郝順

摘 要 近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通建設(shè)有了較大發(fā)展，進(jìn)而綜合聯(lián)調(diào)引起了人們廣泛重視，其重點(diǎn)內(nèi)容就是管理城市軌道交通的不同子系統(tǒng)之間、不同參與方等之間形成的接口界面，城市軌道交通系統(tǒng)性能在很大程度上會(huì)受到接口管理的績(jī)效影響。

關(guān)鍵詞 城市軌道交通工程;綜合聯(lián)調(diào);接口管理;方法

當(dāng)前，隨著城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，進(jìn)而人們提高了對(duì)綜合聯(lián)調(diào)的重要性，通過(guò)這種方式，能對(duì)各子系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)功能進(jìn)行驗(yàn)證，保證系統(tǒng)整體協(xié)調(diào)有效。當(dāng)前，我國(guó)城市軌道交通綜合聯(lián)調(diào)理論研究尚處于起始階段，并沒有過(guò)深入的研究，進(jìn)而無(wú)法提供專門的標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)支撐，并且從接口管理探討綜合聯(lián)調(diào)的內(nèi)容也比較少[1]。城市軌道交通工程綜合聯(lián)調(diào)接口管理效果對(duì)我國(guó)城市軌道交通建設(shè)事業(yè)發(fā)展具有重要意義，有利于管理者快速識(shí)別接口問(wèn)題，優(yōu)化資源配置，進(jìn)而較好地解決接口管理問(wèn)題，提高綜合聯(lián)動(dòng)效率。

1綜合聯(lián)調(diào)接口管理影響因素

（1）內(nèi)部組織接口。內(nèi)部管理的基礎(chǔ)就是綜合聯(lián)動(dòng)組織結(jié)構(gòu)，并且接口問(wèn)題形態(tài)也會(huì)受到組織結(jié)構(gòu)設(shè)置的影響。綜合聯(lián)調(diào)內(nèi)容多且時(shí)間緊，進(jìn)而聯(lián)調(diào)過(guò)程會(huì)受到組織結(jié)構(gòu)設(shè)置是否合理的影響。組織各層級(jí)及部門應(yīng)保證權(quán)責(zé)分明、相對(duì)獨(dú)立。

（2）聯(lián)調(diào)方案及管理制度。綜合聯(lián)調(diào)實(shí)施細(xì)則及辦法主要在聯(lián)調(diào)方案及管理制度中體現(xiàn)出來(lái)，并且對(duì)專業(yè)組進(jìn)行調(diào)試工作具有指導(dǎo)作用?？梢姡黜?xiàng)接口問(wèn)題會(huì)受到方案編制知否合理，是否符合設(shè)計(jì)要求，是否切合實(shí)際調(diào)試工作等的影響。

（3）信息溝通。組織內(nèi)部接口管理效率會(huì)受到信息溝通方式及能力的影響，如果出現(xiàn)信息流轉(zhuǎn)不通暢及信息不對(duì)稱的情況，就會(huì)影響重要文件的傳達(dá)，并且不能及時(shí)對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行匯總，進(jìn)而出現(xiàn)接口問(wèn)題[2]。

（4）合同約束力。在合同條款中，需要對(duì)系統(tǒng)接口問(wèn)題的權(quán)利與責(zé)任加以明確，否則會(huì)出現(xiàn)有關(guān)接口問(wèn)題的爭(zhēng)議。

（5）外部責(zé)任接口。相關(guān)單位的溝通與協(xié)調(diào)能力受到參與單位管理能力的影響，還會(huì)對(duì)資源的分配及接口問(wèn)題造成影響。如果參與單位整體技術(shù)能力欠缺，就不能按職責(zé)分工完成相應(yīng)的工作，對(duì)整體聯(lián)調(diào)進(jìn)度及效果造成影響，出現(xiàn)接口問(wèn)題。

（6）人員素質(zhì)。在綜合聯(lián)調(diào)中接口管理中，人員素質(zhì)發(fā)揮著重要作用，要求相關(guān)人員具備良好的思維能力及專業(yè)技能，并且提高團(tuán)隊(duì)合作能力，準(zhǔn)確的識(shí)別接口問(wèn)題。

2城市軌道交通工程綜合聯(lián)調(diào)接口管理方法

（1）接口管理標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)城市軌道交通設(shè)備系統(tǒng)各子系統(tǒng)間的接口技術(shù)參數(shù)科學(xué)匹配，進(jìn)而使整個(gè)系統(tǒng)復(fù)雜聯(lián)動(dòng)功能得以有效實(shí)現(xiàn)，這就是接口管理標(biāo)準(zhǔn)化。首先，對(duì)接口要求進(jìn)行分析，這樣能對(duì)各個(gè)建設(shè)階段間的界面關(guān)系進(jìn)行區(qū)分，進(jìn)而較好的連接各個(gè)夾斷及各參與方的責(zé)任界面，避免出現(xiàn)工期延長(zhǎng)以及資源浪費(fèi)的情況，并且防止出現(xiàn)接口問(wèn)題。其次，制定接口管理計(jì)劃，能較好地解決接口問(wèn)題。計(jì)劃的制定可以從時(shí)間及空間上進(jìn)行，前者主要為設(shè)置節(jié)點(diǎn)工期，后者為設(shè)置前置條件。最后就是建立交底制度、各項(xiàng)例會(huì)制度等接口管理制度[3]。

（2）加強(qiáng)合同管理。通過(guò)合同，不僅能明確內(nèi)部職能部門之間的關(guān)系，還能對(duì)各參與方之間的關(guān)系加以明確，特別是一些針對(duì)各方責(zé)任重疊的內(nèi)容，通過(guò)嚴(yán)格、合理、完整的合同，能對(duì)接口管理責(zé)任加以明確。為確保責(zé)任界面清晰，權(quán)責(zé)分配合理，可以建立合理及優(yōu)化的組織管理結(jié)構(gòu)。合同是雙方承諾以法律形式固定下來(lái)的契約，因此，必須對(duì)合同管理工作加以重視，并且項(xiàng)目實(shí)施及管理的基礎(chǔ)就是合同，因此，要在整個(gè)過(guò)程中發(fā)揮合同的作用。招標(biāo)文件中的合同具有通用性，具有法定效力，其主要內(nèi)容就是招標(biāo)時(shí)各方約定的權(quán)利與義務(wù)。合同必須要準(zhǔn)確、完善，否則會(huì)給后續(xù)工作帶來(lái)較大隱患。編制招標(biāo)文件時(shí)需要對(duì)合同主要條款進(jìn)行仔細(xì)推敲，并且細(xì)化約定。招標(biāo)結(jié)束后，一旦發(fā)現(xiàn)存在遺漏或不細(xì)致的地方，應(yīng)該在不違背招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)的情況下，由雙方對(duì)相關(guān)條款進(jìn)行細(xì)化與完善。在項(xiàng)目監(jiān)管行為中，非常重要的法律依據(jù)就是合同，因此，需要對(duì)合同獎(jiǎng)懲條款加以明確，條款中明確承建單位出現(xiàn)質(zhì)量、安全事故、材料工藝隨意變更等行為的罰則[4]。

（3）溝通與協(xié)作。溝通是協(xié)同配合的前提，也是協(xié)作的核心，綜合聯(lián)調(diào)常存在參與方任務(wù)、責(zé)任等節(jié)后接口問(wèn)題，出現(xiàn)這些問(wèn)題的主要原因就是信息溝通不到位。針對(duì)這種情況，需要對(duì)綜合聯(lián)調(diào)組織結(jié)構(gòu)及工作流程進(jìn)行不斷的優(yōu)化，通過(guò)溝通渠道的有效建立，進(jìn)而協(xié)同管理綜合聯(lián)調(diào)各個(gè)接口。參與單位不僅要對(duì)文件流轉(zhuǎn)引起重視，還應(yīng)該進(jìn)行聯(lián)調(diào)專項(xiàng)會(huì)議，加深交流，進(jìn)而提高各參與方之間的了解，通過(guò)這樣的方式，更好的處理管理類接口問(wèn)題[5]。

（4）接口管理信息化。接口管理的過(guò)程通過(guò)信息化手段進(jìn)行集中整合的方式就是接口信息化，通過(guò)這樣的管理方式，能進(jìn)一步提高管理流程效率。在綜合聯(lián)調(diào)中，接口管理信息化能保證各參與方在各階段準(zhǔn)確的傳遞相關(guān)信息，如技術(shù)要求、管理文件等。接口管理流程應(yīng)該與適合綜合聯(lián)調(diào)的實(shí)際需求，使各方的積極性大大提高，進(jìn)而提高各參建方工作準(zhǔn)則規(guī)范性。

3結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)城市軌道交通綜合聯(lián)調(diào)階段及內(nèi)容特征進(jìn)行有效分析，從多個(gè)方面分析接口問(wèn)題，明確接口管理的目標(biāo)及內(nèi)容，并且對(duì)其影響因素進(jìn)行有效分析，認(rèn)為通過(guò)接口管理標(biāo)準(zhǔn)化、加強(qiáng)合同管理、重視溝通與協(xié)作、促進(jìn)接口管理信息化等，提高城市軌道交通工程綜合聯(lián)調(diào)接口管理效率，進(jìn)一步提高城市軌道交通系統(tǒng)性能。

參考文獻(xiàn)

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