魏琛

摘 要：最近幾年隨著我國道路上車輛的與日俱增，其對道路的要求也越來越高，原本的道路在一定程度上沒有辦法滿足目前人們的通行需求了。為了能夠?qū)⒌缆焚Y源進行充分利用，降低道路建設(shè)的成本，提高道路的承受能力和通行能力，對原有的道路進行有效的改擴建就顯得很有必要性了。但是對道路進行改擴建的過程當(dāng)中存在的工程設(shè)計問題比較多，這些問題也直接關(guān)乎到道路改擴建的質(zhì)量和水平。本文主要針對改擴建道路工程設(shè)計當(dāng)中的相關(guān)問題進行闡述，并對其解決措施進行探究，希望能在一定程度上對改擴建道路工程設(shè)計進行優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：改擴建道路;工程設(shè)計;問題;策略

中圖分類號：U418.8 文獻標(biāo)識碼：A

道路在我國經(jīng)濟發(fā)展過程當(dāng)中擔(dān)任著至關(guān)重要的角色，不過隨著道路使用的時間越來越長，很多道路都出現(xiàn)了一定的質(zhì)量問題，不僅不能滿足目前人們的出行需求，而且還存在著一定的安全隱患。對原有道路進行改擴建雖然可以提高道路的使用性能，節(jié)省經(jīng)濟成本。但是這并不是一件簡單的事情，因為其在工程設(shè)計的時候需要考慮的因素太多，這也就加大了道路改擴建的難度。所以這就需要設(shè)計人員針對具體情況對工程設(shè)計方案進行不斷優(yōu)化和完善，確保改擴建后的道路不僅具有一定的承載能力、通行能力，融洽還要保障人們的出行安全，大大延長道路的使用壽命。

1 在道路工程改擴建過程當(dāng)中存在的相關(guān)問題

1.1 道路工程改擴建遇到的工程設(shè)計問題

道路工程設(shè)計是以總體設(shè)計為基礎(chǔ)展開的。但是在實際的工程設(shè)計過程當(dāng)中，很多設(shè)計人員都忽略了這一點，他們只注重單個項目的設(shè)計，而不注重整體設(shè)計，這就使得工程當(dāng)中的單個項目之間沒有一定的關(guān)聯(lián)性，達不到有效的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性，這在一定程度上不僅會增加經(jīng)濟成本，加大施工難度，而且還會影響道路的整體性和協(xié)調(diào)性。所以在道路改擴建過程當(dāng)中總體設(shè)計是相當(dāng)重要的，它對整個改擴建道路工程的施工起到了一個指導(dǎo)的作用，在一定程度上也減少了資金的浪費。

1.2 道路工程改擴建遇到的質(zhì)量問題

隨著車流量的不斷增大，道路在使用的過程當(dāng)中其承載能力在不斷下降，久而久之就會讓路面遭到一定的破壞，進而出現(xiàn)一定的質(zhì)量問題。當(dāng)然這與道路當(dāng)時建設(shè)過程當(dāng)中的施工質(zhì)量也有一定的關(guān)系，如果采用的施工材料不達標(biāo)，施工水平不符合要求，那必然也會導(dǎo)致道路的使用壽命大大下降，也給人們通行帶來了一定的安全隱患。

1.3 道路工程改擴建遇到的路線設(shè)計問題

目前需要改進的道路都是使用了很多年的道路，這些道路在當(dāng)時建設(shè)的時候相關(guān)技術(shù)水平還沒有達到現(xiàn)在的程度，所以在使用過程當(dāng)中也會存在很多的問題。當(dāng)然對其進行改擴建的時候一定要結(jié)合目前人們的出行需求以及社會發(fā)展特點來進行改建[2]。因為隨著社會發(fā)展步伐的不斷加快，原有道路的兩旁都紛紛建起了住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)，這大大影響了道路的改擴建，所以在進行設(shè)計的時候一定要進行綜合考慮盡量選擇合適的路線。再加上有些道路原來是盤山路，在建造過程當(dāng)中存在一定的不合理性，所以要對這種路段進行優(yōu)化和改良，以免出現(xiàn)不合理的改擴建增大占地面積的情況。

1.4 道路工程改擴建遇到的道路設(shè)施老化問題

因為道路在經(jīng)過長期的使用之后，其配備的相關(guān)設(shè)施也在慢慢老化，這主要是由于人們忽略了對老舊設(shè)施的檢修工作，導(dǎo)致相關(guān)設(shè)施不能發(fā)揮出應(yīng)有的價值，進而讓其成為了一種擺設(shè)，在各種外在因素的影響下，出現(xiàn)了老化的情況。老化的相關(guān)設(shè)備不僅不能夠發(fā)揮出相應(yīng)的功效，而且還影響了道路的改擴建，在一定程度上也大大阻礙了道路的運輸。

2 針對改擴建道路工程設(shè)計當(dāng)中存在的問題制定的有效措施

2.1 對總體設(shè)計進行優(yōu)化和完善

總體設(shè)計質(zhì)量是改擴建道路工程設(shè)計的基礎(chǔ)和保障，所以設(shè)計人員在進行設(shè)計的過程當(dāng)中一定要重視總體設(shè)計的重要性，并針對道路的具體情況對其不斷優(yōu)化和完善。在對道路進行正式改擴建施工之前，設(shè)計人員一定要提前做好一定的準(zhǔn)備，首先設(shè)計人員要搜集一些有關(guān)于改擴建道路的相關(guān)資料，并且對總體目標(biāo)進行有效明確。然后要對需要改擴建的相關(guān)道路情況進行詳細(xì)的了解，通過實際勘察調(diào)研對道路的環(huán)境以及車流量進行掌握，并組織相關(guān)的人員針對調(diào)研結(jié)果和搜集到的相關(guān)信息進行討論和分析，最后研究出完善的總體設(shè)計方案，也就是路線設(shè)計方案。這對于后期改擴建道路進行實際施工奠定了良好的基礎(chǔ)。同時相關(guān)技術(shù)人員還要針對改擴建道路的相關(guān)原始數(shù)據(jù)進行歸納和整理，比如道路的承載力、道路的通行量等要素，將道路在改擴建施工過程當(dāng)中所出現(xiàn)的問題進行預(yù)見，并提前制定好專業(yè)的應(yīng)對措施，進而促進后續(xù)道路改擴建施工的順利有效開展。

2.2 對路基進行科學(xué)合理的強化

路基對于道路來講是至關(guān)重要的，它在一定程度上影響了道路的使用壽命。所以在道路進行改擴建之前，相關(guān)人員還要對道路所處的自然環(huán)境以及地理環(huán)境進行勘察和測試，以免這些因素影響道路的改擴建質(zhì)量。同時相關(guān)人員在進行道路改擴建的時候一定要根據(jù)道路所處的地形、地質(zhì)對地基進行科學(xué)合理的選擇，地基的改擴建完成之后，要從多個角度對地基進行優(yōu)化設(shè)計，以此來延長道路在后期使用過程當(dāng)中的壽命[2]。此外在道路改擴建過程當(dāng)中，對路面也有很高的要求，盡量在原有路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上對其進行有效改擴建，這樣不僅可以節(jié)省道路資源，降低建設(shè)成本，而且還可以對環(huán)境起到一定的保護作用。

2.3 保障改擴建后的道路具有一定的靈活性

為了提高道路的通行能力，相關(guān)人員對路線設(shè)計要不斷進行完善和優(yōu)化，對道路周圍的經(jīng)濟情況、人口情況以及道路情況進行準(zhǔn)確掌握，對道路路線的技術(shù)性和安全性進行有效評估，進而為后期開展全面的工程設(shè)計奠定良好的基礎(chǔ)。不過需要注意的是，在進行工程設(shè)計的過程當(dāng)中，僅僅依靠調(diào)研結(jié)果或者收集過來的資料是沒有辦法對改擴建道路進行全面評估的，還需要相關(guān)人員對需要改擴建的道路利用先進的技術(shù)手段和方法進行實地考察，保障道路在改擴建之后能夠達到一定的靈活性。與此同時設(shè)計人員還要考慮人們對道路在安全性及舒適性方面的需求，保障改建后的道路與環(huán)境能夠互相協(xié)調(diào)統(tǒng)一，提高資金的利用率，這對于我國經(jīng)濟的發(fā)展也具有非常重要的意義[3]。

2.4 改擴建道路要進行封閉式施工

再對道路進行改擴建施工的過程當(dāng)中，如果此路段的車流量相對來說比較少，那就可以對此路段的改擴建進行封閉施工，這樣不僅能夠提高施工的安全性，而且還可以節(jié)省施工時間，提高施工的質(zhì)量和水平。但是出于改擴建道路工程設(shè)計本身來說，對其進行封閉施工，可以更好的掌握施工過程當(dāng)中出現(xiàn)的各種不良因素，從而對相關(guān)工程設(shè)計進行不斷優(yōu)化和完善，提高改擴建道路后期的通行能力和承載能力，延長道路的使用壽命，當(dāng)然在一定程度上也能提高道路的經(jīng)濟效益。

3 結(jié)語

綜上所述，對道路進行改擴建不僅是我國經(jīng)濟發(fā)展的要求，而且是人們出行的需求。所以近年來道路工程的改擴建變得越來越重要了，當(dāng)然對于技術(shù)人員和設(shè)計人員的要求也會更高。所以設(shè)計人員在進行工程設(shè)計的時候一定要從整體出發(fā)，全面掌握道路的資料，對道路的相關(guān)情況進行實際勘查，對道路路線進行不斷優(yōu)化和完善，提高道路的靈活性，對路基進行合理選擇，從而提高道路的質(zhì)量，確保人們的通行達到一定的安全性和舒適性，這對于我國國民經(jīng)濟的發(fā)展也有著非常積極的意義。

參考文獻：

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[2]方銀杏.道路工程改擴建設(shè)計要點分析[J].安徽建筑，

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[3]彭文件，趙久歡.基于改擴建的道路工程設(shè)計的思考[J].工程技術(shù)研究，2018（03）：207-208.