金水滿(mǎn)

摘?要： 在我國(guó)進(jìn)入21世紀(jì)的新時(shí)期，我國(guó)城市化水平也與以往有所不同了，我國(guó)汽車(chē)的數(shù)量也在呈直線(xiàn)趨勢(shì)上升，在這種情況下，需要政府致力于我國(guó)道路橋梁工程建筑質(zhì)量的提升，尤其是市政道路橋梁工程的建筑質(zhì)量更應(yīng)該引起廣泛的關(guān)注?，F(xiàn)階段，很多交通事故出現(xiàn)的原因都是我國(guó)道路橋梁工程質(zhì)量不合格，這不僅不利于我國(guó)道路橋梁工程的發(fā)展，同時(shí)還在很大程度上威脅了人們的出行安全。基于此，文章以對(duì)市政道路橋梁工程常見(jiàn)病害的分析為切入點(diǎn)，提出了相應(yīng)的解決措施，以期可以為我國(guó)市政道路橋梁工程的發(fā)展提供保障。

關(guān)鍵詞： 市政工程;道路橋梁工程;常見(jiàn)病害;施工處理技術(shù)

【中圖分類(lèi)號(hào)】U445.7?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B?【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.27.135

引言：隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國(guó)市政道路橋梁工程建設(shè)也在不斷增多，另一方面，車(chē)輛的數(shù)量不斷增加，給交通帶來(lái)了一定的壓力，要確保當(dāng)前道路橋梁能滿(mǎn)足更多車(chē)輛的出行需求，必須重視道路工程橋梁的質(zhì)量建設(shè)。同時(shí)，當(dāng)前車(chē)輛超載現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，給市政道路橋梁帶來(lái)了很大的影響，導(dǎo)致一些問(wèn)題的出現(xiàn)，成為橋梁工程的主要病害，影響到工程質(zhì)量和其使用壽命，影響到道路橋梁工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。因此必須加以重視，并采取措施加以解決。

1?道路橋梁工程常見(jiàn)的病害

1.1?路面出現(xiàn)裂縫

路面出現(xiàn)裂縫是道路橋梁進(jìn)行施工中常見(jiàn)的一種病害，這一病害受到多方面的影響。所以，在實(shí)際的工作過(guò)程中就需要從細(xì)致之處開(kāi)展工作，滿(mǎn)足施工中的需求。首先，這一病害是與溫度緊密相關(guān)的。當(dāng)前施工中，其主要材料是瀝青混凝土，所以，這對(duì)行車(chē)安全以及舒適度都具有一定的要求。在鋪設(shè)過(guò)程中，如果對(duì)養(yǎng)護(hù)處理得不夠到位的話(huà)，那么就會(huì)出現(xiàn)內(nèi)外溫差較大的現(xiàn)象，進(jìn)而形成路面的裂縫。其次就是荷載力，每個(gè)路橋工程自身的承載能力都是十分固定以及有限的，當(dāng)路面行車(chē)已經(jīng)超過(guò)了自身的承載能力的時(shí)候，也就是超載的，那么這也十分容易引起裂縫。

1.2?路面破裂

路面裂縫是道路橋梁常見(jiàn)病害之一，對(duì)橋梁的耐久性和美觀性都有較大影響。造成路面裂縫的主要原因如下：（1）外部環(huán)境溫度影響。道路橋梁是長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境中的公共設(shè)施[1]，季節(jié)輪換和晝夜交替產(chǎn)生的溫差變化，水泥混凝土在熱脹冷縮作用下發(fā)生自由變形，受道路表面和內(nèi)部結(jié)構(gòu)束縛，溫變效應(yīng)產(chǎn)生的各種應(yīng)力導(dǎo)致混凝土路面產(chǎn)生不同程度的裂縫;（2）受力超過(guò)路面負(fù)荷。當(dāng)路面上的行人及車(chē)輛超過(guò)路面額定負(fù)荷時(shí)，水泥混凝土路面受到嚴(yán)重?cái)D壓發(fā)生彎曲變形，導(dǎo)致路面表層產(chǎn)生裂縫。特別是隨著我國(guó)車(chē)輛量的增加，道路超載情況頻繁，加上道路承載能力隨著使用時(shí)間逐漸降低，路面受力導(dǎo)致的裂縫產(chǎn)生可能性越來(lái)越大。

1.3?道路橋梁剝蝕的問(wèn)題

道路橋梁出現(xiàn)剝蝕主要是人為因素和外部因素作用的結(jié)果，因道路橋梁所處的環(huán)境不同，在暴風(fēng)雨、風(fēng)雪環(huán)境下道路橋梁的損壞程度與其他環(huán)境下的道路橋梁相比更嚴(yán)重。在日常使用中，如果出現(xiàn)維護(hù)工作不合格問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致道路病害的出現(xiàn)。剝蝕現(xiàn)象會(huì)影響到道路橋梁的美觀性，同時(shí)會(huì)影響其使用壽命。

2?施工處理技術(shù)在市政道路橋梁工程常見(jiàn)病害處理工作中的應(yīng)用

2.1?裂縫修補(bǔ)技術(shù)的應(yīng)用

表面修補(bǔ)法、裂縫填充法、裂縫灌漿法等三部分內(nèi)容統(tǒng)稱(chēng)為裂縫修補(bǔ)技術(shù)。此技術(shù)在現(xiàn)階段市政道路橋梁工程施工中的普及程度逐漸變得越來(lái)越高。在具體的工作中，相關(guān)施工人員可以立足于市政道路橋梁工程中裂縫的類(lèi)型，選擇與之相應(yīng)的處理技術(shù)，以此為裂縫病害問(wèn)題的解決提供保障。而在以上裂縫的處理技術(shù)中，表面修補(bǔ)法是最受施工人員歡迎的，也是解決較淺裂縫問(wèn)題的最主要途徑。表面修補(bǔ)法主要指的就是相關(guān)工作人員在填充修復(fù)路面縫隙的過(guò)程中，致力于提高環(huán)氧膠泥與水泥漿等材料的應(yīng)用頻率，在此基礎(chǔ)上還要將油漆或是瀝青作為市政道路橋梁表面的保護(hù)膜，以此防止路橋表面受到腐蝕，最后，相關(guān)工作人員還應(yīng)在市政道路橋梁的修補(bǔ)工作中引進(jìn)玻璃纖維布，為路橋使用質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的根基。

2.2?提高安全養(yǎng)護(hù)意識(shí)

在道路橋梁運(yùn)行中技術(shù)人員以及養(yǎng)護(hù)人員是影響運(yùn)行安全的重要因素，提高安全養(yǎng)護(hù)意識(shí)可以對(duì)安全病害進(jìn)行防范，并且減少病害的發(fā)生。養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)當(dāng)定期對(duì)安全養(yǎng)護(hù)知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)流程以及注意事項(xiàng)的了解，在養(yǎng)護(hù)中提升專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，按照要求有序作業(yè)，并且提高安全意識(shí)，佩戴好安全防護(hù)用品。對(duì)于一些高空作業(yè)等危險(xiǎn)運(yùn)行項(xiàng)目的工作人員應(yīng)該重點(diǎn)進(jìn)行安全教育，選取具有豐富經(jīng)驗(yàn)以及專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人員進(jìn)行作業(yè)。

2.3?地基沉降處理技術(shù)

地基沉降的處理需要根據(jù)地基沉降范圍幅度大小和造成沉降原因選擇不同的處理辦法。對(duì)于幅度不大基礎(chǔ)沉降，可以采用操作相對(duì)簡(jiǎn)單的填充辦法進(jìn)行修復(fù)，但對(duì)于沉降較為嚴(yán)重的地基沉降問(wèn)題，需要根據(jù)不同環(huán)境不同因素具體選擇處理方式。對(duì)于因軟土地基造成的沉降問(wèn)題，一般選取土質(zhì)置換以保證地基質(zhì)量;對(duì)于大范圍地基沉降的處理，一般采用地基灌注辦法，從結(jié)構(gòu)上對(duì)沉降區(qū)域的土質(zhì)加以改變，從而提升地基的整體質(zhì)量;對(duì)于因地基壓實(shí)問(wèn)題導(dǎo)致的沉降，一般采用壓路設(shè)備重新對(duì)地基進(jìn)行壓實(shí)的辦法進(jìn)行處理，為保證質(zhì)量，需要選擇性能較好的壓路設(shè)備和設(shè)備操作技術(shù)合格的施工人員。

結(jié)語(yǔ)：綜上所述，我國(guó)城市化建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中，市政道路橋梁工程發(fā)揮著重要的作用，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)嚴(yán)重影響到整個(gè)城市交通的正常運(yùn)行，帶來(lái)很大的安全隱患，甚至威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此必須重視市政道路橋梁的安全問(wèn)題，重視處理各種病害問(wèn)題，分析其產(chǎn)生的原因，并采取有針對(duì)性的措施，確保道路橋梁能安全穩(wěn)定運(yùn)行，為人們的出行安全提供更好的保障。

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