Million

自從沃爾沃XC60在上一年的銷量有爆發(fā)式的上漲，XC90在街頭出現(xiàn)的機(jī)率也是前所未有的。一方面是沃爾沃的品牌效應(yīng)，另一方面便是那人畜無(wú)害，360度無(wú)死角的外形了。遠(yuǎn)處看這一大塊頭絲毫沒(méi)有殺傷力，雖然沒(méi)有很特別的亮點(diǎn)，顏值絕對(duì)不低。

沃爾沃品牌延續(xù)了北歐簡(jiǎn)單既是美的觀念，整車的設(shè)計(jì)沒(méi)有犀利的線條，給人一副柔和視覺效果卻不失霸氣，特別是鑲在進(jìn)氣口的沃爾沃車標(biāo)與它的斜杠。流暢的車頭線條與雷神之錘的搭配，讓整車的氣息更加陽(yáng)光。車身側(cè)面到尾部更是簡(jiǎn)潔，看似圓潤(rùn)其實(shí)棱角分明，越野味道并不明顯，霸氣大方也不失優(yōu)雅，讓XC90適合出現(xiàn)在任何場(chǎng)合，在筆者看來(lái)沃爾沃的外觀都挑不到任何毛病出來(lái)。

相對(duì)于外觀的年輕化，XC90的內(nèi)飾呈現(xiàn)就顯得很成熟了，深棕與黑色搭配，再加上木紋的襯托，讓內(nèi)在非常有質(zhì)感。手及之處的細(xì)膩真皮和木紋裝飾，體驗(yàn)絕對(duì)是一流的。

說(shuō)到體驗(yàn)，就不得不說(shuō)沃爾沃鐘愛的寶華韋健音響，會(huì)選擇沃爾沃的車主想必都是比較性格溫和，所以感覺選用的音響都是偏向陶冶情操的風(fēng)格，如果喜歡搖滾或者重低音的車主估計(jì)要有所失望了，不過(guò)遇上了喜歡古典音樂(lè)的車主寶華韋健便能發(fā)揮所長(zhǎng)，特別是開到哥德堡音樂(lè)廳模式，環(huán)繞的音體效果宛如搭著一個(gè)移動(dòng)的大劇院。XC90在靜謐性上表現(xiàn)得相當(dāng)出色，在試駕過(guò)的那么多車型中，個(gè)人覺得這臺(tái)XC90的隔音能排在第二，至于第一是大家意想不到的。

這款頂配的XC90搭載了7個(gè)座位，由于需要遷就第三排的座位，第二排的空間相比其它5座車型來(lái)說(shuō)并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，在感覺上就跟XC60差不多，而第三排的座椅也只是用來(lái)應(yīng)下急，只適合身材較小的乘客，在三排座椅都打起來(lái)之后后尾箱的空間還是相當(dāng)不錯(cuò)的，這一點(diǎn)無(wú)可否認(rèn)，不用第三排的情況下，五座乘坐空間加一個(gè)超大的行李廂，絕對(duì)是長(zhǎng)途旅行的首選。

這款身形龐大的水牛，通常是女司機(jī)的噩夢(mèng)，之所以敢選擇沃爾沃最大的車型試駕少不得對(duì)其品牌的信任。沃爾沃對(duì)駕控的調(diào)教絲毫沒(méi)有受舒適要求的影響，指向和動(dòng)力都不會(huì)感覺到自己在開著大水牛。這款頂配的XC90搭載了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)比同級(jí)別的3.0又或者更大的排量，給人感覺會(huì)不會(huì)有迷你馬拉大車感覺，通過(guò)實(shí)際駕駛，只要不開ECO模式的話開起來(lái)還是相當(dāng)帶勁的。舒適模式下提速和剎車都柔和很多，這種感覺只是為了乘坐的舒適程度而減緩了激烈的動(dòng)作，在運(yùn)動(dòng)模式下各方面都會(huì)非常激進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作十分積極，轉(zhuǎn)向也稍微重了一些，動(dòng)力上在同級(jí)別車型中不會(huì)差。

除了平時(shí)的城市通勤，偶爾旅行玩些小越野，XC90還是可以勝任的。其提供的越野模式配置還是相對(duì)齊全，空氣懸架和陡坡緩降的功能一應(yīng)俱全，淌溪過(guò)河的懸架支撐也不會(huì)很硬，滿足車主偶爾撒野的需求。

結(jié)語(yǔ)

好看可靠，紳士且溫柔，這款開著不像大車的大車，簡(jiǎn)直就是女司機(jī)心中的完美先生。雖然僅有2.0T的排量，不過(guò)這樣可以減少進(jìn)口的總稅率，讓價(jià)格相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)，加上價(jià)格的優(yōu)惠幅度相當(dāng)，饞壞了一大批有豪華歐系轎車追求的準(zhǔn)車主。

01.科技感十足的儀表盤02.內(nèi)飾色彩比較成熟

03.整體風(fēng)格都十分簡(jiǎn)約