙的間隔缺陷會(huì)導(dǎo)致兩種油混合產(chǎn)生原料浪費(fèi)的現(xiàn)象，要想有效的避免這個(gè)問(wèn)題，就要增加兩個(gè)艙之間的距離，比如說(shuō)：一些起到隔離作用的艙室。對(duì)于燃?xì)夤艿纴?lái)講，首先要保證他的密封性;接下來(lái)要盡量減少?gòu)澋赖脑O(shè)計(jì)讓氣體充分排除，不聚集在管內(nèi)自然就不會(huì)發(fā)生因?yàn)闅怏w聚集而產(chǎn)生的爆炸現(xiàn)象，確保制成管道的材料要符合標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)管道發(fā)生老化時(shí)，要及時(shí)地更換掉舊的管道，保證船舶安全行使。

2.4 安全系統(tǒng)缺陷排除

船舶在海上工作時(shí)安全系統(tǒng)有著不容忽視地作用，船舶在海上行駛地時(shí)候遇到地任何威脅安全的問(wèn)題都可以利用安全系統(tǒng)得以有效解決。比如說(shuō)：當(dāng)船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可以通過(guò)安全系統(tǒng)的消防措施來(lái)及時(shí)的消滅火災(zāi)，減少財(cái)產(chǎn)的不必要損失，確保人員的安全。所以說(shuō)，在檢查船舶時(shí)，要著重檢查安全系統(tǒng)（消防措施的好與壞），發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)的修理。

3? 結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，船舶輪機(jī)正常與否會(huì)直接關(guān)系到船舶在行駛過(guò)程中是否安全，也會(huì)直接關(guān)系到輪船上工作人員人身安全與否。既然船舶輪機(jī)如此重要，維修、檢驗(yàn)人員的工作就更應(yīng)該被重視，工作人員要認(rèn)真、仔細(xì)地檢查輪機(jī)潛在地漏洞，并制定正確地修復(fù)方案，排除船舶在行駛過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種安全問(wèn)題。船舶輪機(jī)可能出現(xiàn)問(wèn)題地概率與其投入使用地年限成正相關(guān)，船舶輪機(jī)投入地使用年限越長(zhǎng)，其老化地程度就越高，也就是說(shuō)，其出現(xiàn)問(wèn)題地概率也就越大。一旦船舶輪機(jī)的老化程度很高的話(huà)，輔助系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)各種不同的小問(wèn)題。故而，上文對(duì)于船舶輪機(jī)產(chǎn)生潛在的隱患缺陷的原因進(jìn)行了詳細(xì)的解釋?zhuān)⒆鞒隽司唧w的解決方法，希望可以對(duì)船舶正常運(yùn)行行駛提供保障。

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作者簡(jiǎn)介：洪王強(qiáng)（1986-），男，海南東方人，專(zhuān)科，助理工程師，研究方向?yàn)榇拜啓C(jī)與質(zhì)量管理。