鄒孝聽

老底子的蘇州人出行靠船，現(xiàn)在的蘇州人出行“水”“陸”“空”皆可。以前去趟上海得倒騰半天，現(xiàn)在高鐵半小時，開車一小時;以前去下屬縣級市，312國道歷經(jīng)無數(shù)個紅燈，現(xiàn)在蘇嘉杭高速、滬寧高速、常嘉高速一腳油門各地跑;以前跨省除了私家車，只能大巴，現(xiàn)在一步公交車直達(dá);以前吳江到嘉興，區(qū)區(qū)60公里中途要經(jīng)過至少兩個收費(fèi)站，現(xiàn)在隨著省界收費(fèi)站的取消，江浙跨界暢通無阻……

長三角一體化發(fā)展是江蘇、更是蘇州跨越發(fā)展的新一輪歷史戰(zhàn)略機(jī)遇。蘇州市交通運(yùn)輸局有關(guān)人士表示，蘇州作為長三角一體化的重要組成部分，市交通運(yùn)輸部門先行先試，創(chuàng)新工作機(jī)制，強(qiáng)化對長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的公共交通支撐，長三角交通運(yùn)輸一體化讓你我變得更近。

釋放城市集群效應(yīng)，38條毗鄰公交讓出行更便捷

2019年，蘇州開通7條跨省毗鄰公交線路。其中，吳江區(qū)4條毗鄰公交線路分別對接桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)、上海青浦、嘉善西塘以及嘉興新塍;昆山開通對接上海青浦及嘉定的C6、C7路跨省公交線路;太倉開通1條對接上海嘉定的跨省公交線路。

記者從蘇州市運(yùn)輸管理處獲悉，截至目前，蘇州市共有毗鄰線路38條，其中縣際毗鄰線路17條，主要服務(wù)于蘇州大市內(nèi)各縣區(qū)間的日常交通聯(lián)系;市際毗鄰線路1條，與無錫市進(jìn)行對接;省際毗鄰線路20條，開行方向主要為上海嘉定、青浦及浙江桐鄉(xiāng)、南潯等地，運(yùn)營模式分為客運(yùn)班車公交化和公共交通延伸兩種形式，群眾跨省公交出行更為便捷。

● ?提升服務(wù)能力，助力長三角一體化發(fā)展

蘇州市交通運(yùn)輸部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，構(gòu)建高水平互聯(lián)互通交通網(wǎng)，有利于長三角的城市集群效應(yīng)充分釋放。毗鄰公交是高水平互聯(lián)互通交通網(wǎng)的重要組成部分，能夠充分發(fā)揮“小公交、大作用”的效應(yīng)。

他說，“蘇州與上海、浙江等地區(qū)地緣近、人緣親、交流密，隨著毗鄰公交的逐步開通，市民的出行質(zhì)量和出行安全得到了保障，提高了毗鄰地區(qū)居民的幸福感和滿意度。另外，蘇州與滬、浙兩地的毗鄰地區(qū)在水鄉(xiāng)旅游、現(xiàn)代服務(wù)、工業(yè)制造、高效農(nóng)業(yè)等方面也優(yōu)勢明顯，毗鄰公交的開通，將進(jìn)一步助力毗鄰區(qū)域發(fā)展?！?/p>

● ?強(qiáng)化毗鄰景區(qū)聯(lián)通，促進(jìn)交旅深度融合

事實(shí)上，兩省一市毗鄰地區(qū)旅游資源豐富，有周莊、黎里、烏鎮(zhèn)、西塘、南潯、朱家角等一大批江南古鎮(zhèn)。記者了解到，在發(fā)展毗鄰公交時，相關(guān)部門注重對周邊景區(qū)的串聯(lián)，如吳江7619路跨省毗鄰公交，將蘇州的黎里古鎮(zhèn)與嘉興的西塘古鎮(zhèn)串聯(lián)在一起，景區(qū)融合效應(yīng)得到進(jìn)一步提升。

據(jù)介紹，跨省毗鄰公交的開通在解決毗鄰地區(qū)居民出行交流的基礎(chǔ)上，也能帶動周邊旅游景區(qū)的游客客流，強(qiáng)化毗鄰地區(qū)旅游景區(qū)的互融互通，通過毗鄰公交的串聯(lián)支持1+1+1>3的旅游發(fā)展效應(yīng)。當(dāng)然未來還將加強(qiáng)毗鄰公交與城鄉(xiāng)公交、軌道交通的銜接，促進(jìn)毗鄰公交與城鄉(xiāng)公交的有機(jī)融合。

打通斷頭路，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會一體化

蘇州與上?；ヂ?lián)互通道路共44條，其中太倉15條、昆山23條、吳江6條。列入長三角一體化三年行動的項(xiàng)目共6條，目前昆山錦淀公路已建成;昆山曙光路、太倉岳麓路、吳江康力大道也已相繼開工;包括外青松公路、沿滬大道等其他道路納入打通省際斷頭路項(xiàng)目儲備庫，條件成熟時納入年度實(shí)施計(jì)劃，滾動推進(jìn)建設(shè)。

這些斷頭路的打通，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會一體化起著至關(guān)重要的作用，以下三大明星項(xiàng)目，先來一睹為快。

● ?坐標(biāo)：昆山 ?2.2公里曙光路，一腳油門從淀山湖到朱家角

400萬元，實(shí)現(xiàn)昆山和上海無縫對接，聽著好像有點(diǎn)貴！

2.2公里，一腳油門從淀山湖到朱家角，聽著好像有點(diǎn)刺激！

是誰？這么“囂張”？喲，她有個響亮的大名叫曙光路！出生于昆山，是淀山湖鎮(zhèn)對接青浦朱家角的重要出省通道。2018年11月，曙光路對接復(fù)興路上海段開工建設(shè)，項(xiàng)目北起蘇滬交界段，向南在上海市青浦區(qū)內(nèi)對接復(fù)興路至淀山湖大道，線路全長約2.2公里，雙向四車道。

昆山境內(nèi)主要工作為優(yōu)化臨近省界段路段線型約100米，昆山段計(jì)劃2020年8月結(jié)合上海線位進(jìn)行局部優(yōu)化，預(yù)計(jì)2020年底建成通車。屆時，從昆山淀山湖到上海朱家角，只需一腳油門的功夫，拭目以待吧！

● ?坐標(biāo)：太倉 ?岳鹿公路，參與共建“嘉昆太協(xié)同創(chuàng)新核心圈”

只聽說過長三角優(yōu)質(zhì)生活圈，“嘉昆太協(xié)同創(chuàng)新核心圈”是啥？

據(jù)了解，為響應(yīng)推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，太倉市岳鹿公路與上海市嘉定區(qū)城北路成功對接，共同構(gòu)建“嘉昆太協(xié)同創(chuàng)新核心圈”。

岳鹿公路（太瀏線—新瀏河大橋）新建工程起點(diǎn)位于太瀏線交叉口，與原有岳鹿公路對接，跨越新瀏河與上海市嘉定區(qū)城北路（省界-霜竹公路）道路新建工程相接。其中，新瀏河大橋主橋及北引橋由太倉方面負(fù)責(zé)施工，南引橋主要由上海市負(fù)責(zé)施工。該項(xiàng)目全長1.64Km，設(shè)置新瀏河大橋一座，箱涵4道。

截至目前，該工程道路部分已完成全線主要施工內(nèi)容，并于2019年9月底正式開通，投入使用;橋梁部分太倉段落也已于2019年12月完工。該項(xiàng)目總計(jì)完成建安太倉市岳鹿公路（太瀏線—新瀏河大橋）新建工程的完工，是太倉市大力發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施，打通行政區(qū)域斷頭路的縮影。2020年上海市嘉定區(qū)城北路（省界-霜竹公路）道路新建工程通車后，“嘉昆太協(xié)同創(chuàng)新核心圈”將指日可待。

● ?坐標(biāo)：吳江 ??康力大道，吳江到上?？煽s短5公里路程

吳江康力大道是吳江汾湖高新區(qū)對接上海東航路的重要出省通道。項(xiàng)目西起吳江汾湖高新區(qū)汾湖大道與康力大道交叉口，向東跨越省界后在上海市青浦區(qū)內(nèi)對接?xùn)|航路，線路全長4.5公里，其中吳江段道路2.3公里，主路幅寬16米，設(shè)計(jì)為雙向四車道，同時預(yù)留雙向六車道空間。

2019年，康力大道開工建設(shè)，項(xiàng)目概算投資1.6981億元，計(jì)劃工期21個月。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，康力大道正采取半幅路面施工，灰土層上的堆載預(yù)壓施工已經(jīng)完成了40%。令人欣喜的是，由于土方施工進(jìn)度比計(jì)劃工期提前，預(yù)期比計(jì)劃工期提前約2個月。根據(jù)觀測結(jié)果，預(yù)計(jì)今年十月底前康力大道吳江段就具備初步通車條件。

值得一提的是，康力大道通車后，能夠縮短約5公里的路程。從汾湖到上海，再也不用繞道318國道和滬渝高速了，真是太方便！該條省級“斷頭路”的打通，將進(jìn)一步打破行政區(qū)劃所帶來的交通阻隔，大幅增強(qiáng)省際間路網(wǎng)可達(dá)性，在推進(jìn)長三角一體化道路互聯(lián)互通，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會一體化發(fā)展上具有重要意義。

取消省界收費(fèi)站，開啟ETC智能收費(fèi)大時代

根據(jù)國務(wù)院和交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署，2020年1月1日零時起，全國高速公路同步切換系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全國“一張網(wǎng)”運(yùn)營。對此，老百姓拋出了一系列疑問：“取消省界收費(fèi)站是不是意味著跨省不收過路費(fèi)了？原先的收費(fèi)站需要拆除嗎？收費(fèi)員會不會下崗？……”

據(jù)蘇州市高速公路管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，取消省界收費(fèi)站可不是簡單地把跨省收費(fèi)站拆了就完事了，它需要在高速公路沿線安裝大量ETC門架系統(tǒng)，采集各種車輛行駛軌跡的信息，高速公路上ETC系統(tǒng)將根據(jù)行車軌跡來收費(fèi)，不管你選擇哪條路徑，是按最短距離來收費(fèi)的。也就是說，實(shí)際開多少里程，就收取多少路費(fèi)。

記者了解到，蘇嘉杭高速公路和常嘉高速公路取消省界收費(fèi)站項(xiàng)目施工，完成了兩條高速公路共26個收費(fèi)站系統(tǒng)升級、82條收費(fèi)車道改造、2處省界ETC門架系統(tǒng)建設(shè)、70處路段ETC門架系統(tǒng)建設(shè)以及43套入口稱重設(shè)備改造建設(shè)。

2020年1月1日零點(diǎn)，蘇嘉杭盛澤主線收費(fèi)站和蘇州繞城高速的淀山湖主線收費(fèi)站正式取消，高速上“自由流通道”幾個大字，十分醒目。在淀山湖主線收費(fèi)站，最后一班收費(fèi)員離崗下班，排障車引導(dǎo)現(xiàn)場車輛有序通過ETC門架。

由于ETC系統(tǒng)覆蓋了全路網(wǎng)，也給高速公路收費(fèi)帶來了新變化。省界收費(fèi)站取消后，減少了減速、停車、排隊(duì)、繳費(fèi)、換卡等環(huán)節(jié)，經(jīng)行車輛可以直接通過省界，蘇州和鄰近省市的高速公路交通變得更加順暢，大大節(jié)省了時間成本。

普通公路一點(diǎn)也不普通，這條國道改建從未中斷交通

312國道，想必誰也不陌生。從上海市人民廣場出發(fā)，穿越八個省份，到達(dá)新疆霍爾果斯，全程4967公里，是很多騎行、自駕愛好者的夢想之路。而這里要介紹的是312國道的千分之一——蘇州東段改擴(kuò)建工程園區(qū)段1標(biāo)，線路全長4.47公里。

312國道蘇州東段改擴(kuò)建工程園區(qū)段途徑陽澄湖大道，跨越陽澄東湖至唯勝路東，主線向下以隧道形式穿過唯勝路、夷亭路、華誼影城入口和滬寧高速陽澄湖出入口道路后起坡接地至木沉港河西側(cè)，大大提供了出行便利。目前，園區(qū)段1標(biāo)項(xiàng)目正在進(jìn)行陽澄湖大道隧道的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃年后進(jìn)行隧道開挖。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人舒永鳴在接受記者采訪時總結(jié)了五個難點(diǎn)，但都順利解決。他說：“從中鐵二局集團(tuán)有限公司進(jìn)場以來，項(xiàng)目就一直在保質(zhì)保量地完成施工任務(wù)。”

● ?NO.1“各種下穿” ?涉高速出入口、涉下穿改造，隧道規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、埋深深，更重要的是，地區(qū)水系發(fā)達(dá)，地下水位高，隧道圍護(hù)及結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量要求高。此外，軌道交通S1線盾構(gòu)隧道斜向下穿本隧道，豎向距離小，影響范圍大。

● ?NO.2周邊住宅“叨擾”不得 ?隧道位于陽澄湖大道上，施工前兩側(cè)近距離分布各類管線，包含北側(cè)兩根1.8m渾水管，同時沿線涉及京滬高鐵，需利用既有陽澄湖大道改造下穿京滬高鐵，且陽澄湖大道隧道基坑距離高鐵最小距離為68m。尤為關(guān)鍵的是，工程位于陽澄半島旅游度假區(qū)南部，道路兩側(cè)分布有華誼影城、懸珠花園、怡鄰花園等企業(yè)和住宅小區(qū)。

● ?NO.3這個“坑”有點(diǎn)深 ?隧道長度2180m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度寬約35m，局部最大寬度約55m;常規(guī)段基坑深度約15m，泵房等落低處最大開挖深度超過18m，是較為少見的超長、超大寬度的明挖隧道工程。

● ?NO.4老路需要交通導(dǎo)改 ?老路利用改造，施工期需保證社會交通通行和施工車輛的通行，現(xiàn)場條件有限，需要組織良好的交通導(dǎo)改方案，特別是隧道施工場地極其狹窄，無材料堆放場地。同時，施工期間陽澄湖大道和多條橫向平交路需保持原效率暢通，施工組織難度大。

● ?NO.5水源和文物保護(hù)區(qū)不容忽視 ?陽澄湖為蘇州二級水源保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求高。項(xiàng)目南側(cè)有國家級文保單位草鞋山遺址，遺址保護(hù)區(qū)范圍大，保護(hù)要求高。此外，在城區(qū)段，施工期間揚(yáng)塵、泥漿、污水的排放及建筑垃圾的堆放環(huán)保要求高。

值得一提的是，除了保質(zhì)保量完成施工任務(wù)以外，中鐵二局集團(tuán)還開展了農(nóng)民工培訓(xùn)工作，包括后勤保障、教育培訓(xùn)、權(quán)益保障等。記者在現(xiàn)場看到，民工駐地有一處“大學(xué)式”的職民工學(xué)堂，配備多媒體工具箱（可智能網(wǎng)上簽到、學(xué)習(xí)、考試等）。

VR安全體驗(yàn)館引人矚目，“新進(jìn)工人采用VR技術(shù)進(jìn)行安全交底，使之更有效地明白、接受安全知識，脫離你聽我講的教育模式?！笔嬗励Q告訴記者，項(xiàng)目也在社會上積極尋求合作，加強(qiáng)對工人的進(jìn)一步教育，目前已與工業(yè)園區(qū)總工會、蘇州市建設(shè)職業(yè)培訓(xùn)中心已聯(lián)合成立了產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革試點(diǎn)基地，針對農(nóng)民工的轉(zhuǎn)型進(jìn)行試點(diǎn)。

與此同時，勞動防護(hù)、工資發(fā)放、職業(yè)病防治、定期體檢等相關(guān)工作，極大地維護(hù)了工人的合法權(quán)益。項(xiàng)目黨支部、工會積極開展勞模慰問、文藝匯演等活動，讓工人在外地也能感受家的溫暖。