張東世

摘?要： 伴隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國的路橋施工領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)也得到了很大的提升。鋼纖維混凝土施工技術(shù)作為路橋施工作業(yè)中不可或缺的重要施工技術(shù)。路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用是一個非常值得研究的課題，本文章首先對鋼纖維混凝土相關(guān)進(jìn)行了簡單概述，其次對鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析，最后針對路橋施工中應(yīng)用的鋼纖維混凝土施工后期事項進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞： 路橋施工技術(shù);鋼纖維混凝土施工技術(shù);施工技術(shù)應(yīng)用

【中圖分類號】TU74?【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A?【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.27.132

引言：路橋工程的建設(shè)質(zhì)量決定著道路以及橋梁為民眾帶來的便利程度，不僅在建設(shè)當(dāng)中應(yīng)當(dāng)重視路橋工程的質(zhì)量，還應(yīng)當(dāng)重視路橋工程施工中的技術(shù)應(yīng)用。通過適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)應(yīng)用不但能能夠大大提升施工單位建設(shè)質(zhì)量，還能夠很大程度上推動路橋工程施工行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。未來的路橋施工單位要想實現(xiàn)高質(zhì)量高效率的完成路橋工程施工作業(yè)，鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用是不可或缺的。

1?路橋工程鋼纖維混凝土施工相關(guān)概述

路橋工程作為城市公共設(shè)施建設(shè)工程的重要組成部分，其建設(shè)的效率與質(zhì)量往往在一定程度上能夠決定城市發(fā)展的形勢。公路與橋梁承載著城市居民出行交通以及各省市間互通往來的重要職能，其建設(shè)工程的重要性不言自明。在路橋工程當(dāng)中應(yīng)用的先進(jìn)施工技術(shù)也不在少數(shù)，其中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的貢獻(xiàn)尤為突出。此項技術(shù)的應(yīng)用極大的提高了路橋工程的施工質(zhì)量，相較于傳統(tǒng)的混凝土施工技術(shù)，鋼纖維混凝土施工技術(shù)憑借其卓越的優(yōu)勢占據(jù)了路橋工程施工作業(yè)中的重要位置。

相較于傳統(tǒng)的混凝土施工技術(shù)而言，鋼纖維混凝土施工技術(shù)顯著提升了混凝土的抗沖擊性能、塑性以及防裂性能。首先，有關(guān)數(shù)據(jù)表明鋼纖維混凝土施工技術(shù)能夠使混凝土的抗沖擊性能呈現(xiàn)數(shù)十倍的提升，盡管鋼纖維本身甚至沒有如此強大的抗沖擊性能，但是經(jīng)過將鋼纖維不規(guī)則混入混凝土中便能極大的提高混凝土的抗壓抗沖擊性能，為路橋工程的堅固抗沖擊提供了極大的保障。其次鋼纖維自身的延展性能非常為人稱道，并且能夠隨著溫度變化進(jìn)一步延伸，而結(jié)合了鋼纖維強大塑性的鋼纖維混凝土相較于傳統(tǒng)混凝土而言也呈現(xiàn)出了較為強大的塑性，并且對溫度的適應(yīng)能力也較傳統(tǒng)混凝土更為強大，極大的延長了路橋工程的使用年限并且減輕了路橋工程的維護(hù)保養(yǎng)負(fù)擔(dān)。最后相較于傳統(tǒng)混凝土而言，鋼筋混凝土的荷載極限大于開裂極限，即鋼纖維混凝土即使出現(xiàn)開裂問題仍然能夠保持較強的荷載性能而不會像傳統(tǒng)混凝土一樣，在外力達(dá)到開裂荷載程度是就就導(dǎo)致斷裂影響正常使用，除此之外鋼纖維混凝土的開裂荷載與韌性還會隨著體積增大而加強，對于路橋工程而言更能夠發(fā)揮出其應(yīng)用優(yōu)勢。

2?鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

2.1?材料與配置

鋼纖維混凝土的主要材料相較于傳統(tǒng)的混凝土材料如水泥、碎石、以及水、添加劑等材料多出了鋼纖維材料外并無太大差異。為了確保鋼纖維混凝土的抗壓、抗沖擊、防滲透、耐磨性能，在路橋工程鋼纖維混凝土施工中通常選用硅酸鹽水泥作為鋼纖維混凝土的水泥材料，并且碎石的也應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，砂則應(yīng)當(dāng)控制在1.3～3.2細(xì)度，鋼纖維的抗拉伸強度需要高于500MPa才能夠與基材強度相配合，并且在混凝土總體比例當(dāng)中占0.5～2.0%即可。

配置方面應(yīng)當(dāng)重視投料順序以及攪拌的操作，以先干后濕、分級投料為原則，不加水情況攪拌1分鐘，加水后再進(jìn)行2分鐘的攪拌操作。若混凝土坍落度較低應(yīng)控制攪拌機利用率避免超負(fù)荷運行。除此之外還應(yīng)當(dāng)重視鋼纖維的分散配置，使鋼纖維平均分散在混凝土內(nèi)部才能夠有效提高混凝土的各項性能指標(biāo)，故此需要使用專業(yè)的分散機器進(jìn)行鋼纖維的分散。

2.2?澆筑與振搗

在鋼纖維混凝土的澆筑施工中需要重視澆筑接頭的把控，以十五至二十厘米的搭接長度為宜。在針對鋼纖維混凝土進(jìn)行振搗作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)采用平板振搗而非插入振搗，避免出現(xiàn)鋼纖維聚集的情況出現(xiàn)，振搗完成后將暴露的鋼纖維壓入混凝土中并且做好表面找平。

2.3?接縫施工

路橋工程當(dāng)中難免會有接縫的施工作業(yè)，針對鋼纖維混凝土而言，接縫會在很大程度上影響鋼纖維混凝土的抗壓抗沖擊以及抗斷裂你能力，故此在鋼纖維混凝土的接縫處施工應(yīng)當(dāng)著重關(guān)注。在路橋工程施工中可以通過整幅式路面來規(guī)避接縫問題，而伸縮縫的切割作業(yè)則需要在鋼纖維混凝土的整體強度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的50%以上才可以進(jìn)行，以避免接縫影響鋼纖維混凝土的各項性能。

3?路橋施工中應(yīng)用的鋼纖維混凝土施工后期事項

混凝土在澆筑的過程當(dāng)中會受到很多因素的影響，如果處理不當(dāng)都會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的出現(xiàn)。在水泥建造過程中，水泥會受到溫度變化的影響，也會產(chǎn)生裂縫。例如，在混凝土施工過程中，如果晝夜溫差較大或天氣發(fā)生急劇變化，外部溫度的差異就會增大，從而產(chǎn)生裂縫?；炷翝仓蟮木S護(hù)工作也非常重要，對于混凝土水分的補充以及找平的處理都影響著混凝土結(jié)構(gòu)的最終質(zhì)量。對路橋工程建設(shè)項目參與人員，進(jìn)行定期的路橋工程混凝土施工管理規(guī)章培訓(xùn)，針對混凝土溫度以及含水量的問題進(jìn)行分析。一方面可以有序調(diào)整混凝土澆筑過程中的溫度變化，根據(jù)實際情況及時進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，另一方面可以在進(jìn)行大體積混凝土攪拌工藝環(huán)節(jié)及時進(jìn)行水量的補充。通過科學(xué)角度合理解釋簡化省略操作流程的危險性，并指出現(xiàn)行路橋工程建設(shè)項目中的具體管理規(guī)章的重要性。將按流程作業(yè)、按規(guī)章生產(chǎn)的理念深入貫徹到每一位路橋工程建設(shè)項目混凝土澆筑與維護(hù)實際操作人員的心中。以保障路橋工程建設(shè)項目混凝土澆筑與維護(hù)實際操作人員自身的人身安全，最大程度上避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，為路橋工程建設(shè)項目的安全化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化運行保駕護(hù)航。

結(jié)束語：綜上所述，通過對鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，使得路橋工程在實際施工建設(shè)工作中能夠?qū)崿F(xiàn)健康運行，切實推進(jìn)施工單位建設(shè)工作安全高效行進(jìn)。未來的路橋工程施工單位在面臨鋼纖維混凝土施工問題時，也勢必會應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，從而達(dá)到使橋梁建設(shè)工作平穩(wěn)、健康開展的目的，并且大大提高公路橋梁建設(shè)工作的整體水準(zhǔn)，為公路橋梁工程成果順利投入使用帶來極大的安全保障。

參考文獻(xiàn)

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