谷瑩

摘 要 軟土路基問(wèn)題是影響公路施工的重要因素，軟土路基處理也直接影響施工安全質(zhì)量，因此一定要做好公路軟土路基處理工作，以進(jìn)一步提高公路建設(shè)質(zhì)量保障安全行駛。本文主要對(duì)高速公路軟土路基施工技術(shù)展開(kāi)合理分析論述，以期進(jìn)一步提高我國(guó)高速公路建設(shè)水平，為人們出行創(chuàng)造更便利條件。

關(guān)鍵詞 高速公路;工程施工;軟土路基

引言

軟土路基作為高速公路工程建設(shè)的重要組成，但由于軟土路基自身結(jié)構(gòu)性能較差，整體穩(wěn)定性較弱，如果沒(méi)有展開(kāi)科學(xué)有效的處理，將會(huì)對(duì)高速公路施工的整體性能，進(jìn)而引發(fā)一系列工程安全問(wèn)題，對(duì)工程建設(shè)人員生命安全也會(huì)構(gòu)成一定的威脅。對(duì)此，具體施工中應(yīng)結(jié)合實(shí)際工程需要進(jìn)行正確處理，才能使其性能得到充分發(fā)揮，提高高速公路軟土路基的穩(wěn)定性能。

1軟土路基特征

一般情況下，軟土路基的組成部分包括淤泥、淤泥質(zhì)土或者其他高壓縮性土，同時(shí)軟土路基內(nèi)部含有大量松軟土和有機(jī)質(zhì)土。軟土路基特征明顯，例如其含水量大、孔隙大、高壓縮性與靈敏性、軟土路基的抗剪性能弱、透水性差和固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，在市政工程施工中，其表現(xiàn)出來(lái)的主要特征為沉降量太大或者承載力太小，根本無(wú)法滿足工程土地基強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至還會(huì)導(dǎo)致地基總體工程受到嚴(yán)重破壞，從而對(duì)高速公路工程項(xiàng)目安全質(zhì)量造成嚴(yán)重威脅。

2軟土路基對(duì)公路橋梁工程施工的影響

（1）侵蝕路面問(wèn)題。低強(qiáng)度，高壓縮量是軟土路基的主要特征，軟土作為軟土路基的主要成分，含水量高，空隙大，滲透性強(qiáng)，有機(jī)質(zhì)特性較多。如果在整個(gè)公路橋梁工程中遇到軟土路基，將對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)產(chǎn)生很大影響。目前大多數(shù)道路鋪設(shè)了混凝土混合物和處理過(guò)的礫石，構(gòu)成道路的原材料長(zhǎng)時(shí)間不能承受雨水的侵蝕，通常在鋪設(shè)完成后將逐漸發(fā)生侵蝕。道路原料的建設(shè)產(chǎn)生了巨大的影響，如果在下雨天進(jìn)行施工，影響將會(huì)加劇，雨水將直接清洗路面，直接影響施工的整體質(zhì)量。

（2）路面沉降問(wèn)題。施工路面的沉降是公路橋梁工程中最常見(jiàn)的問(wèn)題。在整個(gè)施工過(guò)程中，它將面臨許多因素，如果施工過(guò)程中的操作有誤，或者偏離施工方案會(huì)導(dǎo)致一系列施工問(wèn)題。如果工作人員不及時(shí)處理問(wèn)題，整個(gè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工過(guò)程將受到影響。由于施工人員整體技術(shù)水平的差異，如果在整個(gè)工程過(guò)程中不處理整個(gè)路基工程的基礎(chǔ)壓實(shí)問(wèn)題，將對(duì)工程的整體施工質(zhì)量和穩(wěn)定性產(chǎn)生很大影響。由于目前施工過(guò)程中仍然存在對(duì)公路橋梁過(guò)渡的不合理處理，這將導(dǎo)致跳躍現(xiàn)象的發(fā)生，甚至更嚴(yán)重的將導(dǎo)致橋梁坍塌和斷裂的問(wèn)題，除此之外需要不斷關(guān)注由相關(guān)自然環(huán)境引起的沉降問(wèn)題。

3公路橋梁工程施工中軟土路基處理技術(shù)

（1）水泥攪拌樁加固技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)原理利用水泥加固土的物理化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，通過(guò)機(jī)械設(shè)備將水泥噴入軟土路基中，并充分?jǐn)嚢枋苟弋a(chǎn)生水解水化反應(yīng)，使其結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，強(qiáng)度也得到提升。水泥攪拌樁加固技術(shù)分為漿噴法和粉噴法，未經(jīng)處理過(guò)土壤其自身含水量超過(guò)30%、塑性指數(shù)高于10的情況下多選擇粉噴法，可以大大縮短處理時(shí)間，也能夠進(jìn)一步提高地基強(qiáng)度，但漿噴法施工更加方便，便于對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制。

（2）豎井排水技術(shù)。這種方法主要是通過(guò)在軟土路基周?chē)ㄔ齑罅康呢Q向排水井，以此來(lái)改變地基的排水當(dāng)時(shí)，與此同時(shí)要進(jìn)行加壓，抽氣，電滲以及抽水的工作開(kāi)展，以此來(lái)達(dá)到地基結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的目的。通過(guò)排水固結(jié)法來(lái)進(jìn)行地基穩(wěn)定性的提高，并完成沉降工作[1]。在對(duì)軟土路基處理時(shí)運(yùn)用這種方法可以使地基的沉降工作順利完成，并且使地基土抗剪強(qiáng)度得到有效的提升，進(jìn)一步使地基的承載力得到一定程度的提高，并加快荷載，使工程施工中的地基的穩(wěn)定程度的得到保證，促使地基固結(jié)速度提升。

（3）排水固結(jié)技術(shù)。因?yàn)檐浲谅坊杏写罅克郑虼司蜁?huì)導(dǎo)致軟土路基非常不穩(wěn)，也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，所以才會(huì)針對(duì)性地出現(xiàn)排水固結(jié)法。該方法主要是通過(guò)在軟土路基附近建設(shè)多個(gè)豎向排水井，從而改變地基的排水，并且還要開(kāi)展加壓、抽氣、電滲和抽水工作，這樣才能夠有效增強(qiáng)地基結(jié)構(gòu)。利用排水固結(jié)法來(lái)提高地基穩(wěn)定性，并完成沉降工作[2]。大大提升地基土抗剪強(qiáng)度，從而大幅度提升地基的承載力。排水固結(jié)法比較常見(jiàn)的兩種方式是沙井堆載預(yù)壓法與降水預(yù)壓法，前者的主要作用分為兩點(diǎn)，第一點(diǎn)是可以有效壓實(shí)土質(zhì)顆粒，第二點(diǎn)是可以大大提升地基強(qiáng)度，這種方法通常是用來(lái)進(jìn)行處理透水性比較小的飽和黏性軟土路基工程中。降水預(yù)壓法則是通過(guò)對(duì)地下水進(jìn)行抽取以此來(lái)提高土地自重應(yīng)力，從而就可以達(dá)到預(yù)想的預(yù)壓效果[2]。

（4）墊層技術(shù)。墊層法主要是通過(guò)在地基的底部鋪設(shè)出一層砂層來(lái)達(dá)到提高軟土路基的承載能力，防止軟土路基的沉降，加速排水結(jié)構(gòu)的形成，同時(shí)對(duì)軟土路基的密度不平衡與支撐能力不足的現(xiàn)象進(jìn)行改善，防止因?yàn)闅鉁氐慕档投鴮?dǎo)致地基的凍脹現(xiàn)象發(fā)生。在墊層中一般都使用砂石，灰土，素土和較為堅(jiān)硬的碎石作為主要材料。在施工操作工程中一般鋪設(shè)砂層的厚度都在5到12厘米之間。

（5）換填技術(shù)。此種方法是主要應(yīng)用在軟土路基的土層較淺的情況下的。對(duì)于這種方法的應(yīng)用，要先將底部的軟土進(jìn)行挖出，之后需要使用砂石，碎石等擁有較高質(zhì)量，比較堅(jiān)硬的材料代替，在完成替換工作過(guò)之后，要通過(guò)人工與機(jī)器來(lái)對(duì)換填的地方進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，保證換填的地基有較高的穩(wěn)定性，保證工程的順利開(kāi)展。

（6）硬殼層補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)。這種比較主要是適用于沙性軟土、黏土硬殼層下臥、濕線性黃土、縱向排水條件不好或路基較低的軟土路基工程之中。這項(xiàng)技術(shù)的處理原理是通過(guò)沖擊壓實(shí)或者振動(dòng)碾壓等多種形式來(lái)強(qiáng)化并提升硬殼層厚度及各方面性能指標(biāo)。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)非常明顯，科學(xué)使用該項(xiàng)技術(shù)，一方面可以保證工程質(zhì)量和施工效果，另一方面還會(huì)大大減少工程成本支出。因此，硬殼層補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)性與可行性等方面都比較良好，因此當(dāng)前在處理是軟土路基的施工之中應(yīng)用非常廣。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，高速公路建設(shè)中正確地進(jìn)行軟土路基處理，對(duì)提高公路建設(shè)的安全性和穩(wěn)定性有著重要意義，為人們安全出行保駕護(hù)航。這也要求施工人員一定要不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的工程技術(shù)，按照施工流程展開(kāi)合理施工，嚴(yán)格按照各工序進(jìn)行施工，使路基建設(shè)質(zhì)量得到保證，為我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)長(zhǎng)久穩(wěn)定的發(fā)展做出積極積貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 張浩.公路橋梁工程軟土路基施工中的技術(shù)處理要點(diǎn)[J].黑龍江交通科技，2018，41（9）：128，130.

[2] 王超.公路橋梁工程軟土路基施工中技術(shù)處理要點(diǎn)探析[J].綠色環(huán)保建材，2017（4）：108.