于猛

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，給人們出行帶來(lái)了便利。在汽車(chē)制造中，零件質(zhì)量是非常重要的，因此要注重測(cè)量，設(shè)計(jì)出一套完善的體系。加強(qiáng)對(duì)零件質(zhì)量測(cè)量報(bào)告系統(tǒng)設(shè)計(jì)的分析，有效應(yīng)用到實(shí)際工作中去。文章從系統(tǒng)需求、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)測(cè)試四個(gè)方面去論述，為汽車(chē)零件質(zhì)量測(cè)量提供保障。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)零件;質(zhì)量測(cè)量;報(bào)告系統(tǒng)設(shè)計(jì)

0 ?引言

汽車(chē)零件占據(jù)了整車(chē)零部件的40-60%左右，其質(zhì)量關(guān)系到汽車(chē)質(zhì)量，因此要加強(qiáng)檢測(cè)，確保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際檢測(cè)中，一般會(huì)采用多種方法和儀器，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致質(zhì)量沒(méi)有保障。為了解決所面臨問(wèn)題，要優(yōu)化質(zhì)量測(cè)量體系，通過(guò)測(cè)量了解零件質(zhì)量情況，從而實(shí)現(xiàn)有效控制，保證汽車(chē)生產(chǎn)質(zhì)量。

1 ?系統(tǒng)需求

系統(tǒng)的基本業(yè)務(wù)需求。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，汽車(chē)制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，因此要把控質(zhì)量，才能保持自身優(yōu)勢(shì)，從而獲得更好發(fā)展。對(duì)于零件質(zhì)量檢測(cè)而言，存在著一系列問(wèn)題，包括如何建立數(shù)據(jù)庫(kù)、制作測(cè)量報(bào)告、在線審核、管理報(bào)告上傳情況等。在這種情況下，需要搭建一套完善的質(zhì)量管理平臺(tái)，對(duì)測(cè)量報(bào)告實(shí)施有效管理，規(guī)范工作流程，提升零件質(zhì)量管理的質(zhì)量，保證企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。在汽車(chē)零件生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，由不同的人員來(lái)負(fù)責(zé)，他們需要測(cè)量報(bào)告了解質(zhì)量信息，保證達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[1]。

2 ?系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 設(shè)計(jì)原則和目標(biāo)

建立汽車(chē)零件質(zhì)量測(cè)量報(bào)告系統(tǒng)，目的是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的質(zhì)量管控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并處理，建立起質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù)，為實(shí)際工作開(kāi)展提供有效指導(dǎo)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)要滿足以下要求。存儲(chǔ)測(cè)量數(shù)據(jù)時(shí)要根據(jù)零件相關(guān)信息區(qū)分開(kāi)來(lái)。要積極引入先進(jìn)設(shè)計(jì)思想，構(gòu)建出完善的結(jié)構(gòu)模式，保證實(shí)現(xiàn)對(duì)零件質(zhì)量測(cè)量，獲取最全面、最準(zhǔn)確的信息。系統(tǒng)要具有圖表功能，對(duì)測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而形成測(cè)量報(bào)告。系統(tǒng)可以滿足不同用戶的需求，對(duì)用戶開(kāi)展細(xì)化管理，有利于提升系統(tǒng)權(quán)限管理的安全性。

2.2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

汽車(chē)零件質(zhì)量測(cè)量報(bào)告系統(tǒng)設(shè)計(jì)要遵循測(cè)量工程師對(duì)零件進(jìn)行測(cè)量-上傳測(cè)量數(shù)據(jù)-用戶制作測(cè)量報(bào)告模板-按照固定的算法統(tǒng)計(jì)測(cè)量數(shù)據(jù)-測(cè)量報(bào)告的生成。上傳測(cè)量文件項(xiàng)目比較多，包括測(cè)量文件上傳、上傳記錄查詢(xún)、在線測(cè)量文件上傳和數(shù)據(jù)維護(hù)。用戶制作模板包括模板制作、模板管理。測(cè)量報(bào)告具有復(fù)雜性的特點(diǎn)，所以制作時(shí)要全面考慮，避免出現(xiàn)遺漏的部分。外購(gòu)件管理是一項(xiàng)重要工作，和零件質(zhì)量有著直接關(guān)系，除了信息管理外，還有報(bào)告的生成及上傳。測(cè)量報(bào)告管理考慮到報(bào)告類(lèi)型不同，所以要采用分類(lèi)管理的方式，同時(shí)保證報(bào)告的有效查詢(xún)、下載等[2]。

2.3 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯模型設(shè)計(jì)。在系統(tǒng)的業(yè)務(wù)模型和數(shù)據(jù)模型的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確需要?jiǎng)?chuàng)建的數(shù)據(jù)表，分別為零件信息表、車(chē)型信息表、產(chǎn)品信息表、常規(guī)測(cè)點(diǎn)信息表、常規(guī)測(cè)量信息表、常規(guī)測(cè)量結(jié)果信息表、常規(guī)測(cè)量報(bào)告模板信息表、常規(guī)測(cè)量報(bào)告模板測(cè)點(diǎn)信息表，涵蓋了汽車(chē)零件的全部數(shù)據(jù)信息。系統(tǒng)數(shù)據(jù)表類(lèi)型較多，其中常規(guī)測(cè)量信息表、常規(guī)測(cè)點(diǎn)信息表、常規(guī)測(cè)量結(jié)果信息表較為常用。測(cè)量文件上傳模塊功能設(shè)計(jì)。模塊功能流程、測(cè)量文件處理設(shè)計(jì)、上傳界面設(shè)計(jì)、測(cè)量文件查詢(xún)界面設(shè)計(jì)，每個(gè)環(huán)節(jié)都要加強(qiáng)研究，并進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，保證滿足汽車(chē)零件質(zhì)量測(cè)量的需求。

3 ?系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

3.1 物理部署設(shè)計(jì)

系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)。為了保證系統(tǒng)高效運(yùn)行，要采用科學(xué)的構(gòu)架，保證用戶可以實(shí)現(xiàn)自主操作。測(cè)量報(bào)告管理系統(tǒng)的信息來(lái)源是零件項(xiàng)目管理系統(tǒng)，將系統(tǒng)和零件項(xiàng)目管理系統(tǒng)有效連接在一起，可以準(zhǔn)確獲得相關(guān)數(shù)據(jù)信息。由于系統(tǒng)服務(wù)器種類(lèi)較多，在這種情況下，可以采用集群部署方式。服務(wù)器在系統(tǒng)運(yùn)行中發(fā)揮著有效作用。

3.2 系統(tǒng)首頁(yè)及權(quán)限控制

用戶登錄系統(tǒng)后進(jìn)入到首頁(yè)，首頁(yè)會(huì)根據(jù)用戶所在部門(mén)及權(quán)限，將質(zhì)量測(cè)量報(bào)告顯示出來(lái)，報(bào)告是不分類(lèi)型的，按照日期來(lái)排序。為了方便使用，用戶可以下載測(cè)量報(bào)告。在界面的右上角顯示不同廠區(qū)在線測(cè)量服務(wù)器的工作狀態(tài)，保證數(shù)據(jù)上傳的時(shí)效性和正確性，為了避免數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，要設(shè)計(jì)警報(bào)系統(tǒng)及時(shí)提醒出現(xiàn)的錯(cuò)誤。系統(tǒng)具有公告的功能，用戶可以看到自己權(quán)限范圍之內(nèi)的信息，根據(jù)公告信息的具體內(nèi)容，管理員將其發(fā)送給相應(yīng)的部門(mén)[3]。

3.3 權(quán)限控制

系統(tǒng)的權(quán)限管控要盡可能的細(xì)化，具體到每個(gè)操作流程和模塊。用戶來(lái)自不同的部門(mén)和職位，所以對(duì)群組進(jìn)行設(shè)置，管理人將用戶加入到群組中去，這樣就可以實(shí)現(xiàn)自主操作。發(fā)現(xiàn)一個(gè)用戶在不同群組中出現(xiàn)，說(shuō)明權(quán)限控制范圍的擴(kuò)大。為了便于管理員進(jìn)行操作，要在權(quán)限控制頁(yè)面進(jìn)行設(shè)置，依據(jù)功能的不同對(duì)模塊進(jìn)行劃分，明確不同程序的定義，更好的進(jìn)行操作，管理員在此頁(yè)面可以對(duì)一個(gè)角色的權(quán)限進(jìn)行設(shè)置。系統(tǒng)管理員具有權(quán)限管理，其他賬戶是不可以的。管理員賬號(hào)一般分給比較重要的管理人員，對(duì)權(quán)限進(jìn)行管理，保證系統(tǒng)有效運(yùn)行。

3.4 模板管理

模板管理涉及范圍比較廣，包括多方面的工作，對(duì)模板進(jìn)行體系化的管理，用戶可以在此模塊完成自己權(quán)限范圍內(nèi)的關(guān)于自己工作的模板維護(hù)工作，同時(shí)也可以查看和下載其他用戶的模板，模板都是Excel文件。模板管理包括多個(gè)環(huán)節(jié)，因此要加強(qiáng)控制，才能滿足零件質(zhì)量測(cè)量的需求。

4 ?系統(tǒng)測(cè)試

4.1 功能測(cè)試

系統(tǒng)功能測(cè)試分為兩次進(jìn)行，測(cè)試環(huán)境在第一階段開(kāi)發(fā)完成后，專(zhuān)業(yè)人員將其部署在測(cè)試服務(wù)器上。功能測(cè)試分為兩階段進(jìn)行，第一階段主要測(cè)試網(wǎng)站及報(bào)表的功能，第二階段測(cè)試系統(tǒng)后臺(tái)服務(wù)及接口方面的功能。第一階段測(cè)試完成后，可以發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的問(wèn)題，處理后繼續(xù)進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試工作比較復(fù)雜，因此要安排多名技術(shù)人員，記錄好測(cè)試獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，主要目的是解決相關(guān)問(wèn)題。系統(tǒng)服務(wù)和接口的測(cè)試專(zhuān)業(yè)性比較強(qiáng)，需要技術(shù)人員采用專(zhuān)業(yè)工具來(lái)測(cè)試。

4.2 集成測(cè)試

功能測(cè)試結(jié)束后就可以進(jìn)行系統(tǒng)集成測(cè)試，對(duì)系統(tǒng)中的每個(gè)流程進(jìn)行測(cè)試，看是否能夠發(fā)揮出有效作用，為了保證投入到實(shí)際生產(chǎn)中去，要模擬出真實(shí)環(huán)境來(lái)開(kāi)展測(cè)試，保證系統(tǒng)處于正常狀態(tài)中，可以對(duì)零件質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量。系統(tǒng)網(wǎng)站的集成測(cè)試，模擬出生產(chǎn)環(huán)境來(lái)進(jìn)行實(shí)際操作，主要是業(yè)務(wù)流程的測(cè)試，同時(shí)還包括整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)運(yùn)行的有效性測(cè)試。雖然不同階段測(cè)試的側(cè)重點(diǎn)不一樣，但都是以系統(tǒng)的完整業(yè)務(wù)為中心展開(kāi)測(cè)試，如果漏洞比較嚴(yán)重就要立即修復(fù)，情況不嚴(yán)重可以采用批量修復(fù)的方式。開(kāi)發(fā)人員在測(cè)試工作中要發(fā)揮出自身作用，從而保證業(yè)務(wù)系統(tǒng)的正確操作和調(diào)通。集成測(cè)試除了使用之前準(zhǔn)備的集成測(cè)試用例外，還會(huì)使用自動(dòng)化腳本或者模擬工具進(jìn)行測(cè)試[4]。

4.3 性能測(cè)試

集成測(cè)試完成之后就要進(jìn)行兩輪的系統(tǒng)性能測(cè)試，采用專(zhuān)業(yè)工具開(kāi)展性能測(cè)試，模擬出零件質(zhì)量測(cè)量的場(chǎng)景，對(duì)各系統(tǒng)功能使用正常、超載兩種情況進(jìn)行測(cè)試，可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化，通過(guò)優(yōu)化來(lái)提升系統(tǒng)水平。通過(guò)測(cè)試后確?？梢赃_(dá)到預(yù)期目標(biāo)，有效應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中去，為汽車(chē)零件質(zhì)量測(cè)量提供可靠的保障。性能測(cè)試要求系統(tǒng)可以正常運(yùn)行，對(duì)零件質(zhì)量實(shí)現(xiàn)測(cè)量，了解各種數(shù)據(jù)信息。

上文主要論述了系統(tǒng)需求、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)測(cè)試四個(gè)方面，完成了汽車(chē)零件質(zhì)量測(cè)量報(bào)告系統(tǒng)設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的執(zhí)行力，可以實(shí)現(xiàn)線上運(yùn)行，沒(méi)有太大的問(wèn)題，小的方面可以繼續(xù)優(yōu)化，不斷增強(qiáng)系統(tǒng)功能。目前國(guó)內(nèi)主要采用半自動(dòng)化的測(cè)量報(bào)告制作方式，過(guò)程中需要大量時(shí)間，隨著時(shí)代發(fā)展，要加大先進(jìn)技術(shù)的研究，實(shí)現(xiàn)測(cè)量報(bào)告生成自動(dòng)化，大大提升了工作效率。汽車(chē)零件質(zhì)量測(cè)量報(bào)告系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有重要現(xiàn)實(shí)意義，和實(shí)際生產(chǎn)情況聯(lián)系在一起，可以發(fā)揮出有效作用。汽車(chē)零件質(zhì)量測(cè)量要不斷引入新技術(shù)，對(duì)于優(yōu)化實(shí)際工作效果有很大的幫助，準(zhǔn)確掌握零件質(zhì)量信息，從而滿足實(shí)際生產(chǎn)需求。堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)理念，不斷優(yōu)化測(cè)量報(bào)告系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，提升對(duì)零件質(zhì)量測(cè)量水平，保證達(dá)到生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)[5]。

5 ?結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)汽車(chē)零件質(zhì)量測(cè)量報(bào)告系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，其可以有效應(yīng)用到生產(chǎn)中去。雖然設(shè)計(jì)出一套完善的質(zhì)量測(cè)量報(bào)告系統(tǒng)，但是從目前情況來(lái)看，質(zhì)量管理水平普遍較低，所以還要進(jìn)一步加強(qiáng)。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)發(fā)展需求，不斷優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)對(duì)零件質(zhì)量的測(cè)量，推動(dòng)汽車(chē)制造行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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