近日，江蘇省交通運輸廳對江蘇省2019年度公路水運省級品質工程創(chuàng)建達標項目進行公示，其中，連云港港30萬噸航道二期工程榮獲省級品質工程創(chuàng)建達標項目第三名，連云港港徐圩港區(qū)液體散貨區(qū)公共配套起步工程（管廊部分）榮獲市級推薦示范創(chuàng)建項目達標項目第一名。

連云港30萬噸級航道二期工程采用新型桶式基礎圍堤結構，吸收了海洋石油平臺中桶型基礎的優(yōu)點，根據使用功能，擴大其結構尺度，開發(fā)新型結構型式，達到節(jié)約建筑材料，縮短工期，降低工程成本的目的。同時也為連云港筑港技術的發(fā)展增添濃墨重彩的一筆，為中國在軟土地質條件下港口建設提供新思路。在工程建設過程中秉承工匠精神，不斷完善標準化建設成果，采用標準化設計、工廠化預制、裝配式施工，圍堤施工項目在混凝土施工中應用了5大項建設部新技術，2項自有技術。編制形成的《水運工程桶式基礎結構設計與施工規(guī)程》高于行業(yè)標準，科技進步顯著，達到行業(yè)先進水平?！缎滦屯笆交A結構設計與施工關鍵技術研究》在全國水運工程施工標準化示范創(chuàng)建活動中被評為十大技術創(chuàng)新成果。

連云港港徐圩港區(qū)液體散貨區(qū)公共配套起步工程（管廊部分）項目首創(chuàng)性開展可調鋼結構實驗，為解決砂被堤不均勻沉降問題提供可靠方案，提高工程耐久性;通過“建管養(yǎng)營一體化模式”項目管理新模式，從前期立項勘察設計到項目建設交工驗收乃至后續(xù)運營管理維護進行全過程管理。開展“智慧管廊建設”，采用前沿的技術手段，立足于企業(yè)生產、管理運維和服務的實際需求，構建滿足多維公共管廊管理的數字化平臺，保證管道運行的安全，提升企業(yè)綜合效益和社會形象。提升“工業(yè)化、裝配化、標準化”該工程中的管道支架采用鋼結構設計方案，鋼結構構件、成品、半成品，都可實行工廠化作業(yè)，施工過程也從傳統(tǒng)的現場澆筑混凝土構件向預制鋼結構構件、鋼結構現場裝配式方向發(fā)展，符合現代工業(yè)化制造標準化、預制裝配式施工方式。開展多項微創(chuàng)新、微改造，提升項目科技水平，同時節(jié)約項目成本約800萬元。

（供稿：連云港市交通運輸局新聞中心）