摘 要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，人民的交通方式發(fā)生了較大的變化。為提高出行的便捷性，汽車的數(shù)量不斷上升，并逐漸成為人民出行最常使用的工具之一，因此，對(duì)汽車的安全性進(jìn)行評(píng)估有著較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。相關(guān)人員應(yīng)明確汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的內(nèi)在含義，認(rèn)識(shí)到相關(guān)技術(shù)在保證汽車使用安全工作中的重要性，并在汽車維修及故障排查中加強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，保證汽車維修人員可以使用汽車檢測(cè)診斷技術(shù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛的問題，不斷提高汽車的安全性進(jìn)而降低汽車故障對(duì)駕駛?cè)藛T的威脅，保證民眾的出行安全。

關(guān)鍵詞：汽車檢測(cè);診斷技術(shù);汽車維修;具體應(yīng)用

0 引言

由于生活條件的逐漸提高，汽車成為每個(gè)家庭出門的必需品，但是值得注意的是，汽車故障會(huì)在一定程度上降低行駛的安全性，造成交通事故，對(duì)汽車駕駛?cè)藛T的安全有著較大的威脅。汽車檢測(cè)診斷技術(shù)可以有效的幫助檢修人員發(fā)現(xiàn)汽車的故障，是其進(jìn)行汽車維修的依據(jù)，因此，汽車維修人員要明確相關(guān)技術(shù)的使用重要性及目的，在此基礎(chǔ)上，維修人員要加強(qiáng)對(duì)診斷技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)而提高診斷工作的質(zhì)量，減少汽車因故障發(fā)生事故的現(xiàn)象。

1 汽車診斷的目的

維修人員在汽車維修的過程中，想要提高檢測(cè)診斷技術(shù)的使用效果，就要明確檢測(cè)診斷技術(shù)的使用目的，根據(jù)其目的開展相關(guān)工作能夠明確工作的方向，確保各項(xiàng)工作的有序開展。相關(guān)技術(shù)的使用主要是對(duì)汽車的整體情況進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)汽車中存在的故障，使得維修人員可以根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行維修工作，以此保證汽車運(yùn)行的安全性。

1.1 安全環(huán)保檢測(cè)的目的

在診斷及檢測(cè)的過程中，相關(guān)人員要對(duì)汽車的外觀進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，檢查汽車是否存在非法改造的情況，并加強(qiáng)對(duì)違規(guī)違法人員的懲處，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)嚴(yán)禁車主對(duì)車身進(jìn)行改造的目的。并且檢測(cè)人員需要對(duì)汽車的尾氣排放量進(jìn)行嚴(yán)密的控制，在檢測(cè)中對(duì)尾氣排放量進(jìn)行檢測(cè)，保證其在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值之下，以此減少汽車運(yùn)行產(chǎn)生的尾氣對(duì)環(huán)境的污染，進(jìn)而達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目的，促進(jìn)我國(guó)的可持續(xù)性發(fā)展。在汽車的使用過程中，汽車所屬人員要間隔一定時(shí)間進(jìn)行安全環(huán)保檢測(cè)工作，保證檢測(cè)工作可以在汽車運(yùn)行的過程中發(fā)揮積極的作用。

1.2 綜合性能檢測(cè)的目的

綜合性能檢測(cè)是檢測(cè)診斷的關(guān)鍵內(nèi)容，相關(guān)人員要認(rèn)識(shí)到綜合性能檢測(cè)在保障汽車使用安全性工作中的重要作用。在定期的綜合性檢測(cè)中，要嚴(yán)格控制汽車的工作狀況，確保能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備故障情況。在汽車安全性控制工作中，有關(guān)人員要對(duì)汽車的故障部位及原因進(jìn)行全面的分析，在檢測(cè)階段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車中存在的問題，并采取措施加以應(yīng)對(duì)，保證汽車的動(dòng)力正常，避免汽車在運(yùn)行中出現(xiàn)故障。駕駛?cè)藛T及檢測(cè)診斷技術(shù)使用人員應(yīng)在每年的同一時(shí)段進(jìn)行綜合性能檢測(cè)，防止汽車在使用過程中出現(xiàn)故障[1]。

2 檢測(cè)診斷技術(shù)使用的重要性

相關(guān)人員在使用檢測(cè)診斷技術(shù)時(shí)要明確其在保證汽車安全中的重要性，以此加強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用。我國(guó)政府在發(fā)展過程中不斷對(duì)相關(guān)的維修管理?xiàng)l例進(jìn)行反復(fù)修改，顯現(xiàn)出國(guó)家對(duì)汽車安全管理的重視。2018年，國(guó)家通過《機(jī)動(dòng)車管理辦法》明確了對(duì)汽車故障提前診斷的重要性，因此，維修人員要認(rèn)識(shí)到自身工作在減少我國(guó)交通事故發(fā)生方面的重要作用，進(jìn)而提高汽車行駛安全性。

我國(guó)人民生活水平迅速攀升，汽車數(shù)量正在增加，因此，我國(guó)汽車維修工作隨之增加，對(duì)我國(guó)的汽車檢測(cè)診斷工作產(chǎn)生較大的挑戰(zhàn)，要求相關(guān)人員在實(shí)際工作中不斷提高自身的維修水平。隨著汽車數(shù)量的增加，交通事故的數(shù)量也在隨之增加，不僅對(duì)駕駛?cè)藛T的人身安全造成一定威脅，還會(huì)對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成一些負(fù)面影響。這種情況下，提高汽車檢測(cè)診斷技術(shù)使用水平是十分必要的。

3 檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用

3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)故障

在汽車的電路、電源產(chǎn)生故障后，或是發(fā)動(dòng)機(jī)自身出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能正常的運(yùn)行。在進(jìn)行相關(guān)問題診斷的過程中，相關(guān)人員要向駕駛?cè)藛T詢問汽車的系統(tǒng)情況，明確是否具備防盜系統(tǒng)，在具備防盜系統(tǒng)的情況下，維修人員要注意解除防盜系統(tǒng)對(duì)檢測(cè)工作的影響。在實(shí)際工作中，維修人員應(yīng)合理使用檢測(cè)診斷技術(shù)對(duì)故障進(jìn)行排查。另外，點(diǎn)火系統(tǒng)診斷中，要使用電壓表測(cè)量供電處的電壓，當(dāng)出現(xiàn)異常狀況時(shí)，維修人員要注意排查保險(xiǎn)絲是否出現(xiàn)問題[2]。

3.2 行駛跑偏

導(dǎo)致汽車行駛跑偏的原因主要有推力角過大、前梁和后橋軸管變形、車輪單邊制動(dòng)、前輪軸承松緊不一及前輪輪胎直徑及氣壓之間存在明顯差異等，這些情況的存在均會(huì)導(dǎo)致汽車在行駛過程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。針對(duì)這些情況導(dǎo)致的汽車行駛跑偏，維修人員應(yīng)按照上述原因排除難度進(jìn)行針對(duì)性排查，排查原則為由簡(jiǎn)到難，對(duì)上述原因進(jìn)行系統(tǒng)的分析，針對(duì)性的解決導(dǎo)致汽車跑偏的因素，進(jìn)而規(guī)避相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素，確保汽車的正常行駛。

3.3 前輪擺振

針對(duì)前輪擺振的現(xiàn)象，維修人員要對(duì)傳動(dòng)機(jī)的情況進(jìn)行檢查，在保證沒有問題的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的維修與檢查。維修人員在檢查過程中，要確認(rèn)車輪內(nèi)部的軸承是否可以進(jìn)行正常的工作，在對(duì)其進(jìn)行修正后，維修人員要明確輪胎的具體情況，發(fā)現(xiàn)輪胎磨損程度較大時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行輪胎更換工作，減少因輪胎問題導(dǎo)致的安全事故。在保證以上因素沒有問題后，維修人員要完成前輪動(dòng)平衡工作，當(dāng)動(dòng)平衡檢測(cè)出現(xiàn)問題時(shí)，相關(guān)人員要對(duì)車輛的前束值進(jìn)行干預(yù)，在保證其影響較低時(shí)，要及時(shí)診斷外傾角是否存在問題，通過以上因素的檢查，明確前輪擺振的原因，并對(duì)其進(jìn)行維修，進(jìn)而提高汽車的安全性。

4 結(jié)論

汽車診斷的目的對(duì)汽車的安全環(huán)保性及汽車的綜合性能進(jìn)行檢測(cè)，防止汽車在發(fā)生故障時(shí)依舊運(yùn)行，進(jìn)而有效地提高汽車使用的安全性。汽車維修人員要明確檢測(cè)診斷技術(shù)的重要性，并在診斷的過程中使用診斷技術(shù)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障、行駛跑偏、前輪擺振等多方面的問題，保證汽車符合安全標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而提高汽車的安全性。在實(shí)際工作中，維修人員要合理地利用檢測(cè)診斷技術(shù)，保證其在汽車診斷中發(fā)揮其作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]李亮濤，張鵬飛.汽車檢測(cè)診斷技術(shù)及常見故障分析[J].湖北農(nóng)機(jī)化，2018（11）：42.

[2]趙瑜.汽車故障診斷技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)開發(fā)[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2015.

作者簡(jiǎn)介：王昇（1996-），男，甘肅玉門人，本科，教師，研究方向：汽車檢測(cè)與維修、汽車鈑金。