王仁龍 整理

一、概述

集裝袋又稱柔性集裝袋、噸裝袋、太空袋等，是集裝單元器具的一種，配以起重機(jī)或叉車，就可以實(shí)現(xiàn)集裝單元化運(yùn)輸，它適用于裝運(yùn)大宗散狀粉粒狀物料，集裝袋是一種柔性運(yùn)輸包裝容器，廣泛用于食品、糧谷、醫(yī)藥、化工、礦產(chǎn)品等粉狀、顆粒、塊狀物品的運(yùn)輸包裝，發(fā)達(dá)的國家普遍使用集裝袋做為運(yùn)輸、倉儲的包裝產(chǎn)品，但現(xiàn)有集裝袋在裝貨和卸貨過程中會因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生靜電，并且靜電會導(dǎo)致燃燒和爆炸，存在嚴(yán)重的安全隱患。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足，本文介紹了一種防靜電型導(dǎo)電集裝袋，解決了現(xiàn)有集裝袋在裝貨和卸貨過程中會因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生靜電，并且靜電會導(dǎo)致燃燒和爆炸，存在安全隱患的問題，達(dá)到增加安全性的效果。

二、技術(shù)方案

一種防靜電型導(dǎo)電集裝袋，包括底板、袋體、固定塊、提繩和可收放導(dǎo)電裝置，所述底板頂部豎直固定有袋體，所述固定塊緊固在袋體外側(cè)中部，并且提繩中部貫穿固定塊與袋體底部緊固，所述可收放導(dǎo)電裝置設(shè)置在底板內(nèi)部，所述可收放導(dǎo)電裝置由旋鈕、轉(zhuǎn)動桿、第一齒輪、第二齒輪、導(dǎo)電桿、凹槽和卡位機(jī)構(gòu)組成，所述旋鈕頂部與轉(zhuǎn)動桿緊固。

所述轉(zhuǎn)動桿中部貫穿底板，并且轉(zhuǎn)動桿緊密伸入第一齒輪中部，所述第二齒輪頂部與第一齒輪嚙合，并且第二齒輪中部通過轉(zhuǎn)軸與導(dǎo)電桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，所述凹槽開設(shè)于底板底部，所述卡位機(jī)構(gòu)固定在轉(zhuǎn)動桿中部。

所述卡位機(jī)構(gòu)由擋板、卡位齒輪和齒輪槽組成，所述擋板和齒輪槽均緊固于底板內(nèi)側(cè)中部，并且擋板和齒輪槽中部由轉(zhuǎn)動桿進(jìn)行滑動，所述卡位齒輪緊固在轉(zhuǎn)動桿中部。

所述旋鈕表面設(shè)置有防滑紋路。所述第二齒輪設(shè)置有兩個(gè)，并且相互嚙合。

所述導(dǎo)電桿和凹槽均設(shè)置有兩個(gè)，并且相互對稱安裝。

所述擋板厚度和高度均與齒輪槽相同，并且相互平行安裝。

所述齒輪槽中部凹槽內(nèi)徑大于卡位齒輪外徑，并且齒輪槽后部設(shè)置有限位塊。

所述旋鈕為聚氯乙烯材質(zhì)。

所述第一齒輪為不銹鋼材質(zhì)。

三、有益效果

本技術(shù)通過在底板內(nèi)部設(shè)置了可收放導(dǎo)電裝置，集裝袋放置后可轉(zhuǎn)動旋鈕使轉(zhuǎn)動桿帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動，之后兩個(gè)第二齒輪呈相反方向轉(zhuǎn)動將導(dǎo)電桿下放至地面進(jìn)行導(dǎo)電，將靜電排出，并且收起時(shí)可向外拉動旋鈕使卡位齒輪移動至齒輪槽中進(jìn)行卡位固定，解決了現(xiàn)有集裝袋在裝貨和卸貨過程中會因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生靜電，并且靜電會導(dǎo)致燃燒和爆炸，存在安全隱患的問題，達(dá)到增加安全性的效果。

四、附圖說明

圖1 本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2 本技術(shù)的底部示意圖

圖3 本技術(shù)的底部剖視圖

圖4 本技術(shù)的可收放導(dǎo)電裝置示意圖

圖5 本技術(shù)的卡位機(jī)構(gòu)示意圖

五、具體實(shí)施方式

一種防靜電型導(dǎo)電集裝袋：包括底板1、袋體2、固定塊3、提繩4 和可收放導(dǎo)電裝置5，底板1 頂部豎直固定有袋體2，固定塊3 緊固在袋體2 外側(cè)中部，并且提繩4 中部貫穿固定塊3 與袋體2 底部緊固，可收放導(dǎo)電裝置5 設(shè)置在底板1 內(nèi)部，可收放導(dǎo)電裝置5 由旋鈕51、轉(zhuǎn)動桿52、第一齒輪53、第二齒輪54、導(dǎo)電桿55、凹槽56和卡位機(jī)構(gòu)57 組成，旋鈕51 頂部與轉(zhuǎn)動桿52緊固，轉(zhuǎn)動桿52 中部貫穿底板1，并且轉(zhuǎn)動桿52緊密伸入第一齒輪53 中部，第二齒輪54 頂部與第一齒輪53 嚙合，并且第二齒輪54 中部通過轉(zhuǎn)軸與導(dǎo)電桿55 進(jìn)行轉(zhuǎn)動，凹槽56 開設(shè)于底板1底部，卡位機(jī)構(gòu)57 固定在轉(zhuǎn)動桿52 中部。

所述卡位機(jī)構(gòu)57 由擋板571、卡位齒輪572和齒輪槽573 組成，擋板571 和齒輪槽573 均緊固于底板1 內(nèi)側(cè)中部，并且擋板571 和齒輪槽573中部由轉(zhuǎn)動桿52 進(jìn)行滑動，卡位齒輪572 緊固在轉(zhuǎn)動桿52 中部。所述旋鈕51 表面設(shè)置有防滑紋路，使用時(shí)不易滑動。所述第二齒輪54 設(shè)置有兩個(gè)，并且相互嚙合，能同時(shí)呈相反方向轉(zhuǎn)動。

所述導(dǎo)電桿55 和凹槽56 均設(shè)置有兩個(gè)，并且相互對稱安裝，更好的進(jìn)行安裝。

所述擋板571 厚度和高度均與齒輪槽573 相同，并且相互平行安裝，能夠很好的過渡性。

所述齒輪槽573 中部凹槽內(nèi)徑大于卡位齒輪572 外徑，并且齒輪槽573 后部設(shè)置有限位塊，更好的進(jìn)行卡位固定，并且不易脫落。

所述旋鈕51 為聚氯乙烯材質(zhì)。

所述第一齒輪53 為不銹鋼材質(zhì)。

工作原理：將袋體裝滿之后可通過提繩4 提起攜帶運(yùn)輸，底板1 起到支撐的作用，固定塊3起到固定提繩4 的作用，但現(xiàn)有集裝袋在裝貨和卸貨過程中會因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生靜電，并且靜電會導(dǎo)致燃燒和爆炸，存在安全隱患，可通過可收放導(dǎo)電裝置5 解決，集裝袋放置后可轉(zhuǎn)動旋鈕51 使轉(zhuǎn)動桿52 帶動第一齒輪53 轉(zhuǎn)動，之后兩個(gè)第二齒輪54 呈相反方向轉(zhuǎn)動將凹槽56 內(nèi)的導(dǎo)電桿55下放至地面進(jìn)行導(dǎo)電，將靜電排出，并且收起時(shí)可向外拉動旋鈕51使卡位齒輪572移動至齒輪槽573 中進(jìn)行卡位固定，使導(dǎo)電桿55 不易脫落通過在底板1 內(nèi)部設(shè)置了可收放導(dǎo)電裝置5，集裝袋放置后可轉(zhuǎn)動旋鈕51 使轉(zhuǎn)動桿52 帶動第一齒輪53 轉(zhuǎn)動，之后兩個(gè)第二齒輪54 呈相反方向轉(zhuǎn)動將導(dǎo)電桿55 下放至地面進(jìn)行導(dǎo)電，將靜電排出，并且收起時(shí)可向外拉動旋鈕51 使卡位齒輪572移動至齒輪槽573 中進(jìn)行卡位固定，解決了現(xiàn)有集裝袋在裝貨和卸貨過程中會因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生靜電，并且靜電會導(dǎo)致燃燒和爆炸，存在安全隱患的問題，達(dá)到增加安全性的效果。

本技術(shù)專利信息：

申請?zhí)枺篊N201921049543.7

申請日：2019.07.06

介紹（公告）號：CN210556863U

介紹（公告）日：2020.05.19

IPC 分類號：B65D88/16；B65D90/00；B65D90/46