唐鏢 趙鵬飛

摘要：對于初學(xué)汽車電路維修的汽修工而言，汽車電路圖如同蜘蛛網(wǎng)一般，電路工作原理令人頭疼，診斷故障更是一片迷茫，在學(xué)習(xí)初期容易迷失學(xué)習(xí)方向。本文希望通過對汽車簡單電路故障診斷思路進行歸納總結(jié)、案例分析應(yīng)用的闡述，幫助汽車電路初學(xué)者快速建立電路故障診斷思路，實現(xiàn)快速如入門。另本文所描述的汽車簡單電路特指汽車常見用電設(shè)備電路，特指汽車常用電氣設(shè)備電路（非模塊控制類）。

關(guān)鍵詞：汽車;簡單電路;故障診斷

1? 需要了解的重要汽車電路基礎(chǔ)知識

1.1 直流電路需要了解的知識

中學(xué)時代，物理教材中的電路章節(jié)，有一個經(jīng)典的小燈電路圖，一顆電池、一個開關(guān)、一個小燈泡在加幾根導(dǎo)線連成一個長方形，就組成了一個簡單的電路。此小燈電路采用電池供電，電流方向恒定，故稱為直流電路。相應(yīng)的還有交流電路，但汽車所用電路為直流電路，故本文不在贅述。

閉合控制開關(guān)，電流從電池正極流出經(jīng)過開關(guān)、小燈、導(dǎo)線流回負極，小燈點亮。通過對這個簡單的電路原理分析，我們發(fā)現(xiàn)一個簡單的規(guī)律，直流電路正常工作，需要滿足以下條件：①電源能正常供電。②電路能形成完整回路（電流能通過外接線路，從電源正極流回負極）。③電路中需要有負載（電路無負載會短路）。

1.2 汽車電路需要掌握的知識

汽車電路是典型的直流電路系統(tǒng)，與普通直流電路相比較，汽車電路具有以下特點：①低壓，傳統(tǒng)汽車一般采用12V或24V的電壓電源，即保證安全，又節(jié)約造車成本。②直流，汽車需要蓄電池作為起動電源，電池只能是直流電，加之電子元件只能使用直流電，控制簡單干擾小，故汽車電路都采用直流電路。③車身負極搭鐵，汽車電路設(shè)計中，會利用車身作為電路負極導(dǎo)線，從而簡化電路結(jié)構(gòu)，減少導(dǎo)線使用，提高電路穩(wěn)定性。④單線制，采用車身負極搭鐵后的汽車電氣接線制度就叫單線制。⑤并聯(lián)，汽車電路采用并聯(lián)連接，可使各支路互不影響。⑥雙電源，汽車配有蓄電池與交流發(fā)電機兩個電源。

2? 汽車簡單電路故障診斷思路總結(jié)

經(jīng)過上文對汽車電路特點的認識，我們現(xiàn)在利用直流電路的基礎(chǔ)知識，來總結(jié)幾個在汽車簡單電路故障診斷中好用的小思路。

2.1 牢記電路回路概念

汽車電路，包括所有電路都有一個共同的特點，電路要正常工作，必須形成完整的回路，即在電路中電流從電源正極流出經(jīng)過開關(guān)、保險、負載等，最后流回負極，才能實現(xiàn)正常工作，這個過程中任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，電路都會失效。

回路概念在汽車電路圖分析過程中，最為基礎(chǔ)，也最為重要。許多汽車維修人員覺得汽車電路圖如同蜘蛛網(wǎng)一般，其實汽車電路也只是許多簡單的直流電路并聯(lián)在一起而已，我們在進行汽車電路分析時，可以充分利用電路回路概念，化繁就簡。在分析用電設(shè)備電路時，我們可以以用電設(shè)備為中心，一端向電源方向分析供電回路，一端向搭鐵方向分析負極回路，兩端一組合，就是一個完整的電氣回路。此種分析方法，可高效分析線路交叉較多的電路圖，防止因線路交叉點線路過多，出現(xiàn)回路分析串線的情況。

2.2 電路“節(jié)點”易出故障

電路節(jié)點是指電路中三個或更多的支路會聚之處，在實際維修工作中，為了方便故障診斷，我們可以將節(jié)點概念進行拓展，既凡是在電路維修過程中能夠正常拆卸開（例如剪斷電線之類不算）的位置與電氣元件，我們都可以理解為一個“節(jié)點”（“節(jié)點”為電路薄弱點）。結(jié)合汽車電氣線路結(jié)構(gòu)，簡單總結(jié)一下，汽車電路中常見的“節(jié)點”包括線束插接器、元件插接器、導(dǎo)線壓接點與電氣元件等。插接器、導(dǎo)線壓接點常見故障為虛接、斷路、腐蝕等，會導(dǎo)致電氣回路中斷或?qū)ú涣肌ｋ姎庠Ｒ姽收蠟樵p壞、安裝故障、工作條件不足或與之相匹配的機械系統(tǒng)故障等。在進行汽車電路故障假設(shè)時，我們可以參考汽車維修電路圖與車輛實際接線情況，優(yōu)先考慮電路“節(jié)點”故障。而且根據(jù)實際維修經(jīng)驗，電路故障一般多為“節(jié)點”故障，導(dǎo)線中間位置故障占比較小，在進行故障假設(shè)檢查排序時，導(dǎo)線故障一般可往后考慮。

2.3 巧用電路分段法

在電路故障檢查過程中，排除法是一種簡單實用且有效的方法。我們可以以電路“節(jié)點”為分界點，將電路進行分段，然后利用排除法逐步縮小故障范圍，直至找到故障點。實際工作中，為了方便電路檢查，我們一般可將用電設(shè)備作為中心點，將電路分為兩段，電源到原件部分一段，原件到搭鐵點一段。

故障檢查時，閉合電路開關(guān)，檢查用電設(shè)備供電端子對地電壓，即可判斷供電回路是否正常。若對地電壓為零，則說明供電回路斷路，重點檢查供電相關(guān)線路，若對地有電壓為電源電壓，則供電回路正常。供電回路正常，則繼續(xù)檢查用電設(shè)備搭鐵端子對地電阻，若對地電阻無窮大，則搭鐵線路斷路，若電阻較大（明顯高于正常導(dǎo)線電阻），則搭鐵線路虛接或“節(jié)點”腐蝕，若電阻趨近于零，則搭鐵回路正常（汽車線路測試電阻，一定要注意線路斷電）。搭鐵回路正常，繼續(xù)檢查測試用電設(shè)備性能、安裝與相關(guān)機械部分。

3? 應(yīng)用舉例

現(xiàn)在以豐田卡羅拉電動后視鏡系統(tǒng)舉例，來簡單應(yīng)用一下上文所闡述的診斷思路。見圖1。

①故障確認，打開點火鑰匙，檢查左右后視鏡方向調(diào)節(jié)功能是否正常，確認故障現(xiàn)象。②故障分析，通過查閱維修手冊，閱讀電路圖，利用回路概念動后視鏡電路工作原理?，F(xiàn)以圖示圓圈標(biāo)記電機為例進行電路分析：以電機為中心，電機供電回路為：左側(cè)后視鏡總成3號針腳→E17電動后視鏡開關(guān)5號針腳→選擇開關(guān)左右觸點→操縱開關(guān)左右觸點→E17 8號針腳→7.5A ACC。電機搭鐵回路為：左側(cè)后視鏡總成4號針腳→插接器6A針腳→插接器7B針腳→E17 6號針腳→操縱開關(guān)左/上觸點→E1搭鐵。電機原理為，選擇聯(lián)動開關(guān)指左觸點閉合，操縱開關(guān)左/上觸點閉合，電流走向為7.5ACC→E17 8號針腳→操縱開關(guān)左觸點→選擇開關(guān)左觸點→左側(cè)后視鏡總成3號針腳→左側(cè)后視鏡總成4號針腳→插接器6A針腳→插接器7B針腳→E17 6號針腳→操縱開關(guān)左/上觸點→E1搭鐵，左側(cè)后視鏡向左側(cè)方向調(diào)整。其余后視鏡方向調(diào)整電路分析思路類似，不在贅述。③故障假設(shè)，根據(jù)故障現(xiàn)象、電路工作原理，結(jié)合電路結(jié)構(gòu)，我們可優(yōu)先考慮電路出現(xiàn)“節(jié)點”故障（節(jié)點如圖圓圈標(biāo)記位置），將相關(guān)假設(shè)按照故障概率大小進行排序，然后安裝故障假設(shè)進行故障檢查。④故障檢查與排除，故障檢查過程中，我們以用電設(shè)備為中心，將線路進行分段，向電機供電方向檢查供電是否正常，向電機搭鐵方向檢查負極回路是否導(dǎo)通，中間檢查電機是否正常。先確定故障范圍，再檢查故障電路分段內(nèi)相關(guān)“節(jié)點”，利用排除法逐步縮小故障范圍，若依然無法排除故障，再排查導(dǎo)線自身故障，直至找到故障點。⑤故障恢復(fù)驗證，找到故障點以后，根據(jù)故障具體情況，更換或者維修故障點，故障排除以后，需要進行故障恢復(fù)驗證，再次檢查相關(guān)系統(tǒng)功能是否正常，確認故障是否排除。

4? 總結(jié)

汽車簡單電路故障排查，只要牢牢把握回路思想，理清電路“節(jié)點”，做好電路分段，大部分故障都是比較容易排除的。更加復(fù)雜的電路故障排除，其實也遵循同樣的道理，所謂萬變不離其宗，掌握好電路基礎(chǔ)知識，明晰診斷思路，我們的汽車電路維修工作才會事半功倍。

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